Motori a 3 cilindri - fregatura?

[maddeche!]

Hai ragione, sono talmente preso per lavoro a scrivere in inglese, che mi sbaglio... grz ora correggo.

Grazie a te, Vittorio!
Mi raccomando, non considerarla una pignoleria ma solo una cordiale battuta "fra amici", eh

 

[renatom]

Adesso hanno allungato gli intervalli. Fino a qualche anno fa la cinghia sul monster era da fare ogni 20k e pure la regolazione valvole (a quanto mi diceva un mio amico che l'aveva). Io sulla Yamaha, cambio gomme olio e filtro olio e vado, senza troppi lavori. Poi ok, a 40.000 dovrò fare controllare le valvole anche io, ma ste moto giapponesi ti faranno battere meno il cuore, avranno una ciclistica più economica ma vanno sempre

Io ho una TDM 850 del 2000. Anche lì sarebbe prevista la registrazione valvole a 40.000 km, ma vedendo anche un po' sul forum, non la ho mai fatta.
Adesso sono a 70.000 e tutto va bene.

 

[saturno_v]

Rispetto alle Ferrari per me è un trattore.

La viper l'ho quidata, ma anche la 488 pista e la 458 speciale.

Tu le chiappe su una 812 superfast le hai mai messe, visto che mi attacchi personalmente, ci risiamo, mentre nessuno ti ha cercato.

Dove l'hai guidata la Viper?? Hai fatto il giretto dell'isolato?? Perche' un commento del genere non puo' venire da una persona che ne ha guidata una.....su internet possiamo dire tutto quello che vogliamo....

Gia' la frase "Rispetto alle "Ferrari" per me e' un trattore" e' sospettosa...

Comunque Cadillac per la nuova CT5 V Blackwing ha optato per l'LT4 ad aste e bilanceri al posto del nuovissimo V8 4.5 litri turbo con V calda....il buon vecchio LT4 entrava meglio nel cofano.....ma sono sicuro che gli ingegneri GM non capiscono una mazza....

 

[Vittorio]

Dove l'hai guidata la Viper?? Hai fatto il giretto dell'isolato?? Perche' un commento del genere non puo' venire da una persona che ne ha guidata una.....su internet possiamo dire tutto quello che vogliamo....

Gia' la frase "Rispetto alle "Ferrari" per me e' un trattore" e' sospettosa...

Sei proprio sicuro sicuro?

 

[saturno_v]

Sei proprio sicuro sicuro?

La boutade l'hai sparata tu non io quindi...uno che mi definisce una Viper un trattore o non l'ha guidata mai o proprio non ha capito cosa aveva tra le mani dato che nessuna persona che abbia una qualche cultura automobilistica (e maneggiato certi pezzi) l'ha mai definita tale....dati anche i numeri che ha fatto.

 

[ALGEPA]

EDIT MOD : IL SANO SCAMBIO DI OPINIONI E' ALLA BASE DI UN FORUM, MANTENIEMO PERO' ANCHE IL RESPETTO ALTRUI, SI POSSONO USARE TERMINI CHE SOTTOLINEANO IL NOSTRO PENSIERO MA SENZA ESSERE OFFENSIVI O POCO SIMPATICI.

 

[ALGEPA]

Il bidello deve tenere a bada li regazzini, specie quelli più sacriteriati.
Per questo, grande stima e riconoscenza per il Bidello.

La maestra rivolta al bidello, dice
"Non li sopporto, questi bambini, qnado mi apostrofano "Maè, maè!"
Il bidello ribatte " E lo dice a me, che mi apostrofano "Bidè, bidè !"

la cosa buffa che tanti si riempiono la bocca di 'ognuno padrone a casa propria' però poi ultimamente quando arrivano sul forum,che non è casa loro, si sentono in diritto invece di fare come gli pare, magari siamo bravi noi che li facciamo sentire come se fossero a casa loro, però certo un poco più di rispetto non guasterebbe

 

[Yaris Mille]

Peccato , io ho trovato "intrattenente" la modalita' con cui e' entrato a gamba tesa sui forumer. Era piu' interessante quello che la sostanza dei contenuti espressi. Dare del "bidello" al moderatore indica una certa conoscenza dei forum , ci scrive sicuramente da tempo.
Per il resto sulla storia 3-4 cilindri gia' avete detto tutto.
Io aggiungo che la "mortalita' dei cilindri" in questi anni ha visto semmai vittime piu' illustri e mi riferisco ai 6 cilindri 2000cc.

 

[ALGEPA]

Peccato , io ho trovato "intrattenente" la modalita' con cui e' entrato a gamba tesa sui forumer. Era piu' interessante quello che la sostanza dei contenuti espressi. Dare del "bidello" al moderatore indica una certa conoscenza dei forum , ci scrive sicuramente da tempo.
Per il resto sulla storia 3-4 cilindri gia' avete detto tutto.
Io aggiungo che la "mortalita' dei cilindri" in questi anni ha visto semmai vittime piu' illustri e mi riferisco ai 6 cilindri 2000cc.

anche io devo dire che la cosa che rimpiango più di tutti è stata la completa o quasi scomparsa dei 6 cilindri, che si passi dai 4 ai moderni 3 francamente non mi sembra un argomento di biasimo, io stesso ora ho un 3 cilindri e non credo di notare differenze sensibili con un motore con frazionamento superiore.

 

[saturno_v]

anche io devo dire che la cosa che rimpiango più di tutti è stata la completa o quasi scomparsa dei 6 cilindri, .

Fortunatamente MB si e' rimessa a fare i 6 in linea e ci dovrebbe essere anche il 6 in linea FCA (ora Stellantis) in dirittura d'arrivo....

 

[drusus]

Io ho una TDM 850 del 2000. Anche lì sarebbe prevista la registrazione valvole a 40.000 km, ma vedendo anche un po' sul forum, non la ho mai fatta.
Adesso sono a 70.000 e tutto va bene.

Pure io sulla suzukina non l'ho ancora fatto e sta a 62kkm, limitatore a 14000...
Sulla priglia temo che certe libertà non me le potrò prendere..

 

[drusus]

ste moto giapponesi ti faranno battere meno il cuore, avranno una ciclistica più economica ma vanno sempre

Non so te, ma quando il contagiri supera i 9000, a me il cuore batte sia sulla Jappa che sull'italica...... dalla strizza!

 

[Suby01]

Non so te, ma quando il contagiri supera i 9000, a me il cuore batte sia sulla Jappa che sull'italica...... dalla strizza!

Ahhaa sì anche io con l'età e i figli sono diventato un po' più prudente e un po' più fifone...

 

[Divergent]

Io aggiungo che la "mortalita' dei cilindri" in questi anni ha visto semmai vittime piu' illustri e mi riferisco ai 6 cilindri 2000cc.

Orco..... che flash..... lo montava il Vitara del mio vecchio il 2.0 V6, gran bel motore, girava in modo pregevole.

 

[saturno_v]

L'ultimo piccolo V6 prodotto, il 1.8 litri montato sulla Mazda MX3 (Precidia sul mercato Nordamericano) con potenza fino a 145 CV (aspirato). Tantissimo allungo.
Un piccolo gioiellino che ho avuto la fortuna di provare.