Moto Guzzi

[leolito]

ma non è riuscita a stare al passo coi tempi. Come altre marche!

Palle.
Il problema di Guzzi e' - oggi - la politica "commerciale" Piaggio. Presentare (pochi) modelli che poi finiscono per mesi nel limbo pre-produzione, campagne promozionali assurde (se non deficenti), timing di rinnovamento modelli scoordinato (quando avviene), mancanza di utilizzo della storia della casa (zero richiami alla storia sportiva della casa) e sopratutto dell'immenso affetto di tanti appassionati (basta vedere la gestione e rapporti coi motoclub, tanto in Italia ma sopratutto all'estero, dove sono "abbandonati" a se stessi), prezzi e logica dei prodotti fuori da ogni logica e dal mercato, scorretto trattamento degli operatori sul territorio, e gestione scellerata dei marchi all'interno del gruppo (non vi viene in mente, niente, eh?), e, come se non bastasse, "zero" futuro produttivo ... bella vita per Mandello ...

* 3329 vittorie (prima del ritiro nel 1957!) e 3332 vittorie in totale (counter riattivato nel 2006) ... 15 titoli mondiali, 11 TT, non ricordo quanti record di velocita' ...

PS: a momenti si rimpiange DeTomaso ... si stava meglio quando si stava peggio :?

 

[G5]

Bneché siano migliorate l'architettura del motore non si è evoluta e pure il telaio non si è evoluto.
Succede che sali su una Guzzi e ti resta il palletico anche alle orecchie!
Tutta questa sofferenza, unita ai singhiozzi del motore che non ama andare a fil di gas non si trasforma nella guida di una Ducati che almeno dai 7000 rpm tira a bestia ed è veloce nel misto.
La Guzzi va guidata con passione, soffrendo e andando piano ma non troppo perché se casca non la rizzi!

palletico?

Non sai cos'è??

 

[arhat]

Caro leolito, quando gli imprenditori sono illuminati come i nostri. ...

 

[dukeiiktm]

Duke:
mai sentito un possessore di BMW r1200r che pensa di aver comprato una moto da corsa; essa è la classica BMW per macinare km. Io, per la cronaca, ho avuto la r850r e pensavo a viaggiare non certo a correre. Tra l'altro non son capace di correre.

e invece ha ragione......il fatto però non è che il possessore di un r1200r pensi di aver comprato una moto da corsa, il problema è che è lo stesso concessionario a spacciarla per tale(leggi anche i vari post su motonline)tanto Paralever e telelever fanno i miracoli......
poi tanto di cappello al marketing Bmw, vedo in giro gs1200 adventure come se li vendessero col 3x2 con proprietari convinti di aver preso una moto "allterrain" e che in realtà hanno sfiorato una volta una strada bianca che non appena vedono cosa riesce a fare in fuoristrada un adventure990 austriaco si mettono le mani nei capelli

 

[bumper-morgan]

Bneché siano migliorate l'architettura del motore non si è evoluta e pure il telaio non si è evoluto.
Succede che sali su una Guzzi e ti resta il palletico anche alle orecchie!
Tutta questa sofferenza, unita ai singhiozzi del motore che non ama andare a fil di gas non si trasforma nella guida di una Ducati che almeno dai 7000 rpm tira a bestia ed è veloce nel misto.
La Guzzi va guidata con passione, soffrendo e andando piano ma non troppo perché se casca non la rizzi!

palletico?

Non sai cos'è??

no!

 

[duke79]

Duke:
mai sentito un possessore di BMW r1200r che pensa di aver comprato una moto da corsa; essa è la classica BMW per macinare km. Io, per la cronaca, ho avuto la r850r e pensavo a viaggiare non certo a correre. Tra l'altro non son capace di correre.

moto da corsa è una cosa,moto che a parità di manico ti fanno il contropelo nel misto è un altro conto.e tale mezzo pensano di avere sotto le chiappe quelli che han speso 15 cucuze per la r1200e di turno (con boxer arcaico che senza il mantenitore di carica dopo 30 giorni di box voglio vedere se parte :twisted: ),non rendendosi conto che se lo scopo era appunto divertirsi sul misto,con una aprilia shiver 750 si divertivano il doppio e spendevano la metà.

le bmw sono delle ottime macinatrici di km (anche se ultimamente qualche grattacapo l'han dato anche loro,vedi cardano delle gs) così come lo sono tante altre moto.ma tecnicamente non hanno nulla di eclatante,anzi.è che i crucchi le san vendere bene (e a caro prezzo),sennò non si spiegherebbe appunto (come ricordava il mio collega austriaco) ) come mai si vendano tante gs e una moto che non ha nulla da invidiare in quanto a polivalenza (anzi,come piacere di guida e mobilità in fuoristrada non c'è paragone) come la ktm adventure vende molto meno,pur pagando meno per avere un prodotto a mio avviso superiore.e non parlo per sentito dire,ma dopo averle provate,e a lungo,entrambe...

 

[alfistaConvinto]

dopo due mesi di chiusura riapre la MG con un contratto di solidarietà tra i lavoratori i quali prendono l'80% dello stipendio (lavorare meno ma lavorare tutti).
Purtroppo è in discussione il futuro..........un vero peccato.

Moto guzzi è un mito...

ma non è riuscita a stare al passo coi tempi. Come altre marche!

Ultimamente la qualità è migliorata e i modelli sono tutt'altro che obsoleti.
La stelvio e la griso sono magnifiche...

concordo! ma recuperare il tempo perduto ci vogliono anni e anni ( e soldi).
Quando vedi unaNorge a 13000? ed una BMW Gs a 14 che compri?

la Norge ovviamente!!! per 1000 euro in meno hai l'onore di possedere una Guzzi!

 

[G5]

Bneché siano migliorate l'architettura del motore non si è evoluta e pure il telaio non si è evoluto.
Succede che sali su una Guzzi e ti resta il palletico anche alle orecchie!
Tutta questa sofferenza, unita ai singhiozzi del motore che non ama andare a fil di gas non si trasforma nella guida di una Ducati che almeno dai 7000 rpm tira a bestia ed è veloce nel misto.
La Guzzi va guidata con passione, soffrendo e andando piano ma non troppo perché se casca non la rizzi!

palletico?

Non sai cos'è??

no!

http://crescita-personale-fai-da-te.blogspot.com/2009/08/shekerare-agitare-tremare.html :shock:

http://www.clubtenereitalia.it/viewtopic.php?t=10659 :shock:

 

[bumper-morgan]

Bneché siano migliorate l'architettura del motore non si è evoluta e pure il telaio una Guzzi e ti resta unita ai singhiozzi del motore che non ama andare a fil di gas non si trasforma nella guida di una Ducati che almeno dai 7000 rpm tira a bestia ed
Non sai cos'è??

no!

http://crescita-personale-fai-da-te.blogspot.com/2009/08/shekerare-agitare-tremare.html :shock:

http://www.clubtenereitalia.it/viewtopic.php?t=10659 :shock:

anche oggi non ho vissuto invano

 

[batridro]

dopo due mesi di chiusura riapre la MG con un contratto di solidarietà tra i lavoratori i quali prendono l'80% dello stipendio (lavorare meno ma lavorare tutti).
Purtroppo è in discussione il futuro..........un vero peccato.

Moto guzzi è un mito...

ma non è riuscita a stare al passo coi tempi. Come altre marche!

Ultimamente la qualità è migliorata e i modelli sono tutt'altro che obsoleti.
La stelvio e la griso sono magnifiche...

concordo! ma recuperare il tempo perduto ci vogliono anni e anni ( e soldi).
Quando vedi unaNorge a 13000? ed una BMW Gs a 14 che compri?

la Norge ovviamente!!! per 1000 euro in meno hai l'onore di possedere una Guzzi!

Per la precisione la differenza tra ?.13.550,00 e ?.15.550,00 è ?.2.000,00.
ho guardato un listino mentre ero in attesa dal barbiere 8)

 

[renatom]

dopo due mesi di chiusura riapre la MG con un contratto di solidarietà tra i lavoratori i quali prendono l'80% dello stipendio (lavorare meno ma lavorare tutti).
Purtroppo è in discussione il futuro..........un vero peccato.

Moto guzzi è un mito...

ma non è riuscita a stare al passo coi tempi. Come altre marche!

Ultimamente la qualità è migliorata e i modelli sono tutt'altro che obsoleti.
La stelvio e la griso sono magnifiche...

concordo! ma recuperare il tempo perduto ci vogliono anni e anni ( e soldi).
Quando vedi unaNorge a 13000? ed una BMW Gs a 14 che compri?

la Norge ovviamente!!! per 1000 euro in meno hai l'onore di possedere una Guzzi!

Per la precisione la differenza tra ?.13.550,00 e ?.15.550,00 è ?.2.000,00.
ho guardato un listino mentre ero in attesa dal barbiere 8)

Credo che la Guzzi da confrontare al GS sia la Stelvio e non la Norge.

 

[bumper-morgan]

dopo due mesi di chiusura riapre la MG con un contratto di solidarietà tra i lavoratori i quali prendono l'80% dello stipendio (lavorare meno ma lavorare tutti).
Purtroppo è in discussione il futuro..........un vero peccato.

Moto guzzi è un mito...

ma non è riuscita a stare al passo coi tempi. Come altre marche!

Ultimamente la qualità è migliorata e i modelli sono tutt'altro che obsoleti.
La stelvio e la griso sono magnifiche...

concordo! ma recuperare il tempo perduto ci vogliono anni e anni ( e soldi).
Quando vedi unaNorge a 13000? ed una BMW Gs a 14 che compri?

beh,l'italiota medio compra bmw.questo però non significa che la stelvio abbia qualche cosa da invidiare alla boxer tedesca (che poi 14 mila euro tra abs,borse e menate varie non bastano...)

l'ialiota compera la r1200r pensando che sia una moto sportiva.e se provi a spiegare al biemvuista che il palalever e il telelever è un'ottimo schema per le sospensioni turistiche ma come feeling e gusto di guida lasciano il tempo che trovano...apriti cielo...
i biemvuisti hanno scassato gli anni con il boxer e le sospensioni crucche,salvo poi costruire una meravigliosa sbk che altro non è che una giapponese costruita in germania :lol:

questi ragionamenti non li capisco; se bmw si espande e l'altra boccheggia ci sarà un motivo o no? vogliamo partire dai numeri i quali, se non erro, sono gli unici indicatori della validità di un prodotto? capisco che ci sia pure un pò di esterofilia da parte dei miei connazionali, ma, capisci che se una vende 200.ooo moto e l'altra 10ooo a mala pena, qualche cosa ci deve essere oltre la esterofilia. O no?

 

[Kren]

Caro leolito, quando gli imprenditori sono illuminati come i nostri. ...

Ti devo quotare.
Eppure, una volta, di imprenditori un pochino più seri c'erano.
I marchi a 2 e 4 ruote sono li a dimostrarlo.
Poi passa il tempo, i soldini imborghesiscono e buona notte all'eccellenza.

 

[batridro]

dopo due mesi di chiusura riapre la MG con un contratto di solidarietà tra i lavoratori i quali prendono l'80% dello stipendio (lavorare meno ma lavorare tutti).
Purtroppo è in discussione il futuro..........un vero peccato.

Moto guzzi è un mito...

ma non è riuscita a stare al passo coi tempi. Come altre marche!

Ultimamente la qualità è migliorata e i modelli sono tutt'altro che obsoleti.
La stelvio e la griso sono magnifiche...

concordo! ma recuperare il tempo perduto ci vogliono anni e anni ( e soldi).
Quando vedi unaNorge a 13000? ed una BMW Gs a 14 che compri?

la Norge ovviamente!!! per 1000 euro in meno hai l'onore di possedere una Guzzi!

Per la precisione la differenza tra ?.13.550,00 e ?.15.550,00 è ?.2.000,00.
ho guardato un listino mentre ero in attesa dal barbiere 8)

Credo che la Guzzi da confrontare al GS sia la Stelvio e non la Norge.

Si hai ragione, infatti il prezzo di 13.550,00 si riferisce a una Stelvio (prezzo tratto dal listino di una rivista non del gruppo che ci ospita che quindi non cito)

 

[duke79]

questi ragionamenti non li capisco; se bmw si espande e l'altra boccheggia ci sarà un motivo o no? vogliamo partire dai numeri i quali, se non erro, sono gli unici indicatori della validità di un prodotto? capisco che ci sia pure un pò di esterofilia da parte dei miei connazionali, ma, capisci che se una vende 200.ooo moto e l'altra 10ooo a mala pena, qualche cosa ci deve essere oltre la esterofilia. O no?

no.

la storia è piena di ottimi prodotti che nessuno vuole e di prodotti senza infamia ne lode molto sopravvalutati.
in questi i crucchi son bravissimi.
con questo non voglio assolutamente dire che che le moto boxer bmw siano prodotti mediocri,anzi,ma sinceramente i 20.000 euro per una gs adventure con borse ed abs mi sembrano una presa per il culo bella e buona.e che siano dei fessi quelli che la comprano (e che il prodotto è decisamente prezzato in maniera folle) te lo dimostra un'altra meravigliosa moto bmw,la s1000rr.una superbike che tecnologicamente parlando è lontana anni luce dalla gs e costa 17000 con ogni tipo di controllo elettronico.
lo so bene che son 2 moto differenti,ma tra il rapporto prezzo-tecnologia-qualità delle due c'è un abisso.ora,partendo dal presupposto che la superbike non la vendono in perdita,quello che ti danno con 20.000 euro per una gs è una inculata bella e buona.
e non capisco gli oltre 6.000 euro di differenza che ci siano con una stelvio.
e nemmeno i 7000 che ci sono con la meravigliosa ktm adventure.
o i 9000 che ci sono con la triumph tiger 1050.
un pò come i jeans della diesel e quelli della fabbrichetta affianco.i primi costano al pubblico 200 euro,gli altri 40.per la stessa cosa...

se,come dici tu,bmw vende 200.000 moto e altre (altrettanto valide,aggiungo io) 10.000 è soprattutto perchè si san vendere bene.e i boccaloni abboccano...