<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> nessuno parla della 997 GT3 RS 4.0? | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

nessuno parla della 997 GT3 RS 4.0?

DreamCar33 ha scritto:
Per tutti quelli che come me amano la GT3 RS...leccatevi i baffi:

http://www.youtube.com/watch?v=RXHNJGf3A5k&feature=feedf

purtroppe ne faranno soltanto 600 esemplari a circa 185.000?.
tempo alla Nordschleife: 7.27 :)
Comprati EVO di ottobre, L'hanno messa a sfidare la Maserati MC Stradale. NON c'è storia! La Porsche gliele suona!! :D
 
BernieB ha scritto:
Esatto pilota54,hai ben interpretato quello che volevo dire,talvolta con una tastiera non si riesce ad esprimere il proprio pensiero come a voce,ma sono contento che tu mi abbia capito!
Come detto,ritengo auto come la GT3,o le altre nominate da mastertanto,poco adoperabili nell'uso normale perchè,a parte l'esempio per me molto calzante della tigre in gabbia,sono scomode,rigide,in città viaggi sempre ad altezza ruote delle citycar per non parlare poi di stare accanto ai SUV,etc. Nel caso di GT3 la frizione dopo un pò di traffico diventa stancante,per non parlare poi dell'altezza da terra che non ti permette di passare indenne nemmeno sui dossi rallentatori se non con una velocità da lumaca e salendoci di sbieco.
So bene di cosa parlo perchè ne ho in uso una (997GT3) e a malincuore la tengo quasi sempre chiusa in garage proprio per evitarmi/le simili torture. Per conoscenza ti assicuro che di simili auto ce ne sono a giro una quantità ben superiore all'immaginario,ma tutte sono destinate al ruolo di seconda,terza vettura con km.aggi irrisori fatti prevalentemente in autostrada diretti verso i vari track-day! Prova a fare un salto in una pista quando ci sono simili eventi e toccherai con mano,le poche che vedi nelle città spesso sono quelle da........aperitivi,di persone appunto che le usano solo per far colpo su gli amici del bar o sulla pollastrella di turno!

Si, infatti ho alcuni amici, appartenenti a un club, i quali usano le loro Porsche quasi esclusivamente per raduni e puntate in pista. Per l'uso giornaliero hanno altre vetture, anche perchè sono piuttosto facoltosi e possono permettersi più di un'automobile.
 
Larry64 ha scritto:
DreamCar33 ha scritto:
Per tutti quelli che come me amano la GT3 RS...leccatevi i baffi:

http://www.youtube.com/watch?v=RXHNJGf3A5k&feature=feedf

purtroppe ne faranno soltanto 600 esemplari a circa 185.000?.
tempo alla Nordschleife: 7.27 :)
Comprati EVO di ottobre, L'hanno messa a sfidare la Maserati MC Stradale. NON c'è storia! La Porsche gliele suona!! :D

EVO l'ho comprato (quando è uscito) e va letto con attenzione. Chi ha provato le vetture è evidentemente entusiasta di entrambe, però ne ha chiaramente valutato la diversa connotazione di base. La Maserati in questione, pur essendo la versione estrema della GranTurismo, resta appunto una granturismo, adatta a tutti i percorsi, molto veloce anche in pista dove ovviamente è più lenta della RS 4.0 ma più rapida di altre supercars, più pesante e più morbida di assetto, quindi ben adatta anche alla strada, dove l'assetto, decisamente più morbido di quello della Porsche, consente di affrontare serenamente buche e avvallamenti, mentre invece la RS 4.0 salta come una cavalletta....................
Non si può dire se una sia "meglio" dell'altra, sono due vetture diverse nel carattere.
 
pilota54 ha scritto:
Si, infatti ho alcuni amici, appartenenti a un club, i quali usano le loro Porsche quasi esclusivamente per raduni e puntate in pista. Per l'uso giornaliero hanno altre vetture, anche perchè sono piuttosto facoltosi e possono permettersi più di un'automobile.

Beh,come ho già detto purtroppo per le ns.strade/città utilizzare come prima auto simili vetture è una tortura sia per loro che per chi le guida,magari vivessimo in un mondo dove fosse possibile farlo tranquillamente! ;)
 
pilota54 ha scritto:
EVO l'ho comprato (quando è uscito) e va letto con attenzione. Chi ha provato le vetture è evidentemente entusiasta di entrambe, però ne ha chiaramente valutato la diversa connotazione di base. La Maserati in questione, pur essendo la versione estrema della GranTurismo, resta appunto una granturismo, adatta a tutti i percorsi, molto veloce anche in pista dove ovviamente è più lenta della RS 4.0 ma più rapida di altre supercars, più pesante e più morbida di assetto, quindi ben adatta anche alla strada, dove l'assetto, decisamente più morbido di quello della Porsche, consente di affrontare serenamente buche e avvallamenti, mentre invece la RS 4.0 salta come una cavalletta....................
Non si può dire se una sia "meglio" dell'altra, sono due vetture diverse nel carattere.

Esatto!
Infatti anche io appena ho visto l'articolo ho storto il naso. Come potevano paragonare due auto simili? Cioè: Maserati e Porsche hanno adottato una strategia simile per incattivire le loro auto a dovere ma il risultato sperato (e ottenuto) è totalmente differente.
Comunque è un gran bell'articolo. :D
 
BernieB ha scritto:
Beh,come ho già detto purtroppo per le ns.strade/città utilizzare come prima auto simili vetture è una tortura sia per loro che per chi le guida,magari vivessimo in un mondo dove fosse possibile farlo tranquillamente! ;)

Germania :D
 
Ah, quasi mi dimenticavo!
La GT3 RS 4.0 ha vinti l'Ecoty di EVO 2011.
Non che ci fossero grossi dubbi tra l'altro su chi fosse la vincitrice! :D
Seconda è arrivata la Aventador...terza non ricordo.
troveremo tutto nel prossimo numero di EVO.
 
Onore alla RS 4.0, una grandissima automobile, senza dubbio. Però, a onor del vero, occorre dire che in rappresentanza della Ferrari c'era la FF e non la 458 Italia....................

Il motivo comunque è presto detto, deve trattarsi di vetture uscite nell'ultimo anno. La Porsche 911 GT3 RS, nelle sue varie declinazioni, ha vinto quasi tutte le edizioni dell'ECOTY. Nel 2009 il dominio teutonico è stato interrotto dalla Lotus Evora.
 
pilota54 ha scritto:
Onore alla RS 4.0, una grandissima automobile, senza dubbio. Però, a onor del vero, occorre dire che in rappresentanza della Ferrari c'era la FF e non la 458 Italia....................

Il motivo comunque è presto detto, deve trattarsi di vetture uscite nell'ultimo anno. La Porsche 911 GT3 RS, nelle sue varie declinazioni, ha vinto quasi tutte le edizioni dell'ECOTY. Nel 2009 il dominio teutonico è stato interrotto dalla Lotus Evora.

Esatto: la 458 Italia ha partecipato lo scorso anno e solo per un soffio è stata battuta dalla 911 GT3 RS 3.8 (quelli della Porsche ne fanno una versione l'anno di proposito per vincere l'ecoty?! :D :D ).

Quest'anno a limite avrebbero potuto utilizzare la 458 Spider ma contro la RS 4.0 avrebbe avuto ancora meno chance della sua rispettiva variante coupè.
Insomma in casa ferrari c'era solo la FF disponibile ma mi sà che in Inghilterra i giornalisti sono un pò più tradizionalisti e "puri"...sarebbe stato impossibile farla vincere!
Nell'Ecoty 2010 invece fu curioso il comportamento adottato dalla Ferrari: non vollero dare alla redazione una 599 GTO in quanto già avevano "prestato" una 458 Italia. La giustificazione ufficiale fu che due Ferrari non potessero sfidarsi in quanto una delle due ne sarebbe per forza uscita perdente :shock: (ma che discorso è...boh :? ).
 
DreamCar33 ha scritto:
Per tutti quelli che come me amano la GT3 RS...leccatevi i baffi:

http://www.youtube.com/watch?v=RXHNJGf3A5k&feature=feedf

purtroppe ne faranno soltanto 600 esemplari a circa 185.000?.
tempo alla Nordschleife: 7.27 :)

Sono nuovissimo del forum.
Ho una 997 GT3, certo che questa RS è un altro pianeta, ma direi che non è tagliata per un uso prettamente stradale.
 
wiltoro ha scritto:
DreamCar33 ha scritto:
Per tutti quelli che come me amano la GT3 RS...leccatevi i baffi:

http://www.youtube.com/watch?v=RXHNJGf3A5k&feature=feedf

purtroppe ne faranno soltanto 600 esemplari a circa 185.000?.
tempo alla Nordschleife: 7.27 :)

Sono nuovissimo del forum.
Ho una 997 GT3, certo che questa RS è un altro pianeta, ma direi che non è tagliata per un uso prettamente stradale.

Beh allora benvenuto nel forum e complimenti per la bestiolina ...
beh diciamo che nemmeno la 3.8 "standard" è l'auto ideale per girare in strade pubbliche, quindi gioco-forza la 4.0 dovrebbe esserlo ancor meno.

La RS 4.0 è uno dei rari casi in cui, secondo me, un'auto in serie limitata è acquistata con piacere non solo per il valore destinato ad aumentare ma anche, e soprattutto, per il piacere di guida infinitamente superiore che l'auto riesce a regalare se paragonata alla versione "standard" da cui deriva.
 
DreamCar33 ha scritto:
wiltoro ha scritto:
DreamCar33 ha scritto:
Per tutti quelli che come me amano la GT3 RS...leccatevi i baffi:

http://www.youtube.com/watch?v=RXHNJGf3A5k&feature=feedf

purtroppe ne faranno soltanto 600 esemplari a circa 185.000?.
tempo alla Nordschleife: 7.27 :)

Sono nuovissimo del forum.
Ho una 997 GT3, certo che questa RS è un altro pianeta, ma direi che non è tagliata per un uso prettamente stradale.

Beh allora benvenuto nel forum e complimenti per la bestiolina ...
beh diciamo che nemmeno la 3.8 "standard" è l'auto ideale per girare in strade pubbliche, quindi gioco-forza la 4.0 dovrebbe esserlo ancor meno.

La RS 4.0 è uno dei rari casi in cui, secondo me, un'auto in serie limitata è acquistata con piacere non solo per il valore destinato ad aumentare ma anche, e soprattutto, per il piacere di guida infinitamente superiore che l'auto riesce a regalare se paragonata alla versione "standard" da cui deriva.

Concordo al 100%. Sulle strade in pavé bisogna avere la schiena buona e poi stare sempre all'occhio a non grattare con lo spoiler (è 3 cm più bassa della Carrera normale) cosa che mi è già capitata (anche se posso sollevare la parte anteriore di 3 cm) . Ogni tanto però qualche soddisfazione uno se la può togliere.
 
Ora che mi dici del sistema idraulico di sollevamento del muso ricordo che C. Harris di EVO scrisse qualche numero fa che la sua 4.0 si era danneggiata proprio perché si era (a detta dei meccanico Porsche) dimenticato spesso di disattivare il sollevamento quando era in marcia normalmente... :D

L'ho vista al Nurburgring e poi successivamente a Stoccarda...ha un fascino impressionante è una calamita. In entrambe le occasioni c'era una Carrera GT parcheggiata a pochi metri (a Stoccarda addirittura due...ero nel parcheggio della fabbrica) e guardando la RS 4.0 si oscura tutto il resto. C'è solo lei e la voglia di poterla guidare (s'è...magari :D )
 
Beh,per quello ven scorso ero al Mugello,c'era un track-day in cui giravano sia le auto stradali che da corsa e fra le seconde ho visto 4-5 4,0RS oltre a 6-7 fra GT3 "liscie" e RS! Che dire,un bello spettacolo alla faccia della crisi!
 
BernieB ha scritto:
Beh,per quello ven scorso ero al Mugello,c'era un track-day in cui giravano sia le auto stradali che da corsa e fra le seconde ho visto 4-5 4,0RS oltre a 6-7 fra GT3 "liscie" e RS! Che dire,un bello spettacolo alla faccia della crisi!

Beh crisi...
Nel mondo dell'auto la crisi la vogliono far venire, se così si può dire.
Per carità non si stà mica messi bene ma non per questo bisogna condannare chi ha un'attività che gli frutta bene e che può consentirgli di realizzare quello che probabilmente è il sogno di una vita.
Il problema di noi italiani credo sia sempre stato l'invidia (oltre che l'individualismo) e il governo attuale sta facendo leva su questo: tartassare chi può star bene per eliminare, almeno secondo loro, ogni lusso e quindi ogni possibilità di invidia.
Comunque questo è un altro discorso...
Per inciso è un altro discorso che non voleva essere un'accusa contro di te ma bensì una riflessione che mi sorge spesso spontanea quando sento la frase "alla faccia della crisi".

Fine O.T. :D

Al Mugello era un evento Porsche?
Strano che ci siano state tutte queste RS 4.0 ... suppongo in Italia non ne siano state vendute moltissime...eh un bel vedere non trovi? :D
 
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