Nuova Milano già inferiore alla Golf

[sasà65]

Ma anche no...andrebbero comunque meglio coi doppi triangoli sovrapposti, non si scappa...tuttavia, con una progettazione attenta (vedi McPherson a centri virtuali della BMW), si raggiungono buoni risultati lo stesso...
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appunto,e se la Milano andasse bene lo stesso? P.S. la 147 usa il pianale della 156,Lybra,Marea,Bravo-Brava che è un evoluzione del pianale della Tipo. P.S.2 il pianale della Bravo e della Delta è un'evoluzione del pianale della Stilo che invece è stato fatto di sana pianta ed è uscito nel 2001. Mi pare che quando si parla di Bravo in fatto di doti dinamiche non la si considera come una Dyane,se non mi sbaglio va già bene sulla Fiat,o mi sbaglio?

Ti sembra che abbia detto il contrario? :lol: parlavo della tua affermazione che le trazioni posteriori possono permettersi di montare McP, in quanto posteriori, cosa che non è vera...

vero anche questo(infatti le transaxle alfa avevano il quadrilatero) ma se una TA vuole essere al pari di una tp non e' adottando lo stesso sistema sospensivo anteriore che ci riesce....per questo una tp anche con McP riesce ad essere ottima mentre una ta e' discreta,per piccole coppie e potenze....se si sale diventano pessime come le erano le ta potenti senza quadrilatero(thema ferrari.164 v6 turbo &C)

Se parliamo di buone TP allora bisogna escludere Mercedes e Bmw. Allora ti seguirei, ma su strada la serie 3 è dimostrato che non vale la 159, nemmeno lontanamente, e per vari ordini di problemi. A partire dalla sospensione anteriore per seguire con la scarsa rigidità del telaio, passando per una distribuzione dei pesi non adatta ad una TP ed un accentramento delle masse poco spinto e per terminare con un baricentro un po' troppo alto rispetto all'esiguità della larghezza delle carreggiate. Insomma, esistono auto buone o non buone, le bmw non sono buone TP, la 159 invece è una MADONNA di TA.

Inutile sparare la minchiata periodica che la serie 3 sia un'ottima auto, :shock: prendete la realtà per quella che è.

 

[loopo]

Ma anche no...andrebbero comunque meglio coi doppi triangoli sovrapposti, non si scappa...tuttavia, con una progettazione attenta (vedi McPherson a centri virtuali della BMW), si raggiungono buoni risultati lo stesso...
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appunto,e se la Milano andasse bene lo stesso? P.S. la 147 usa il pianale della 156,Lybra,Marea,Bravo-Brava che è un evoluzione del pianale della Tipo. P.S.2 il pianale della Bravo e della Delta è un'evoluzione del pianale della Stilo che invece è stato fatto di sana pianta ed è uscito nel 2001. Mi pare che quando si parla di Bravo in fatto di doti dinamiche non la si considera come una Dyane,se non mi sbaglio va già bene sulla Fiat,o mi sbaglio?

Ti sembra che abbia detto il contrario? :lol: parlavo della tua affermazione che le trazioni posteriori possono permettersi di montare McP, in quanto posteriori, cosa che non è vera...

vero anche questo(infatti le transaxle alfa avevano il quadrilatero) ma se una TA vuole essere al pari di una tp non e' adottando lo stesso sistema sospensivo anteriore che ci riesce....per questo una tp anche con McP riesce ad essere ottima mentre una ta e' discreta,per piccole coppie e potenze....se si sale diventano pessime come le erano le ta potenti senza quadrilatero(thema ferrari.164 v6 turbo &C)

Se parliamo di buone TP allora bisogna escludere Mercedes e Bmw. Allora ti seguirei, ma su strada la serie 3 è dimostrato che non vale la 159, nemmeno lontanamente, e per vari ordini di problemi. A partire dalla sospensione anteriore per seguire con la scarsa rigidità del telaio, passando per una distribuzione dei pesi non adatta ad una TP ed un accentramento delle masse poco spinto e per terminare con un baricentro un po' troppo alto rispetto all'esiguità della larghezza delle carreggiate. Insomma, esistono auto buone o non buone, le bmw non sono buone TP, la 159 invece è una MADONNA di TA.

Inutile sparare la minchiata periodica che la serie 3 sia un'ottima auto, :shock: prendete la realtà per quella che è.

Ma sei sicuro di averle guidate le serie 3 e serie 1. ?? :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?:

No, dimmi. se le hai guidate e hai guidato la 159 e le hai portato al limite, allora si che mi puoi rispondere. .. Penso che non saresti in grado di portarle al limite..
Guido sporadicamente la M3 (E46 SMG) di un mio amico e ti dico che é una goduria assoluta!! Altro che 159 (3.2 TI di un´ altro amico) !!!
Entri ed esci di curva con velocitá che la 159 se le sogna!
Purtroppo!! :evil: (poi possono farla larga anche un chilometro..é sempre il risultato che conta. E non mi parlare di versioni Diesel, perché il tizio che la vuole sportiva non la prende per risparmiare..)

 

[sasà65]

Il tizio che tu affermi ha una M3 è semplicemente un minchione, perchè con i soldi della M3 poteva comprarsi una Nissan GTR, quella si che è una macchina. A si, ma il minchione se non gìha un marchio tedesco sul cofano non ragiona!

Ecco, a parità di soldi la Nissan ad esempio ti da una signora sportiva con schema transaxle, motore dietro l'asse anteriore e non sopra :shock: e quadrilatero all'avantreno oltre ad ovviamente il multi-link dietro. Per non contare tutto il resto. Ma ti rendi conto che a ragionare come fai te i tedeschi si stanno arricchendo facendosi della grasse risate alle vostre spalle? 8)

Vedete solo krukko e quindi avete perso il senso della ragione e della logica, buttate tanti soldi per un cess.o di M3 che non è altro che la serie 3 normale pompata e manco sapete che per la stessa cifra o quasi vi portate una GTR che vale 10 volte di più. 8)

P.S. Continua che a me piace leggere le vostre gesta.

 

[75turboTP]

Ma anche no...andrebbero comunque meglio coi doppi triangoli sovrapposti, non si scappa...tuttavia, con una progettazione attenta (vedi McPherson a centri virtuali della BMW), si raggiungono buoni risultati lo stesso...
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appunto,e se la Milano andasse bene lo stesso? P.S. la 147 usa il pianale della 156,Lybra,Marea,Bravo-Brava che è un evoluzione del pianale della Tipo. P.S.2 il pianale della Bravo e della Delta è un'evoluzione del pianale della Stilo che invece è stato fatto di sana pianta ed è uscito nel 2001. Mi pare che quando si parla di Bravo in fatto di doti dinamiche non la si considera come una Dyane,se non mi sbaglio va già bene sulla Fiat,o mi sbaglio?

Ti sembra che abbia detto il contrario? :lol: parlavo della tua affermazione che le trazioni posteriori possono permettersi di montare McP, in quanto posteriori, cosa che non è vera...

vero anche questo(infatti le transaxle alfa avevano il quadrilatero) ma se una TA vuole essere al pari di una tp non e' adottando lo stesso sistema sospensivo anteriore che ci riesce....per questo una tp anche con McP riesce ad essere ottima mentre una ta e' discreta,per piccole coppie e potenze....se si sale diventano pessime come le erano le ta potenti senza quadrilatero(thema ferrari.164 v6 turbo &C)

Se parliamo di buone TP allora bisogna escludere Mercedes e Bmw. Allora ti seguirei, ma su strada la serie 3 è dimostrato che non vale la 159, nemmeno lontanamente, e per vari ordini di problemi. A partire dalla sospensione anteriore per seguire con la scarsa rigidità del telaio, passando per una distribuzione dei pesi non adatta ad una TP ed un accentramento delle masse poco spinto e per terminare con un baricentro un po' troppo alto rispetto all'esiguità della larghezza delle carreggiate. Insomma, esistono auto buone o non buone, le bmw non sono buone TP, la 159 invece è una MADONNA di TA.

Inutile sparare la minchiata periodica che la serie 3 sia un'ottima auto, :shock: prendete la realtà per quella che è.

Ma sei sicuro di averle guidate le serie 3 e serie 1. ?? :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?:

No, dimmi. se le hai guidate e hai guidato la 159 e le hai portato al limite, allora si che mi puoi rispondere. .. Penso che non saresti in grado di portarle al limite..
Guido sporadicamente la M3 (E46 SMG) di un mio amico e ti dico che é una goduria assoluta!! Altro che 159 (3.2 TI di un´ altro amico) !!!
Entri ed esci di curva con velocitá che la 159 se le sogna!
Purtroppo!! :evil: (poi possono farla larga anche un chilometro..é sempre il risultato che conta. E non mi parlare di versioni Diesel, perché il tizio che la vuole sportiva non la prende per risparmiare..)

ne hai fatte di birre :wink hai fatto tardi :.......come sai anche da me c'e' una M3....e quindi so di cosa parli....guarda questo

http://www.youtube.com/watch?v=-5V876ZGAmg

 

[SediciValvole]

Fatemela passare questa,per favore...c'è una rotonda vicino casa mia (è piccola,tipo una gimcana) dove con la Y la prendo in seconda con le ruote she sgommano e i miei amici con la 320d (entrambe del 2001) devono rallentare parecchio,ma parecchio parecchio! non ci posso fare niente,io con quella scatoletta mi diverto troppo! XD

 

[75turboTP]

Fatemela passare questa,per favore...c'è una rotonda vicino casa mia (è piccola,tipo una gimcana) dove con la Y la prendo in seconda con le ruote she sgommano e i miei amici con la 320d (entrambe del 2001) devono rallentare parecchio,ma parecchio parecchio! non ci posso fare niente,io con quella scatoletta mi diverto troppo! XD

le rotonde si fanno cosi' con una buona tp.....anche la 320 is(migliorata parecchio rispetto alle precedenti serie3 e solo per il mercato italiano)non era male ma non come quelle odierne naturalmente sono passati oltre 20 anni da quelle bmw....che di progressi ne ha fatti tanti non che non abbiamo piu' una TP da paragonarci

http://www.youtube.com/watch?v=PBukVHy3F28

dubito che con qualsiasi TA saresti piu' veloce.

 

[75turboTP]

Fatemela passare questa,per favore...c'è una rotonda vicino casa mia (è piccola,tipo una gimcana) dove con la Y la prendo in seconda con le ruote she sgommano e i miei amici con la 320d (entrambe del 2001) devono rallentare parecchio,ma parecchio parecchio! non ci posso fare niente,io con quella scatoletta mi diverto troppo! XD

le rotonde si fanno cosi' con una buona tp.....anche la 320 is(migliorata parecchio rispetto alle precedenti serie3 e solo per il mercato italiano)non era male ma non come quelle odierne naturalmente sono passati oltre 20 anni da quelle bmw....che di progressi ne ha fatti tanti non che non abbiamo piu' una TP da paragonarci

http://www.youtube.com/watch?v=PBukVHy3F28

dubito che con qualsiasi TA saresti piu' veloce. ormai siamo abituati alle noiose ta....e purtroppo ne vedo tanti che guidano bmw come un'audi o un'alfa TA

 

[SediciValvole]

Fatemela passare questa,per favore...c'è una rotonda vicino casa mia (è piccola,tipo una gimcana) dove con la Y la prendo in seconda con le ruote she sgommano e i miei amici con la 320d (entrambe del 2001) devono rallentare parecchio,ma parecchio parecchio! non ci posso fare niente,io con quella scatoletta mi diverto troppo! XD

le rotonde si fanno cosi' con una buona tp.....anche la 320 is(migliorata parecchio rispetto alle precedenti serie3 e solo per il mercato italiano)non era male ma non come quelle odierne naturalmente sono passati oltre 20 anni da quelle bmw....che di progressi ne ha fatti tanti non che non abbiamo piu' una TP da paragonarci

http://www.youtube.com/watch?v=PBukVHy3F28

dubito che con qualsiasi TA saresti piu' veloce.

Parlavo della mia rotonda,quella dove scalo dalla 5' alla 3',poi appena m'immetto passo alla seconda e subito a tavoletta col mio passeggero che se la fa addosso, ovvio che non si possono paragonare macchine TA da 60cv con pneumatici 165/14 contro una TP da 170cv (rimappate) e ben altre gomme,ma quella rotonda con la mia riesco a farla meglio

 

[75turboTP]

Fatemela passare questa,per favore...c'è una rotonda vicino casa mia (è piccola,tipo una gimcana) dove con la Y la prendo in seconda con le ruote she sgommano e i miei amici con la 320d (entrambe del 2001) devono rallentare parecchio,ma parecchio parecchio! non ci posso fare niente,io con quella scatoletta mi diverto troppo! XD

le rotonde si fanno cosi' con una buona tp.....anche la 320 is(migliorata parecchio rispetto alle precedenti serie3 e solo per il mercato italiano)non era male ma non come quelle odierne naturalmente sono passati oltre 20 anni da quelle bmw....che di progressi ne ha fatti tanti non che non abbiamo piu' una TP da paragonarci

http://www.youtube.com/watch?v=PBukVHy3F28

dubito che con qualsiasi TA saresti piu' veloce.

Parlavo della mia rotonda,quella dove scalo dalla 5' alla 3',poi appena m'immetto passo alla seconda e subito a tavoletta col mio passeggero che se la fa addosso, ovvio che non si possono paragonare macchine TA da 60cv con pneumatici 165/14 contro una TP da 170cv (rimappate) e ben altre gomme,ma quella rotonda con la mia riesco a farla meglio

vero anche questo.... i problemi sulle ta iniziano quando si hanno coppie elevate.

 

[sasà65]

Fatemela passare questa,per favore...c'è una rotonda vicino casa mia (è piccola,tipo una gimcana) dove con la Y la prendo in seconda con le ruote she sgommano e i miei amici con la 320d (entrambe del 2001) devono rallentare parecchio,ma parecchio parecchio! non ci posso fare niente,io con quella scatoletta mi diverto troppo! XD

le rotonde si fanno cosi' con una buona tp.....anche la 320 is(migliorata parecchio rispetto alle precedenti serie3 e solo per il mercato italiano)non era male ma non come quelle odierne naturalmente sono passati oltre 20 anni da quelle bmw....che di progressi ne ha fatti tanti non che non abbiamo piu' una TP da paragonarci

http://www.youtube.com/watch?v=PBukVHy3F28

dubito che con qualsiasi TA saresti piu' veloce.

Son 30 anni che andate diceno a desra e a manca che la bmw ha fatto progressi, non è più quella schifzza di 10 anni fa. La solita litania. Salvo scoprire fra 10 anni che hanno migliorato e che non sono più delle caga.te mostruose come l'attuale.

Ragazzi, guardate bene il video di 75 turbo che al minuto 2,15, su fondo viscido ci si fa delle belle risate. La macchina che precede per le riprese praticamente aspetta la M3 coupè che arranca sul bagnato.

Ma si, fra dieci anni forse miglioreranno.

 

[blackshirt]

come sempre sasà non riesce ad esprimersi come una persona dotata di buonsenso. blocco il thread in attesa di decisioni da parte dell'Admin.