Nuova OCTAVIA WAgon in ARRIVO !!!!

[Raptus2]

Buonasera a tutti,
dopo quasi sei mesi di attesa e' finalmente arrivata la mail che annuncia la disponibilità della Octy descritta qua sotto.
Sono nuovo del forum a livello di scrittura ma da qualche mese ne seguo gli sviluppi e mi son fatto una certa cultura su di un marchio fino ad ora a me praticamente sconosciuto se non addirittura, lo ammetto, denigrato.
Piccola premessa.
A questa macchina sono arrivato tramite la mia azienda che mi ci ha portato con un percorso quasi obbligato.
All'inizio son sincero l'ho presa male. :twisted:
Scendo da una Citroen C5 Elegance, lasciatemi dire con piena soddisfazione.
Tre anni di vita mai un problema e 150.000 chilometri in assoluto comfort.
Ma soprattutto una macchina che mi soddisfava anche a livello estetico.
Al momento della proposta negli occhi avevo la Octy serie II.
Non me ne vogliate, ma a me non piaceva nenche un po'. :?
Poi mi informo e sento che sta uscendo la serie III, ma la Wagon la presenteranno non prima di una decina di giorni, intanto mi vado a vedere la berlina e lo devo ammettere, dico: "Però..."
Il portellone posteriore mi affascina letteralmente e la macchina nel suo insieme mi risulta sicuramente gradevole.
Interni ben curati e esterni dove sinceramente avrei fatto qualcosa di diverso sui gruppi ottici ma siamo ai dettagli.
In due parole "sensazioni positive".
Talmente positive che penso di abbandonare la station che oramai pratico da piu' di 10 anni per tornare al berlina, ma comunque confermare la Skoda Octavia III come mia compagna di lavoro per i prossimi quattro anni.
Poi parlo con un collega del nord che dice di aver visto la station durante il giro d'Italia e che lo ha favorevolmente colpito.
Aspetto allora che esca per vedera dal vivo prima di confermare l'ordine.
La domenica della presentazione vado nell'unico concessionario SKODA presente a Roma :?: :? e la vedo,
amore a prima vista il lunedi' confermo l'ordine con gli optional presi quasi alla rinfusa.
Ah la fretta... :|
Era il 27 Maggio, e da li mi son fatto sei mesi su di un' Opel Insigna in preassegnazione che ha avuto il merito di farmi apprezzare ancor di piu' la scelta fatta a suo tempo sulla C5.
Ora e' arrivata, mercoledi' la ritiro, e nel frattempo ho cercato in tutti i modi di vederne una immatricolata ma a parte una di sfuggita targata olanda nulla.
Sembra che a Roma non sia mai arrivata.
E d'altronde con un solo concessionario presente mi vien da citare un altra discussione presente su questo forum:" ma come fanno a vendere 'ste macchine??? "
Comunque bando alle ciance.
Mi scuso per la lungaggine, vi presento il mio nuovo gioiellino e un po' mi preoccupo dopo che ho letto che con il DSG non son tutte rose e fiori.
Spero di smentire i detrattori

Octavia 2.0 TDI CR DSG Wagon Executive
Carrozzeria: station wagon
Cilindrata: 1968
CV: 20 KW: 110
Colore : Grey Platinum
Interni: Neri

Accessori a pagamento installati

PH7 Vetri oscurati a partire dal montante B
PG1 Mancorrenti al tetto di colore argento
PW2 Fari fendinebbia attivi con funzione curvante
PKX Assetto sportivo
PK6 Copertura vano bagagli double face
6M3 Reti di fissaggio bagagliaio (3 reti)
PK2 Sedile conducente e lato passeggero anteriore regolabili in altezza con supporti lombari
PWH Lane Assistant - sistema di mantenimento del veicolo in corsia
7X2 Intelligent Park Distance Assistant - sensori per il parcheggio anteriore e posteriore
PJB Ruota di scorta con cerchi in acciaio di dimensioni normali
PJ3 Cerchi in lega "Teron" 7Jx17" - 4 pezzi
UE9 Interfaccia Mitsumi - connettività Apple
8SK Luci posteriori a LED
PW4 Specchietti retrovisori reg., ripieg. e riscald. elettr., scherm. aut. guida e luci di ing. lat.
4E7 Portellone posteriore apribile e chiudibile elettricamente

Questo e'tutto grazie a tutti per l'attenzione e la pazienza
e ciao

 

[rosberg]

Beh che dire...prima di tutto BENVENUTO.
Benvenuto perché è il tuo primo messaggio, La tua prima Skoda, ma sopratutto complimenti perché ti sei posto con sincerità, con umiltà hai saputo vincere i tuoi pregiudizi iniziali
La cosa che mi lascia perplesso sono quei sei mesi di consegna ma c'è da dire che a maggio forse era ancora un pochino presto.
Sicuramente la C5 è una vettura più confortevole, più grande.

Facci sapere le primissime impressioni mi raccomando

 

[Brumista]

Benvenuto Raptus2... :thumbup:

Concordo con Rosberg nel complimentarmi per l'onestà con cui ti sei posto... :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Certo che la C5 è un'ottima auto, soprattutto a livello di comfort...
Ma vedrai che l'OCTAVIA saprà comunque farsi apprezzare...

Buon ritiro e buoni km...

P.S. Ovviamente, se vuoi, attendiamo una tua prossima dettagliata recensione in merito e tante tante tante foto... :thumbup:

sergio

 

[plutos81]

Complimenti e bellissima!
Con gli optionals che hai preso la tua Octy è molto simile alla mia 1.6TDI DSG EXECUTIVE Grey Platinum (ordinata ottobre 2013 e arrivo previsto febbraio 2014), la mia in più ha fari Bi-xeno, gancio di traino ma non ha Lane Assistance, Assetto Sportivo e Vetri Oscurati.

Scusami se intrometto...con gli optional presi quasi alla rinfusa perchè non hai preso il Bi-Xeno?!

Per il DSG6 a bagno d'olio sulla 2.0TDI stai tranquillo, non erano rose e fiori il DSG7 a secco della 1.6TDI, ora dovrebbero essere risolti tutti i problemi...speriamo

Benvenuto e facci sapere le prime impressioni!

 

[willy1971]

Benvenuto!
Considera comunque che con l'octavia hai preso un'auto del segmento inferiore rispetto a c5 e anche a insigna. Questo va detto e va tenuto in considerazione se si vogliono fare confronti. Diversamente la vettura "giusta" sarebbe stata la superb che é fatta di altra pasta.
Comunque, se le tue impressioni sono state comunque positive, tanto meglio.....anche dal punto di vista economico (dell'azienda nel tuo caso...).

 

[rosberg]

Benvenuto!
Considera comunque che con l'octavia hai preso un'auto del segmento inferiore rispetto a c5 e anche a insigna.

Beh insomma...dipende dai punti di vista e dagli allestimenti confrontabili. Non è sempre vero.

 

[matteomatte1]

Benvenuto!
Considera comunque che con l'octavia hai preso un'auto del segmento inferiore rispetto a c5 e anche a insigna.

Beh insomma...dipende dai punti di vista e dagli allestimenti confrontabili. Non è sempre vero.

anche se la imbottisci di optional una segmento C rimane tale...

 

[willy1971]

Benvenuto!
Considera comunque che con l'octavia hai preso un'auto del segmento inferiore rispetto a c5 e anche a insigna.

Beh insomma...dipende dai punti di vista e dagli allestimenti confrontabili. Non è sempre vero.

anche se la imbottisci di optional una segmento C rimane tale...

Appunto, non stavo parlando di equipaggiamento.
Una superb ambition ha pur sempre piú "sostanza" di una octavia elegance full optional. C'è piú macchina, come è giusto che sia.
Poi gli optional fighi i gingilli sono un altro discorso. Intendevo quanta lamiera si compra, quanto comfort, insonorizzazione, livello degli allestimenti interni...

 

[vertemati]

per il Dsg hai fatto bene, sai che noia metter marce col traffico che mediamente troviamo....bell'acquisto!
ma le palette al volante? Spero tu le abbia messe...

 

[matteomatte1]

Benvenuto!
Considera comunque che con l'octavia hai preso un'auto del segmento inferiore rispetto a c5 e anche a insigna.

Beh insomma...dipende dai punti di vista e dagli allestimenti confrontabili. Non è sempre vero.

anche se la imbottisci di optional una segmento C rimane tale...

Appunto, non stavo parlando di equipaggiamento.
Una superb ambition ha pur sempre piú "sostanza" di una octavia elegance full optional. C'è piú macchina, come è giusto che sia.

ovviamente, poi si va a gusti personali io tra una vetturia di segmento inferiore superaccessoriata ed una di segmento superiore mediamente equipaggiata preferisco la seconda, comunque c'è niente da fare tutte le aziende stanno "downgradando" le relative auto aziendali, specchio dei (brutti tempi) purtroppo...

 

[rosberg]

Benvenuto!
Considera comunque che con l'octavia hai preso un'auto del segmento inferiore rispetto a c5 e anche a insigna.

Beh insomma...dipende dai punti di vista e dagli allestimenti confrontabili. Non è sempre vero.

anche se la imbottisci di optional una segmento C rimane tale...

Premesso che trovo da sempre la suddivisione e la definizione di segmenti auto una delle cose più stupide e fuorvianti che esistano, è logico che tale classificazione non si basa certo sugli optionals che uno sceglie o meno di metterci.
Detto ciò, classificare l'Octavia al pari di Golf, Focus, Astra, Giulietta, Mazda 3 e quindi nel segmento C, che secondo la nomenclatura americana corrisponderebbe alle vetture compatte, secondo quella anglosassone alle piccole auto di famiglia, e secondo quella Europea alle auto cosiddette genericamente "medie", mi pare alquanto azzardato. Non certo per il blasone che una vettura può riscuotere, ma se non altro per le dimensioni. Infatti, secondo la classificazione EURONCAP (non certo un qualsiasi Franco Giuseppozzi), l'Octavia appartiene alle Large Family Car, che corrisponde alla pari categoria anglosassone, alle mid size americane e al segmento D europeo, al pari di C5, Mazda 6, Insigna, Mondeo.

Detto pure questo, possiamo decidere di metterla dove si vuole, pure nelle microcar se vogliamo, a prova dell'idiozia di questa classificazione segmentata utile solo per fuorviare le scelte della gente e per "pilotare" i dati di mercato.

La vera concorrenza Skoda è rappresentata dalle auto che a parità di prezzo, o meglio di fascia di prezzo, l'acquirente confronta. Io stesso in fase di acquisto ho valutato Octavia, Mazda 6 (e non Mazda 3 come prima erroneamente avevo scritto), Jetta e Avensis. Avendo scelto l'Octavia non mi sento certo di aver fatto un passo indietro.
Un altro acquirente che intende acquistare una vettura con un prezzo tra i 15 e i 20 mila euro, farà altre valutazioni, sulla base anche dell'utilizzo che dovrà fare dell'auto. Ovvio che non posso confrontare un fuoristrada con una Porsche, così come non posso confrontare una Octavia o una Insigna o una C5 con una Fabia, con una Aveo o con una Swift.
Inizialmente la segmentazione o meglio i confronti, venivano effettuati tra i cosiddetti "volumi" delle vetture: monovolume, due volumi, 3 volumi. Oggi la tendenza è quella di mischiare un po' le cose, dato che non c'è un criterio scritto per definire esattamente e oggettivamente i segmenti.
Come hai scritto tu stesso nel messaggio sopra a questo, tra una vettura "inferiore" superaccessoriata e una "superiore" base, preferisci la prima, come anche io e come molti altri. Ecco che queste due divengono paragonabili e confrontabili.

 

[matteomatte1]

Premesso che trovo da sempre la suddivisione e la definizione di segmenti auto una delle cose più stupide e fuorvianti che esistano

allora scrivi alla Redazione della nostra rivista e all'Unrae così si userà un altro standard

è logico che tale classificazione non si basa certo sugli optionals che uno sceglie o meno di metterci.

benissimo, siamo d'accordo peccato poco fa avessi scritto l'esatto contrario..

Detto ciò, classificare l'Octavia al pari di Golf, Focus, Astra, Giulietta, Mazda 3 e quindi nel segmento C, che secondo la nomenclatura americana corrisponderebbe alle vetture compatte, secondo quella anglosassone alle piccole auto di famiglia, e secondo quella Europea alle auto cosiddette genericamente "medie", mi pare alquanto azzardato. Non certo per il blasone che una vettura può riscuotere, ma se non altro per le dimensioni. Infatti, secondo la classificazione EURONCAP (non certo un qualsiasi Franco Giuseppozzi), l'Octavia appartiene alle Large Family Car, che corrisponde alla pari categoria anglosassone, alle mid size americane e al segmento D europeo, al pari di C5, Mazda 6, Insigna, Mondeo.

quindi fammi capire l'Opel Astra SW che è più lunga dell'Octavia è una D? e la Insignia che è lunga quasi 5 metri è della stessa categoria dell'Octavia? :lol: :lol: :lol:

Detto pure questo, possiamo decidere di metterla dove si vuole, pure nelle microcar se vogliamo, a prova dell'idiozia di questa classificazione segmentata utile solo per fuorviare le scelte della gente e per "pilotare" i dati di mercato.

quale idiozia? semmai è vero il contrario lo si fa proprio per aiutare chi non conosce le auto

La vera concorrenza Skoda è rappresentata dalle auto che a parità di prezzo, o meglio di fascia di prezzo, l'acquirente confronta. Io stesso in fase di acquisto ho valutato Octavia, Mazda 3, Jetta e Avensis.

prima parli di Mazda 6 e poi di Mazda 3, mi sa che hai le idee un po' confuse...

Avendo scelto l'Octavia non mi sento certo di aver fatto un passo indietro.

dipende da che auto vieni...

Ovvio che non posso confrontare un fuoristrada con una Porsche, così come non posso confrontare una Octavia o una Insigna o una C5

l'hai fatto poco sopra...

Inizialmente la segmentazione o meglio i confronti, venivano effettuati tra i cosiddetti "volumi" delle vetture: monovolume, due volumi, 3 volumi. Oggi la tendenza è quella di mischiare un po' le cose, dato che non c'è un criterio scritto per definire esattamente e oggettivamente i segmenti.

non c'è un criterio univoco ma la collocazione a meno di modelli strani (tipo DS5) è relativamente semplice

Come hai scritto tu stesso nel messaggio sopra a questo, tra una vettura "inferiore" superaccessoriata e una "superiore" base, preferisci la prima, come anche io e come molti altri. Ecco che queste due divengono paragonabili e confrontabili.

un conto sono le preferenze personali altra cosa i segmenti di appartenenza che, nel caso di auto aziendali, sono in genere molto poco flessibili

 

[rosberg]

matteomatte1, tu sei bravissimo a voler litigare (e non è certo la prima volta qui dentro) e a riportare le frasi degli altri come meglio ti fa comodo.
Almeno riportale per intero.

Dove avrei scritto che ho confrontato una Porsche con un Fuoristrada o una Octavia o Insigna o una C5 ... con una Aveo o una Swift? (non hai riportato tutta la frase tu).

Io potrei anche scrivere a 4R il mio pensiero, tu però dovresti scrivere a EURONCAP e agli altri.

Non ho scritto da nessuna parte che i segmenti vengono definiti dagli optionals. Ho scritto che l'affermazione di willy non è sempre vera (quindi non significa in assoluto che sia sempre falsa) e che dipende anche dall'allestimento scelto.

Comunque sia questa non è certo la discussione relativa ai segmenti auto, ma è semplicemente la discussiona lanciata da un nuovo possessore di una nuova Skoda Octavia che con entusiasmo ha voluto condividere la cosa e qui stiamo "inquinando" la discussione e non mi piace.
Quindi qui vai avanti pure a discutere...da solo, se no apri una discussione apposita se vorrai.

P.S.: grazie che mi hai fatto notare l'errore del numero relativo al modello Mazda. Ora ho corretto. Non è questione di avere le idee confuse, ma questione che in quel momento mi si era fulminata la lampadina dell'ufficio e prima di sostituirla volevo concludere il messaggio. E comunque sia non era certo del tutto sbagliato, anzi, per te era pure giusto confrontare l'Octavia con la Mazda 3 a quanto pare dato che sostieni praticamente essere dello stesso segmento.

 

[matteomatte1]

matteomatte1, tu sei bravissimo a voler litigare (e non è certo la prima volta qui dentro) e a riportare le frasi degli altri come meglio ti fa comodo.
Almeno riportale per intero.

grazie per la squisìta accoglienza allora...

Dove avrei scritto che ho confrontato una Porsche con un Fuoristrada o una Octavia o Insigna o una C5 ... con una Aveo o una Swift? (non hai riportato tutta la frase tu).

basta rileggersi il testo

Non ho scritto da nessuna parte che i segmenti vengono definiti dagli optionals. Ho scritto che l'affermazione di willy non è sempre vera (quindi non significa in assoluto che sia sempre falsa) e che dipende anche dall'allestimento scelto.

vedo che perseveri ma va bene così

Comunque sia questa non è certo la discussione relativa ai segmenti auto, ma è semplicemente la discussiona lanciata da un nuovo possessore di una nuova Skoda Octavia che con entusiasmo ha voluto condividere la cosa .

e chi sei tu per dirmi cosa devo o non devo scrivere?

e qui stiamo "inquinando" la discussione e non mi piace.

ma chi? cosa?

Quindi qui vai avanti pure a discutere...da solo, se no apri una discussione apposita se vorrai.

è un consiglio o una minaccia?

P.S.: grazie che mi hai fatto notare l'errore del numero relativo al modello Mazda. Ora ho corretto. Non è questione di avere le idee confuse, ma questione che in quel momento mi si era fulminata la lampadina dell'ufficio e prima di sostituirla volevo concludere il messaggio. E comunque sia non era certo del tutto sbagliato, anzi, per te era pure giusto confrontare l'Octavia con la Mazda 3 a quanto pare dato che sostieni praticamente essere dello stesso segmento.

probabilmente non hai idea di che macchine siano M6 e Avensis sennò non faresti queste affermazioni, comunque il (troppo) tifo acceca...

saluti e non dimenticarti la monostella eh? 8)

 

[rosberg]

...

saluti e non dimenticarti la monostella eh? 8)

Sono le 15.35 e non hai nessuna monostella in tutta la pagina, nonostante io compaia più volte. Come vedi hai scritto a vanvera.
Comunque per dimostrarti che qui, con tutte le buone intenzioni, da parte mia sei il benvenuto, ti metto 5 stelle.


Tornando in tema discussione originaria:

Raptus2 hai provato per curiosità a riconfigurare oggi la tua Octavia per vedere se ci sono state variazioni di prezzo rispetto a quando l'hai ordinata? A parte il discorso iva, alcuni accessori sono aumentati di prezzo (5 euro).

Inoltre, se ti va, metti magari delle fotografie quando la ritiri.