motori a tre cilindri?

[Grattaballe]

Ma chi parla delle incontenibili vibrazioni dei tricilinrici li ha mai provati? E ha mai provato dei bicilindrici? E dei mono? E magari si ricorda che i 4 cilindri 2000 del gruppone avevano 2 (due) contralberi per eliminarle?
Mi sa tanto che è nata un'altra leggenda metropolitana, come quella che voleva i pistoni delle Alfa Nord forati non appena si fossero usate candele diverse dalle pregiatissime Lodge a 4 punte......

Quesito: ascoltate questo suono a occhi chiusi e ditemi, specialmente nelle fasi di rilascio, se arriva una Porsche o qualcos'altro.....

http://www.youtube.com/watch?v=QtD_St7uZ2I

La Audi, 28 anni fa con la Quattro, quando i problemi di economia di scala erano ben diversi o forse di là da venire, vinceva (e rivoluzionava..) i rallies mondiali con un motore da lavatrice, suppongo.

Un pò più tardi, nelle gare IMSA, ha legnato anche gli americani con i loro V8 ad aste e bilancieri ( che io però apprezzo alquanto..) e anche no. Beccatevi anche questo e alzate il volume a palla...

http://www.youtube.com/watch?v=UsMQRRVPmDw

La mia moto va a tre e ne sono fiero :!: 8)

 

[99octane]

Ogni scarrafone e' bello a mamma sua
La moto e' solo bicilindrica. A "V".
(E via col flaaaameeeeeee!!!)
Occasionalmente e in via del tutto eccezionale si fa talvolta una concessione per i bicilindrici paralleli britannici. :lol:

 

[dukeiiktm]

3 cilindri su una moto vanno benissimo, su un' auto no (soprattutto diesel). Secondo me sarebbero meglio dei motori a 2 cilindri sovralimentati e ben dimensionati. la configurazione a 3 genera tante vibrazioni ke devono essere assorbite con vari metodi e supporti ke non condivido assolutamente

"Piscio sui pomponi e sui cilindri dispari!" (cit., vediamo chi e' bravo)

Qua arrivo io, per un motociclista è una bestemmia non riconoscere la citazione dal mitico joe bar team con la celeberrima sfida che ed il polso lanciava alla ducati e alla norton......

 

[dukeiiktm]

Ogni scarrafone e' bello a mamma sua
La moto e' solo bicilindrica. A "V".
(E via col flaaaameeeeeee!!!)
Occasionalmente e in via del tutto eccezionale si fa talvolta una concessione per i bicilindrici paralleli britannici. :lol:

mah ti dirò ogni moto ha la sua anima particolare anche se la mia moto attuale ha proprio il motore che dici tu....solo un pò più cattivello e con un angolo diverso della v......comunque bastonare fior di sportive nei passi di montagna con un monocilindrico da 55cv anni fa non aveva prezzo

 

[RobyTs67]

Ma chi parla delle incontenibili vibrazioni dei tricilinrici li ha mai provati? E ha mai provato dei bicilindrici? E dei mono? E magari si ricorda che i 4 cilindri 2000 del gruppone avevano 2 (due) contralberi per eliminarle?
Mi sa tanto che è nata un'altra leggenda metropolitana, come quella che voleva i pistoni delle Alfa Nord forati non appena si fossero usate candele diverse dalle pregiatissime Lodge a 4 punte......

Quesito: ascoltate questo suono a occhi chiusi e ditemi, specialmente nelle fasi di rilascio, se arriva una Porsche o qualcos'altro.....

http://www.youtube.com/watch?v=QtD_St7uZ2I

La Audi, 28 anni fa con la Quattro, quando i problemi di economia di scala erano ben diversi o forse di là da venire, vinceva (e rivoluzionava..) i rallies mondiali con un motore da lavatrice, suppongo.

Un pò più tardi, nelle gare IMSA, ha legnato anche gli americani con i loro V8 ad aste e bilancieri ( che io però apprezzo alquanto..) e anche no. Beccatevi anche questo e alzate il volume a palla...

http://www.youtube.com/watch?v=UsMQRRVPmDw

La mia moto va a tre e ne sono fiero :!: 8)

Suono stupendo pero,ammetterai,loro cominciano dove una normale auto finisce (o tu guidi sempre e solo al limitatore?)

 

[3x2]

sulla picola cubatura il 3 cilindri è equilibrato per una riduzione delle masse e dei pesi.. inoltre guadagna in coppia sotto rispetto al 4.
certo è che se non ha un albero di equilibratura a certi regimi vibra di più , ma è un ottimo compromesso anche come costi di produzione.

di sicuro è meglio di quel coso che sta per uscire a due cilindri da 85 cavalli fiat..

 

[3x2]

Ogni scarrafone e' bello a mamma sua
La moto e' solo bicilindrica. A "V".
(E via col flaaaameeeeeee!!!)
Occasionalmente e in via del tutto eccezionale si fa talvolta una concessione per i bicilindrici paralleli britannici. :lol:

non di cazz.. salta su una speedtriple e poi butta il ducati nel fosso..a nzi no ci finisce da solo per le viti che si è perso per strada! :lol:

 

[skid32]

sulla picola cubatura il 3 cilindri è equilibrato per una riduzione delle masse e dei pesi.. inoltre guadagna in coppia sotto rispetto al 4.
certo è che se non ha un albero di equilibratura a certi regimi vibra di più , ma è un ottimo compromesso anche come costi di produzione.

di sicuro è meglio di quel coso che sta per uscire a due cilindri da 85 cavalli fiat..

a livello auto devo ancora guidare un 3 che vada meglio di un 4 complessivamente

sui bicilindricici auto stendiamo un velo pietoso...se il 3 sembra un trattorino il 2 pare una lavatrice

 

[3x2]

in ripresa il tre è nettamente meglio.. poi trovami adesso un 4 1000 con 70 cavalli.. non li fanno più . se confronti il vecchio 4 yaris e il nuovo 3 yaris.. il 4 era nettamente più cattivo nell'erogazione ma sotto era proprio morto, cosa che non si può dire del 3.
dovresti però provarlo su un auto insonorizzata come si deve e non su una c1 aygo da 7000 euro.

 

[mikuni]

Il 3 cilindri non è un motore che va male "a prescindere".
Se progettato bene e costruito con i giusti materiali e le giuste tolleranze, è un ottimo motore. Senz'altro meglio di un 4 tirato via.
Come per tutte le cose. Ci sono buoni freni a tamburo che vanno meglio di economici dischi progettati al risparmio eccetera.

 

[mikuni]

di sicuro è meglio di quel coso che sta per uscire a due cilindri da 85 cavalli fiat..

Io dico che sarà fenomenale. Mai guidato Dyane e Panda 30? Quelle erano rustiche eppure consumavano niente e duravano una vita.

 

[3x2]

mai guidato una motoguzzi? una bmw una ducati.. il due non è adatto alle auto... sopratutto in coda nel centro urbano. gia vedo scricchiolii ovunque frizioni devastate e se sei mai stato su una 500 di una volta... nause dei passeggeri con vomito ovunque

 

[mikuni]

Ho guidato sia Guzzi che Bmw che Ducati. Sono 3 bicilindrici diversi, uno a V, uno a L e uno boxer. Hanno 3 comportamenti diversi. Ho fatto scuola guida con la Panda 30 e ho girato con la 500 e la Dyane e non mi è mai venuto da vomitare. Mai sentito di frizioni durate poco per colpa del mezzo ma solo per colpa del guidatore.

 

[bellafobia]

3 cilindri su una moto vanno benissimo, su un' auto no (soprattutto diesel).

Sono 163 mila km che vado a 3 cilindri diesel...ma non perchè il 4° mi si è scassato

Tutto ok.

dicevo ke non va bene non certo per l'affidabilità quanto per le vibrazioni ed il piacere di guida poi non voglio neanke immaginare il suono (o meglio rumore) di un 3 cilindri turbodiesel :?

 

[PanDemonio]

"Piscio sui pomponi e sui cilindri dispari!" (cit., vediamo chi e' bravo)

Troppo facile... 8)

EDIT - Mi accorgo ora di essere arrivato secondo...
Vabbuò: mi consolo sapendo che almeno non sono il solo motociclante qua dentro!