motori a tre cilindri?

[Patcho]

D'accordo con il downsizing, d'accordo con l'esigenza di ridurre consumi ed emissioni, ma di questo passo avere nel cofano un quattro cilindri diventerà da "minimo sindacale" a "segno di distinzione".
L'argomento non riguarda strettamente Alfa, almeno per quanto ci è dato sapere in questo momento... Volevo semplicemente conoscere il vostro punto di vista riguardo a questa tendenza che sembra prendere piede anche in marchi d'impronta sportiva.
Io sono piuttosto perplesso...
:shock: :shock: :shock:
http://www.autoblog.it/post/24296/porsche-boxster-la-nuova-generazione-avra-anche-un-motore-a-tre-cilindri

 

[alfangelo]

o lo mettevi in porsche oppure su zona franca questo topic

 

[Patcho]

o lo mettevi in porsche oppure su zona franca questo topic

giusta osservazione...dato il carattere generale che voleva avere il post, chiedo allora al moderatore di spostarlo in zona franca.

 

[Fulcrum]

Personalmente ho guidato due veicoli con motore a 3 cilindri.

La mia vecchia BMW K75S, che era un portento di elasticità e fluidità di erogazione per una moto di quella generazione...

La Daihatsu Cuore 1.0 di mio cognato, che ho trovato assolutamente gadevole e discretamente "divertente" per essere un'utilitaria "risparmiosa".

Su come possa comportarsi un 3 cilindri Porsche non esprimo opinioni preconcette: potrebbe essere deludente come anche sorprendente...

Cordiali Saluti
Fulcrum

 

[bellafobia]

3 cilindri su una moto vanno benissimo, su un' auto no (soprattutto diesel). Secondo me sarebbero meglio dei motori a 2 cilindri sovralimentati e ben dimensionati. la configurazione a 3 genera tante vibrazioni ke devono essere assorbite con vari metodi e supporti ke non condivido assolutamente

 

[Fulcrum]

3 cilindri su una moto vanno benissimo, su un' auto no (soprattutto diesel). Secondo me sarebbero meglio dei motori a 2 cilindri sovralimentati e ben dimensionati. la configurazione a 3 genera tante vibrazioni ke devono essere assorbite con vari metodi e supporti ke non condivido assolutamente

Quando vuoi ti faccio provare una moto bicilindrica a V longitudinale di 60°, poi possiamo discutere su quale tipologia di frazionamento e disposizione dei cilindri generi più vibrazioni....

Cordiali Saluti
Fulcrum

 

[bellafobia]

3 cilindri su una moto vanno benissimo, su un' auto no (soprattutto diesel). Secondo me sarebbero meglio dei motori a 2 cilindri sovralimentati e ben dimensionati. la configurazione a 3 genera tante vibrazioni ke devono essere assorbite con vari metodi e supporti ke non condivido assolutamente

Quando vuoi ti faccio provare una moto bicilindrica a V longitudinale di 60°, poi possiamo discutere su quale tipologia di frazionamento e disposizione dei cilindri generi più vibrazioni....

Cordiali Saluti
Fulcrum

parlavo di 3 cilindri su auto e di 2 cilindri sempre su auto, e quindi non a v di 60 gradi ma almeno di 90 (o meglio ancora boxer)

 

[99octane]

D'accordo con il downsizing, d'accordo con l'esigenza di ridurre consumi ed emissioni, ma di questo passo avere nel cofano un quattro cilindri diventerà da "minimo sindacale" a "segno di distinzione".
L'argomento non riguarda strettamente Alfa, almeno per quanto ci è dato sapere in questo momento... Volevo semplicemente conoscere il vostro punto di vista riguardo a questa tendenza che sembra prendere piede anche in marchi d'impronta sportiva.
Io sono piuttosto perplesso...
:shock: :shock: :shock:
http://www.autoblog.it/post/24296/porsche-boxster-la-nuova-generazione-avra-anche-un-motore-a-tre-cilindri

Una volta c'era un modo tradizionale, che e' stato in uso per quasi cent'anni, per chiamare i motori a tre cilindri. Li chiamavano "guasti".

 

[99octane]

3 cilindri su una moto vanno benissimo, su un' auto no (soprattutto diesel). Secondo me sarebbero meglio dei motori a 2 cilindri sovralimentati e ben dimensionati. la configurazione a 3 genera tante vibrazioni ke devono essere assorbite con vari metodi e supporti ke non condivido assolutamente

"Piscio sui pomponi e sui cilindri dispari!" (cit., vediamo chi e' bravo)

 

[Patcho]

D'accordo con il downsizing, d'accordo con l'esigenza di ridurre consumi ed emissioni, ma di questo passo avere nel cofano un quattro cilindri diventerà da "minimo sindacale" a "segno di distinzione".
L'argomento non riguarda strettamente Alfa, almeno per quanto ci è dato sapere in questo momento... Volevo semplicemente conoscere il vostro punto di vista riguardo a questa tendenza che sembra prendere piede anche in marchi d'impronta sportiva.
Io sono piuttosto perplesso...
:shock: :shock: :shock:
http://www.autoblog.it/post/24296/porsche-boxster-la-nuova-generazione-avra-anche-un-motore-a-tre-cilindri

Una volta c'era un modo tradizionale, che e' stato in uso per quasi cent'anni, per chiamare i motori a tre cilindri. Li chiamavano "guasti".

un amico ha avuto l'Alfa 33 turbodiesel a 3 cilindri...la chiamavamo anche peggio :!:

 

[Thefrog]

Non capisco il vantaggio dei tre cilindri rispetto a un quattro cilindri a meno dei casi in cui si puo' montare un propulsore di cilindrata unitaria piu' favorevole rispetto a quello a quattro cilindri.

Per il resto i tre cilindri sono ormai una tecologia consolidata. A partire dalla innocenti quando stava nel gruppo de Tomaso, vettura che credo sia stata la prima tre cilindri ad essere prodotta in volumi considerevoli. Se non erro quello era un 900cc.

Regards,
The frog

 

[blackshirt]

3 cilindri su una moto vanno benissimo, su un' auto no (soprattutto diesel). Secondo me sarebbero meglio dei motori a 2 cilindri sovralimentati e ben dimensionati. la configurazione a 3 genera tante vibrazioni ke devono essere assorbite con vari metodi e supporti ke non condivido assolutamente

"Piscio sui pomponi e sui cilindri dispari!" (cit., vediamo chi e' bravo)

il 5 cilindri in linea 2 litri 155cv 20V che montavano sulla vecchia bravo hgt era spettacolare...

 

[Patcho]

3 cilindri su una moto vanno benissimo, su un' auto no (soprattutto diesel). Secondo me sarebbero meglio dei motori a 2 cilindri sovralimentati e ben dimensionati. la configurazione a 3 genera tante vibrazioni ke devono essere assorbite con vari metodi e supporti ke non condivido assolutamente

"Piscio sui pomponi e sui cilindri dispari!" (cit., vediamo chi e' bravo)

il 5 cilindri in linea 2 litri 155cv 20V che montavano sulla vecchia bravo hgt era spettacolare...

se non sbaglio era lo stesso motore che in versione turbo equipaggiava la Fiat Coupè e che sviluppava più di 200 cv

 

[Swift1988]

3 cilindri su una moto vanno benissimo, su un' auto no (soprattutto diesel). Secondo me sarebbero meglio dei motori a 2 cilindri sovralimentati e ben dimensionati. la configurazione a 3 genera tante vibrazioni ke devono essere assorbite con vari metodi e supporti ke non condivido assolutamente

"Piscio sui pomponi e sui cilindri dispari!" (cit., vediamo chi e' bravo)

il 5 cilindri in linea 2 litri 155cv 20V che montavano sulla vecchia bravo hgt era spettacolare...

wow 8)

 

[Patcho]

Comunque, tralasciando la bontà costruttiva e le qualità complessive che anche un motore poco frazionato può avere, i miei dubbi riguardano l'opportunità di utilizzarlo su vetture che dovrebbero mettere al primo posto l'esclusività ed il piacere di guida. Per quanto riguarda le utilitarie, l'aspetto economico conta più delle prestazioni pure (un tre cilindri costa meno, consuma ed inquina meno), ma per Bmw o Porsche, che hanno fatto del 6 cilindri la loro bandiera...è una prospettiva che non comprendo...al porschista non credo interessi molto risparmiare mille euro su una Boxster o Cayman....