nessuno parla della 997 GT3 RS 4.0?

Comprati EVO di ottobre, L'hanno messa a sfidare la Maserati MC Stradale. NON c'è storia! La Porsche gliele suona!!

 

Beh,come ho già detto purtroppo per le ns.strade/città utilizzare come prima auto simili vetture è una tortura sia per loro che per chi le guida,magari vivessimo in un mondo dove fosse possibile farlo tranquillamente!

 

Esatto!
Infatti anche io appena ho visto l'articolo ho storto il naso. Come potevano paragonare due auto simili? Cioè: Maserati e Porsche hanno adottato una strategia simile per incattivire le loro auto a dovere ma il risultato sperato (e ottenuto) è totalmente differente.
Comunque è un gran bell'articolo.

 

Germania

 

Ah, quasi mi dimenticavo!
La GT3 RS 4.0 ha vinti l'Ecoty di EVO 2011.
Non che ci fossero grossi dubbi tra l'altro su chi fosse la vincitrice!
Seconda è arrivata la Aventador...terza non ricordo.
troveremo tutto nel prossimo numero di EVO.

 

Esatto: la 458 Italia ha partecipato lo scorso anno e solo per un soffio è stata battuta dalla 911 GT3 RS 3.8 (quelli della Porsche ne fanno una versione l'anno di proposito per vincere l'ecoty?! ).

Quest'anno a limite avrebbero potuto utilizzare la 458 Spider ma contro la RS 4.0 avrebbe avuto ancora meno chance della sua rispettiva variante coupè.
Insomma in casa ferrari c'era solo la FF disponibile ma mi sà che in Inghilterra i giornalisti sono un pò più tradizionalisti e "puri"...sarebbe stato impossibile farla vincere!
Nell'Ecoty 2010 invece fu curioso il comportamento adottato dalla Ferrari: non vollero dare alla redazione una 599 GTO in quanto già avevano "prestato" una 458 Italia. La giustificazione ufficiale fu che due Ferrari non potessero sfidarsi in quanto una delle due ne sarebbe per forza uscita perdente :shock: (ma che discorso è...boh :? ).

 

Sono nuovissimo del forum.
Ho una 997 GT3, certo che questa RS è un altro pianeta, ma direi che non è tagliata per un uso prettamente stradale.

 

Beh allora benvenuto nel forum e complimenti per la bestiolina ...
beh diciamo che nemmeno la 3.8 "standard" è l'auto ideale per girare in strade pubbliche, quindi gioco-forza la 4.0 dovrebbe esserlo ancor meno.

La RS 4.0 è uno dei rari casi in cui, secondo me, un'auto in serie limitata è acquistata con piacere non solo per il valore destinato ad aumentare ma anche, e soprattutto, per il piacere di guida infinitamente superiore che l'auto riesce a regalare se paragonata alla versione "standard" da cui deriva.

 

Concordo al 100%. Sulle strade in pavé bisogna avere la schiena buona e poi stare sempre all'occhio a non grattare con lo spoiler (è 3 cm più bassa della Carrera normale) cosa che mi è già capitata (anche se posso sollevare la parte anteriore di 3 cm) . Ogni tanto però qualche soddisfazione uno se la può togliere.

 

Ora che mi dici del sistema idraulico di sollevamento del muso ricordo che C. Harris di EVO scrisse qualche numero fa che la sua 4.0 si era danneggiata proprio perché si era (a detta dei meccanico Porsche) dimenticato spesso di disattivare il sollevamento quando era in marcia normalmente...

L'ho vista al Nurburgring e poi successivamente a Stoccarda...ha un fascino impressionante è una calamita. In entrambe le occasioni c'era una Carrera GT parcheggiata a pochi metri (a Stoccarda addirittura due...ero nel parcheggio della fabbrica) e guardando la RS 4.0 si oscura tutto il resto. C'è solo lei e la voglia di poterla guidare (s'è...magari )

 

Beh,per quello ven scorso ero al Mugello,c'era un track-day in cui giravano sia le auto stradali che da corsa e fra le seconde ho visto 4-5 4,0RS oltre a 6-7 fra GT3 "liscie" e RS! Che dire,un bello spettacolo alla faccia della crisi!

 

Beh crisi...
Nel mondo dell'auto la crisi la vogliono far venire, se così si può dire.
Per carità non si stà mica messi bene ma non per questo bisogna condannare chi ha un'attività che gli frutta bene e che può consentirgli di realizzare quello che probabilmente è il sogno di una vita.
Il problema di noi italiani credo sia sempre stato l'invidia (oltre che l'individualismo) e il governo attuale sta facendo leva su questo: tartassare chi può star bene per eliminare, almeno secondo loro, ogni lusso e quindi ogni possibilità di invidia.
Comunque questo è un altro discorso...
Per inciso è un altro discorso che non voleva essere un'accusa contro di te ma bensì una riflessione che mi sorge spesso spontanea quando sento la frase "alla faccia della crisi".

Fine O.T.

Al Mugello era un evento Porsche?
Strano che ci siano state tutte queste RS 4.0 ... suppongo in Italia non ne siano state vendute moltissime...eh un bel vedere non trovi?