musa, un addio alla grande...

[giuliogiulio]

a ottobre di fatto ultimo mese di vendite vero per la city limusine lancia, la musa è ancora prima nelle vendite al'interno del suo segmento, davanti a meriva con cui per anni ha combattuto, il più delle volte vincendo la sfida.

E' stata un ottimo prodotto, direi azzeccato, costi di sviluppo minimi, essendo derivata dall'idea, ma vendite davvero notevoli soprattutto in italia, dove dal 2006 al 2010 è sempre stata in testa alle vendite. Ora la linea è stata fermata, nessuna erede è stata designata e pare che chi pensava alla musa potrà rivolgersi in casa fiat alle versioni top della 500L. Mi rivolgo ai forumisti proprietari della musa, quanti di voi prenderanno in considerazione una 500L al posto della loro lancia?

Io spero di vedere una nuova Musa su base 500L con estetica tutta sua e interni raffinati, niente a che vedere con la 500L. Magari da vendere anche in Usa come Chrysler.
Chissà....................

utopia, l'establishment pensa che un cliente musa ora possa comprare una 500L più accessoriata

sono d'accordo, è una questione di atmosfera di vita a bordo che la 500L per quanto carina, anche nelle versioni più accessoriate non si avvicina lontanamente alla piccola monovolume lancia. Io per il momento ho una ypsilon, ha 6 anni, 70mila Km, va benissimo, la prossima è possibile sia una musa (tanto auto nuove per l'uso che ne faccio io, cioè auto ferma tutta la settimana, maxi spesa nel we e gita fuori porta, non ne comprerò mai)

 

[liuc30]

Io l'ho venduta dopo 4 anni a 90.000 km, auto molto appagante dal punto di vista del confort e dagli interni bicolore.
Purtroppo Lancia non ha mai avuto grandi volumi di vendita fuori dall'Italia, quindi hanno preferito puntare sul marchio Fiat (Brand 500), consapevoli di vendere qualcosina in meno in Italia, ma molto di più in Europa vista la popolarità del marchio legato a 500.
Con questo non voglio dire che approvo...ma purtroppo quella è la realtà.

 

[From_USA]

la musa mi è sempre piaciuta, ho volentieri convinto mia moglie a sceglierla ecochic e gold.

siamo soddisfatti, anche se piccole magagne sono già emerse, ma quello che mi fa cascare le braccia è la ruggine comparsa sui mozzi dopo soli 1800km e tutti d'estate con la siccità, sono senza parole

quali sono i mozzi? potresti mettere una foto così controllo anche la mia? Grazie!

 

[eta*beta]

la musa mi è sempre piaciuta, ho volentieri convinto mia moglie a sceglierla ecochic e gold.

siamo soddisfatti, anche se piccole magagne sono già emerse, ma quello che mi fa cascare le braccia è la ruggine comparsa sui mozzi dopo soli 1800km e tutti d'estate con la siccità, sono senza parole

quali sono i mozzi? potresti mettere una foto così controllo anche la mia? Grazie!

basta smontare la ruota e li vedi subito sono quelli in cui si avvitano i bulloni

 

[alpierto]

Mia moglie possiede una musa 1.3 mjt gold acquistata nel 2010. Siamo molto soddisfatti, oltre che per linea ancora attuale, per i consumi irrisori (4,7 l x 100 km di media), la modularità del bagagliaio (ok in vacanza con due bimbi) e la qualità degli interni!Peccato esca di produzione.

 

[Musay]

Ciao alpierto quando ti riferisci agli interni della gold cosa intendi per "la qualità" non so perche noi abbiamo acquistato una gold del 2012 e gli interni ci hanno dato una sensazione meno piacevole ( il tessuto è Newcity cioccolato) magari c'è differnza tra la versione 2010 e quella 2012 ?

 

[alpierto]

avendo dei bambini (6 mesi e 2 anni) ti lascio immaginare come possano essere trattati sedili e tapezzeria varia: ma fin'ora, dopo una bella pulita, nessun problema (non ricordo il nome esatto del colore, ma è sul viola-nero).

 

[audi200turbo]

Forse la Musa, nella sua fascia di mercato, è stata l'ultima vera Lancia, raffinata, ben rifinita e confortevole, nonché di successo.
La 500L è una vettura interessante come erede della Idea, ma non ha nulla di raffinato ed è chiaramente derivata da un'utilitaria di segmanto A.

 

[Nardo-Leo_1722698166]

Concordo con chi ritiene la musa un valido prodotto, ma, aggiungo che ad un certo punto, o la si aggiornava per bene (gli interrni ormai erano vecchi) oppure la si toglieva di produzione. Questo perché negli ultimi anni molte case hanno investito sulle monovolume compatte, in primis le coreane (che hanno fatto un ottimo lavoro). Per cui, la concorrenza era tanta e ben agguerrita (se si aggiungono anche i prodotti europei). Di certo è una vettura che continua ad avere apprezzamenti, ma oggi, tra kia/hyundai, opel, renault, ford ed altro, credo che molti si orienteranno vs prodotti più attuali (magari la stessa 500L, ... magari... ).
In conclusione, la musa ha rappresentato molto bene il ruolo di piccola monovolume, ma, per tenere testa alle attuali avversarie, avrebbe dovuto essere aggiornata profondamente. Lascia il posto alla 500 L, ma dubito (anche alla luce del rapporto prezzo/dotazioni) che avrà tanti estimatori quanto quelli del binomio Idea/Musa.

Non hai tutti i torti sulla necessità di tener aggiornato un modello se lo si vuol tenere sulla cresta dell'onda, ma riguardo al discorso degli interni, come gradevolezza ed appagamento estetico, tra la Musa e le modernissime e certamente ben fatte coreane c'è ancora un abisso, ovviamente a favore della Musa!

Saluti

Ma gli interni dell'Idea in cosa differiscono da quelli della Musa? Intendo come materiali.

 

[GenLee]

Concordo con chi ritiene la musa un valido prodotto, ma, aggiungo che ad un certo punto, o la si aggiornava per bene (gli interrni ormai erano vecchi) oppure la si toglieva di produzione. Questo perché negli ultimi anni molte case hanno investito sulle monovolume compatte, in primis le coreane (che hanno fatto un ottimo lavoro). Per cui, la concorrenza era tanta e ben agguerrita (se si aggiungono anche i prodotti europei). Di certo è una vettura che continua ad avere apprezzamenti, ma oggi, tra kia/hyundai, opel, renault, ford ed altro, credo che molti si orienteranno vs prodotti più attuali (magari la stessa 500L, ... magari... ).
In conclusione, la musa ha rappresentato molto bene il ruolo di piccola monovolume, ma, per tenere testa alle attuali avversarie, avrebbe dovuto essere aggiornata profondamente. Lascia il posto alla 500 L, ma dubito (anche alla luce del rapporto prezzo/dotazioni) che avrà tanti estimatori quanto quelli del binomio Idea/Musa.

Non hai tutti i torti sulla necessità di tener aggiornato un modello se lo si vuol tenere sulla cresta dell'onda, ma riguardo al discorso degli interni, come gradevolezza ed appagamento estetico, tra la Musa e le modernissime e certamente ben fatte coreane c'è ancora un abisso, ovviamente a favore della Musa!

Saluti

Ma gli interni dell'Idea in cosa differiscono da quelli della Musa? Intendo come materiali.

Credo rivestimenti selleria e pannelli. Qualche cromatura e accostamenti cromatici. Se non erro anche la "forma" dei sedili è differente. Magari i proprietari ci possono aiutare.

 

[Corazon Habanero]

Io l'ho venduta dopo 4 anni a 90.000 km, auto molto appagante dal punto di vista del confort e dagli interni bicolore.
Purtroppo Lancia non ha mai avuto grandi volumi di vendita fuori dall'Italia, quindi hanno preferito puntare sul marchio Fiat (Brand 500), consapevoli di vendere qualcosina in meno in Italia, ma molto di più in Europa vista la popolarità del marchio legato a 500.
Con questo non voglio dire che approvo...ma purtroppo quella è la realtà.

Quoto. La scelta, che in Italia può sembrare completamente sbagliata, ha in realtà una base industriale corretta.

 

[giuliogiulio]

Concordo con chi ritiene la musa un valido prodotto, ma, aggiungo che ad un certo punto, o la si aggiornava per bene (gli interrni ormai erano vecchi) oppure la si toglieva di produzione. Questo perché negli ultimi anni molte case hanno investito sulle monovolume compatte, in primis le coreane (che hanno fatto un ottimo lavoro). Per cui, la concorrenza era tanta e ben agguerrita (se si aggiungono anche i prodotti europei). Di certo è una vettura che continua ad avere apprezzamenti, ma oggi, tra kia/hyundai, opel, renault, ford ed altro, credo che molti si orienteranno vs prodotti più attuali (magari la stessa 500L, ... magari... ).
In conclusione, la musa ha rappresentato molto bene il ruolo di piccola monovolume, ma, per tenere testa alle attuali avversarie, avrebbe dovuto essere aggiornata profondamente. Lascia il posto alla 500 L, ma dubito (anche alla luce del rapporto prezzo/dotazioni) che avrà tanti estimatori quanto quelli del binomio Idea/Musa.

Non hai tutti i torti sulla necessità di tener aggiornato un modello se lo si vuol tenere sulla cresta dell'onda, ma riguardo al discorso degli interni, come gradevolezza ed appagamento estetico, tra la Musa e le modernissime e certamente ben fatte coreane c'è ancora un abisso, ovviamente a favore della Musa!

Saluti

Ma gli interni dell'Idea in cosa differiscono da quelli della Musa? Intendo come materiali.

Credo rivestimenti selleria e pannelli. Qualche cromatura e accostamenti cromatici. Se non erro anche la "forma" dei sedili è differente. Magari i proprietari ci possono aiutare.

Disegno e tessuto dei sedili, accostamenti cromatici e di materiali (soprattutto per le versioni più lussuose) e bagagliaio decisamente più capiente (in particolare per la versione restyling lanciata alla fine del 2007).

 

[danilorse]

A novembre la Musa incrementa le vendite rispetto ad ottobre, anche se cede la prima posizione nella categoria delle monovolumi piccole alla 500L.

 

[giuliogiulio]

A novembre la Musa incrementa le vendite rispetto ad ottobre, anche se cede la prima posizione nella categoria delle monovolumi piccole alla 500L.

e anche in questo 2012 la musa sarà la regina...i numeri di 500L è partita con il piede giusto, vediamo come andrà!!!

 

[tolo52meo_1]

Forse la Musa, nella sua fascia di mercato, è stata l'ultima vera Lancia, raffinata, ben rifinita e confortevole, nonché di successo.
La 500L è una vettura interessante come erede della Idea, ma non ha nulla di raffinato ed è chiaramente derivata da un'utilitaria di segmanto A.

Diciamo che la Musa è stata un intelligente, ben riuscito, e probabilmente economico -in termini industriali- restiling di un'utilitariaFiat assai poco considerata.
Non vedo perché a livello teorico almeno- non possano fare la stessa cosa con la 500L.
Bisogna vedere se riterranno ne valga la pena, visto il disinteresse per il marchio lancia, e una base già adeguatamente d'immagine
t.