Nuova 300C, la sorella della futura Lancia. Che ve ne pare?

[jackari]

E' questa la nuova 300C, vedremo cosa cambieranno sulla prox Lancia:

http://www.youtube.com/watch?v=DwOMB93XvMI

http://www.youtube.com/watch?v=ja64cGDdOzM

Le differenze fra Chrysler 300C e Lancia Thema saranno a livello tecnico,credo un assetto più rigido,qualche motore diverso e diesel e un cambio diverso (ultime dal salone di detroit) mentre estetica e interni restano invariati perchè rispecchiano già i canoni europei, Ad essere sincero a me piace tanto,è una macchina americana ma con una linea sì imponente ma pulita,molto più bella della precedente. Io mi gioco i miei gingilli che ne vendono più della Thesis,anche una sola in più...l'unico appunto secondo me sta nella plancia,forse la consolle centrale la renderei più "Lancia" per il resto la si deve guardare accanto una Classe E,Jaguar XK,BMW Serie5 e Audi A6,non dovrebbe sfigurare.

che rispecchia i canoni europei lo dici tu, però.
concordo sull'operazione a basso costo per rinfoltire la disastrata gamma lancia ma che abbia linee tipicamente americane sia evidente. certo rispetto alla 300c precedente è stata ingentilita anche sedi quest'ultima ne ho viste diverse in giro.... magari potrebbe avere un discreto successo commerciale (anche considerando il costo zero alla quale verrà prodotta). certo che una bella mascherina personalizzata lancia gliela possono mettere.

 

[stratoszero]

in questa nuova veste mi sembra che sia stata resa molto meno muscolosa della precedente.. sono proprio curioso di vedere come sarà la versione Lancia. Sono convinto che avrà un buon successo, ovviamente relativamente al segmento a cui appartiene. Non si può pretendere di venderle mille al mese!

Se un'auto vende meno di 1000 esemplari al mese, o un esemplare costa almeno 100mila euro, o è un affare a perdere per chi la produce...

 

[stratoszero]

Poi anche il destino c'ha messo del suo con Thesis e vabbé.

...destino?
:shock: :shock: :shock:

 

[stratoszero]

Io mi gioco i miei gingilli che ne vendono più della Thesis,anche una sola in più...

Vendere 32 auto, invece di 31, non mi sembrerebbe un gran risultato...

 

[stratoszero]

La thesis vendeva in perdita fai tu,quando a costo zero ti ritrovi un'ammiraglia che puoi tranquillamente marchiare Lancia e vendere pure in europa sicuro d'avere un prodotto paragonabile alla concorrenza tu che faresti? progetteresti un'altra macchina che vende in perdita o preferisci intanto fare un esperimento a costo zero e poi valutare se vale la pena continuare con questo segmento? Io in giro di vecchie 300C ne vedo,non tante ma sempre più delle Thesis quindi una macchina che ha le potenzialità di essere venduta agli ex 300C,agli ex Thesisti che si ritrovano comunque una macchina superiore (a livello tecnico non ci sono paragoni) e poi con una linea gradevole che può acchiappare qualche BMWista o Mercedista o Audista o Jaguarista,ma perchè ad ogni mossa di Marchionne gli si deve andare contro a prescindere????? Volete negare pure un'ammiraglia alla Lancia? ma perchè la Thema vecchia era una Lancia vera? no ora esigo una risposta,la Thema vecchia era una Lancia vera? O come questa era un rimarchiamento di non una ma altre 3 vetture gemelle????? Thema,Croma,9000 e 164....no no avete ragione....erano delle macchine autentiche....e io sono carlo d'Inghilterra! ma siete tutti dipedenti qui dentro o un imprenditore che ragiona da imprenditore esiste? Io mi metto dalla parte del maglionato e lavoro con quello che ho,se voi siete capaci di fare i miracoli allora fatevi assumere dalla Fiat! Visto che avete la bacchetta magica ditela sta caxxo di formula della fortuna,non andate a sparare caxxate a tempesta tanto per butatre fango su qualsiasi cosa è italiana,me la dite sta benedetta formula della felicità? Forza sparatemi sta benedetta ammiraglia Lancia ma nelfrattempo assicuratemi il boom di vendite e un prezzo inferiore alla concorrenza e in più voglio anche guadagnarci tanto!!!! Forza sono qui che vi ascolto!

Se permetti, dopo che ti sei preso una camomilla, ti dico cosa farei io: dato che l'immagine Lancia ha subito dei duri colpi con gli ultimi modelli di segmento E, farei una piattaforma comune fra più marchi e modelli, per esempio Chrysler, Alfa Romeo e Lancia, da lanciare sui mercati mondiali (almeno i primi due, dato che il marchio Lancia è noto solo in Europa), ogni modello con dei contenuti adeguati per il marchio che porta e per quello che la sua clientela si attende.
Significa dovere aspettare qualche anno e investire di più? Pazienza: non si diventa leader nei segmenti premium in un giorno.
Cambiare solo la mascherina va bene se fai un SUV compatto, dove Fiat non aveva storia, come la Sedici, non per un modello così importante per l'immagine di un marchio glorioso come Lancia, e con una clientela così esigente.

 

[stratoszero]

anche loro quando hanno bisogno di coprire segmenti a costo zero prendono una A4 vecchia serie e gli cambiano 4 fesserie,non sono immuni dal bisogno d'investire poco per far cassa..

L'hanno fatto una volta, con la Seat (che non è esattamente il marchio più prestigioso del gruppo) Exeo, e si è rivelato un flop.
Non mi sembra un esempio brillante da seguire.

 

[GenLee]

La thesis vendeva in perdita fai tu,quando a costo zero ti ritrovi un'ammiraglia che puoi tranquillamente marchiare Lancia e vendere pure in europa sicuro d'avere un prodotto paragonabile alla concorrenza tu che faresti? progetteresti un'altra macchina che vende in perdita o preferisci intanto fare un esperimento a costo zero e poi valutare se vale la pena continuare con questo segmento? Io in giro di vecchie 300C ne vedo,non tante ma sempre più delle Thesis quindi una macchina che ha le potenzialità di essere venduta agli ex 300C,agli ex Thesisti che si ritrovano comunque una macchina superiore (a livello tecnico non ci sono paragoni) e poi con una linea gradevole che può acchiappare qualche BMWista o Mercedista o Audista o Jaguarista,ma perchè ad ogni mossa di Marchionne gli si deve andare contro a prescindere????? Volete negare pure un'ammiraglia alla Lancia? ma perchè la Thema vecchia era una Lancia vera? no ora esigo una risposta,la Thema vecchia era una Lancia vera? O come questa era un rimarchiamento di non una ma altre 3 vetture gemelle????? Thema,Croma,9000 e 164....no no avete ragione....erano delle macchine autentiche....e io sono carlo d'Inghilterra! ma siete tutti dipedenti qui dentro o un imprenditore che ragiona da imprenditore esiste? Io mi metto dalla parte del maglionato e lavoro con quello che ho,se voi siete capaci di fare i miracoli allora fatevi assumere dalla Fiat! Visto che avete la bacchetta magica ditela sta caxxo di formula della fortuna,non andate a sparare caxxate a tempesta tanto per butatre fango su qualsiasi cosa è italiana,me la dite sta benedetta formula della felicità? Forza sparatemi sta benedetta ammiraglia Lancia ma nelfrattempo assicuratemi il boom di vendite e un prezzo inferiore alla concorrenza e in più voglio anche guadagnarci tanto!!!! Forza sono qui che vi ascolto!

Se permetti, dopo che ti sei preso una camomilla, ti dico cosa farei io: dato che l'immagine Lancia ha subito dei duri colpi con gli ultimi modelli di segmento E, farei una piattaforma comune fra più marchi e modelli, per esempio Chrysler, Alfa Romeo e Lancia, da lanciare sui mercati mondiali (almeno i primi due, dato che il marchio Lancia è noto solo in Europa), ogni modello con dei contenuti adeguati per il marchio che porta e per quello che la sua clientela si attende.
Significa dovere aspettare qualche anno e investire di più? Pazienza: non si diventa leader nei segmenti premium in un giorno.
Cambiare solo la mascherina va bene se fai un SUV compatto, dove Fiat non aveva storia, come la Sedici, non per un modello così importante per l'immagine di un marchio glorioso come Lancia, e con una clientela così esigente.

Un pianale large potrebbe essere usato, adattato, anche per SUV di alta gamma....

 

[zero c.]

La thesis vendeva in perdita fai tu,quando a costo zero ti ritrovi un'ammiraglia che puoi tranquillamente marchiare Lancia e vendere pure in europa sicuro d'avere un prodotto paragonabile alla concorrenza tu che faresti? progetteresti un'altra macchina che vende in perdita o preferisci intanto fare un esperimento a costo zero e poi valutare se vale la pena continuare con questo segmento? Io in giro di vecchie 300C ne vedo,non tante ma sempre più delle Thesis quindi una macchina che ha le potenzialità di essere venduta agli ex 300C,agli ex Thesisti che si ritrovano comunque una macchina superiore (a livello tecnico non ci sono paragoni) e poi con una linea gradevole che può acchiappare qualche BMWista o Mercedista o Audista o Jaguarista,ma perchè ad ogni mossa di Marchionne gli si deve andare contro a prescindere????? Volete negare pure un'ammiraglia alla Lancia? ma perchè la Thema vecchia era una Lancia vera? no ora esigo una risposta,la Thema vecchia era una Lancia vera? O come questa era un rimarchiamento di non una ma altre 3 vetture gemelle????? Thema,Croma,9000 e 164....no no avete ragione....erano delle macchine autentiche....e io sono carlo d'Inghilterra! ma siete tutti dipedenti qui dentro o un imprenditore che ragiona da imprenditore esiste? Io mi metto dalla parte del maglionato e lavoro con quello che ho,se voi siete capaci di fare i miracoli allora fatevi assumere dalla Fiat! Visto che avete la bacchetta magica ditela sta caxxo di formula della fortuna,non andate a sparare caxxate a tempesta tanto per butatre fango su qualsiasi cosa è italiana,me la dite sta benedetta formula della felicità? Forza sparatemi sta benedetta ammiraglia Lancia ma nelfrattempo assicuratemi il boom di vendite e un prezzo inferiore alla concorrenza e in più voglio anche guadagnarci tanto!!!! Forza sono qui che vi ascolto!

Se permetti, dopo che ti sei preso una camomilla, ti dico cosa farei io: dato che l'immagine Lancia ha subito dei duri colpi con gli ultimi modelli di segmento E, farei una piattaforma comune fra più marchi e modelli, per esempio Chrysler, Alfa Romeo e Lancia, da lanciare sui mercati mondiali (almeno i primi due, dato che il marchio Lancia è noto solo in Europa), ogni modello con dei contenuti adeguati per il marchio che porta e per quello che la sua clientela si attende.
Significa dovere aspettare qualche anno e investire di più? Pazienza: non si diventa leader nei segmenti premium in un giorno.
Cambiare solo la mascherina va bene se fai un SUV compatto, dove Fiat non aveva storia, come la Sedici, non per un modello così importante per l'immagine di un marchio glorioso come Lancia, e con una clientela così esigente.

se capisco bene fanno le lancia a TP e le alfa a TA, già da qui si vede bene quali sono le competenze del maglionne in tema di storia dell'ingegneria automobilistica...ZERO
a parte questo mettere il marchio lancia che, a parte qualche punto ricarrozzata venduta in italia, è virtualmente estinto su una chrisler 300 è una cosa che non costa nulla da un punto di vista commerciale ma nemmeno porta immagine, utili, curiosità... niente insomma.
vedremo sto fantomatico V6 diesel della VM se salta fuori...per la cherokee è necessario se no non vendi manco quelle in europa
del resto dal matrimonio di due moribondi quale progenie ci si poteva aspettare?

 

[stratoszero]

Un pianale large potrebbe essere usato, adattato, anche per SUV di alta gamma....

Perchè no? Per esempio, non credo che la BMW faccia la X5 con un pianale completamente diverso da quello della serie 5...

 

[SediciValvole]

La thesis vendeva in perdita fai tu,quando a costo zero ti ritrovi un'ammiraglia che puoi tranquillamente marchiare Lancia e vendere pure in europa sicuro d'avere un prodotto paragonabile alla concorrenza tu che faresti? progetteresti un'altra macchina che vende in perdita o preferisci intanto fare un esperimento a costo zero e poi valutare se vale la pena continuare con questo segmento? Io in giro di vecchie 300C ne vedo,non tante ma sempre più delle Thesis quindi una macchina che ha le potenzialità di essere venduta agli ex 300C,agli ex Thesisti che si ritrovano comunque una macchina superiore (a livello tecnico non ci sono paragoni) e poi con una linea gradevole che può acchiappare qualche BMWista o Mercedista o Audista o Jaguarista,ma perchè ad ogni mossa di Marchionne gli si deve andare contro a prescindere????? Volete negare pure un'ammiraglia alla Lancia? ma perchè la Thema vecchia era una Lancia vera? no ora esigo una risposta,la Thema vecchia era una Lancia vera? O come questa era un rimarchiamento di non una ma altre 3 vetture gemelle????? Thema,Croma,9000 e 164....no no avete ragione....erano delle macchine autentiche....e io sono carlo d'Inghilterra! ma siete tutti dipedenti qui dentro o un imprenditore che ragiona da imprenditore esiste? Io mi metto dalla parte del maglionato e lavoro con quello che ho,se voi siete capaci di fare i miracoli allora fatevi assumere dalla Fiat! Visto che avete la bacchetta magica ditela sta caxxo di formula della fortuna,non andate a sparare caxxate a tempesta tanto per butatre fango su qualsiasi cosa è italiana,me la dite sta benedetta formula della felicità? Forza sparatemi sta benedetta ammiraglia Lancia ma nelfrattempo assicuratemi il boom di vendite e un prezzo inferiore alla concorrenza e in più voglio anche guadagnarci tanto!!!! Forza sono qui che vi ascolto!

Se permetti, dopo che ti sei preso una camomilla, ti dico cosa farei io: dato che l'immagine Lancia ha subito dei duri colpi con gli ultimi modelli di segmento E, farei una piattaforma comune fra più marchi e modelli, per esempio Chrysler, Alfa Romeo e Lancia, da lanciare sui mercati mondiali (almeno i primi due, dato che il marchio Lancia è noto solo in Europa), ogni modello con dei contenuti adeguati per il marchio che porta e per quello che la sua clientela si attende.
Significa dovere aspettare qualche anno e investire di più? Pazienza: non si diventa leader nei segmenti premium in un giorno.
Cambiare solo la mascherina va bene se fai un SUV compatto, dove Fiat non aveva storia, come la Sedici, non per un modello così importante per l'immagine di un marchio glorioso come Lancia, e con una clientela così esigente.

se capisco bene fanno le lancia a TP e le alfa a TA, già da qui si vede bene quali sono le competenze del maglionne in tema di storia dell'ingegneria automobilistica...ZERO
a parte questo mettere il marchio lancia che, a parte qualche punto ricarrozzata venduta in italia, è virtualmente estinto su una chrisler 300 è una cosa che non costa nulla da un punto di vista commerciale ma nemmeno porta immagine, utili, curiosità... niente insomma.
vedremo sto fantomatico V6 diesel della VM se salta fuori...per la cherokee è necessario se no non vendi manco quelle in europa
del resto dal matrimonio di due moribondi quale progenie ci si poteva aspettare?

Io di GrandCherokee vecchie ne vedo parecchie in giro così come ne ho viste 3 di quella nuova che circolavano come prototipo,penso che il suo mercato ormai ce l'ha...è come la Golf sto suv,è un'istituzione ormai. Poi Lancia TP e Alfa TA? Ad oggi si parla di seg.D dove ci sarà un'Alfa ancora da definire (ma probabilmente TA) e una Chrysler 200 che è TA e anche rimarchiata Lancia resterà TA. Nel seg.E invece ci sarà un'Alfa sicuramente TP anche se si deve decidere con quale pianale,300C o Maserati? Mentre la Lancia Thema è TP sicuro visto che è la Chrysler 300C rimarchiata,riassumento seg.D TA e seg.E TP per entrambi i marchi solo che della Lancia ci sono delle certezze dell'Alfa ancora si devono decidere tante cose.

 

[zero c.]

La thesis vendeva in perdita fai tu,quando a costo zero ti ritrovi un'ammiraglia che puoi tranquillamente marchiare Lancia e vendere pure in europa sicuro d'avere un prodotto paragonabile alla concorrenza tu che faresti? progetteresti un'altra macchina che vende in perdita o preferisci intanto fare un esperimento a costo zero e poi valutare se vale la pena continuare con questo segmento? Io in giro di vecchie 300C ne vedo,non tante ma sempre più delle Thesis quindi una macchina che ha le potenzialità di essere venduta agli ex 300C,agli ex Thesisti che si ritrovano comunque una macchina superiore (a livello tecnico non ci sono paragoni) e poi con una linea gradevole che può acchiappare qualche BMWista o Mercedista o Audista o Jaguarista,ma perchè ad ogni mossa di Marchionne gli si deve andare contro a prescindere????? Volete negare pure un'ammiraglia alla Lancia? ma perchè la Thema vecchia era una Lancia vera? no ora esigo una risposta,la Thema vecchia era una Lancia vera? O come questa era un rimarchiamento di non una ma altre 3 vetture gemelle????? Thema,Croma,9000 e 164....no no avete ragione....erano delle macchine autentiche....e io sono carlo d'Inghilterra! ma siete tutti dipedenti qui dentro o un imprenditore che ragiona da imprenditore esiste? Io mi metto dalla parte del maglionato e lavoro con quello che ho,se voi siete capaci di fare i miracoli allora fatevi assumere dalla Fiat! Visto che avete la bacchetta magica ditela sta caxxo di formula della fortuna,non andate a sparare caxxate a tempesta tanto per butatre fango su qualsiasi cosa è italiana,me la dite sta benedetta formula della felicità? Forza sparatemi sta benedetta ammiraglia Lancia ma nelfrattempo assicuratemi il boom di vendite e un prezzo inferiore alla concorrenza e in più voglio anche guadagnarci tanto!!!! Forza sono qui che vi ascolto!

Se permetti, dopo che ti sei preso una camomilla, ti dico cosa farei io: dato che l'immagine Lancia ha subito dei duri colpi con gli ultimi modelli di segmento E, farei una piattaforma comune fra più marchi e modelli, per esempio Chrysler, Alfa Romeo e Lancia, da lanciare sui mercati mondiali (almeno i primi due, dato che il marchio Lancia è noto solo in Europa), ogni modello con dei contenuti adeguati per il marchio che porta e per quello che la sua clientela si attende.
Significa dovere aspettare qualche anno e investire di più? Pazienza: non si diventa leader nei segmenti premium in un giorno.
Cambiare solo la mascherina va bene se fai un SUV compatto, dove Fiat non aveva storia, come la Sedici, non per un modello così importante per l'immagine di un marchio glorioso come Lancia, e con una clientela così esigente.

se capisco bene fanno le lancia a TP e le alfa a TA, già da qui si vede bene quali sono le competenze del maglionne in tema di storia dell'ingegneria automobilistica...ZERO
a parte questo mettere il marchio lancia che, a parte qualche punto ricarrozzata venduta in italia, è virtualmente estinto su una chrisler 300 è una cosa che non costa nulla da un punto di vista commerciale ma nemmeno porta immagine, utili, curiosità... niente insomma.
vedremo sto fantomatico V6 diesel della VM se salta fuori...per la cherokee è necessario se no non vendi manco quelle in europa
del resto dal matrimonio di due moribondi quale progenie ci si poteva aspettare?

Io di GrandCherokee vecchie ne vedo parecchie in giro così come ne ho viste 3 di quella nuova che circolavano come prototipo,penso che il suo mercato ormai ce l'ha...è come la Golf sto suv,è un'istituzione ormai. Poi Lancia TP e Alfa TA? Ad oggi si parla di seg.D dove ci sarà un'Alfa ancora da definire (ma probabilmente TA) e una Chrysler 200 che è TA e anche rimarchiata Lancia resterà TA. Nel seg.E invece ci sarà un'Alfa sicuramente TP anche se si deve decidere con quale pianale,300C o Maserati? Mentre la Lancia Thema è TP sicuro visto che è la Chrysler 300C rimarchiata,riassumento seg.D TA e seg.E TP per entrambi i marchi solo che della Lancia ci sono delle certezze dell'Alfa ancora si devono decidere tante cose.

certo certo, quindi concordi con me.
braviZZimo

 

[zero c.]

se capisco bene fanno le lancia a TP e le alfa a TA, già da qui si vede bene quali sono le competenze del maglionne in tema di storia dell'ingegneria automobilistica...ZERO

Anche tu non brilli, però, eh! Anche Lancia faceva TP, anzi la trazione anteriore per Vincenzino era una bestemmia. E diciamo anche che il blocco cambio-differenziale l'ha inventato lui. ALFA per conto suo quando ha deciso d'inserirsi nei segmenti inferiori ha usato la TA (seppure con boxer longitudinale). Lancia avrà la TP giusto nel segmento alto, quindi non c'è nulla di anomalo in questa storia, anzi.

a parte questo mettere il marchio lancia che, a parte qualche punto ricarrozzata venduta in italia, è virtualmente estinto su una chrisler 300 è una cosa che non costa nulla da un punto di vista commerciale ma nemmeno porta immagine, utili, curiosità... niente insomma.

Al contrario ti permette di entrare in un segmento in cui manchi da tempo senza troppi rischi. Le alternative sarebbero restare fuori dal segmento ammiraglie per sempre o rientrare con costi esorbitanti (e la sicurezza di andare in perdita). E' la soluzione ideale questa.

vedremo sto fantomatico V6 diesel della VM se salta fuori...per la cherokee è necessario se no non vendi manco quelle in europa
del resto dal matrimonio di due moribondi quale progenie ci si poteva aspettare?

Il fantomatico V6 diesel tutto è tranne che fantomatico, vedi nel forum FIAT.
Quanto al matrimonio tra due moribondi il risultato è stato buono. Uno ci mette l'ingegneria, l'altro la scala produttiva e di mercato.

sì ma dammi retta manda un CV a powertrain e fatti assumere là da assistente capovelinaro

hai detto tante cose ma nemmeno una condivisibile però...

 

[zero c.]

opinione del tutto personale...

beh certo senza pretesa di universalità...
del resto rover, austin, talbot e molti altri sono spariti, non vedo perchè non dovrebbe essere lo stesso per lancia...
la strada mi sembra molto ben intrapresa

 

[GenLee]

La thesis vendeva in perdita fai tu,quando a costo zero ti ritrovi un'ammiraglia che puoi tranquillamente marchiare Lancia e vendere pure in europa sicuro d'avere un prodotto paragonabile alla concorrenza tu che faresti? progetteresti un'altra macchina che vende in perdita o preferisci intanto fare un esperimento a costo zero e poi valutare se vale la pena continuare con questo segmento? Io in giro di vecchie 300C ne vedo,non tante ma sempre più delle Thesis quindi una macchina che ha le potenzialità di essere venduta agli ex 300C,agli ex Thesisti che si ritrovano comunque una macchina superiore (a livello tecnico non ci sono paragoni) e poi con una linea gradevole che può acchiappare qualche BMWista o Mercedista o Audista o Jaguarista,ma perchè ad ogni mossa di Marchionne gli si deve andare contro a prescindere????? Volete negare pure un'ammiraglia alla Lancia? ma perchè la Thema vecchia era una Lancia vera? no ora esigo una risposta,la Thema vecchia era una Lancia vera? O come questa era un rimarchiamento di non una ma altre 3 vetture gemelle????? Thema,Croma,9000 e 164....no no avete ragione....erano delle macchine autentiche....e io sono carlo d'Inghilterra! ma siete tutti dipedenti qui dentro o un imprenditore che ragiona da imprenditore esiste? Io mi metto dalla parte del maglionato e lavoro con quello che ho,se voi siete capaci di fare i miracoli allora fatevi assumere dalla Fiat! Visto che avete la bacchetta magica ditela sta caxxo di formula della fortuna,non andate a sparare caxxate a tempesta tanto per butatre fango su qualsiasi cosa è italiana,me la dite sta benedetta formula della felicità? Forza sparatemi sta benedetta ammiraglia Lancia ma nelfrattempo assicuratemi il boom di vendite e un prezzo inferiore alla concorrenza e in più voglio anche guadagnarci tanto!!!! Forza sono qui che vi ascolto!

Se permetti, dopo che ti sei preso una camomilla, ti dico cosa farei io: dato che l'immagine Lancia ha subito dei duri colpi con gli ultimi modelli di segmento E, farei una piattaforma comune fra più marchi e modelli, per esempio Chrysler, Alfa Romeo e Lancia, da lanciare sui mercati mondiali (almeno i primi due, dato che il marchio Lancia è noto solo in Europa), ogni modello con dei contenuti adeguati per il marchio che porta e per quello che la sua clientela si attende.
Significa dovere aspettare qualche anno e investire di più? Pazienza: non si diventa leader nei segmenti premium in un giorno.
Cambiare solo la mascherina va bene se fai un SUV compatto, dove Fiat non aveva storia, come la Sedici, non per un modello così importante per l'immagine di un marchio glorioso come Lancia, e con una clientela così esigente.

se capisco bene fanno le lancia a TP e le alfa a TA, già da qui si vede bene quali sono le competenze del maglionne in tema di storia dell'ingegneria automobilistica...ZERO
a parte questo mettere il marchio lancia che, a parte qualche punto ricarrozzata venduta in italia, è virtualmente estinto su una chrisler 300 è una cosa che non costa nulla da un punto di vista commerciale ma nemmeno porta immagine, utili, curiosità... niente insomma.
vedremo sto fantomatico V6 diesel della VM se salta fuori...per la cherokee è necessario se no non vendi manco quelle in europa
del resto dal matrimonio di due moribondi quale progenie ci si poteva aspettare?

Se parliamo in termini "integralisiti" il Marchio sarebbe estinto dagli inizi degli anni 70 ....
Anche sulla Thesis si era parlato sin dall'inizio di un v6 diesel, se non erro, di origine Isuzu, mai arrivato.... :x
Ora c'è da capire con quali motori verrà venduta: il diesel v6? 3,0?2,5? Un entry level 2,0 tst da 200cv?
E i benzina? Certamente non i v8 (anche se ritornerebbe dai tempi della mitica Thema-Ferrari)...I Pentastar? 3,6? 3,0? Un downsizing 2,0-2,5 turbo? 8)

 

[raf88]

Io continuo a sostenere che le auto americane non abbiano nulla a che fare con i gusti europei e Italiani in particolare.
Solitamente e' il contrario, sono gli americani che apprezzano le auto europee.....

Ma oddio, a me invece pare il contrario, sarà un caso che le classiche auto americane da noi non esistono e chi ha i soldi è costretto solo a farsele importare ?
Secondo me fraintendi il fatto che le auto americane da noi costerebbero un botto con il fatto che i gusti europei sono obbligatoriamente quelli, gli americani invece possono avere più scelta e quindi possono comprarsi diciamo più quello che vogliono, noi invece non abbiamo più scelta di loro, e anche se l'avessimo come presto sarà.....sicuramente non avremo prezzi come loro.
La cosa è ben diversa credo.
Ci tenevo solo a dire la mia su questo fatto, per il resto direi che la pensiamo allo stesso modo.