credo ne abbiamo già parlato delle famigerate nokian.. Io credo la marca fosse consigliata per la versione precedente, poi sono uscite le g2 di cui mai ho letto opinione positiva
Io mo ricordo parecchi qui contenti delle wrg2, pll sulla scenic, ziolord sulla sua peugeot, ma anche altri su altri siti
Qualche anno fa presi le A3, attratto dalla fama del marchio. Ottime su asciutto, dignitose su bagnato. Su neve buone il primo anno, mediocri dopo. Più delle 4 stagioni che delle vere invernali. Montate di nuovo ieri, trovate indurire. Faranno un altro inverno, forse, e le rottamerò senza rimpianti.
Io sono uno di quelli che con la Wrg2 mi sono trovato bene poi ho preso le D3 e e mi sono trovato male..poi Sottozero 2 ottime e Ultragrip 8 ottime. Ora ho preso le Nokian A4 ..vi saprò dire.
ok, boh, ricordavo male, buon per voi :-D o le ho odiate specie sul viscido, e invecchiate precocemente (le uniche gomme che ho cambiato con ancora un buon battistrada.)
Credo che dipenda dalla cosa più ovvia possibile: è passato del tempo, sono usciti nuovi concorrenti che vanno meglio e i test, essendo relativi, vanno letti di conseguenza. Comunque qui c'è una panoramica dei risultati dell'Ultragrip 9 (clicca in basso su test) gripdetective.it/patterns/ultragrip-9#test io direi che non va bene, ma benissimo! Puoi essere soddisffatto di quello che hai comprato insomma!
Buongiorno a tutti, faccio circa 20000 km all'anno e vivo in una città fredda ma dove nevica di rado (l'anno scorso due giorni solo). Stavo pensando alle quattro stagioni conscio che comunque durano meno rispetto alle stagionali. Avevo adocchiato le Nokian Watherproof da montare su una Polo del 2018. Che ne pensate?
Per chi avesse ancora dubbi sulla bontà delle Continental, montate per la quinta stagione sulla Polo, ancora 5 mm di battistrada. Si comportano ancora in modo discreto su bagnato e umido.
Santo cielo, ma fai pochissima strada e con il cappello in testa Le Continental sono ottime e rimangono morbide a lungo, ma non sono mai riuscito a farci più di 20-22 mila km
In città le gomme si consumano molto. Con le Goodyear Vector 4S su una Classe A le anteriori sono durate meno di 16.000 km (a 16 mila iniziavano a perdere pezzi di tassello, per essere chiari). Per una serie di ragioni non le abbiamo mai invertite, l’avessimo fatto il treno completo sarebbe durato forse 25.000 km.
Le bridgestone b280 sulla Peugeot mi sono durate 13000 km.....una roba orribile . Le peggiori gomme mia acquistate finora ,senza dubbio
A proposito di inverno e di obblighi di catene o pneumatici invernali,una cosa mi pare importante: con la manìa dilagante degli inutili cerchioni da 17,18,19 il più delle volte NON catenabili (c'è scritto sul libretto di manutenzione), cosa succede se ritiri la macchina il 15 novembre? Le catene non le puoi montare; in autostrada e in generale in certe strade non ci puoi andare. E' legittimo aspettarsi che chi ha deciso i cerchi da 18" ci monti all'origine pneumatici 4 stagioni, o mi consegnano un'auto che (nello stato in cui si trova) ha il divieto di circolare in autostrada? Si potrebbe rifiutare di ritirarla? Non mi pare una faccenda da poco, uscire dal Conce con l'auto nuova e dover correre dal gommista a togliere le gomme in dotazione, anzi mi pare proprio una presa per i fondelli, se non vivi all'estremo Sud. Con le cifre che costano, poi.
Dovresti andare a ritirarla con il bauletto delle catene o la sacca delle calze. La responsabilità è del conducente e del proprietario, non del concessionario, il quale si deve solo limitare a verificare la validità dell'assicurazione e della patente (per evitare l'incauto affidamento). L'unico impedimento alla consegna dell'auto nuova è se fuori nevica e l'auto non è equipaggiata, il concessionario potrebbe (forse anche dovrebbe) rifiutarsi di fare la consegna.
