Motori a 3 cilindri - fregatura?

[pilota54]

Una domanda:
Visto che il bollo si paga sui kw, e la cilindrata non è più come una volta parametro principale x calcolo premio assicurativo, mi spiegate xchè dovrei prendere un motore zoppo turbo anziché un buon aspirato di cilindrata generosa a parità di CV?

Primo perché è quasi impossibile oggi trovare un motore aspirato di “cilindrata generosa”. Se hai qualche esempio puoi farlo. Ah ok, come usato qualcosa c’è.

Secondo perché il turbo è più adatto alle strade e ai limiti velocistici di oggi.

Terzo perché un 3 cilindri turbo non lo chiamerei “zoppo”, ma solo un motore con 1 cilindro in meno, del resto parliamo di utilitarie, non di supercars......
Sempre imho.

 

[Streamliner]

Beh, forse perché non hai più l'età per capire le "nuove tendenze"; le nuove generazioni guardano più all'infotainment, alle colorazioni fluo che non alle caratteristiche meccaniche di un auto.

Però quella è passione per l'infotainment e per i colori, non per l'auto.
Per una volta sono d'accordo con Bergat

 

[capnord_1717172064]

Primo perché è quasi impossibile oggi trovare un motore aspirato di “cilindrata generosa”. Se hai qualche esempio puoi farlo. Ah ok, come usato qualcosa c’è.

Stai cercando di dirmi che l'ultimo 2.0 aspirato benzina me lo sono cuccato io? Lo terrò come una reliquia

 

[lupetaso]

Terzo perché un 3 cilindri turbo non lo chiamerei “zoppo”, ma solo un motore con 1 cilindro in meno, del resto parliamo di utilitarie, non di supercars......

Beh, i 3 cilindri li troviamo anche su SUV come la Kuga, tutte le B-SUV (Arona, Kamiq, T-Cross, Captur, etc), sulle berline come la Focus, etc, non solo sulle utilitarie come affermi.
Finisce anche su auto di una "certa stazza", pesi e sezione frontale non indifferenti.

Però quella è passione per l'infotainment e per i colori, non per l'auto.
Per una volta sono d'accordo con Bergat

Tutti lo siamo bene o male, ma ora l'auto per le nuove generazioni ha assunto tutt'altro significato.

 

[Vittorio]

Da appassionato, peccato che le abbiano vendute già tutte, mi sarei preso la Yaris GR, e non me ne sarebbe importato nulla che fosse una tre cilindri.

 

[lupetaso]

La GR andrebbe presa per altre caratteristiche, non tanto per il motore!

 

[agricolo]

se i carburanti sintetici fossero davvero migliori come composizione rispetto a quelli fossili e riducessero certi inquinanti, forse alcune auto anziane potrebbero essere "riabilitate", magari parzialmente, in termini di classe inquinante.

Sono sicuramente migliori, perchè sono sintetizzati a partire da carbonio idrogeno e ossigeno, e non "distillati" togliendo altre schifezze. Praticamente, l'e-gasoline è isoottano....

Difficlmente penso però che arriveranno ad emettere aroma di fiori di campo

questo nessuno l'ha mai detto....

 

[pilota54]

Beh, i 3 cilindri li troviamo anche su SUV come la Kuga, tutte le B-SUV (Arona, Kamiq, T-Cross, Captur, etc), sulle berline come la Focus, etc, non solo sulle utilitarie come affermi.
Finisce anche su auto di una "certa stazza", pesi e sezione frontale non indifferenti.



Tutti lo siamo bene o male, ma ora l'auto per le nuove generazioni ha assunto tutt'altro significato.

Si, era una frase “grosso modo”, hai ragione tu sul fatto che ci sono anche delle segmento C, ma non oltre. D non credo.

 

[Ax-80]

Da appassionato, peccato che le abbiano vendute già tutte, mi sarei preso la Yaris GR, e non me ne sarebbe importato nulla che fosse una tre cilindri.

Vedi l'allegato 17630

Grazie

 

[lupetaso]

Si, era una frase “grosso modo”, hai ragione tu sul fatto che ci sono anche delle segmento C, ma non oltre. D non credo.

E' montato anche sul Caddy, farà parte del segmento C ma ha una stazza e una sezione frontale imponente che lo fanno essere più impegnativo di una segmento D come il Passat o la Mondeo che hanno montato questi "millini".

A tal proposito segnalo che la prossima Kadjar monterà il nuovo TCe 1.2 TCe a tre cilindri, destinata a sostituire gli attuali propulsori 1.0 TCe e 1.3 TCe attualmente in produzione. Tale propulsore verrà impiegato anche per la nuova Duster, Mitsubishi Colt e Spacestar, ed andrà man mano a sostituire il 1.0 ed il 1.3 sugli attuali modelli. Quindi da un lato ci sono costruttori che ancora mantengono il "millino" e dall'altro ci sono costruttori, come i gruppi francesi, che stanno puntando su un 1.2 che casomai possono depotenziare o "pompare" per fargli coprire un range di potenza da 100 a 170cv!

 

[bergat]

Stai cercando di dirmi che l'ultimo 2.0 aspirato benzina me lo sono cuccato io? Lo terrò come una reliquia

anch'io ho un 2000 a benzina, ma è turbo, anche perchè è difficile trovare degli aspirati 2000 da oltre 200 Cv con coppia oltre i 350 Nm

 

[lupetaso]

anch'io ho un 2000 a benzina, ma è turbo, anche perchè è difficile trovare degli aspirati 2000 da oltre 200 Cv con coppia oltre i 350 Nm

Sotto questo aspetto sono esemplari i turbo-lite di Volvo dove il turbo non è impiegato per cercare prestazioni pure ma più per migliorare la coppia.

 

[quixo65]

L'Opel Insigna monta anche il 1.5 diesel 3cilindri da 122 cv e dovrebbe essere una segmento D, come si muova poi non lo so...
Per certo io che ho lo stesso motore in versione 105 cv sull' Astra 5p posso dire che è silenzioso, non vibra e consuma pochissimo (se ben guidato), la mia media su circa 3000 km è di 4,2 l/100 km reali alla pompa, non è un motore grintoso ed ha l'erogazione di un aspirato.
Tanto per intendersi non ha il picco di coppia attorno ai 1.700 g/min del 1.6 Multijet Fiat, è molto piu lineare, la coppia c'è anche a 1500 g/min, cosa che permette di viaggiare piano con marce alte, ma se vuoi brio devi portarti dai 2500 giri in su...solo che poi i consumi aumentano.

 

[capnord_1717172064]

anch'io ho un 2000 a benzina, ma è turbo, anche perchè è difficile trovare degli aspirati 2000 da oltre 200 Cv con coppia oltre i 350 Nm

Quello è un motore ad alte prestazioni. Il mio è più un mulo fatto per durare anni.

 

[bergat]

Anche a me piaccciono i muli, ma per avere quella coppia in un aspirato dovevo andare su 3000 di cilidrata a sei cilindri e i costi lievitavano, oppure prendere un diesel, che a me non serviva.