mai detto che siano paranoie, quest'anno si sono ripresentati i nebbioni antelucani che da anni parevano scomparsi, le auto che avevano due retronebbia erano ben più visibili di quelli con una sola, sopratutto sapevi quanto era largo il veicolo (da lontano nella nebbia e nel buio non si distingue un mezzo da un altro) inoltre, ribadisco, nessuno ha la certezza che il retronebbia singolo sia funzioannte, averne due consente di confidare che almeno uno sia SEMPRE funzionante
Con me sfondi una porta aperta, da anni mi sono fatto fare occhiali molto costosi per miglirare la percezione visiva nella nebbia, sia di notte che di giorno, purtroppo i fendi attuali sono scarsissimi rispetto agli aftermarket di anni addietro... meno male che con i fari a scarica di gas molto ben collimati ci sono molti meno riflessi spuri contro le particelle di acqua in sospensione... la guida assistita è, se ben sviluppata, un miglioramento epocale per la sicurezza attiva...
Da quanto posso valutare dalla circolazione stradale in questi ultimi anni per quanto riguarda i dispositivi di illuminazione, forse sarebbe meglio dire che ne prolunga la vita utile.
Pensa che io ogni giorno appena uscito dal box controllo tutte le luci tranne gli stop che vedo dagli specchietti entrando in retro nel box... ah ho 4 posizioni posteriori, e sostituisco quella fulminata prima possibile... ho cercato anche di mettere i fendi e retronebbia alla moto... pericolosissimo girare nella nebbia in moto...Da quanto posso valutare dalla circolazione stradale in questi ultimi anni per quanto riguarda i dispositivi di illuminazione, forse sarebbe meglio dire che ne prolunga la vita utile.
Due anabbaglianti, si gira con uno solo sinchè funziona. Poi si va di fendinebbia (sinchè almeno uno funziona...).
Idem sul retro...
Che tristezza...
Io non controllo appositamente così spesso, devo ammetterlo.
Ah, e poi faccio controlli estemporanei in coda sulle anteriori guardando il riflesso sul retro delle auto che precedono. Ma sono in autostrada tutti i giorni e lì le luci sono obbligatorie sempre e le sanzioni sono doppie...
Ma sono aumentate le buche, la densità di traffico e la velocità media...
Quelli li faccio anche io, noto con piacere che c'è qualcuno che mi fa compagnia
Sulla mia trovo che la luce di retromarcia sia sufficiente o almeno lo era finché non ho oscurato i vetri. Adesso più che una luce aggiuntiva preferirei i sensori di parcheggio. Su quella di mia moglie in occasione del tamponamento subito (dopo una settimana uscita dal concessionario) li ho fatti montare aftermarket. Con 80 euro li fai mettere su e funzionano egregiamentr
Io ho i vetri oscurati sdi serie, e quando faccio manovra in spazi bui ed angusti preferirei vedere bene nel retrovisore dove metto la ruota posteriore sx ed il relativo ancgolo del paraurti, ho i sensori sulla musa ma non suppliscono la visione diretta, ho anche avuto al telecamera sulle golf, ma con una luce sola seve a poco, poi se a te piacciono i fari asimmetrici (tra l'altro quelli della tua serie, a scapito del''estetica migliore delle serie legacy, sembrano aggiunti posticci) non credo avresti un detrimento ad averne il doppio... come diveva un adagio, la potenza è nulla senza controllo, il controllo non è efficace se non hai la percezione di dove stai andando e se non puoi farti vedere dagli altri... esperienza diretta nella prima milionata di km della mia vita motociclistica-automobilistica...
