Nuova Alfa Romeo Milano: anche negli USA

[AlfistaMilano]

se vendiamo la milano negli usa sì che ci prenderanno per il c**o anche gli americani.............................

povera Alfa..

Per quale motivo?e' troppo chiedere di aspettate di provarla prima di bocciarla?

io sempre scritto che attendo la valutazione di una rivista specializzata con una bella prova completa, ma le premesse non mi paioni così promettenti.
se hai del materiale che mi dimostro che mi sbaglio, mostracelo, perchè qui non sappiamo più da che parte sbattere la testa.

e le premesse per cui tu l'ha bocci insieme agli americani quali sarebbero?

bene: ora ti elenco tutte le mie, ma tu poi devi riportare le tue.
1 cominciamo dal fattore estetico: non mi sembra che la milano sia così riuscita, soprattutto all'anteriore, dove c'è evidente disomogeneità dei volumi e delle proporzioni (manca una vera griglia che dia importanza allo scudetto)
2 gli interni, dalle foto trapelate, sembrano tristi, alla ricerca di una sobrietà tipicamente bmw che alla fine fa sembrare la plancia più povera di quanto non sia.
3 la cerchia d'elite che ben si ricorda della vera Milano si metterà a ridere quando saprà che quell'alfa non è nulla di più delle altre berline di segmento C, ma siccome le minoranze non contano, ritorniamo sul generico e ti dico che il cliente americano che cerca più abitabilità e spazio di quello europeo valuterà negativamente un abitacolo "rastremato" posteriormente e generalmente meno comodo delle vetture a cui sono abituati.
4 tralasciando che il pianale di partenza, seppur modificato profondamente, è quello della bravo, andiamo sui motori, che alcuni considerano un vero e proprio pezzo forte. sono i multiair che equipaggiano tutte le altre fiat per quel che concerne il 1.4, per il 1750, a cui verrà affidato l'onere di sostenere la reputazione sportiva dell'alfa, non è certo in che potenze declinarlo nè se produrre una vera versione estrema. i diesel sono presi in prestito dalla bravo, ma questo non è di per sè un male (dipende da come spingeranno l'auto). generalmente trovo che non c'è nulla di inedito, tranne il nuovo cambio a doppia frizione (era ora!) che rimpiazzerà i cari vecchi(ssimi) selespeed.
5 le raffinate sospensioni di questa nuova berlina "sportiva" garantirebbero eccellenti doti di handling, ma sfortunatamente non sono poi così raffinate...sono mcpherson (e non abbiamo ancora capito bene come funzionano quelle di dietro, con questi braccetti tipo tri-link che bisogna vedere se saranno efficaci).
se tu puoi replicare con motivazioni fondate, sono ben contento di leggerle.

 

[156jtd.]

se vendiamo la milano negli usa sì che ci prenderanno per il c**o anche gli americani.............................

povera Alfa..

Per quale motivo?e' troppo chiedere di aspettate di provarla prima di bocciarla?

io sempre scritto che attendo la valutazione di una rivista specializzata con una bella prova completa, ma le premesse non mi paioni così promettenti.
se hai del materiale che mi dimostro che mi sbaglio, mostracelo, perchè qui non sappiamo più da che parte sbattere la testa.

e le premesse per cui tu l'ha bocci insieme agli americani quali sarebbero?

Mai fatto un viaggetto negli States !? Provato a misurare con l'occhiometro quante Golf o A3 girano ...?
Io direi che l'impressione non è propriamente quella che può restituire la presenza di -diciamo- Clio o Polo sulle nostre strade...

Quindi, partendo dal fatto che berline compatte due volumi europee, sono comunque un mercato di nicchia in USA, cosa potrebbe attrarre un signor John Smith a scegliere una auto italiana di nome Milano, in alternativa ad una Golf, tenuto conto che molti in USA non sanno (più) cosa sia Alfa Romeo, e che in generale le auto italiane (quindi non fiat vs Alfa, ma ... diciamo made in italy e basta) in USA hanno sempre avuto cattiva fama in termini di qualità e affidabilità?

SZ

Per La parte evidenziata sono d'accordo (non so 75Turbo) ma non per questo non si deve fare nulla. Alfa dovrà sicuramente portare un prodotto di qualità e ovviamente lavorare tanto con il marketing; In questo senso la 8c sta sicuramente aiutando molto.
Certo chi pensa che la Milano venda in USA quanto la Golf o la A3 al primo colpo è un povero illuso!!!!
Ciao

 

[nazzo68]

se vendiamo la milano negli usa sì che ci prenderanno per il c**o anche gli americani.............................

povera Alfa..

Per quale motivo?e' troppo chiedere di aspettate di provarla prima di bocciarla?

io sempre scritto che attendo la valutazione di una rivista specializzata con una bella prova completa, ma le premesse non mi paioni così promettenti.
se hai del materiale che mi dimostro che mi sbaglio, mostracelo, perchè qui non sappiamo più da che parte sbattere la testa.

e le premesse per cui tu l'ha bocci insieme agli americani quali sarebbero?

bene: ora ti elenco tutte le mie, ma tu poi devi riportare le tue.
1 cominciamo dal fattore estetico: non mi sembra che la milano sia così riuscita, soprattutto all'anteriore, dove c'è evidente disomogeneità dei volumi e delle proporzioni (manca una vera griglia che dia importanza allo scudetto)
2 gli interni, dalle foto trapelate, sembrano tristi, alla ricerca di una sobrietà tipicamente bmw che alla fine fa sembrare la plancia più povera di quanto non sia.
3 la cerchia d'elite che ben si ricorda della vera Milano si metterà a ridere quando saprà che quell'alfa non è nulla di più delle altre berline di segmento C, ma siccome le minoranze non contano, ritorniamo sul generico e ti dico che il cliente americano che cerca più abitabilità e spazio di quello europeo valuterà negativamente un abitacolo "rastremato" posteriormente e generalmente meno comodo delle vetture a cui sono abituati.
4 tralasciando che il pianale di partenza, seppur modificato profondamente, è quello della bravo, andiamo sui motori, che alcuni considerano un vero e proprio pezzo forte. sono i multiair che equipaggiano tutte le altre fiat per quel che concerne il 1.4, per il 1750, a cui verrà affidato l'onere di sostenere la reputazione sportiva dell'alfa, non è certo in che potenze declinarlo nè se produrre una vera versione estrema. i diesel sono presi in prestito dalla bravo, ma questo non è di per sè un male (dipende da come spingeranno l'auto). generalmente trovo che non c'è nulla di inedito, tranne il nuovo cambio a doppia frizione (era ora!) che rimpiazzerà i cari vecchi(ssimi) selespeed.
5 le raffinate sospensioni di questa nuova berlina "sportiva" garantirebbero eccellenti doti di handling, ma sfortunatamente non sono poi così raffinate...sono mcpherson (e non abbiamo ancora capito bene come funzionano quelle di dietro, con questi braccetti tipo tri-link che bisogna vedere se saranno efficaci).
se tu puoi replicare con motivazioni fondate, sono ben contento di leggerle.

Sono d'accordo con te sul fatto che non possa e debba essere la milano l'auto che risolleverà il nome di Alfa Romeo in USA, ma sono totalmente in disaccordo sui motivi che adduci
Per quanto riguarda i motori, il nuovo credo obamiano è basato sui bassi consumi e sul rispetto dell'ambiente e su questo punto non c'è nessun motore made in USA (NESSUNO) che sia tecnologicamente avanzato, sotto questi punti di vista, tanto quanto un qualsiasi motore europeo.
Per il resto, scusami, ma è tutto un si dice...un forse...dovrebbe essere...anche il nome non è certo!
E poi, ti assicuro, che le auto americane non sono questo concetrato di tecnologia e raffinatezze che pensiamo...

 

[156jtd.]

se vendiamo la milano negli usa sì che ci prenderanno per il c**o anche gli americani.............................

povera Alfa..

Per quale motivo?e' troppo chiedere di aspettate di provarla prima di bocciarla?

io sempre scritto che attendo la valutazione di una rivista specializzata con una bella prova completa, ma le premesse non mi paioni così promettenti.
se hai del materiale che mi dimostro che mi sbaglio, mostracelo, perchè qui non sappiamo più da che parte sbattere la testa.

e le premesse per cui tu l'ha bocci insieme agli americani quali sarebbero?

bene: ora ti elenco tutte le mie, ma tu poi devi riportare le tue.
1 cominciamo dal fattore estetico: non mi sembra che la milano sia così riuscita, soprattutto all'anteriore, dove c'è evidente disomogeneità dei volumi e delle proporzioni (manca una vera griglia che dia importanza allo scudetto)
2 gli interni, dalle foto trapelate, sembrano tristi, alla ricerca di una sobrietà tipicamente bmw che alla fine fa sembrare la plancia più povera di quanto non sia.
3 la cerchia d'elite che ben si ricorda della vera Milano si metterà a ridere quando saprà che quell'alfa non è nulla di più delle altre berline di segmento C, ma siccome le minoranze non contano, ritorniamo sul generico e ti dico che il cliente americano che cerca più abitabilità e spazio di quello europeo valuterà negativamente un abitacolo "rastremato" posteriormente e generalmente meno comodo delle vetture a cui sono abituati.
4 tralasciando che il pianale di partenza, seppur modificato profondamente, è quello della bravo, andiamo sui motori, che alcuni considerano un vero e proprio pezzo forte. sono i multiair che equipaggiano tutte le altre fiat per quel che concerne il 1.4, per il 1750, a cui verrà affidato l'onere di sostenere la reputazione sportiva dell'alfa, non è certo in che potenze declinarlo nè se produrre una vera versione estrema. i diesel sono presi in prestito dalla bravo, ma questo non è di per sè un male (dipende da come spingeranno l'auto). generalmente trovo che non c'è nulla di inedito, tranne il nuovo cambio a doppia frizione (era ora!) che rimpiazzerà i cari vecchi(ssimi) selespeed.
5 le raffinate sospensioni di questa nuova berlina "sportiva" garantirebbero eccellenti doti di handling, ma sfortunatamente non sono poi così raffinate...sono mcpherson (e non abbiamo ancora capito bene come funzionano quelle di dietro, con questi braccetti tipo tri-link che bisogna vedere se saranno efficaci).
se tu puoi replicare con motivazioni fondate, sono ben contento di leggerle.

1) per l'estetica di una vettura Degustibus!!! Si diceva la stessa cosa della MiTo e poi.....piace tanto.

2) Vale lo stesso discorso fatto sopra; P.s. hai tirato in ballo gli interni Bmw ma mi pare che anche se a me gli interni BMW non piacciano , la bmw venda e bene. Forse o piacciono agli altri o non sono fondamentali.
Cmq anche qui DeGustibus

3) In Usa si vendono molte auto europee e sempre meno "Barconi". Anche loro ti stanno adeguando a misure e cilindrate piu umane.Quello della 149 non credo sia un problema; I vecchi alfisti potranno forse inorridirsi (parliamo di gente che le Alfa non le vede da 15 anni circa, ma i nuovi????? La MiTo insegna che in EU tanti giovani sono diventati nuovi alfisti.

4) il pianale è nuovo al 95% quindi direi che con la Bravo con l'ottimo pianale della Bravo non ha nulla o quasi in comune; Poi in USA non sanno neache cosa sia la Bravo!!!
Sui motori hai fatto un discorso per cui sembra che siano un problema anche se non lo sono!!! Bohh.. I Multiair sono motori nuovi e di qualità come dimostra il 1750 e i MJ non si possono definire certo vecchi e il 1.6mj è un ottimo motore. E poi non è detto che per l'esordio in USA non arrivi qualche sorpresa per i benza e il Diesel.
Il doppia frizione , il DNA sono delle novita importanti e chissa se ci sarà altro!

5) Sospensioni; Appunto bisogna vederle e provarle, e allora perche criticarle(o elogiarle) a priori???? Vuol dire essere di parte.

In sostanza io aspetto di vedere come sarà in strada. Non ci devono essere premesse ne in negativo ne in positivo senza conoscere il prodotto!

 

[Gunsite]

se vendiamo la milano negli usa sì che ci prenderanno per il c**o anche gli americani.............................

povera Alfa..

Per quale motivo?e' troppo chiedere di aspettate di provarla prima di bocciarla?

io sempre scritto che attendo la valutazione di una rivista specializzata con una bella prova completa, ma le premesse non mi paioni così promettenti.
se hai del materiale che mi dimostro che mi sbaglio, mostracelo, perchè qui non sappiamo più da che parte sbattere la testa.

e le premesse per cui tu l'ha bocci insieme agli americani quali sarebbero?

bene: ora ti elenco tutte le mie, ma tu poi devi riportare le tue.
1 cominciamo dal fattore estetico: non mi sembra che la milano sia così riuscita, soprattutto all'anteriore, dove c'è evidente disomogeneità dei volumi e delle proporzioni (manca una vera griglia che dia importanza allo scudetto)
2 gli interni, dalle foto trapelate, sembrano tristi, alla ricerca di una sobrietà tipicamente bmw che alla fine fa sembrare la plancia più povera di quanto non sia.
3 la cerchia d'elite che ben si ricorda della vera Milano si metterà a ridere quando saprà che quell'alfa non è nulla di più delle altre berline di segmento C, ma siccome le minoranze non contano, ritorniamo sul generico e ti dico che il cliente americano che cerca più abitabilità e spazio di quello europeo valuterà negativamente un abitacolo "rastremato" posteriormente e generalmente meno comodo delle vetture a cui sono abituati.
4 tralasciando che il pianale di partenza, seppur modificato profondamente, è quello della bravo, andiamo sui motori, che alcuni considerano un vero e proprio pezzo forte. sono i multiair che equipaggiano tutte le altre fiat per quel che concerne il 1.4, per il 1750, a cui verrà affidato l'onere di sostenere la reputazione sportiva dell'alfa, non è certo in che potenze declinarlo nè se produrre una vera versione estrema. i diesel sono presi in prestito dalla bravo, ma questo non è di per sè un male (dipende da come spingeranno l'auto). generalmente trovo che non c'è nulla di inedito, tranne il nuovo cambio a doppia frizione (era ora!) che rimpiazzerà i cari vecchi(ssimi) selespeed.
5 le raffinate sospensioni di questa nuova berlina "sportiva" garantirebbero eccellenti doti di handling, ma sfortunatamente non sono poi così raffinate...sono mcpherson (e non abbiamo ancora capito bene come funzionano quelle di dietro, con questi braccetti tipo tri-link che bisogna vedere se saranno efficaci).
se tu puoi replicare con motivazioni fondate, sono ben contento di leggerle.

Sono d'accordo con te sul fatto che non possa e debba essere la milano l'auto che risolleverà il nome di Alfa Romeo in USA, ma sono totalmente in disaccordo sui motivi che adduci
Per quanto riguarda i motori, il nuovo credo obamiano è basato sui bassi consumi e sul rispetto dell'ambiente e su questo punto non c'è nessun motore made in USA (NESSUNO) che sia tecnologicamente avanzato, sotto questi punti di vista, tanto quanto un qualsiasi motore europeo.
Per il resto, scusami, ma è tutto un si dice...un forse...dovrebbe essere...anche il nome non è certo!
E poi, ti assicuro, che le auto americane non sono questo concetrato di tecnologia e raffinatezze che pensiamo...

il credo obamiano sta naufragando, i v6 americani sono sovrapponibili a quelli tedeschi (tant'è che anche il 3,2 è stato montato sull'alfacon 250cv), basta guardare i dati di targa, se consumano un 5 per cento in più non gliene frega niente, come detto sopra da 75 turbo la 149 sta in una nicchia dove il prezzo (vedi anche suzuki) è sui 15000 dollari, se vuoi alzarlo devi dare qualcosa di diverso che sia percepito "premium"

 

[vanguard]

se vendiamo la milano negli usa sì che ci prenderanno per il c**o anche gli americani.............................

povera Alfa..

Per quale motivo?e' troppo chiedere di aspettate di provarla prima di bocciarla?

io sempre scritto che attendo la valutazione di una rivista specializzata con una bella prova completa, ma le premesse non mi paioni così promettenti.
se hai del materiale che mi dimostro che mi sbaglio, mostracelo, perchè qui non sappiamo più da che parte sbattere la testa.

e le premesse per cui tu l'ha bocci insieme agli americani quali sarebbero?

bene: ora ti elenco tutte le mie, ma tu poi devi riportare le tue.
1 cominciamo dal fattore estetico: non mi sembra che la milano sia così riuscita, soprattutto all'anteriore, dove c'è evidente disomogeneità dei volumi e delle proporzioni (manca una vera griglia che dia importanza allo scudetto)
2 gli interni, dalle foto trapelate, sembrano tristi, alla ricerca di una sobrietà tipicamente bmw che alla fine fa sembrare la plancia più povera di quanto non sia.
3 la cerchia d'elite che ben si ricorda della vera Milano si metterà a ridere quando saprà che quell'alfa non è nulla di più delle altre berline di segmento C, ma siccome le minoranze non contano, ritorniamo sul generico e ti dico che il cliente americano che cerca più abitabilità e spazio di quello europeo valuterà negativamente un abitacolo "rastremato" posteriormente e generalmente meno comodo delle vetture a cui sono abituati.
4 tralasciando che il pianale di partenza, seppur modificato profondamente, è quello della bravo, andiamo sui motori, che alcuni considerano un vero e proprio pezzo forte. sono i multiair che equipaggiano tutte le altre fiat per quel che concerne il 1.4, per il 1750, a cui verrà affidato l'onere di sostenere la reputazione sportiva dell'alfa, non è certo in che potenze declinarlo nè se produrre una vera versione estrema. i diesel sono presi in prestito dalla bravo, ma questo non è di per sè un male (dipende da come spingeranno l'auto). generalmente trovo che non c'è nulla di inedito, tranne il nuovo cambio a doppia frizione (era ora!) che rimpiazzerà i cari vecchi(ssimi) selespeed.
5 le raffinate sospensioni di questa nuova berlina "sportiva" garantirebbero eccellenti doti di handling, ma sfortunatamente non sono poi così raffinate...sono mcpherson (e non abbiamo ancora capito bene come funzionano quelle di dietro, con questi braccetti tipo tri-link che bisogna vedere se saranno efficaci).
se tu puoi replicare con motivazioni fondate, sono ben contento di leggerle.

bla bla bla

non meriti nemmeno una stellina!!

 

[vanguard]

Foto successiva &gt&gt
La nuova Alfa Romeo Milano fa ancora parlare di sé. A pochi mesi dal debutto ufficiale circolano voci sul destino di questa attesissima impresa del biscione.

Impresa, sì, perchè la Milano sarà un?importante pedina del piano marketing Fiat/Chrysler per il Nordamerica. La Milano finirà sulle strade di New York? E? probabile, stando alle indiscrezioni. Dopotutto la Fiat si sta preparando in tutto e per tutto a fondere know how e mercati con la acquisita americana.

Per quanto riguarda la Milano, nessuno aspetta il suo arrivo con le mani in mano, tutti vogliono sapere di più. A volte sono solo ipotesi, altre volte sono vere e proprie fughe di notizie. La nuova Alfa Romeo Milano sostituirà qui in Europa la 147, vettura tra le più responsabili dei grandi numeri del marchio Alfa. In America, invece, sarà una novità: stile italiano per una vettura piccola (rispetto a quello a cui sono abituati) ma di classe. La nuova Milano, tuttavia, non sarà prodotta negli stabilimenti Lombardi di Arese (a Milano, appunto, dov?è nato il marchio Alfa) bensì a Torino, negli stabilimenti principali del Gruppo Fiat. Il 4 Gennaio è la deadline per Arese; dopodichè lo sgombero per i quasi 400 dipendenti. Il loro destino è ancora incerto, ma è probabile che Fiat recuperi le risorse umane in altri siti produttivi.

Per vedere la nuova Alfa Romeo Milano dovremo aspettare la primavera, quando farà il suo debutto al Salone di Ginevra. La Casa ha promesso tuttavia di divulgare le immagini della vettura in anticipo. Dovremmo attendere al massimo qualche settimana per poterla ammirare in veste ufficiale. Intanto continuiamo a tendere l?orecchio; alle voci di corridoio mancano ancora le conferme sulle motorizzazioni?

http://www.allaguida.it/articolo/nuova-alfa-romeo-milano-anche-negli-usa/21643/

caxxate, se la producono in italia non la possono vendere in Usa....buffonate.

Perchè no? tutto si può fare ma ci sarebbero troppi costi di logistica e non converrebbe,e quindi così come si vocifera di una Delta costruita in USA probabilmente le Alfa da vendere in quel mercato saranno costruite in loco,e lo stesso si sta facendo con MiTo e 500. L'America è troppo lontana per esportare le auto prodotte in Europa.

se le esporti le devi far pagare minimo 22.000 dollari (a rimetterci sia chiaro) con quei soldi prendi la mustang col v6 non so se mi spiego....ne vendi 2, forse...

piccola domanda al caso,sapete dove vencono costruite le BMW X5 che si vndono in Russia?

lascia perdere é troppo complicato...

come se tutte le AudiBMW e Mercedes vendute in USA vengono prodotte esclusivamente in USA, vero Gunsite ???

 

[angelo0]

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La nuova Alfa Romeo Milano fa ancora parlare di sé. A pochi mesi dal debutto ufficiale circolano voci sul destino di questa attesissima impresa del biscione.

Impresa, sì, perchè la Milano sarà un?importante pedina del piano marketing Fiat/Chrysler per il Nordamerica. La Milano finirà sulle strade di New York? E? probabile, stando alle indiscrezioni. Dopotutto la Fiat si sta preparando in tutto e per tutto a fondere know how e mercati con la acquisita americana.

Per quanto riguarda la Milano, nessuno aspetta il suo arrivo con le mani in mano, tutti vogliono sapere di più. A volte sono solo ipotesi, altre volte sono vere e proprie fughe di notizie. La nuova Alfa Romeo Milano sostituirà qui in Europa la 147, vettura tra le più responsabili dei grandi numeri del marchio Alfa. In America, invece, sarà una novità: stile italiano per una vettura piccola (rispetto a quello a cui sono abituati) ma di classe. La nuova Milano, tuttavia, non sarà prodotta negli stabilimenti Lombardi di Arese (a Milano, appunto, dov?è nato il marchio Alfa) bensì a Torino, negli stabilimenti principali del Gruppo Fiat. Il 4 Gennaio è la deadline per Arese; dopodichè lo sgombero per i quasi 400 dipendenti. Il loro destino è ancora incerto, ma è probabile che Fiat recuperi le risorse umane in altri siti produttivi.

Per vedere la nuova Alfa Romeo Milano dovremo aspettare la primavera, quando farà il suo debutto al Salone di Ginevra. La Casa ha promesso tuttavia di divulgare le immagini della vettura in anticipo. Dovremmo attendere al massimo qualche settimana per poterla ammirare in veste ufficiale. Intanto continuiamo a tendere l?orecchio; alle voci di corridoio mancano ancora le conferme sulle motorizzazioni?

http://www.allaguida.it/articolo/nuova-alfa-romeo-milano-anche-negli-usa/21643/

caxxate, se la producono in italia non la possono vendere in Usa....buffonate.

Perchè no? tutto si può fare ma ci sarebbero troppi costi di logistica e non converrebbe,e quindi così come si vocifera di una Delta costruita in USA probabilmente le Alfa da vendere in quel mercato saranno costruite in loco,e lo stesso si sta facendo con MiTo e 500. L'America è troppo lontana per esportare le auto prodotte in Europa.

se le esporti le devi far pagare minimo 22.000 dollari (a rimetterci sia chiaro) con quei soldi prendi la mustang col v6 non so se mi spiego....ne vendi 2, forse...

piccola domanda al caso,sapete dove vencono costruite le BMW X5 che si vndono in Russia?

lascia perdere é troppo complicato...

come se tutte le AudiBMW e Mercedes vendute in USA vengono prodotte esclusivamente in USA, vero Gunsite ???

..e noi lo chiariamo;la X5 viene costruita in America é importata in Germania,smontata pezzo per pezzo
e rimontata in russia cosi non pagano l'iva del 30% per le automobili d'importazione praticamente come se venisse costruita in Russia.

 

[Gunsite]

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La nuova Alfa Romeo Milano fa ancora parlare di sé. A pochi mesi dal debutto ufficiale circolano voci sul destino di questa attesissima impresa del biscione.

Impresa, sì, perchè la Milano sarà un?importante pedina del piano marketing Fiat/Chrysler per il Nordamerica. La Milano finirà sulle strade di New York? E? probabile, stando alle indiscrezioni. Dopotutto la Fiat si sta preparando in tutto e per tutto a fondere know how e mercati con la acquisita americana.

Per quanto riguarda la Milano, nessuno aspetta il suo arrivo con le mani in mano, tutti vogliono sapere di più. A volte sono solo ipotesi, altre volte sono vere e proprie fughe di notizie. La nuova Alfa Romeo Milano sostituirà qui in Europa la 147, vettura tra le più responsabili dei grandi numeri del marchio Alfa. In America, invece, sarà una novità: stile italiano per una vettura piccola (rispetto a quello a cui sono abituati) ma di classe. La nuova Milano, tuttavia, non sarà prodotta negli stabilimenti Lombardi di Arese (a Milano, appunto, dov?è nato il marchio Alfa) bensì a Torino, negli stabilimenti principali del Gruppo Fiat. Il 4 Gennaio è la deadline per Arese; dopodichè lo sgombero per i quasi 400 dipendenti. Il loro destino è ancora incerto, ma è probabile che Fiat recuperi le risorse umane in altri siti produttivi.

Per vedere la nuova Alfa Romeo Milano dovremo aspettare la primavera, quando farà il suo debutto al Salone di Ginevra. La Casa ha promesso tuttavia di divulgare le immagini della vettura in anticipo. Dovremmo attendere al massimo qualche settimana per poterla ammirare in veste ufficiale. Intanto continuiamo a tendere l?orecchio; alle voci di corridoio mancano ancora le conferme sulle motorizzazioni?

http://www.allaguida.it/articolo/nuova-alfa-romeo-milano-anche-negli-usa/21643/

caxxate, se la producono in italia non la possono vendere in Usa....buffonate.

Perchè no? tutto si può fare ma ci sarebbero troppi costi di logistica e non converrebbe,e quindi così come si vocifera di una Delta costruita in USA probabilmente le Alfa da vendere in quel mercato saranno costruite in loco,e lo stesso si sta facendo con MiTo e 500. L'America è troppo lontana per esportare le auto prodotte in Europa.

se le esporti le devi far pagare minimo 22.000 dollari (a rimetterci sia chiaro) con quei soldi prendi la mustang col v6 non so se mi spiego....ne vendi 2, forse...

piccola domanda al caso,sapete dove vencono costruite le BMW X5 che si vndono in Russia?

lascia perdere é troppo complicato...

come se tutte le AudiBMW e Mercedes vendute in USA vengono prodotte esclusivamente in USA, vero Gunsite ???

esatto, sono poche le auto importate, solo quelle di nicchia (il gioco non vale la candela) anche tutte le jap sono costruit in usa o quasi (alcune ibride)

 

[SediciValvole]

qualcuno diceva (l'ho letto in qualche forum) che i tecnici AlfaRomeo hanno tenuto come riferimento la 147 e che la Milano in pista sia migliore...se questo è vero allora vale la teoria che si possono ottenere dei risultati validi anche con una tecnica più semplice.Sono solo voci,bisogna aspettare le recensioni dei giornali e le varie prove. Dove sono pubblicate le foto degli inerni? io ne avevo viste alcune e mi sembravano tutto treanne che squallide,anzi decisamente più belli di quelli della MiTo (comunque belli) e 159 (diciamo vintage stile Alfetta). Dai aspettamo che esce prima di darle contro,a me fuori piace.

 

[SZ.]

se vendiamo la milano negli usa sì che ci prenderanno per il c**o anche gli americani.............................

povera Alfa..

Per quale motivo?e' troppo chiedere di aspettate di provarla prima di bocciarla?

io sempre scritto che attendo la valutazione di una rivista specializzata con una bella prova completa, ma le premesse non mi paioni così promettenti.
se hai del materiale che mi dimostro che mi sbaglio, mostracelo, perchè qui non sappiamo più da che parte sbattere la testa.

e le premesse per cui tu l'ha bocci insieme agli americani quali sarebbero?

Mai fatto un viaggetto negli States !? Provato a misurare con l'occhiometro quante Golf o A3 girano ...?
Io direi che l'impressione non è propriamente quella che può restituire la presenza di -diciamo- Clio o Polo sulle nostre strade...

Quindi, partendo dal fatto che berline compatte due volumi europee, sono comunque un mercato di nicchia in USA, cosa potrebbe attrarre un signor John Smith a scegliere una auto italiana di nome Milano, in alternativa ad una Golf, tenuto conto che molti in USA non sanno (più) cosa sia Alfa Romeo, e che in generale le auto italiane (quindi non fiat vs Alfa, ma ... diciamo made in italy e basta) in USA hanno sempre avuto cattiva fama in termini di qualità e affidabilità?

SZ

Certo chi pensa che la Milano venda in USA quanto la Golf o la A3 al primo colpo è un povero illuso!!!!
Ciao

Io penso che questo possa riguardare soltanto gli omini del lingotto: sono loro che devono valutare se l'impresa può avere successo...
Vedi, il problema dal mio punto di vista non è vendere più o meno di quanto VAG faccia là con Golf o A3, ma capire se ci sono reali prospettive o si sta parlando di aria fritta.
Anche perchè il brano che hai riportato è già pieno si suo di strafalcioni (il marchio è nato ad Arese... la 149 non sarà prodotta ad Arese (e c'e' bisogno di dirlo ?? E' 10 anni che non esce più un'auto da Arese...), bens' a Torino ... (ma come non era Cassino ??? Ultime notizie trapelate da qualche insider ??? :shock ), al punto da far credere inattendibile la stessa ipotesi dello sbarco in USA della Milano..
Ad ogni modo, torno al punto: un'auto così non può essere assemblata in italia e portata via mare, costerebbe troppo, percui si dovrebbe prevedere almeno un impianto di assemblaggio in nord america, dedicato a servire il mercato americano. Conoscendo fiat, la ritieni un'ipotesi realistica, quella di affrontare un'impresa del genere, senza alcun dato sicuro sulle possibilità di vendita?
Ripeto, stiamo parlando di un'auto di un segmento di nicchia per il mercato americano (forse ok per Canada, ma no per USA. che è la fetta più grossa), per di più con un'immagine tutta da farsi...

P.S. HO letto, mi pare sul sito di QR, che Dieter Zetsche ex DB/Chrysler ha consigliato a Fiat di non focalizzarsi per il mercato USA solo su auto di piccola taglia. Ora, è plausibile che un consiglio da parte di un concorrente possa non essere del tutto disinteressato o genuino PERO', se uno guarda la realtà del mercato USA e non le balle che vengono messe in giro ad arte, gli si può dare del tutto torto!?? Secondo me no!
MAgari fare una roba tipo Q7 o X6 non è il caso, ma una Kamal in USA avrebbe potuto andare alla grande, magari con una versione V6 3.5.
Qualcuno invece, non ho capito bene se Sergino o altri mossi da non meglio precisate ragioni, sembra voler far credere che adesso in USA arriverà fiat a mettere a posto tutto con le macchinette piccole (che sono le uniche che riesce a fare...)
Sarà.... Auguri... Non dico che non ci credo, ma... lo vedo un po' come cercare di convincere gli americani che è finito il tempo di mangiare Hamburgers o T-bones, e che è invece ora di adottare la dieta mediterranea...

SZ

 

[Gunsite]

è più facile che passino alla dieta mediterranea che comprino le scatolette senza cosa, gli Usa sono un grande mercato, ma con molta concorrenza (e lo si vede anche dai prezzi) se vuole vendere l'Alfa deve portare una Giulia che si distacchi dal gruppone (tipo serie 3 ma meno costosa, comunque Tp)

 

[156jtd.]

Foto successiva &gt&gt
La nuova Alfa Romeo Milano fa ancora parlare di sé. A pochi mesi dal debutto ufficiale circolano voci sul destino di questa attesissima impresa del biscione.

Impresa, sì, perchè la Milano sarà un?importante pedina del piano marketing Fiat/Chrysler per il Nordamerica. La Milano finirà sulle strade di New York? E? probabile, stando alle indiscrezioni. Dopotutto la Fiat si sta preparando in tutto e per tutto a fondere know how e mercati con la acquisita americana.

Per quanto riguarda la Milano, nessuno aspetta il suo arrivo con le mani in mano, tutti vogliono sapere di più. A volte sono solo ipotesi, altre volte sono vere e proprie fughe di notizie. La nuova Alfa Romeo Milano sostituirà qui in Europa la 147, vettura tra le più responsabili dei grandi numeri del marchio Alfa. In America, invece, sarà una novità: stile italiano per una vettura piccola (rispetto a quello a cui sono abituati) ma di classe. La nuova Milano, tuttavia, non sarà prodotta negli stabilimenti Lombardi di Arese (a Milano, appunto, dov?è nato il marchio Alfa) bensì a Torino, negli stabilimenti principali del Gruppo Fiat. Il 4 Gennaio è la deadline per Arese; dopodichè lo sgombero per i quasi 400 dipendenti. Il loro destino è ancora incerto, ma è probabile che Fiat recuperi le risorse umane in altri siti produttivi.

Per vedere la nuova Alfa Romeo Milano dovremo aspettare la primavera, quando farà il suo debutto al Salone di Ginevra. La Casa ha promesso tuttavia di divulgare le immagini della vettura in anticipo. Dovremmo attendere al massimo qualche settimana per poterla ammirare in veste ufficiale. Intanto continuiamo a tendere l?orecchio; alle voci di corridoio mancano ancora le conferme sulle motorizzazioni?

http://www.allaguida.it/articolo/nuova-alfa-romeo-milano-anche-negli-usa/21643/

caxxate, se la producono in italia non la possono vendere in Usa....buffonate.

Perchè no? tutto si può fare ma ci sarebbero troppi costi di logistica e non converrebbe,e quindi così come si vocifera di una Delta costruita in USA probabilmente le Alfa da vendere in quel mercato saranno costruite in loco,e lo stesso si sta facendo con MiTo e 500. L'America è troppo lontana per esportare le auto prodotte in Europa.

se le esporti le devi far pagare minimo 22.000 dollari (a rimetterci sia chiaro) con quei soldi prendi la mustang col v6 non so se mi spiego....ne vendi 2, forse...

piccola domanda al caso,sapete dove vencono costruite le BMW X5 che si vndono in Russia?

lascia perdere é troppo complicato...

come se tutte le AudiBMW e Mercedes vendute in USA vengono prodotte esclusivamente in USA, vero Gunsite ???

..e noi lo chiariamo;la X5 viene costruita in America é importata in Germania,smontata pezzo per pezzo
e rimontata in russia cosi non pagano l'iva del 30% per le automobili d'importazione praticamente come se venisse costruita in Russia.

Ma verametne :?: :shock:

 

[156jtd.]

se vendiamo la milano negli usa sì che ci prenderanno per il c**o anche gli americani.............................

povera Alfa..

Per quale motivo?e' troppo chiedere di aspettate di provarla prima di bocciarla?

io sempre scritto che attendo la valutazione di una rivista specializzata con una bella prova completa, ma le premesse non mi paioni così promettenti.
se hai del materiale che mi dimostro che mi sbaglio, mostracelo, perchè qui non sappiamo più da che parte sbattere la testa.

e le premesse per cui tu l'ha bocci insieme agli americani quali sarebbero?

Mai fatto un viaggetto negli States !? Provato a misurare con l'occhiometro quante Golf o A3 girano ...?
Io direi che l'impressione non è propriamente quella che può restituire la presenza di -diciamo- Clio o Polo sulle nostre strade...

Quindi, partendo dal fatto che berline compatte due volumi europee, sono comunque un mercato di nicchia in USA, cosa potrebbe attrarre un signor John Smith a scegliere una auto italiana di nome Milano, in alternativa ad una Golf, tenuto conto che molti in USA non sanno (più) cosa sia Alfa Romeo, e che in generale le auto italiane (quindi non fiat vs Alfa, ma ... diciamo made in italy e basta) in USA hanno sempre avuto cattiva fama in termini di qualità e affidabilità?

SZ

Certo chi pensa che la Milano venda in USA quanto la Golf o la A3 al primo colpo è un povero illuso!!!!
Ciao

Io penso che questo possa riguardare soltanto gli omini del lingotto: sono loro che devono valutare se l'impresa può avere successo...
Vedi, il problema dal mio punto di vista non è vendere più o meno di quanto VAG faccia là con Golf o A3, ma capire se ci sono reali prospettive o si sta parlando di aria fritta.
Anche perchè il brano che hai riportato è già pieno si suo di strafalcioni (il marchio è nato ad Arese... la 149 non sarà prodotta ad Arese (e c'e' bisogno di dirlo ?? E' 10 anni che non esce più un'auto da Arese...), bens' a Torino ... (ma come non era Cassino ??? Ultime notizie trapelate da qualche insider ??? :shock ), al punto da far credere inattendibile la stessa ipotesi dello sbarco in USA della Milano..
Ad ogni modo, torno al punto: un'auto così non può essere assemblata in italia e portata via mare, costerebbe troppo, percui si dovrebbe prevedere almeno un impianto di assemblaggio in nord america, dedicato a servire il mercato americano. Conoscendo fiat, la ritieni un'ipotesi realistica, quella di affrontare un'impresa del genere, senza alcun dato sicuro sulle possibilità di vendita?
Ripeto, stiamo parlando di un'auto di un segmento di nicchia per il mercato americano (forse ok per Canada, ma no per USA. che è la fetta più grossa), per di più con un'immagine tutta da farsi...

P.S. HO letto, mi pare sul sito di QR, che Dieter Zetsche ex DB/Chrysler ha consigliato a Fiat di non focalizzarsi per il mercato USA solo su auto di piccola taglia. Ora, è plausibile che un consiglio da parte di un concorrente possa non essere del tutto disinteressato o genuino PERO', se uno guarda la realtà del mercato USA e non le balle che vengono messe in giro ad arte, gli si può dare del tutto torto!?? Secondo me no!
MAgari fare una roba tipo Q7 o X6 non è il caso, ma una Kamal in USA avrebbe potuto andare alla grande, magari con una versione V6 3.5.
Qualcuno invece, non ho capito bene se Sergino o altri mossi da non meglio precisate ragioni, sembra voler far credere che adesso in USA arriverà fiat a mettere a posto tutto con le macchinette piccole (che sono le uniche che riesce a fare...)
Sarà.... Auguri... Non dico che non ci credo, ma... lo vedo un po' come cercare di convincere gli americani che è finito il tempo di mangiare Hamburgers o T-bones, e che è invece ora di adottare la dieta mediterranea...

SZ

con gli stabilimenti Chrysler saranno molte le auto del gruppo Fiat prodotte tra Canada, Usa e Messico.
Ricordati che quel mercato comprende il Nord il Centro e il Suda America.
P.s.
Pensi che Fiat non lo voglia fare ma 12 mesi fa avresti mai pensato che il Terzo produttore di auto USA sarebbe entrato a far parte del gruppo Fiat???
Forse sottovaluti le capacità dei manager che la guidano!!!
Ciao

 

[angelo0]

Foto successiva &gt&gt
La nuova Alfa Romeo Milano fa ancora parlare di sé. A pochi mesi dal debutto ufficiale circolano voci sul destino di questa attesissima impresa del biscione.

Impresa, sì, perchè la Milano sarà un?importante pedina del piano marketing Fiat/Chrysler per il Nordamerica. La Milano finirà sulle strade di New York? E? probabile, stando alle indiscrezioni. Dopotutto la Fiat si sta preparando in tutto e per tutto a fondere know how e mercati con la acquisita americana.

Per quanto riguarda la Milano, nessuno aspetta il suo arrivo con le mani in mano, tutti vogliono sapere di più. A volte sono solo ipotesi, altre volte sono vere e proprie fughe di notizie. La nuova Alfa Romeo Milano sostituirà qui in Europa la 147, vettura tra le più responsabili dei grandi numeri del marchio Alfa. In America, invece, sarà una novità: stile italiano per una vettura piccola (rispetto a quello a cui sono abituati) ma di classe. La nuova Milano, tuttavia, non sarà prodotta negli stabilimenti Lombardi di Arese (a Milano, appunto, dov?è nato il marchio Alfa) bensì a Torino, negli stabilimenti principali del Gruppo Fiat. Il 4 Gennaio è la deadline per Arese; dopodichè lo sgombero per i quasi 400 dipendenti. Il loro destino è ancora incerto, ma è probabile che Fiat recuperi le risorse umane in altri siti produttivi.

Per vedere la nuova Alfa Romeo Milano dovremo aspettare la primavera, quando farà il suo debutto al Salone di Ginevra. La Casa ha promesso tuttavia di divulgare le immagini della vettura in anticipo. Dovremmo attendere al massimo qualche settimana per poterla ammirare in veste ufficiale. Intanto continuiamo a tendere l?orecchio; alle voci di corridoio mancano ancora le conferme sulle motorizzazioni?

http://www.allaguida.it/articolo/nuova-alfa-romeo-milano-anche-negli-usa/21643/

caxxate, se la producono in italia non la possono vendere in Usa....buffonate.

Perchè no? tutto si può fare ma ci sarebbero troppi costi di logistica e non converrebbe,e quindi così come si vocifera di una Delta costruita in USA probabilmente le Alfa da vendere in quel mercato saranno costruite in loco,e lo stesso si sta facendo con MiTo e 500. L'America è troppo lontana per esportare le auto prodotte in Europa.

se le esporti le devi far pagare minimo 22.000 dollari (a rimetterci sia chiaro) con quei soldi prendi la mustang col v6 non so se mi spiego....ne vendi 2, forse...

piccola domanda al caso,sapete dove vencono costruite le BMW X5 che si vndono in Russia?

lascia perdere é troppo complicato...

come se tutte le AudiBMW e Mercedes vendute in USA vengono prodotte esclusivamente in USA, vero Gunsite ???

..e noi lo chiariamo;la X5 viene costruita in America é importata in Germania,smontata pezzo per pezzo
e rimontata in russia cosi non pagano l'iva del 30% per le automobili d'importazione praticamente come se venisse costruita in Russia.

Ma verametne :?: :shock:

.. su queste cose non scherzo mai,domani controllo su quale rivista l'ho letto, Automotorundsport,Autozeitung o autobild....
si l'amico del kiosk mi fa leggere tutte........................