Motoristi a confronto classe 2 litri T

[zeusbimba]

comunque a me ha sconvolto la coppia da diesel 400@2000
babbabia

tu ti fissi su un numero puntuale
vero è bestiale ma se viene erogata in un range stretto diventa brutta da guidare
preferisco avere meno cavalli e meno coppia ma più morbidamente distribuite, e questo lo dico a prescindere dalla casa
all'epoca dei ghisoni bmw da 150-163 cv mi tenevo strettissimo il mio valvetronic la cui coppi apiatta mi garantiva una fluidità e dolcezza di marcia insuperabili, senza togliere nulla in cattiveria quando necessario, cattiveria garantita dalla ccurva di potenza
Tu guarda il diagramma del Valvetronic in versioen 150cv e apprendi come deve essere fatto un benzina aspirato

zerosan non apprende sta cosa... ama il boxer che per quanto ne so io non allunga i giri motore come i linea o V, gli piace avere tutto subito e facile...

 

[Mauro 65]

eddai.... prova un 330 d almeno...poi ne riparliamo..... (sono stufo di scriverlo..) il calcio nella schiena esiste ancora....

zeus nessuno ti ha mai detto che sei lievemente casinista con i quoting? :lol:
meno male che in questa room c'è un mod che sistema :twisted:

un -30d devo provarlo, ok, ormai te l'ho promesso :lol:

 

[zeusbimba]

eddai.... prova un 330 d almeno...poi ne riparliamo..... (sono stufo di scriverlo..) il calcio nella schiena esiste ancora....

zeus nessuno ti ha mai detto che sei lievemente casinista con i quoting? :lol:
meno male che in questa room c'è un mod che sistema :twisted:

un -30d devo provarlo, ok, ormai te l'ho promesso :lol:

sono casinista X natura..

vabbè intanto che aspettiamo la tua "prova", senti questo sound che ormai sparirà.. :?

http://www.youtube.com/watch?v=gD81j8ka0OM

 

[reFORESTERation]

comunque a me ha sconvolto la coppia da diesel 400@2000
babbabia

tu ti fissi su un numero puntuale
vero è bestiale ma se viene erogata in un range stretto diventa brutta da guidare
preferisco avere meno cavalli e meno coppia ma più morbidamente distribuite, e questo lo dico a prescindere dalla casa
all'epoca dei ghisoni bmw da 150-163 cv mi tenevo strettissimo il mio valvetronic la cui coppi apiatta mi garantiva una fluidità e dolcezza di marcia insuperabili, senza togliere nulla in cattiveria quando necessario, cattiveria garantita dalla ccurva di potenza
Tu guarda il diagramma del Valvetronic in versioen 150cv e apprendi come deve essere fatto un benzina aspirato

Sono assolutamente d'accordo.
Un po rimpiango, pensa, il 2.0 dohc i alluminio Ford che avevo fino al 2010. Non un concentrato di tecnologia, un normale Bialbero 16v in alluminio a fasatura variabile. Ma passavo sui cordoli a 30 kmh di 4, per poi volendo poter tirare sino ai 170 senza cambiare marcia. Saliva, fluido, regolare, progressivo, con giusto un più di rabbia in più a 5000 giro. La cosa era di Siena 200 nm a 5500 mi pare

 

[reFORESTERation]

eddai.... prova un 330 d almeno...poi ne riparliamo..... (sono stufo di scriverlo..) il calcio nella schiena esiste ancora.

zeus nessuno ti ha mai detto che sei lievemente casinista con i quoting? :lol:
meno male che in questa room c'è un mod che sistema :twisted:

un -30d devo provarlo, ok, ormai te l'ho promesso :lol:

Be io ne ho provati diversi, se ti dico che é fenomenale mi credi? Per alcune cose sembra quasi un benzina, bello lineare senza strappi e calci in culo, però é un unico calcio in culo da 0 a 5000 giri.

 

[Mauro 65]

Be io ne ho provati diversi, se ti dico che é fenomenale mi credi? Per alcune cose sembra quasi un benzina, bello lineare senza strappi e calci in culo, però é un unico calcio in culo da 0 a 5000 giri.

aiuto che sta succedendo ... zero che prova una xDrive e poi bazzica nelle terre bàvare, refo che slappa un naftone bavarese, vabbé che il meteo è impazzito, ma devo aspettarmi una tormenta di neve a ferragosto? :lol:

 

[zeusbimba]

eddai.... prova un 330 d almeno...poi ne riparliamo..... (sono stufo di scriverlo..) il calcio nella schiena esiste ancora.

zeus nessuno ti ha mai detto che sei lievemente casinista con i quoting? :lol:
meno male che in questa room c'è un mod che sistema :twisted:

un -30d devo provarlo, ok, ormai te l'ho promesso :lol:

Be io ne ho provati diversi, se ti dico che é fenomenale mi credi? Per alcune cose sembra quasi un benzina, bello lineare senza strappi e calci in culo, però é un unico calcio in culo da 0 a 5000 giri.

bravo refo e non hai provato l'ultimo sviluppo cambio/motore che ti assicuro è notevole... per farti capire la guida di questo 330 d è nettamente migliore del 335 d che avevo..... come han fatto non riesco a capirlo...

 

[zeusbimba]

Be io ne ho provati diversi, se ti dico che é fenomenale mi credi? Per alcune cose sembra quasi un benzina, bello lineare senza strappi e calci in culo, però é un unico calcio in culo da 0 a 5000 giri.

aiuto che sta succedendo ... zero che prova una xDrive e poi bazzica nelle terre bàvare, refo che slappa un naftone bavarese, vabbé che il meteo è impazzito, ma devo aspettarmi una tormenta di neve a ferragosto? :lol:

reforester ha sempre parlato bene dei motori bavaresi "sotto i baffi" , zero ha scoperto qualcosa di nuovo..... e penso gli possa far bene...

 

[reFORESTERation]

Be io ne ho provati diversi, se ti dico che é fenomenale mi credi? Per alcune cose sembra quasi un benzina, bello lineare senza strappi e calci in culo, però é un unico calcio in culo da 0 a 5000 giri.

aiuto che sta succedendo ... zero che prova una xDrive e poi bazzica nelle terre bàvare, refo che slappa un naftone bavarese, vabbé che il meteo è impazzito, ma devo aspettarmi una tormenta di neve a ferragosto? :lol:

Ma guarda che io ho sempre parlato bene dei motori BMW, sempre.
In particolare dei 6 cilindri, tutti diesel e benzina.
Diciamo che insieme a volvo e alfa è il marchio europeo che mi sta simpatico.

 

[zero c.]

Be io ne ho provati diversi, se ti dico che é fenomenale mi credi? Per alcune cose sembra quasi un benzina, bello lineare senza strappi e calci in culo, però é un unico calcio in culo da 0 a 5000 giri.

aiuto che sta succedendo ... zero che prova una xDrive e poi bazzica nelle terre bàvare, refo che slappa un naftone bavarese, vabbé che il meteo è impazzito, ma devo aspettarmi una tormenta di neve a ferragosto? :lol:

reforester ha sempre parlato bene dei motori bavaresi "sotto i baffi" , zero ha scoperto qualcosa di nuovo..... e penso gli possa far bene...

eh poi uno mi ha detto ma vedi che hai provato il miglior diesel europeo col miglior aut. con convertitore che c'è in giro in eurabia...non ti illudere

 

[zeusbimba]

comunque a me ha sconvolto la coppia da diesel 400@2000
babbabia

tu ti fissi su un numero puntuale
vero è bestiale ma se viene erogata in un range stretto diventa brutta da guidare
preferisco avere meno cavalli e meno coppia ma più morbidamente distribuite, e questo lo dico a prescindere dalla casa
all'epoca dei ghisoni bmw da 150-163 cv mi tenevo strettissimo il mio valvetronic la cui coppi apiatta mi garantiva una fluidità e dolcezza di marcia insuperabili, senza togliere nulla in cattiveria quando necessario, cattiveria garantita dalla ccurva di potenza
Tu guarda il diagramma del Valvetronic in versioen 150cv e apprendi come deve essere fatto un benzina aspirato

Sono assolutamente d'accordo.
Un po rimpiango, pensa, il 2.0 dohc i alluminio Ford che avevo fino al 2010. Non un concentrato di tecnologia, un normale Bialbero 16v in alluminio a fasatura variabile. Ma passavo sui cordoli a 30 kmh di 4, per poi volendo poter tirare sino ai 170 senza cambiare marcia. Saliva, fluido, regolare, progressivo, con giusto un più di rabbia in più a 5000 giro. La cosa era di Siena 200 nm a 5500 mi pare

il miglior 2 litri aspirato per me riamene quello montato sulla honda S2000, erogazione come una moto.....

 

[reFORESTERation]

eddai.... prova un 330 d almeno...poi ne riparliamo..... (sono stufo di scriverlo..) il calcio nella schiena esiste ancora.

zeus nessuno ti ha mai detto che sei lievemente casinista con i quoting? :lol:
meno male che in questa room c'è un mod che sistema :twisted:

un -30d devo provarlo, ok, ormai te l'ho promesso :lol:

Be io ne ho provati diversi, se ti dico che é fenomenale mi credi? Per alcune cose sembra quasi un benzina, bello lineare senza strappi e calci in culo, però é un unico calcio in culo da 0 a 5000 giri.

bravo refo e non hai provato l'ultimo sviluppo cambio/motore che ti assicuro è notevole... per farti capire la guida di questo 330 d è nettamente migliore del 335 d che avevo..... come han fatto non riesco a capirlo...

Credo che il 40d sia l'ultimo che provo, mio zio l'anno prossimo prenderà la ghibli, diesel.........
Che bestemmia.

 

[zeusbimba]

Be io ne ho provati diversi, se ti dico che é fenomenale mi credi? Per alcune cose sembra quasi un benzina, bello lineare senza strappi e calci in culo, però é un unico calcio in culo da 0 a 5000 giri.

aiuto che sta succedendo ... zero che prova una xDrive e poi bazzica nelle terre bàvare, refo che slappa un naftone bavarese, vabbé che il meteo è impazzito, ma devo aspettarmi una tormenta di neve a ferragosto? :lol:

reforester ha sempre parlato bene dei motori bavaresi "sotto i baffi" , zero ha scoperto qualcosa di nuovo..... e penso gli possa far bene...

eh poi uno mi ha detto ma vedi che hai provato il miglior diesel europeo col miglior aut. con convertitore che c'è in giro in eurabia...non ti illudere

Fuori dall'eurabia non puoi trovare nulla meglio di questo ( X alimentazione, cilindrata, cambio e prestazioni...)

 

[fpaol68]

Questo se sei un uomo vieni a scriverlo nella room Alfa!!

Mi chiamo Mauro e non Maramaldo :lol:

:lol: :thumbup:

 

[zeusbimba]

eddai.... prova un 330 d almeno...poi ne riparliamo..... (sono stufo di scriverlo..) il calcio nella schiena esiste ancora.

zeus nessuno ti ha mai detto che sei lievemente casinista con i quoting? :lol:
meno male che in questa room c'è un mod che sistema :twisted:

un -30d devo provarlo, ok, ormai te l'ho promesso :lol:

Be io ne ho provati diversi, se ti dico che é fenomenale mi credi? Per alcune cose sembra quasi un benzina, bello lineare senza strappi e calci in culo, però é un unico calcio in culo da 0 a 5000 giri.

bravo refo e non hai provato l'ultimo sviluppo cambio/motore che ti assicuro è notevole... per farti capire la guida di questo 330 d è nettamente migliore del 335 d che avevo..... come han fatto non riesco a capirlo...

Credo che il 40d sia l'ultimo che provo, mio zio l'anno prossimo prenderà la ghibli, diesel.........
Che bestemmia.

se non ricordo male l'hai provato sull'X5 e comunque era il primo 8 marce (sull'X5 comunque non penso renda più di tanto), X la ghibli non ho parole.... e non capisco il senso, li solo dal V8 benza in poi....