musa, un addio alla grande...

[eta*beta]

Forse la Musa, nella sua fascia di mercato, è stata l'ultima vera Lancia, raffinata, ben rifinita e confortevole, nonché di successo.
La 500L è una vettura interessante come erede della Idea, ma non ha nulla di raffinato ed è chiaramente derivata da un'utilitaria di segmanto A.

Diciamo che la Musa è stata un intelligente, ben riuscito, e probabilmente economico -in termini industriali- restiling di un'utilitariaFiat assai poco considerata.
Non vedo perché a livello teorico almeno- non possano fare la stessa cosa con la 500L.
Bisogna vedere se riterranno ne valga la pena, visto il disinteresse per il marchio lancia, e una base già adeguatamente d'immagine
t.

la musa è elegante, la 500L no

 

[jaccos]

Posseggo una musa platino dal 2005.
Che dire, auto che amo e odio contemporaneamente.
Bella è bella, gli interni sono i più modulari che abbia mai visto (forse solo la honda jazz la batte)... in misure da segmento B ci siamo stati in 5 più bagagli o ci ho portato a casa 2 librerie e una scrivania enorme dall'ikea in un colpo solo. Il motore (1.3 mj 70 cv) è un cancello ma consuma pochissimo e non ha mai dato un problema.
Oltre a qualche spia accesa durante le prime decine di migliaia di km, il problema più grande è l'elevata rumorosità dell'auto, in tutto: motore, sospensioni, interni, fruscii aerodinamici. E' rumorosa, tanto, decisamente troppo rumorosa.
Ma ha un pregio enorme: lascia ancora oggi dopo più di 7 anni a bocca aperta chiunque ci salga. Intendo letteralmente a bocca aperta, con gli occhi strabuzzati a guardarsi intorno.
Interni in pelle avorio, tetto completamente in vetro, plancia che di notte sembra quella di un aereo e comoda... davvero comoda e spaziosa, anche dietro, praticamente un salottino. All'occasione è diventata anche letto di fortuna, avendo la possibilità di chiudere il "buco" per le gambe dei passeggeri posteriore facendo avanzare la seduta della panchetta e di reclinare in avanti i sedili anteriori e indietro quelli posteriori, che praticamente si abbattono dentro il bagagliaio.
Un'altro pregio è il cambio automatico dfn. In tutta sincerità non capisco perchè i cambi robotizzati monofrizione siano quasi spariti. Certo sono più lenti di un cambio dsg ma ragazzi mica tutte le auto sono fatte per correre! Su un mpv come la musa è un cambio perfetto, economico e semplice che non penalizza minimamente i consumi e le prestazioni. A suo tempo (2005) lo pagai 800 euro, prezzo che trovai più che ragionevole. Scartai a priori cambi a convertitore e cvt per l'aumento dei consumi.
La ricomprerei? No, soprattutto per la rumorosità e per il motore troppo sottodimensionato. Ma con l'uscita di scena della mercedes classe A vecchia la musa rimaneva l'unica esponente di un intero segmento, chiamiamolo mpv premium... aveva una sua nicchia, un suo perchè e vendeva bene, il suo ritiro senza eredi (la 500L NON è degna della musa) lo trovo una pessima mossa.

 

[giuliogiulio]

Ciao Jac....interessante punto di vista il tuo...io la musa l'ho solo guidata a noleggio, e l'ho apprezzata solo per pochi Km...non la ricompreresti, però ecco da possessore di Lancia Musa, quale vettura potrebbe essere una sostituta della tua musa??

 

[eta*beta]

Ciao Jac....interessante punto di vista il tuo...io la musa l'ho solo guidata a noleggio, e l'ho apprezzata solo per pochi Km...non la ricompreresti, però ecco da possessore di Lancia Musa, quale vettura potrebbe essere una sostituta della tua musa??

Concordo sugli aspetti positivi della Musa, quella della mia famiglia non ne ha gli aspetti negativi (ecochic GPL di pochi mesi) se non una certa rumorosità a freddo avvertibile solo all'esterno e nel passaggio benzina/GPL.

Se dovessi io la ricomprerei, magari col tetto panoramico, se fosse a condizioni economiche ragionevoli e magari con interni in pelle se lavabili, ma se dovessi prenderne un'altra forse, per l'uso prevalente cittadino di mia moglie, una jazz o yaris hybrid

 

[eta*beta]

Posseggo una musa platino dal 2005.
Che dire, auto che amo e odio contemporaneamente.
Bella è bella, gli interni sono i più modulari che abbia mai visto (forse solo la honda jazz la batte)... in misure da segmento B ci siamo stati in 5 più bagagli o ci ho portato a casa 2 librerie e una scrivania enorme dall'ikea in un colpo solo. Il motore (1.3 mj 70 cv) è un cancello ma consuma pochissimo e non ha mai dato un problema.
Oltre a qualche spia accesa durante le prime decine di migliaia di km, il problema più grande è l'elevata rumorosità dell'auto, in tutto: motore, sospensioni, interni, fruscii aerodinamici. E' rumorosa, tanto, decisamente troppo rumorosa.
Ma ha un pregio enorme: lascia ancora oggi dopo più di 7 anni a bocca aperta chiunque ci salga. Intendo letteralmente a bocca aperta, con gli occhi strabuzzati a guardarsi intorno.
Interni in pelle avorio, tetto completamente in vetro, plancia che di notte sembra quella di un aereo e comoda... davvero comoda e spaziosa, anche dietro, praticamente un salottino. All'occasione è diventata anche letto di fortuna, avendo la possibilità di chiudere il "buco" per le gambe dei passeggeri posteriore facendo avanzare la seduta della panchetta e di reclinare in avanti i sedili anteriori e indietro quelli posteriori, che praticamente si abbattono dentro il bagagliaio.
Un'altro pregio è il cambio automatico dfn. In tutta sincerità non capisco perchè i cambi robotizzati monofrizione siano quasi spariti. Certo sono più lenti di un cambio dsg ma ragazzi mica tutte le auto sono fatte per correre! Su un mpv come la musa è un cambio perfetto, economico e semplice che non penalizza minimamente i consumi e le prestazioni. A suo tempo (2005) lo pagai 800 euro, prezzo che trovai più che ragionevole. Scartai a priori cambi a convertitore e cvt per l'aumento dei consumi.
La ricomprerei? No, soprattutto per la rumorosità e per il motore troppo sottodimensionato. Ma con l'uscita di scena della mercedes classe A vecchia la musa rimaneva l'unica esponente di un intero segmento, chiamiamolo mpv premium... aveva una sua nicchia, un suo perchè e vendeva bene, il suo ritiro senza eredi (la 500L NON è degna della musa) lo trovo una pessima mossa.

io non trovo troppo sottodimensionato il motore da 77cv, ma non è mai stata caricata da 5 occupanti e riempita di bagagli, secondo me è perfetta per 3 max 4 persone, po dipende da come viaggi, se con pochette e 24h o con minitrasloco come facciamo noi 3.

Cero avrei preferito il fire 16v sempre a gpl (come montato su bravo) e magari turbosoft da 120cv della delta, che massimizza il rendimento e sopratutto preferirei il cambio a 6 marce manuale, ma nell'utilizzo prevalente del mezzo non seriverebbero, sarebbe solo un mio "sfizio", specie nell'utilizzo futuro come auto per le vacanze a medio-lungo raggio, ma tanto epr quello per ora c'è il mulo V40 quasi decenne e infaticabile, solo che le manche l'ESP...

 

[jaccos]

Ciao Jac....interessante punto di vista il tuo...io la musa l'ho solo guidata a noleggio, e l'ho apprezzata solo per pochi Km...non la ricompreresti, però ecco da possessore di Lancia Musa, quale vettura potrebbe essere una sostituta della tua musa??

Guarda, posto che in 7 anni sono cambiate tasche e requisiti, oggi come oggi musa non ha veri concorrenti. Di fatto Musa è l'unico MPV premium sul mercato.
Ma se messo alle strette dovessi optare per un mpv compatto senza ombra di dubbio honda jazz.

 

[jaccos]

Ciao Jac....interessante punto di vista il tuo...io la musa l'ho solo guidata a noleggio, e l'ho apprezzata solo per pochi Km...non la ricompreresti, però ecco da possessore di Lancia Musa, quale vettura potrebbe essere una sostituta della tua musa??

Concordo sugli aspetti positivi della Musa, quella della mia famiglia non ne ha gli aspetti negativi (ecochic GPL di pochi mesi) se non una certa rumorosità a freddo avvertibile solo all'esterno e nel passaggio benzina/GPL.

Se dovessi io la ricomprerei, magari col tetto panoramico, se fosse a condizioni economiche ragionevoli e magari con interni in pelle se lavabili, ma se dovessi prenderne un'altra forse, per l'uso prevalente cittadino di mia moglie, una jazz o yaris hybrid

Il tetto è bellissimo ma col freddo è rumoroso, vibra e cigola.
Gli interni in pelle sono la miglior cosa che potessi prendere... adoro gli interni chiari e quelli della musa sono davvero belli e facilmente lavabili per giunta.

 

[jaccos]

Posseggo una musa platino dal 2005.
Che dire, auto che amo e odio contemporaneamente.
Bella è bella, gli interni sono i più modulari che abbia mai visto (forse solo la honda jazz la batte)... in misure da segmento B ci siamo stati in 5 più bagagli o ci ho portato a casa 2 librerie e una scrivania enorme dall'ikea in un colpo solo. Il motore (1.3 mj 70 cv) è un cancello ma consuma pochissimo e non ha mai dato un problema.
Oltre a qualche spia accesa durante le prime decine di migliaia di km, il problema più grande è l'elevata rumorosità dell'auto, in tutto: motore, sospensioni, interni, fruscii aerodinamici. E' rumorosa, tanto, decisamente troppo rumorosa.
Ma ha un pregio enorme: lascia ancora oggi dopo più di 7 anni a bocca aperta chiunque ci salga. Intendo letteralmente a bocca aperta, con gli occhi strabuzzati a guardarsi intorno.
Interni in pelle avorio, tetto completamente in vetro, plancia che di notte sembra quella di un aereo e comoda... davvero comoda e spaziosa, anche dietro, praticamente un salottino. All'occasione è diventata anche letto di fortuna, avendo la possibilità di chiudere il "buco" per le gambe dei passeggeri posteriore facendo avanzare la seduta della panchetta e di reclinare in avanti i sedili anteriori e indietro quelli posteriori, che praticamente si abbattono dentro il bagagliaio.
Un'altro pregio è il cambio automatico dfn. In tutta sincerità non capisco perchè i cambi robotizzati monofrizione siano quasi spariti. Certo sono più lenti di un cambio dsg ma ragazzi mica tutte le auto sono fatte per correre! Su un mpv come la musa è un cambio perfetto, economico e semplice che non penalizza minimamente i consumi e le prestazioni. A suo tempo (2005) lo pagai 800 euro, prezzo che trovai più che ragionevole. Scartai a priori cambi a convertitore e cvt per l'aumento dei consumi.
La ricomprerei? No, soprattutto per la rumorosità e per il motore troppo sottodimensionato. Ma con l'uscita di scena della mercedes classe A vecchia la musa rimaneva l'unica esponente di un intero segmento, chiamiamolo mpv premium... aveva una sua nicchia, un suo perchè e vendeva bene, il suo ritiro senza eredi (la 500L NON è degna della musa) lo trovo una pessima mossa.

io non trovo troppo sottodimensionato il motore da 77cv, ma non è mai stata caricata da 5 occupanti e riempita di bagagli, secondo me è perfetta per 3 max 4 persone, po dipende da come viaggi, se con pochette e 24h o con minitrasloco come facciamo noi 3.

Cero avrei preferito il fire 16v sempre a gpl (come montato su bravo) e magari turbosoft da 120cv della delta, che massimizza il rendimento e sopratutto preferirei il cambio a 6 marce manuale, ma nell'utilizzo prevalente del mezzo non seriverebbero, sarebbe solo un mio "sfizio", specie nell'utilizzo futuro come auto per le vacanze a medio-lungo raggio, ma tanto epr quello per ora c'è il mulo V40 quasi decenne e infaticabile, solo che le manche l'ESP...

Dipende che uso ne fai.
Nel traffico cittadino è perfetta ma già su extraurbano e peggio ancora su autostrada i limiti sono evidentissimi.
Ci fosse una musa su base 500L con tjet 120cv e alimentazione a metano ci farei un serissimo pensiero ma visto che non c'è passo alla concorrenza, in particolare aspetto i nuovi modelli a metano di vag.

 

[liuc30]

Io l'ho tenuta 4 anni e 90.000 km e zero problemi.
L'altro giorno ho girato per 3 concessionari con un amico che vorrebbe comprarne una, purtroppo la versione Mj 1.3 è ormai introvabile, ci sono disponibili solo le ecoshic GPL.
La 500L non gli interessa, è quel tantino troppo più lunga e larga per il suo garage. L'alternativa? una kia Venga, prezzo buono, ma finanziamento alto attorno al 8%, la 500L è offerta sotto il 2% per fare un esempio.

Il mio pensiero, è che 500L e la Musa, due monovolumi abbastanza diversi, potevano convivere ancora per molto con una gamma ridotta per la seconda (le vendite del mese di Novembre 2012 lo confermano), e mi sembra piuttosto chiaro che, un cliente non trovando la Musa, non debba per forza comperare una 500L.
Costo dell'operazione ZERO, ma a Torino sembra che certe cose non le capiscano.

 

[eta*beta]

Io l'ho tenuta 4 anni e 90.000 km e zero problemi.
L'altro giorno ho girato per 3 concessionari con un amico che vorrebbe comprarne una, purtroppo la versione Mj 1.3 è ormai introvabile, ci sono disponibili solo le ecoshic GPL.
La 500L non gli interessa, è quel tantino troppo più lunga e larga per il suo garage. L'alternativa? una kia Venga, prezzo buono, ma finanziamento alto attorno al 8%, la 500L è offerta sotto il 2% per fare un esempio.

Il mio pensiero, è che 500L e la Musa, due monovolumi abbastanza diversi, potevano convivere ancora per molto con una gamma ridotta per la seconda (le vendite del mese di Novembre 2012 lo confermano), e mi sembra piuttosto chiaro che, un cliente non trovando la Musa, non debba per forza comperare una 500L.
Costo dell'operazione ZERO, ma a Torino sembra che certe cose non le capiscano.

chi cercava una musa, dirotterà su qualcos'altro fuori gruppone, come già successo per tanti altri amici lancisti emigrati o emigranti a marchi d'oltralpe o d'oltreoceano

altrimenti ottimi affari con usati, km0 e pronta consegna

 

[ottovalvole]

scusate la mia ignoranza,cosa c'è di paragonabile alla Musa in questo momento? Non ditemi la Meriva o la B-Max o la Kia Venga!!!

 

[danilorse]

scusate la mia ignoranza,cosa c'è di paragonabile alla Musa in questo momento? Non ditemi la Meriva o la B-Max o la Kia Venga!!!

Secondo me l'alternativa alla Musa sono proprio la Kia Venga o la Hyunday iX20.
Le dimensioni sono molto simili e direi anche le motorizzazioni.
Ho avuto modo di vedere piuttosto bene la iX20 e devo dire che e' fatta bene. Certo gli manca l'estrosita' italiana, ma delle vecchie coreane spartane non c'e' piu' traccia.

 

[giuliogiulio]

scusate la mia ignoranza,cosa c'è di paragonabile alla Musa in questo momento? Non ditemi la Meriva o la B-Max o la Kia Venga!!!

Secondo me l'alternativa alla Musa sono proprio la Kia Venga o la Hyunday iX20.
Le dimensioni sono molto simili e direi anche le motorizzazioni.
Ho avuto modo di vedere piuttosto bene la iX20 e devo dire che e' fatta bene. Certo gli manca l'estrosita' italiana, ma delle vecchie coreane spartane non c'e' piu' traccia.

no dai....kia venga al posto di musa...suvvvia!!!!per x me fatica a stare in piedi come paragone....

 

[danilorse]

scusate la mia ignoranza,cosa c'è di paragonabile alla Musa in questo momento? Non ditemi la Meriva o la B-Max o la Kia Venga!!!

Secondo me l'alternativa alla Musa sono proprio la Kia Venga o la Hyunday iX20.
Le dimensioni sono molto simili e direi anche le motorizzazioni.
Ho avuto modo di vedere piuttosto bene la iX20 e devo dire che e' fatta bene. Certo gli manca l'estrosita' italiana, ma delle vecchie coreane spartane non c'e' piu' traccia.

no dai....kia venga al posto di musa...suvvvia!!!!per x me fatica a stare in piedi come paragone....

Con la fine della produzione della Musa, di vere monovolume sui 4,1 m oltre alle 2 coreane, ci sono solo la 500L e la C3 Picasso.

 

[eta*beta]

dopo la musa...

Attached files /attachments/1476502=19572-tre-muse.jpg