Nuova Octavia Wagon: 4x4 per sfruttare le sospensioni multi-link o trazione anteriore?

[eta*beta]

Opinioni.............

fatti... conoscendo la meccanica ed avendola provata... le tabelline non sono opinioni... idem la meccanica ed i rielvamenti strumentali... bisogna studiare un po'

 

[gbortolo]

Opinioni.............

sembra le nostre discussioni sul downsizing dei TSI

 

[U2511]

no... in condizioni normali su una on demand (come la octavia) si sente di più la sospensione multilink della TI on demand che ripartisce più uniformemente SOLO quando le anteriori slittano... diverso il discorso con una TIPS.

Dissento, questo valeva con le TOD del Mesozoico. Oggi più o meno tutte le TOD chiudono almeno parzialmente il giunto in tutta una serie di situazioni senza che vi sia alcuno slittamento delle ruote anteriori: e questo lo si percepisce con chiarezza al volante.

 

[Ax-80]

Dissento, questo valeva con le TOD del Mesozoico. Oggi più o meno tutte le TOD chiudono almeno parzialmente il giunto in tutta una serie di situazioni senza che vi sia alcuno slittamento delle ruote anteriori: e questo lo si percepisce con chiarezza al volante.

Vero vero

 

[rosberg]

fatti... conoscendo la meccanica ed avendola provata... le tabelline non sono opinioni... idem la meccanica ed i rielvamenti strumentali... bisogna studiare un po'

Allora inizia tu con un po' di...comprensione del testo...
Se poi tu sei Hamilton o Andreucci che in 5-6 km in città, (probabilmente) riescono a capire il tipo di sospensioni di una normale auto di tutti i giorni... senza capire che sono su una 4x4...ok. Bravo!
Che caspita c'entra la conoscenza della meccanica con le sensazioni che una persona avverte in auto? Anzi no, guarda, non voglio saperlo...

Il quesito iniziale era se si avverte di più un cambio di sospensioni oppure la presenza della trazione integrale. Ho semplicemente risposto alla domanda, dicendo che a mio avviso in un tragitto normale di strada quotidiana casa-lavoro si avverte di più il 4x4. Tu la pensi diversamente e va bene così. Non è questione di studiare.
Ciao.

 

[eta*beta]

Dissento, questo valeva con le TOD del Mesozoico. Oggi più o meno tutte le TOD chiudono almeno parzialmente il giunto in tutta una serie di situazioni senza che vi sia alcuno slittamento delle ruote anteriori: e questo lo si percepisce con chiarezza al volante.

Io sarò anche del cambriano o del precambriano ma... dalla prova di QR su rampa artificiale con rulli è uscita vincitrice una mesozoica TIPS con tre differenziali meccanici e senza frizioni ma con un giunti viscoso... a differenza di controlli elettronici e on demand e integrali ibridi... ma era una rampa del mesozoico... Vado a mettere del combustibile fossile nella mia flintstones-mobile... con trasmissione obsoleta...