Non ho capito perchè...

[zeusbimba]

Tra un Touareg 3.0 TDI ed un parimenti motorizzato Q5 sarei in difficoltà.
Il Touareg è sicuramente più specializzato nell'off road.

io prenderei il Q5 tra i due, l'off road lo lascio alle land rover (come dice il saggio jeremy 8) ), però devo ammettere che il nuovo touareg sembra carino.

 

[lancista1986]

Sarebbe utile capire a parità di motorizzazione e di modello di quanto diminuisce la velocità dell'auto per ogni incremento di pollice dei pneumatici, ma ci vorrebbe un ingegnere.

Se ci fai caso, più i cerchi sono grossi come diametro, e più la spalla della gomma è bassa..questo perchè cercano di mantenere uguale la circonferenza della ruota..o il diametro totale se così vuoi vederla..questo perchè altrimenti sarebbe come cambiare il rapporto finale al ponte..le macchine perdono prestazioni quando gli vengono montati cerchi grossi, solamente perchè solitamente, più un cerchio è grosso come diametro, e più è grosso anche il canale, e quindi vai a montare una gomma più larga..quindi hai più impronta a terra..che vuol dire sì maggiore aderenza, però vuol dire anche perdere un pò in accelerazione e velocità..come vedi anche dai dati qui sopra..

Sai che ieri sera ho visto il nuovo Touareg argento metallizzato?? Non è malaccio come linea.. dissimula bene le sue reali dimensioni. Peccato (per te) che ci sia solo automatico..

Tanto anche se avesse il manuale, non mi farei di sicuro inculare due volte..

Come sei diretto.. :twisted:

 

[lancista1986]

Tra un Touareg 3.0 TDI ed un parimenti motorizzato Q5 sarei in difficoltà.
Il Touareg è sicuramente più specializzato nell'off road.

Se proprio mi costringessero a comprare uno di questi due suv andrei senza dubbio sul Q5.. anche se costano 50.000? entrambe la Q5 è sicuramente più leggera, più agile, più reattiva. Anche perchè non ho necessità di fuoristrada.

 

[Tourillo]

Comunque per quanto riguarda gli scarichi, se ho capito bene, tu ti riferisci a quelli con la forma molto strana..che però non sono di serie, fanno parte del pacchetto Style..o come cavolo si chiama..per capirci: quello che ti da anche i vetri oscurati e le minigonne colorate nello stesso colore della carrozzeria..per la modica cifra di quasi 1.000?.. :hunf:

Vedo che sei informato!
Una cosa che mi è piaciuta sono stati gli pneumatici 255/55 R18 codice V 4 stagioni (m+s senza fiocco), gomme che durano e vanno bene tutto l'anno.
Sulla targhetta erano indicati come optional

Sì, di serie, ti danno i 17" sul 3.0 TDI..sul 4.2 V8 TDI e sul 3.0 TFSI Hybrid invece non lo so..perchè non me li sono studiati più di tanto..comunque, non ho potuto fare a meno di notare quanto siano brutti i disegni dei cerchi da 17" e da 18"..quelli belli sono da 19" in sù..e poi, hanno peggiorato ancora di più la situazione passaruota..mi sa che li hanno fatti ancora più grossi..e così i cerchi da 17" e 18" sembrano ancora più piccoli..e l'auto necessita per forza almeno dei 19"..cosa che sul vecchio Touareg non succedeva..con i 18" il vecchio era già nei limiti della decenza..

Comunque lo sai che a me i 4 stagioni non ispirano molto..

 

[Tourillo]

Tra un Touareg 3.0 TDI ed un parimenti motorizzato Q5 sarei in difficoltà.
Il Touareg è sicuramente più specializzato nell'off road.

Guarda che il nuovo Touareg non è più come quello vecchio..di serie ha il differenziale Torsen al centro..ha la stessa identica trazione di un'Audi..se vuoi la trazione 4Xmotion (quella che sul vecchio modello era di serie) devi prendere il Pack "Terrain Tech" che costa 1.880?..

Pacchetto Terrain Tech:
-Coperture passaruota supplementari - protezione antipietrisco (versione 4)
-Display multifunzione "Premium"
-Dispositivo antislittamento in partenza sulla coppia ingranaggi differenziale
-Protezione inferiore supplementare del motore
-Serbatoio carburante con capacità di 100 litri
-Trazione integrale permanente "4XMOTION" con differenziale centrale a bloccaggio con lamelle regolato elettricamente

 

[Tourillo]

Sarebbe utile capire a parità di motorizzazione e di modello di quanto diminuisce la velocità dell'auto per ogni incremento di pollice dei pneumatici, ma ci vorrebbe un ingegnere.

Se ci fai caso, più i cerchi sono grossi come diametro, e più la spalla della gomma è bassa..questo perchè cercano di mantenere uguale la circonferenza della ruota..o il diametro totale se così vuoi vederla..questo perchè altrimenti sarebbe come cambiare il rapporto finale al ponte..le macchine perdono prestazioni quando gli vengono montati cerchi grossi, solamente perchè solitamente, più un cerchio è grosso come diametro, e più è grosso anche il canale, e quindi vai a montare una gomma più larga..quindi hai più impronta a terra..che vuol dire sì maggiore aderenza, però vuol dire anche perdere un pò in accelerazione e velocità..come vedi anche dai dati qui sopra..

Sai che ieri sera ho visto il nuovo Touareg argento metallizzato?? Non è malaccio come linea.. dissimula bene le sue reali dimensioni. Peccato (per te) che ci sia solo automatico..

Tanto anche se avesse il manuale, non mi farei di sicuro inculare due volte..

Come sei diretto.. :twisted:

Quando ce vò, ce vò...

 

[Tourillo]

Tra un Touareg 3.0 TDI ed un parimenti motorizzato Q5 sarei in difficoltà.
Il Touareg è sicuramente più specializzato nell'off road.

Se proprio mi costringessero a comprare uno di questi due suv andrei senza dubbio sul Q5.. anche se costano 50.000? entrambe la Q5 è sicuramente più leggera, più agile, più reattiva. Anche perchè non ho necessità di fuoristrada.

Se proprio mi costringessero a comprare uno di questi due suv, aspetterei senza dubbio l'uscita del nuovo X3...

 

[gianko1982]

Tra un Touareg 3.0 TDI ed un parimenti motorizzato Q5 sarei in difficoltà.
Il Touareg è sicuramente più specializzato nell'off road.

Se proprio mi costringessero a comprare uno di questi due suv andrei senza dubbio sul Q5.. anche se costano 50.000? entrambe la Q5 è sicuramente più leggera, più agile, più reattiva. Anche perchè non ho necessità di fuoristrada.

Se proprio mi costringessero a comprare uno di questi due suv, aspetterei senza dubbio l'uscita del nuovo X3...

non credo che comunque siano direttamente confrontabili per quanto concerne alle dimensioni.. il Tuareg dovrebbe (credo) essere rapportato al Q7 come ingombri e motorizzazioni.. anche se poi come prezzi mi sa che è una via di mezzo tra Q7 e Q5 (a parità di motorizzazione ed allestimento)

 

[Tourillo]

Tra un Touareg 3.0 TDI ed un parimenti motorizzato Q5 sarei in difficoltà.
Il Touareg è sicuramente più specializzato nell'off road.

Se proprio mi costringessero a comprare uno di questi due suv andrei senza dubbio sul Q5.. anche se costano 50.000? entrambe la Q5 è sicuramente più leggera, più agile, più reattiva. Anche perchè non ho necessità di fuoristrada.

Se proprio mi costringessero a comprare uno di questi due suv, aspetterei senza dubbio l'uscita del nuovo X3...

non credo che comunque siano direttamente confrontabili per quanto concerne alle dimensioni.. il Tuareg dovrebbe (credo) essere rapportato al Q7 come ingombri e motorizzazioni.. anche se poi come prezzi mi sa che è una via di mezzo tra Q7 e Q5 (a parità di motorizzazione ed allestimento)

Se non ricordo male, il Q7 è lungo 5 metri e 10 centimetri..mentre il nuovo Touareg è lungo 4 metri e 80 centimetri..il Q5 invece dovrebbe essere intorno ai 4 metri e 60centimetri (anche se è quello dei tre su cui sono meno sicuro di ricordare la dimensione giusta)..quindi sono ognuna di una categoria diversa..io direi:
-Q5: mini-SUV
-Touareg: SUV
-Q7: maxi-SUV