Ancora sta storia?
Riepiloghino:
La yamaha prepara la nuova M1 2017.
Rossi la prova, con tempi discreti, e dice subito che non ci si trova.
Vinales nel frattempo fa tempi mostruosi.
La Yamaha decide che va bene così (dopotutto, un pilota primo a 1 secondo da tutti e l'altro, a suo dire "in difficoltà", comunque col quarto/quinto miglior tempo nei test..).
Arrivano le gare.
Vinales vince le prime due, Valentino fa podio alla prima.
In Yamaha sono convinti che vada tutto benone (e ci credo)
Arrivano le altre gare e iniziano a esserci grossi problemi con la gestione gomme, specie a Jerez, sia per Rossi che per Vinales.
Vinales inizia a dire che è colpa della gomma che ogni volta cambia ecc ecc.
Rossi dice che è colpa del telaio (cosa che dice fin dai test di Sepang) che sottosterza, quindi devono stare più piegati, quindi la gomma viene stressata di più e finisce prima (guarda caso, con la famosa gomma 068 a carcassa morbida, il problema è più evidente). Il tutto viene mitigato dal diverso stile di Vinales, anche un pò più leggero di Valentino, ma quando la pista è particolarmente scivolosa (quindi la gomma viene stressata di più), anche le gomme a mescola dura non durano più di mezza gara.
A questo punto, la Yamaha decide che forse è il caso di cambiare qualcosa e progettano il nuovo telaio, che viene pronto (solo una moto) ad Assen. Nelle libere, Marquez dopo aver seguito Valentino per qualche giro, prima ancora di sapere del telaio nuovo, dichiara alla stampa che teme molto le Yamaha perchè si è reso conto di come Valentino fosse molto più efficace in curva.
Vinales continua a dire che il telaio vecchio va bene, quindi in Yamaha gli lasciano quello.
Rossi vince ad Assen (aiutato dalla pioggia e da Rins che quasi stende Petrux all'ultima curva), Yamaha inizia a pensare che forse Valentino proprio torto non aveva.
A questo punto, iniziano a dare il nuovo telaio anche a Vinales, che tutto sommato qualcosa continua a combinare (secondo a Silverstone, quarto a Misano, a mezz'ora dai primi 3, ma sul bagnato..dietro ai tre dei quattro specialisti del bagnato - l'altro è Cruthclow - escluso Valentino che nel frattempo si è azzoppato in enduro).
Da notare che a parte la tragedia dell'A1 Ring, dove le caratteristiche della pista hanno ancora una volta penalizzato le Yamaha, ma finchè le gomme hanno tenuto le 2 M1 ufficiali erano terzo e quinto, con Valentino a giocarsi il primo posto con Marquez e Dovi), hanno fatto secondo e terzo a Silverstone, secondo Rossi a Brno nonostante la vaccata col F2F, e il già citato quarto posto di Vinales a Misano.
Il tutto mentre Ducati e Honda hanno fatto passi da gigante rispetto a inizio campionato.
A me pare che il telaio nuovo non vada poi così male..
