Motori e piacere di guida

[eta*beta]

Tipo 1.4 AGT (perché aveva 76 cv contro i 72 della DGT, ma la DGT che aveva mio suocero andava meglio...) con autoradio Blaupunkt, amplificatore e pianale con woofer e tweeter JVC.
Tutto autocostruito (con l'aiuto del mitico Danilo detto 6volts) e automontato.
Fine anni '80 inizi ,90.
Che roba!

Dedra 1.6ie, impianto Sony con Dolby C, 2 caricaCD da 10 a sovraampionamento doppio (rock e blues) o quadruplo (classica e jazz), JBL 2 vie davanti, amppli finale con JBL 3 vie dietro (carbon+titanium) antenna amplificata... suono pulito, profondo e cristallino... con tanti omplimenti dei musicisiti che ho portato in giro...

 

[GuidoP]

Già quanti centri specializzati e quante lirette......

 

[eta*beta]

Già quanti centri specializzati

In cosa?

 

[ShipShape]

Benzina aspirato, trazione posteriore, cavalleria decente e cx migliore di un fotocopiatore.
Basta poco per divertirsi in fondo.

 

[GuidoP]

In cosa?

Nella installazione di radio, subwoofer, e altre cosucce anni ottanta....

 

[Carloantonio70]

Benzina aspirato, trazione posteriore, cavalleria decente e cx migliore di un fotocopiatore.
Basta poco per divertirsi in fondo.

Dicevi scusa ???

 

[eta*beta]

Nella installazione di radio, subwoofer, e altre cosucce anni ottanta....

Io ero un bricoleur...

 

[ShipShape]

Dicevi scusa ???

Dicevo complimenti

 

[eta*beta]

Benzina aspirato, trazione posteriore, cavalleria decente e cx migliore di un fotocopiatore.

Praticamente il contrario di quello che propongono le case...

 

[streak1]

Fino a un'oretta fa avrei votato "benzina aspirato" (pensando soprattutto alla mia MX-5 con PedalBox settato sui livelli 3 e 4, con una prontezza di risposta all'acceleratore eccezionale, tanto che sembra di aver guadagnato almeno una ventina di cavalli... ma la potenza è sempre la stessa!).
Ma dopo aver provato per bene una Inster, soprattutto in modalità Sport (incredibile la risposta dell'acceleratore), vacillo. L'erogazione di un motore elettrico è qualcosa di completamente diverso, dolce e poderosa allo stesso tempo. Hai l'impressione di poter fare qualsiasi cosa, qualsiasi sorpasso, senza alcuno sforzo. Neanche il turbodiesel 2.2 della mia precedente Mazda 3 3a serie era così. E la Inster è solo una segmento A, una citycar!
Si possono dare due voti? Uno al benzina aspirato e l'altro all'elettrico?

 

[Carloantonio70]

Dicevo complimenti

 

[Davz]

Fino a un'oretta fa avrei votato "benzina aspirato" (pensando soprattutto alla mia MX-5 con PedalBox settato sui livelli 3 e 4, con una prontezza di risposta all'acceleratore eccezionale, tanto che sembra di aver guadagnato almeno una ventina di cavalli... ma la potenza è sempre la stessa!).
Ma dopo aver provato per bene una Inster, soprattutto in modalità Sport (incredibile la risposta dell'acceleratore), vacillo. L'erogazione di un motore elettrico è qualcosa di completamente diverso, dolce e poderosa allo stesso tempo. Hai l'impressione di poter fare qualsiasi cosa, qualsiasi sorpasso, senza alcuno sforzo. Neanche il turbodiesel 2.2 della mia precedente Mazda 3 3a serie era così. E la Inster è solo una segmento A, una citycar!
Si possono dare due voti? Uno al benzina aspirato e l'altro all'elettrico?

Mi ricordo ancora quando scrivesti "mi prendo una pausa dal Forum", non scherzavi mica eh.

 

[agricolo]

Si possono dare due voti? Uno al benzina aspirato e l'altro all'elettrico?

Sì.

 

[mg27]

Fino a un'oretta fa avrei votato "benzina aspirato" (pensando soprattutto alla mia MX-5 con PedalBox settato sui livelli 3 e 4, con una prontezza di risposta all'acceleratore eccezionale, tanto che sembra di aver guadagnato almeno una ventina di cavalli... ma la potenza è sempre la stessa!).
Ma dopo aver provato per bene una Inster, soprattutto in modalità Sport (incredibile la risposta dell'acceleratore), vacillo. L'erogazione di un motore elettrico è qualcosa di completamente diverso, dolce e poderosa allo stesso tempo. Hai l'impressione di poter fare qualsiasi cosa, qualsiasi sorpasso, senza alcuno sforzo. Neanche il turbodiesel 2.2 della mia precedente Mazda 3 3a serie era così. E la Inster è solo una segmento A, una citycar!
Si possono dare due voti? Uno al benzina aspirato e l'altro all'elettrico?

imho il piacere di guida non è solo prestazioni.
Avendo una Mx5, che si da quando ti siedi dentro a pochi cm da terra, con un cambio corto e precisissimo, restituisce un certo genere di sensazioni (ma non per forza velocistiche perché è un'auto scattante ma non un fulmine di guerra), il paragone con la inster faccio fatica a digerirlo.
Perdonami ma, passerò da primitivo nel confronto con l'elettrico, ma per me l'mx5 rimane un po' un sogno nel cassetto.

 

[ALGEPA]

faccio un esempio pratico, ieri c'era uno nel mio quartiere uno che girava con una RS3 , l'ho visto almeno un paio di volte, premettendo che non è che lo conosco ma lo giudico solo per quanto ho visto, che ci faceva con questa vettura? fermo al semaforo accellerava.....ora se uno si compra una vettura come quella e il piacere è di fare lo 0-100 forse si poteva prendere una vettura elettrica che in quello probabile che abbia anche un risultato migliore . Poi se invece come si cercano altre sensazioni, che io direi all'opposto sono proprio quelle che ti da una Mx-5 allora la scelta è e forse deve essere differente e di conseguenza anche la motorizzazione.