Nuova Jeep Cherokee vs. X3 e GLK

[renexx]

Sull'ultimo QR c'è la prova del Cherokee in allestimento Limited, che parte da 50mila euro per arrivare agli oltre 53mila della vettura in prova.
E' un classico 4x4 con prevalenza all'anteriore e trazione al posteriore che può aumentare in condizioni limite.
Ora, a quel prezzo si possono trovare dei suv, come la BMW X3 o il Mercedes GLK, che offrono trazioni più sofisticate (correggetemi se sbaglio), motori più performanti (e non di poco) e, oltretutto, con consumi anche inferiori.
Ammettendo pure che la qualità del Cherokee sia aumentata fino a livello dei due concorrenti citati, perchè mai comunque sarebbe da preferire?

 

[renexx]

Aggiungo inoltre che le doti di handling di X3 e GLK sono migliori, dato che il Cherokee soffre di un certo sottosterzo e di una certa "lentezza" generale, e che la Jeep ha manifestato pure una scarsa resistenza dei freni.

 

[SupercinqueTC]

non ho ancora letto la prova del cherokee, ma ne ho già visto due dal vivo, in strada.

è orrendo :shock: :shock:

mi ha fatto rivalutare la juke :XD:

 

[carlo alberto]

"che offrono trazioni più sofisticate (correggetemi se sbaglio)" : Ti sbagli!
Ci sono tre tipi di trazione integrale sulla Cherokee, già con la prima (Active drive I) l'auto se la cava piuttosto bene in off-road. S'arrampica con disinvoltura,anche quando la pendenza è impegnativa, affronta sterrati mediamente sconnessi e riesce a muoversi bene pure in presenza di scarsa aderenza (cit. quattroruote). Poi c'è l'Active drive II, con il riduttore a due velocità e la possibilità di bloccare la frizione, infine sulla Trailhawk c'è anche il bloccaggio del differenziale posteriore.
La concorrenza non offre qualcosa di simile.

 

[renexx]

"che offrono trazioni più sofisticate (correggetemi se sbaglio)" : Ti sbagli!
Ci sono tre tipi di trazione integrale sulla Cherokee, già con la prima (Active drive I) l'auto se la cava piuttosto bene in off-road. S'arrampica con disinvoltura,anche quando la pendenza è impegnativa, affronta sterrati mediamente sconnessi e riesce a muoversi bene pure in presenza di scarsa aderenza (cit. quattroruote). Poi c'è l'Active drive II, con il riduttore a due velocità e la possibilità di bloccare la frizione, infine sulla Trailhawk c'è anche il bloccaggio del differenziale posteriore.
La concorrenza non offre qualcosa di simile.

Mi riferivo alla trazione I della prova.
Comunque, anche il GLK offre un off-road pack con una trazione adeguata.
La Trailhawk è già più specialistica, ma i 53mila euro che la Cherokee della prova richiede, mi sembrano meglio spesi nelle altre due.

 

[saturno_v]

Quello dei SUV non e' un mondo che conosco ormai benissimo....ma a parita' di prezzo che dotazioni ti da la Cherokee a paragone con le altre due??

 

[Matteo__]

Nemmeno a farlo apposta ho incrociato la prima questa sera, rincasando. Era bianca, carina, almeno per quel che riguarda l'anteriore.
Detto questo, non immaginavo costasse tanto, anche perché a livello di presenza non da certo quell'impressione. È possibile che la mia sia solo autosuggestione, però limitandomi al solo senso estetico, accosterei la Cherokee più ad una Kia Sportage che ad una GLK.
E comunque, avrei potuto giustificare un costo simile più per il vecchio modello, con telaio a longheroni e trazione prevalentemente posteriore (soluzioni che fanno lievitare il costo dell'auto), che per quello nuovo, che è una vettura di impostazione molto più tradizionale.
Insomma, bella macchina, ma forse troppo costosa.
Una cosa che invece ho visto qualche giorno fa dalle parti di Pomigliano (tre vetture di colori differenti, tutte con targa prova), è la Renegade. Quella si, quanto è brutta! Il frontale ricorda uno sguardo vagamente ebete, tipo il primo Lurch della Famiglia Addams......

 

[renexx]

Quello dei SUV non e' un mondo che conosco ormai benissimo....ma a parita' di prezzo che dotazioni ti da la Cherokee a paragone con le altre due??

Adesso non ho sottomano tutte le dotazioni, ma posso dire che, per quella cifra, le altre due offrono un sistema navi-info di prim'ordine, fari bi-xeno adattativi, cambi automatici, ecc...

 

[arizona77]

Con tutto il rispetto per il Cerochiiiii.....
Ma paragonarlo a loro altezze :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
Poi in fuoristrada.....ma ad un Europeo penso interessi pochino

 

[alexmed]

Non ho letto la prova, ma a livello stile mi piace molto di più delle altre due citate.

Glk mai digerito, la X3 trovata sempre sgraziata.

Ci son salito ed è ben fatta. Mi ha dato una bella impressione di solidità e credo che in fuoristrada dai filmati visti se la cavi bene.

Certo è che non è economica.

Filmato:

http://www.youtube.com/watch?v=XUxMIpaT608&feature=youtu.be

 

[renexx]

Non ho letto la prova, ma a livello stile mi piace molto di più delle altre due citate.

Glk mai digerito, la X3 trovata sempre sgraziata.

Ci son salito ed è ben fatta. Mi ha dato una bella impressione di solidità e credo che in fuoristrada dai filmati visti se la cavi bene.

Certo è che non è economica.

Ed è certo anche che va meno bene e consuma pure di più.
Noto che il design di questa Cherokee divide parecchio le opinioni...

 

[alexmed]

Non ho letto la prova, ma a livello stile mi piace molto di più delle altre due citate.

Glk mai digerito, la X3 trovata sempre sgraziata.

Ci son salito ed è ben fatta. Mi ha dato una bella impressione di solidità e credo che in fuoristrada dai filmati visti se la cavi bene.

Certo è che non è economica.

Ed è certo anche che va meno bene e consuma pure di più.
Noto che il design di questa Cherokee divide parecchio le opinioni...

Conta che la versione che mi stuzzica di più è la v6 a benzina.

... sai che sono allergico al diesel, già dire gasolio mi prude dappertutto.

 

[SupercinqueTC]

....
Insomma, bella macchina, ma forse troppo costosa.
Una cosa che invece ho visto qualche giorno fa dalle parti di Pomigliano (tre vetture di colori differenti, tutte con targa prova), è la Renegade. Quella si, quanto è brutta! Il frontale ricorda uno sguardo vagamente ebete, tipo il primo Lurch della Famiglia Addams......

a me invece ha dato l'impressione opposta.

la renegade (anche se non ho avuto modo di vederla con calma) su strada mi è sembrata decisamente meno sgraziata che in foto.
e tra le due la preferisco (anche se non ho mai amato le jeep...)

ha proprio ragione alexmed, il design divide parecchio le opinioni..

 

[U2511]

Con tutto il rispetto per il Cerochiiiii.....
Ma paragonarlo a loro altezze :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
Poi in fuoristrada.....ma ad un Europeo penso interessi pochino

Il nuovo Cherokee non è né carne né pesce (come molte vetture figlei dell'era SM). Ha visto ridurre le capacità off road, senza salire al livello di quelle che citi per il resto.
Di buono in Jeep mi pare che rimanga solo il G.C. (la Renegade manco la considero)

 

[B-O-DISEL]

credo che in fuoristrada dai filmati visti se la cavi bene.
Filmato:

http://www.youtube.com/watch?v=XUxMIpaT608&feature=youtu.be

almeno da quel che vedo nel filmato,contesto le doti fuoristradistiche a questo esemplare.

Esclusi pochi, altri veicoli pur non appartenendo al fuoristrada, quel percorso lo eseguono.

Saluti