Qui si dice tutto e il contrario di tutto,prima si riempiono pagine di forum per spiegare che la Milano ha un pianale diverso da quello della Bravo e 2 righe dopo ci si lamenta ancora che sta macchina è la fotocopia della Bravo,mettetevi daccordo! Ora da piccolo imprenditore vi spiego una cosa,nella vita si devono fare delle scelte e per sopravvivere bisogna cercare quelle più giuste anche a malincuore. Ora facciamo un'ipotesi,AlfaRomeo e Lancia vengono vendute e se le comprano 2 imprenditori diversi che vogliono portare questi 2 marchi ai vecchi fasti,che fanno? Allora prendono un foglio di carta bianca e un libro di storia,leggono e prendono appunti...poi pensano ok possiamo cominciare a fare le macchine. L'Alfa deve cominciare da una berlina seg. D leggera,agile,sportivissima con la trazione posteriore,il ponte DeDion e i quadrilateri,poi ci vogliono i motori 4 e 6 cilindri potenti ma che consumano poco,poi un'ammiraglia 2 coupè e una spyder,poi una rete di vendita ex novo sia in Italia che in europa che in USA e anche giappone. Stessa cosa per la Lancia. Ora immaginatevi questi 2 marchi senza l'appartenenza al gruppo Fiat,immaginateli autonomi, quanti soldi si dovrebbero investire? e quanto dovrebbe costare ogni vettura? Considerate che ogni vettura deve ammortizzare il costo di progettazione dei motori,dei pianali,della carrozzeria,la creazione di una rete di vendita e di assistenza,la stessa pubblicità,una sostituta della 159 io penso che meno di 60000 euro non la si può vendere. E chi è che si compra un'AlfaRomeo segmento D a quel prezzo quando alla metà può avere una BMW o un'Alfiat 159? Ci si lamenta della chiusura delle fabbriche e dei licenziamenti e si critica di vendere la Milano negli USA,allora vendiamola solo in provincia di Torino! I sogni sono una cosa ma la realtà è ben diversa. Non mi sembra di dire cose astratte,ormai il passato è passato ed è inutile piangersi addosso,ora il gruppo Fiat ha avuto l'opportunità di comprare un gruppo americano e da qui si cominciano a fare nuovi progetti,si comincia a pensare di usare la rete di vendita Chrysler per vendere le AlfaRomeo e la 500 ma se col marchio americano si riuscissero a vendere qualche Delta o Bravo non è meglio? Se si usasse il knowhow americano per sviluppare piattaforme nuove per delle monovolume e suv da fare in comune non è meglio? E se questi americani ci regalano finalmente una meccanica da trazione posteriore per un'Alfa non è meglio? E se ci regalano anche la meccanica per un SUV Alfa? e se noi gli regalassimo 4 motori decenti ed ecologici? Ora passiamo all'Audi,ok è il marchio lussuoso del gruppo Vag ma anche questo marchio deve piegarsi a produrre macchine che fanno cassa e fanno entrare soldi,non si campa di A6,A8,R8,TT,Q7, e infatti poi è uscito il Q5 fatto assieme al VW Tiguan (per risparmiare? noooooooo) poi è uscita l'A3 fatta col pianale della Golf e della TT (per risparmiare???) Ora uscirà l'A1 col pianale Polo,Ibiza e Fabia,uguale a Fiat che col Pianale G-Punto ci fa uscire la MiTo e anche il Fiorino e il Doblò nuovo e lo vende a Opel per la Corsa (in europa OPEL,nel regno unito Vahuxhall e in USA Chevrolet) per l'Audi fa l'A1 così...per hobby non perchè in tempi di crisi è meglio far entrare un pò di spiccioli per sviluppare la nuova A8. La Fiat produce per fare cassa,le altre producono per la gloria,si fanno le macchine per hobby e non per fare incassi,si fanno per la storia...Ma di voi chi è che lavora per hobby?
