non vi incacchiate adesso !! ho visto la ds4 dal vivo.

[SediciValvole]

ma se rimix diceva il contrario ? cioè che gli interni della ds4 gli fossero sembrati peggiori di quelli della giulietta ???

x sapere...a leggere certi commenti sembrava che avesse bestemmiato in chiesa...

risp: e che volevi da una cicioen?

 

[billarini]

ma se rimix diceva il contrario ? cioè che gli interni della ds4 gli fossero sembrati peggiori di quelli della giulietta ???

x sapere...a leggere certi commenti sembrava che avesse bestemmiato in chiesa...

risp: e che volevi da una cicioen?

risp: trovarci carla bruni-sarkozy ( non pregna ) dentro ??

 

[rimix]

ma se rimix diceva il contrario ? cioè che gli interni della ds4 gli fossero sembrati peggiori di quelli della giulietta ???

x sapere...a leggere certi commenti sembrava che avesse bestemmiato in chiesa...

INFATTI... non mi è sembrato di dire cose brutte sulla giulietta...anche perchè la adoro letteralmente!!

solo mi dispaice di queste cose che non capisco

 

[valvonauta_distratto]

Con le varie DS Citroen segue la lezione Audi, e la sensazione degli interni è importante per "impressionare" bene il cliente. Facile a dirsi non così banale a farsi. Quindi brava Citroen.

esatto quello che penso anchio...ma qui danno tutti contro...
anche dicendo subito che ho una giulietta e ne sono felice..e che per me è la più bella... qui ti attaccano sempre--

io mi ritengo obbiettivo

no rimix il fatto è che quello che hai visto sulla Citroen lo dovresti chiedere alla Lancia più che all'Alfa,tutto qui. La DS4 è l'opposto della Giulietta,dove eccelle l'una difetta l'altra....un pò come quando hanno fatto il confronto Delta-Serie1,dove eccelle la Lancia difetta la BMW e viceversa. Nemmeno la Serie1 dentro è rifinita come la Citroen,eppure su quel forum nessuno se ne lamenta.

PEr forza la serie 1 ha altro da farsi apprezzare dai bmwisti di ieri e di oggi ma la G10 cosa ha di diverso dalla DS4? Io credo che nella sostanza non abbia nulla, come la DS4 la G10 è una classica segmento C derivata da sinergie di un gruppo generlaista come PSA, trasverzale e TA con guida normale.. è chiaro poi che il "nuovo alfista" che non ha ciò che alfa dava ai "veri alfisti" nota quello che c'è di diverso visto che l'unica differenza visibile tra una G10 e una DS4 potrebero essere appunto gli interni.

 

[BufaloBic]

Con le varie DS Citroen segue la lezione Audi, e la sensazione degli interni è importante per "impressionare" bene il cliente. Facile a dirsi non così banale a farsi. Quindi brava Citroen.

esatto quello che penso anchio...ma qui danno tutti contro...
anche dicendo subito che ho una giulietta e ne sono felice..e che per me è la più bella... qui ti attaccano sempre--

io mi ritengo obbiettivo

no rimix il fatto è che quello che hai visto sulla Citroen lo dovresti chiedere alla Lancia più che all'Alfa,tutto qui. La DS4 è l'opposto della Giulietta,dove eccelle l'una difetta l'altra....un pò come quando hanno fatto il confronto Delta-Serie1,dove eccelle la Lancia difetta la BMW e viceversa. Nemmeno la Serie1 dentro è rifinita come la Citroen,eppure su quel forum nessuno se ne lamenta.

PEr forza la serie 1 ha altro da farsi apprezzare dai bmwisti di ieri e di oggi ma la G10 cosa ha di diverso dalla DS4? Io credo che nella sostanza non abbia nulla, come la DS4 la G10 è una classica segmento C derivata da sinergie di un gruppo generlaista come PSA, trasverzale e TA con guida normale.. è chiaro poi che il "nuovo alfista" che non ha ciò che alfa dava ai "veri alfisti" nota quello che c'è di diverso visto che l'unica differenza visibile tra una G10 e una DS4 potrebero essere appunto gli interni.

se fosse così sarebbe pieno di DS non di Giulietta non trovi?

 

[BufaloBic]

ma se rimix diceva il contrario ? cioè che gli interni della ds4 gli fossero sembrati peggiori di quelli della giulietta ???

x sapere...a leggere certi commenti sembrava che avesse bestemmiato in chiesa...

INFATTI... non mi è sembrato di dire cose brutte sulla giulietta...anche perchè la adoro letteralmente!!

solo mi dispaice di queste cose che non capisco

questo è bellissimo, sinceramente avevo frainteso leggendo una certa insoddisfazione nelle tue parole ma evidentemente mi sbagliavo

 

[chassis_engineer]

PEr forza la serie 1 ha altro da farsi apprezzare dai bmwisti di ieri e di oggi ma la G10 cosa ha di diverso dalla DS4? Io credo che nella sostanza non abbia nulla, come la DS4 la G10 è una classica segmento C derivata da sinergie di un gruppo generlaista come PSA, trasverzale e TA con guida normale.. è chiaro poi che il "nuovo alfista" che non ha ciò che alfa dava ai "veri alfisti" nota quello che c'è di diverso visto che l'unica differenza visibile tra una G10 e una DS4 potrebero essere appunto gli interni.

Quì l'unica cosa chiara è che molti non hanno guidato nè la Giulietta nè la DS4.

 

[valvonauta_distratto]

PEr forza la serie 1 ha altro da farsi apprezzare dai bmwisti di ieri e di oggi ma la G10 cosa ha di diverso dalla DS4? Io credo che nella sostanza non abbia nulla, come la DS4 la G10 è una classica segmento C derivata da sinergie di un gruppo generlaista come PSA, trasverzale e TA con guida normale.. è chiaro poi che il "nuovo alfista" che non ha ciò che alfa dava ai "veri alfisti" nota quello che c'è di diverso visto che l'unica differenza visibile tra una G10 e una DS4 potrebero essere appunto gli interni.

Quì l'unica cosa chiara è che molti non hanno guidato nè la Giulietta nè la DS4.

La G10 non si guiderà (come del resto anche la DS4) certo come una vecchia alfa romeo o come una bmw serie 1 o serie 3 e di queste ne ho guidate

 

[alcheg]

E' anche pur vero che sulla DS4 2.0 HDi per avere :
- Interni in pelle integrale Habana
- Pannelli porta in pelle Habana, rivestimento plancia in pelle
- Sedili anteriori ClubSport
- Sedile conducente a regolazione elettrica con due memorie
- Sedili anteriori riscaldabili
- Sensori di parcheggio anteriori con Easy Parking System
- Volante in pelle pieno fiore Habana

bisogna sborsare 2.900 euro che fanno lievitare il prezzo a oltre 30.000 euro tasse escluse, molto meno delle varie tedesche premium dello stesso segmento e meno accessoriate, ma più alto della Giulietta

 

[chassis_engineer]

La G10 non si guiderà (come del resto anche la DS4) certo come una vecchia alfa romeo o come una bmw serie 1 o serie 3 e di queste ne ho guidate

Non si guiderà o non si guida?

 

[SediciValvole]

La G10 non si guiderà (come del resto anche la DS4) certo come una vecchia alfa romeo o come una bmw serie 1 o serie 3 e di queste ne ho guidate

Non si guiderà o non si guida?

eeeeeeeeeeeeeeeee voi perchè non avete fatto la macchina che guida da sola come la Focus? Mi scoccia girare il volante e premere i pedali!!!

 

[valvonauta_distratto]

La G10 non si guiderà (come del resto anche la DS4) certo come una vecchia alfa romeo o come una bmw serie 1 o serie 3 e di queste ne ho guidate

Non si guiderà o non si guida?

Senti, non ci vuole molto a capire che una G10 e altre macchine di quel tipo non si guidano come vecchie alfa o bmw a trazione posteriore, altrimenti non sarei tornato a tale scelta essendo amante della guida di quel tipo. Non mi venire a dire che una giulietta magari QV si guida come una SZ o una 330Ci perche non me la bevo. Non avrò guidato G10 e DS4 ma diverse trasverzali TA e diverse longitudinali TP e conosco la differenza. Per tua informazione: odio il SERVOSTERZO qualunque esso sia, odio l'ABS e ogni tipo di sussidio elettronico.
Mi piace guidare a me.

 

[BufaloBic]

La G10 non si guiderà (come del resto anche la DS4) certo come una vecchia alfa romeo o come una bmw serie 1 o serie 3 e di queste ne ho guidate

Non si guiderà o non si guida?

Senti, non ci vuole molto a capire che una G10 e altre macchine di quel tipo non si guidano come vecchie alfa o bmw a trazione posteriore, altrimenti non sarei tornato a tale scelta essendo amante della guida di quel tipo. Non mi venire a dire che una giulietta magari QV si guida come una SZ o una 330Ci perche non me la bevo. Non avrò guidato G10 e DS4 ma diverse trasverzali TA e diverse longitudinali TP e conosco la differenza. Per tua informazione: odio il SERVOSTERZO qualunque esso sia, odio l'ABS e ogni tipo di sussidio elettronico.
Mi piace guidare a me.

meno male dove c'è gusto non c'è perdenza, ti guidi le tue cose e stai contento lascia in pace la Giulietta

 

[valvonauta_distratto]

La G10 non si guiderà (come del resto anche la DS4) certo come una vecchia alfa romeo o come una bmw serie 1 o serie 3 e di queste ne ho guidate

Non si guiderà o non si guida?

Senti, non ci vuole molto a capire che una G10 e altre macchine di quel tipo non si guidano come vecchie alfa o bmw a trazione posteriore, altrimenti non sarei tornato a tale scelta essendo amante della guida di quel tipo. Non mi venire a dire che una giulietta magari QV si guida come una SZ o una 330Ci perche non me la bevo. Non avrò guidato G10 e DS4 ma diverse trasverzali TA e diverse longitudinali TP e conosco la differenza. Per tua informazione: odio il SERVOSTERZO qualunque esso sia, odio l'ABS e ogni tipo di sussidio elettronico.
Mi piace guidare a me.

meno male dove c'è gusto non c'è perdenza, ti guidi le tue cose e stai contento lascia in pace la Giulietta

Ma infatti neanche mi interessa provarla, ma non si può certo negare che è nel grosso una comune TA con trasverzale... daltronde con quello schema si fanno quelle macchine. Probabilmente con un'alfa che si guida come una vera alfa verrebbero meno molte critiche sul resto della vettura.

 

[mikymouse72]

E' anche pur vero che sulla DS4 2.0 HDi per avere :
- Interni in pelle integrale Habana
- Pannelli porta in pelle Habana, rivestimento plancia in pelle
- Sedili anteriori ClubSport
- Sedile conducente a regolazione elettrica con due memorie
- Sedili anteriori riscaldabili
- Sensori di parcheggio anteriori con Easy Parking System
- Volante in pelle pieno fiore Habana

bisogna sborsare 2.900 euro che fanno lievitare il prezzo a oltre 30.000 euro tasse escluse, molto meno delle varie tedesche premium dello stesso segmento e meno accessoriate, ma più alto della Giulietta

E no... guarda bene gli accessori compresi e poi agiungi gli stessi alla Giulietti 2,0 170 cv (paragonando le due diesel migliori) e vedrai che alfa costa di più!

Comunque ragazzi se stiamo a vedere ogni singolo particolare troveremo sempre qualcosa che ci piace di più in un'altra auto.
Ad es. la Delta che io possiedo a mio avviso più bella di Giulietta, per me non ha un cruscotto molto bello e originale, sebbene io abbia la versione migliore in assoluto!
Tutto non si può avere...