Non sopporto le auto strabiche.

[eta*beta]

non dico sia scelta corretta, ma tempo fa leggevo che si preferisce usare una sola luce di retromarcia per evitare venga confusa con gli stop.

non ha alcun fondamento ergonomico ...

 

[TLG80]

Io sono convinto che lo facciano per risparmiare perché 1 luce di retromarcia ed 1 retronebbia in meno moltiplicati per x auto prodotte rappresenta una cifra considerevole.

 

[eta*beta]

Io sono convinto che lo facciano per risparmiare perché 1 luce di retromarcia ed 1 retronebbia in meno moltiplicati per x auto prodotte rappresenta una cifra considerevole.

ma percentualmente non rilevante!

 

[TLG80]

ma percentualmente non rilevante!

In che senso?

 

[eta*beta]

In che senso?

nel senso di costo suppletivo percentuale per la produzione in serie

 

[TLG80]

nel senso di costo suppletivo percentuale per la produzione in serie

Mi piacerebbe veramente conoscere il risparmio totale su tutte le auto vendute. Me lo chiedo da tanto.

 

[eta*beta]

Mi piacerebbe veramente conoscere il risparmio totale su tutte le auto vendute. Me lo chiedo da tanto.

ribadisco il risparmio va valutato in percentuale sul costo totale, se arriviamo allo 0,1% è tanto, ci sono pure low cost con due retronebbia e due luci di retromarcia

 

[A-80]

Penso che per quanto riguarda la luce retronebbia (questioni estetiche a parte) ritengo sia molto meglio averne una sola.
Mi spiego. Legislativamente mi pare di ricordare che le luci retronebbia abbiano sia una minima luminosità da garantire, sia una massima luminosità: due luci sommano il proprio effetto e quindi ciascuna è meno potente; però, nella nebbia, finiscono col risultare due puntini meno luminosi; una sola luce è spesso più forte e di conseguenza visibile a maggiore distanza nella nebbia.Inoltre , mio personale parere, è più facilmente avvertibile come pericolo la singola luce, che non le due luci di retronebbia, facilmente confondibili con gli stop accesi: confusione potenzialmente più pericolosa. Un economia fatta su auto di segmento D come la 159 ,per dirne una ,mi sembra un po' fuori luogo

 

[eta*beta]

Penso che per quanto riguarda la luce retronebbia (questioni estetiche a parte) ritengo sia molto meglio averne una sola.
Mi spiego. Legislativamente mi pare di ricordare che le luci retronebbia abbiano sia una minima luminosità da garantire, sia una massima luminosità: due luci sommano il proprio effetto e quindi ciascuna è meno potente;

questo non è assolutamente vero, ogni luce di retronebbia o retromarcia ha la medesima potenza secondo l'omologazione (mi pare 25W)

 

[TLG80]

Difatti, in genere, le auto premium hanno 2 luci di retromarcia e 2 retronebbia. Ci sono state delle eccezioni.

 

[eta*beta]

è più facilmente avvertibile come pericolo la singola luce, che non le due luci di retronebbia, facilmente confondibili con gli stop accesi: confusione potenzialmente più pericolosa

anche questo no è vero, basta vedere coma cambia il segnale di illuminazione, ove è compresa anche il contributo dello stop centrale. Inoltre il retronebbia è un faro supplementare da accendere in caso di forte nebbia e senza auto inprossimità che possono essere abbagliate, e quando sei a decine di metri di distanza l'effetto di una frenata di un'auto che precede non è un motive per attaccarsi ai freni ma solo per rallentare e valutare la situazione in prossimità

 

[eta*beta]

Difatti, in genere, le auto premium hanno 2 luci di retromarcia e 2 retronebbia. Ci sono state delle eccezioni.

mica sempre, dipende... comunque la mia vecchi avolvo v40 era predisposta per 3 retronebbia ma senza collegamento, e due retromarcia...

 

[A-80]

Art 151 comma i: luce posteriore per nebbia: il dispositivo singolo o doppio che serve a rendere piu' visibile il veicolo dalla parte posteriore in caso di forte nebbia, di pioggia intensa o di forte nevicata in atto;

Al di là della tua piccola " paranoia " su simmetria e quant'altro in effetti non c'è nulla di che su quanto ,come dove e perché ( evidentemente ho ricordato male o confuso con qualcosa d'altro ) . Ma la questione economica non mi convince del tutto

 

[A-80]

anche questo no è vero, basta vedere coma cambia il segnale di illuminazione, ove è compresa anche il contributo dello stop centrale. Inoltre il retronebbia è un faro supplementare da accendere in caso di forte nebbia e senza auto inprossimità che possono essere abbagliate, e quando sei a decine di metri di distanza l'effetto di una frenata di un'auto che precede non è un motive per attaccarsi ai freni ma solo per rallentare e valutare la situazione in prossimità

Basta vedere ...nella nebbia ? E non dare per scontato cosa può fare ognuno di noi se no non svilupperebbero la guida autonoma

 

[TLG80]

Le mie sono paranoie e lo ammetto, rispetto a problemi più seri, però mi piace sapere il perché delle cose.