Mondiale F.1 - GP di Montecarlo

[pilota54]

Si, il telaio Williams sul lento si è confermato disastroso. Così come quello Lotus-Renault (a metà stagione dovrebbe arrivare la vera Renault-Renault, oppure forse rimanderanno ormai tutto al 2017 con le nuove regole).
Anche il Sauber è piuttosto penoso (ricordiamolo, hanno la PU Ferrari 2016, la STR quella 2015), però non hanno soldi..........

In Ferrari potrebbero prendere Dallara (v. Haas), quanto meno come consulente, anche se ha ormai quasi 80 anni.....
A proposito, finalmente lo hanno appena nominato Cavaliere del lavoro, anche per la recentissima vittoria di un suo telaio alla 100a Indy 500 (Alexander Rossi).

 

[JessyJames2009]

Si, il telaio Williams sul lento si è confermato disastroso. Così come quello Lotus-Renault (a metà stagione dovrebbe arrivare la vera Renault-Renault, oppure forse rimanderanno ormai tutto al 2017 con le nuove regole).
Anche il Sauber è piuttosto penoso (ricordiamolo, hanno la PU Ferrari 2016, la STR quella 2015), però non hanno soldi..........

In Ferrari potrebbero prendere Dallara (v. Haas), quanto meno come consulente, anche se ha ormai quasi 80 anni.....
A proposito, finalmente lo hanno appena nominato Cavaliere del lavoro, anche per la recentissima vittoria di un suo telaio alla 100a Indy 500 (Alexander Rossi).

Complimenti, se lo meritava.. :thumbup:

 

[automoto3]

 

[pilota54]

E' strano osservare come Hamilton abbia vinto grazie a una strategia rischiosa ideata da lui (lo ha confermato anche il suo box), che non riporto perché nota, mentre l'anno scorso perse la gara sempre per una strategia (sbagliata) che volle porre in essere sempre lui, ovvero sostituire le gomme nel finale pensando che comunque sarebbe rimasto in testa.

Ciò denota forse una maggiore maturità e comunque la consapevolezza di essere un grande campione. Penso che sia iniziata la sua riscossa............

 

[JessyJames2009]

E' strano osservare come Hamilton abbia vinto grazie a una strategia rischiosa ideata da lui (lo ha confermato anche il suo box), che non riporto perché nota, mentre l'anno scorso perse la gara sempre per una strategia (sbagliata) che volle porre in essere sempre lui, ovvero sostituire le gomme nel finale pensando che comunque sarebbe rimasto in testa.

Ciò denota forse una maggiore maturità e comunque la consapevolezza di essere un grande campione. Penso che sia iniziata la sua riscossa............

Per essere forte è forte, questo non lo mette in dubbio nessuno. A Montecarlo però ci vuole anche un gran "fattore C",...senza l'errore dei box RB, sarebbe stato 2° a mio parere

 

[Lukay]

E' strano osservare come Hamilton abbia vinto grazie a una strategia rischiosa ideata da lui (lo ha confermato anche il suo box), che non riporto perché nota, mentre l'anno scorso perse la gara sempre per una strategia (sbagliata) che volle porre in essere sempre lui, ovvero sostituire le gomme nel finale pensando che comunque sarebbe rimasto in testa.

Ciò denota forse una maggiore maturità e comunque la consapevolezza di essere un grande campione. Penso che sia iniziata la sua riscossa............

Secondo me non è corretto affermare che ha vinto per una strategia ideata da lui, ma bensì per uno sciagurato errore del box Red Bull; senza quell'errore avrebbe tranquillamente vinto Ricciardo.

 

[pilota54]

E' strano osservare come Hamilton abbia vinto grazie a una strategia rischiosa ideata da lui (lo ha confermato anche il suo box), che non riporto perché nota, mentre l'anno scorso perse la gara sempre per una strategia (sbagliata) che volle porre in essere sempre lui, ovvero sostituire le gomme nel finale pensando che comunque sarebbe rimasto in testa.

Ciò denota forse una maggiore maturità e comunque la consapevolezza di essere un grande campione. Penso che sia iniziata la sua riscossa............

Secondo me non è corretto affermare che ha vinto per una strategia ideata da lui, ma bensì per uno sciagurato errore del box Red Bull; senza quell'errore avrebbe tranquillamente vinto Ricciardo.

Questo è verissimo, e infatti lo ha riconosciuto lo stesso Hamilton che senza l'errore del box RB lui sarebbe arrivato 2°, ma del resto Ricciardo e la sua RB erano i più forti in quel week-end.

Però è pressoché certo che con 2 soste non avrebbe vinto nemmeno con lo svarione del muretto RB.

Secondo il suo racconto, confermato dal box, lui ha detto al team, che gli chiedeva di rientrare per mettere le rain intermedie, come stavano facendo tutti gli altri, "sento che la macchina va bene, proverei a tenere le full rain fino a quando la pista si asciuga" E la squadra: "Ok, è una soluzione possibile, vai pure".
Poi è stato bravissimo anche nell'utilizzo delle US, con le quali ha fatto oltre 40 giri.

Quindi 10 a lui, 10 a Ricciardo, 2 al box Red Bull. E confermo, per me è iniziata la sua riscossa, ora ha il morale alto.

 

[ch4]

Morale alto lui e basso per Rosberg, ma mi resta un dubbio e cioè se la gestione del box Mercedes si sia limitata al solo ordine di scuderia oppure l'intera gara di Nico sia stata in qualche modo penalizzata a titolo di risarcimento nei confronti di Lewis.
Potrebbe sembrare fantasia, ma lo stesso dubbio lo ebbi due anni fa (mi pare, vado a memoria) a Monza con due lunghi inspiegabili di Nico che consentirono il sorpasso di Lewis (il primo non era bastato) mentre dopo non fece più una sbavatura.
Nella gara di domenica Nico, che ha sempre fatto bene a Montecarlo, si è ritrovato con una vettura che non andava in nessuna condizione di pista, a me è parso strana la cosa.
Che Lewis si sia infuriato ed abbia minacciato di andarsene non mi pare un'ipotesi così peregrina ed io mi spiego la gara di domenica in quest'ottica.
Certo presupporre anche il sacrificio di Ricciardo in cambio di "dritte" sulla P.U. mi pare più fantasioso, ma la pretesa di un risarcimento di Lewis forse non sarà vero, ma verosimile senz'altro.
P.S. anch'io sono convinto che la Ferrari abbia sacrificato la seconda guida Irvine su pressione di Schumacher quando poteva conquistare il titolo all'ultima gara.
Irvine non aveva certo il talento di Schumi, ma era un più che dignitoso professionista del volante eppure ricordo che all'ultimo GP la sua rossa non andava proprio.
Poteva proprio essere l'irlandese il primo a riportare il titolo dopo Scheckter, ma probabilmente il fatto non sarebbe stato gradito da Schumacher, alla rossa comunque non andò male rifacendosi con un dominio negli anni successivi con il tedesco che comunque aveva diritti di prima guida ed esprimeva il gradimento sui compagni di team.

 

[danilorse]

... la renault ha sistemato un poco la sua PU che ora si integra meglio con la vettura.

E tenendo al Box Ricciardo hanno saldato la fattura.

ma di teorie ne sono sempre girate in F1 , un mio amico è ancora convinto che ad Irvine 'fregarono' le ruote perchè la Ferrari(dopo quasi 20 anni che non vinceva nulla) non poteva accettare che lui vincesse il mondiale e non schumacher

Io la penso allo stesso modo del tuo amico.
Alla Ferrari di Irvine accaddero troppe cose strane in quell'annata.

 

[pilota54]

Morale alto lui e basso per Rosberg, ma mi resta un dubbio e cioè se la gestione del box Mercedes si sia limitata al solo ordine di scuderia oppure l'intera gara di Nico sia stata in qualche modo penalizzata a titolo di risarcimento nei confronti di Lewis.
Potrebbe sembrare fantasia, ma lo stesso dubbio lo ebbi due anni fa (mi pare, vado a memoria) a Monza con due lunghi inspiegabili di Nico che consentirono il sorpasso di Lewis (il primo non era bastato) mentre dopo non fece più una sbavatura.................

Veramente in Spagna Lauda accusò Hamilton per l'incidente, anche se non sapeva ancora dell'errore di mappatura di Rosberg.

No, non credo a una strategia pro-Hamilton, per il semplice motivo che alla partenza della gara Rosberg era primo nel mondiale con un grande vantaggio. Che senso aveva penalizzarlo a favore di Hamilton?

 

[pilota54]

Echi dal Principato.

1) Massa a fine anno verrà lasciato libero, quindi o si trova un'altra squadra o potrà dare l'addio alla F.1.

2) Button: anche lui probabilmente dovrà lasciare il posto a Vandoorne e ritirarsi o correre con altro team o in altre categorie.

3) Su Raikkonen per ora tutto tace. Il contratto scade a fine anno ma per ora da radio-box non trapela nulla. Lui non ha annunciato il ritiro quindi si presume che sarebbe ben felice di proseguire in Ferrari un altro anno.

4) La Ferrari porterà novità sul motore in Canada e sta discutendo ancora con la Fia per farle "passare" come connesse all'affidabilità (non dimentichiamo che l'anno scorso la Mercedes fece qualcosa di simile....). La novità dovrebbe consistere in una nuova turbina, modificata per consentire una migliore erogazione della potenza e appunto una maggiore affidabilità.

I problemi di assetto pare siano connessi anche alla configurazione aerodinamica della monoposto, che quest'anno è un po' "picchiata" in avanti, stile Red Bull, ma i "lattinari" su questo tema hanno un'esperienza pluriennale...........

In definitiva pare che i problemi siano stati individuati ma ora il "problema" è risolverli (molto presto). Fonti web.

 

[danilorse]

Morale alto lui e basso per Rosberg, ma mi resta un dubbio e cioè se la gestione del box Mercedes si sia limitata al solo ordine di scuderia oppure l'intera gara di Nico sia stata in qualche modo penalizzata a titolo di risarcimento nei confronti di Lewis.
Potrebbe sembrare fantasia, ma lo stesso dubbio lo ebbi due anni fa (mi pare, vado a memoria) a Monza con due lunghi inspiegabili di Nico che consentirono il sorpasso di Lewis (il primo non era bastato) mentre dopo non fece più una sbavatura.................

Veramente in Spagna Lauda accusò Hamilton per l'incidente, anche se non sapeva ancora dell'errore di mappatura di Rosberg.

No, non credo a una strategia pro-Hamilton, per il semplice motivo che alla partenza della gara Rosberg era primo nel mondiale con un grande vantaggio. Che senso aveva penalizzarlo a favore di Hamilton?

Rimane comunque un mistero la prestazione di Rosberg a Montecarlo. Lui parla di probabili problemi ai freni da verificare, ma io mi chiedo se sia possibile che un pilota non capisca se la sua auto ha un problema di questo tipo ??

 

[pilota54]

Morale alto lui e basso per Rosberg, ma mi resta un dubbio e cioè se la gestione del box Mercedes si sia limitata al solo ordine di scuderia oppure l'intera gara di Nico sia stata in qualche modo penalizzata a titolo di risarcimento nei confronti di Lewis.
Potrebbe sembrare fantasia, ma lo stesso dubbio lo ebbi due anni fa (mi pare, vado a memoria) a Monza con due lunghi inspiegabili di Nico che consentirono il sorpasso di Lewis (il primo non era bastato) mentre dopo non fece più una sbavatura.................

Veramente in Spagna Lauda accusò Hamilton per l'incidente, anche se non sapeva ancora dell'errore di mappatura di Rosberg.

No, non credo a una strategia pro-Hamilton, per il semplice motivo che alla partenza della gara Rosberg era primo nel mondiale con un grande vantaggio. Che senso aveva penalizzarlo a favore di Hamilton?

Rimane comunque un mistero la prestazione di Rosberg a Montecarlo. Lui parla di probabili problemi ai freni da verificare, ma io mi chiedo se sia possibile che un pilota non capisca se la sua auto ha un problema di questo tipo ??

Secondo me ha guidato con grande prudenza per la pioggia, non si sentiva a suo agio, non aveva feeling con monoposto e gomme, e quando vai "piano" i freni in carbonio non si scaldano come dovrebbero e diventano meno efficaci. Questa potrebbe essere una spiegazione. Forse la stessa che ha portato Kimi contro le protezioni, non ha tenuto conto a sufficienza della minore efficacia dei freni. A volte manca di "concentrazione".

 

[montaq52]

Morale alto lui e basso per Rosberg, ma mi resta un dubbio e cioè se la gestione del box Mercedes si sia limitata al solo ordine di scuderia oppure l'intera gara di Nico sia stata in qualche modo penalizzata a titolo di risarcimento nei confronti di Lewis.
Potrebbe sembrare fantasia, ma lo stesso dubbio lo ebbi due anni fa (mi pare, vado a memoria) a Monza con due lunghi inspiegabili di Nico che consentirono il sorpasso di Lewis (il primo non era bastato) mentre dopo non fece più una sbavatura.................

Veramente in Spagna Lauda accusò Hamilton per l'incidente, anche se non sapeva ancora dell'errore di mappatura di Rosberg.

No, non credo a una strategia pro-Hamilton, per il semplice motivo che alla partenza della gara Rosberg era primo nel mondiale con un grande vantaggio. Che senso aveva penalizzarlo a favore di Hamilton?

Rimane comunque un mistero la prestazione di Rosberg a Montecarlo. Lui parla di probabili problemi ai freni da verificare, ma io mi chiedo se sia possibile che un pilota non capisca se la sua auto ha un problema di questo tipo ??

Rosberg da vero coniglio non ama l'acqua, Hamilton che invece sa come si guida sul bagnato si esalta, uno si inventa una strategia, l'altro cerca l'ombrello nell'abitacolo. Tutto qui. E come l'anno scorso, io penso che alla fine perderà il campionato....soprattutto se dovesse piovere in più gare

 

[Maxetto883]

Rosberg da vero coniglio non ama l'acqua

Per caso ti stai preparando per quando Rosberg guiderà una Ferrari?