Mondiale F.1 - GP di Germania

[gallongi]

In teoria questa dovrebbe essere una pista non molto adatta alla RedBull,quindi mi aspetto una Ferrari tra virgolette comodamente alle spalle della Mercedes, ma vista la crescita del team austriaco non si sa mai.
Visto il meteo di questi tempi in molte zone dell'europa ci potrebbe poi anche essere l'imprevisto pioggia , vedendo le previsioni danno sole con qualche pioggierella ma vista l'ungheria prendiamo con le molle il meteo

È' proprio questa crescita della red bull che mi preoccupa...unendoci il fatto che hanno trovato un pilota davvero talentuoso come verstappen ,mah.....e vettel quest'anno mi sembra poco in palla sono sincero

 

[pilota54]

Oggi conferenza stampa piloti. Vorrei poi spendere una parola per l'ex CTO James Allison che, non dimentichiamolo, ha perso la moglie qualche mese fa.

Come persona mi sembra eccezionale. Veramente un ing. dal volto umano e gli auguro il meglio per il futuro (forse tornerà alla ex Lotus ma è interessata anche la Mercedes.......). C'è da dire che se resterà in F.1 non potrà essere operativo per il primo anno a causa delle note regole FIA. Anche per questo motivo la Ferrari ha solo "promosso" a Chief Technical Officer Mattia Binotto, già responsabile motori.

Sotto il profilo ingegneristico non sono ancora riuscito a valutarne la reale cifra tecnica. In Lotus lavorò bene, soprattutto con Raikkonen, mentre in Ferrari sembra a) che non abbia potuto esprimersi al massimo oppure b) che non sia stato in grado di realizzare un telaio veramente al top.

Good luck James!

 

[danilorse]

Mah, come fanno a fare delle stime così precise non lo capirò mai.

Anch'io ho qualche dubbio sulla totale affidabilita' di questi dati, ad ogni modo la fonte che riporta Horner sono i motoristi Renault.

 

[danilorse]

Oggi conferenza stampa piloti. Vorrei poi spendere una parola per l'ex CTO James Allison che, non dimentichiamolo, ha perso la moglie qualche mese fa.

Come persona mi sembra eccezionale. Veramente un ing. dal volto umano e gli auguro il meglio per il futuro (forse tornerà alla ex Lotus ma è interessata anche la Mercedes.......). C'è da dire che se resterà in F.1 non potrà essere operativo per il primo anno a causa delle note regole FIA. Anche per questo motivo la Ferrari ha solo "promosso" a Chief Technical Officer Mattia Binotto, già responsabile motori.

Sotto il profilo ingegneristico non sono ancora riuscito a valutarne la reale cifra tecnica. In Lotus lavorò bene, soprattutto con Raikkonen, mentre in Ferrari sembra a) che non abbia potuto esprimersi al massimo oppure b) che non sia stato in grado di realizzare un telaio veramente al top.

Good luck James!

Sicuramente il grave lutto familiare non gli ha consentito di completare al meglio lo sviluppo dell'auto dopo l'avvio della stagione.
Per quanto riguarda il telaio e' difficile valutare il lavoro, visto anche le tante variabili in campo, anche se sicuramente si puo' affermare che non e' al top (e non dimentichiamo che non lo e' dall'era Schumacher).
Va comunque sottolineato che l'auto e' piu' veloce dello scorso anno di circa 2 secondi, e quindi un buon miglioramento c'e' stato, pero' i risultati dicono che Mercedes e Red Bull (in particolare), hanno migliorato di piu'.
Il punto debole della Ferrari e' sempre la capacita' di scaricare bene a terra la potenza in uscita di curva abbinata alla capacita' di sviluppare carico aerodinamico proprio per agevolare queste fasi. IN piu' quest'anno in piu' occasioni hanno avuto problemi con la gestione delle gomme, cosa che gli anni passati non accadeva.

 

[Maxetto883]

Io sono convinto che questi licenziamenti siano più un atto dovuto, per dare il segnale che si sta reagendo alla stasi, che dei siluramenti per incapacità.
Vediamo Aldo Costa: licenziato dalla Ferrari ma vincente attualmente alla Mercedes, tanto scarso non doveva essere.

 

[gallongi]

Sono segnali " obbligati " anche per me...non sono sicurissimo che ci sia una precisa scelta tecnica ,qualche testa deve pur cadere ...però aspettiamo gli sviluppi ,se la Ferrari tra due mesi va allora diremmo diversamente

 

[montaq52]

eh si, hanno fatto cadere la testa di Costa e la Mercedes si è messa a correre, sarà un caso?? ...perché prima di allora non è che fosse un fulmine di guerra, anzi in 5 giri si mangiava le gomme, mentre oggi ha il miglior telaio del lotto, al pari di Red Bull. E la supremazia non è tutta della Power Unit, anzi

L'unico in tempi recenti che ha ottenuto qualcosa di buono e duraturo è stato Shummy con il suo staff...

 

[gallongi]

Forse manca anche questo,un pilotae uno staff affiatati come la mitica coppia Schumacher - Brawn....

 

[ALGEPA]

io credo che in primis la Ferrari non ha un team leader , purtroppo Arrivabene non mi sembra avere le qualità necessarie per gestire un team di F1 ai livelli della Farrrari, l'anno scorso andava perchè fondamentalmente si partiva diciamo da zero e tutto quello che arrivava era di guadagnato, quest'anno invece mi sembra sia veramente nel pallone, si appiglia alla sfortuna, ai torti, questo lo può fare (e non è detto che funzioni) un allenatore di calcio , ma nel motor sport sono altre le cose che servono.

 

[gallongi]

Quoto in toto.....parrebbe ci sia molta confusione ,una linea di comando che parte male e con poca chiarezza e polso...da qui nascono tutti i problemi sotto perché il pesce puzza dalla testa come è noto

 

[Maxetto883]

Io penso positivo
Ho già detto che quello attuale mi pare il caos pre Todt. Potrebbe essere che anche da questo momento negativo nasca un nuovo filone di vittorie.

 

[ALGEPA]

Io penso positivo
Ho già detto che quello attuale mi pare il caos pre Todt. Potrebbe essere che anche da questo momento negativo nasca un nuovo filone di vittorie.

dai siamo ottimisti, anzi, ora è sempre meglio degli anni prima di todt...se non erro tipo nel '92 e '93 la ferrari fece giusto qualche piazzamento nel mondiale...mi correggo ho verificato e un paio di podi li fece ma credo che fossero podi per il rotto della cuffia....

 

[gallongi]

Io penso positivo
Ho già detto che quello attuale mi pare il caos pre Todt. Potrebbe essere che anche da questo momento negativo nasca un nuovo filone di vittorie.

Magari ..magari ..una Ferrari così è un colpo al cuore

 

[pilota54]

Io sono convinto che questi licenziamenti siano più un atto dovuto, per dare il segnale che si sta reagendo alla stasi, che dei siluramenti per incapacità.
Vediamo Aldo Costa: licenziato dalla Ferrari ma vincente attualmente alla Mercedes, tanto scarso non doveva essere.

C'è da precisare che la "separazione" tra Allison e la Ferrari è stata consensuale. Per varie ragioni è stata ritenuta la scelta più opportuna.

 

[pilota54]

Sono stato fuori tutto il pomeriggio e quindi devo ancora vedere la conferenza stampa. La vedrò più tardi.

Ecco alcuni passi di ciò che ha detto Vettel (fonti web):
Su Allison: “La squadra ha annunciato quanto è successo, non c’è molto da aggiungere. James è stato qui tanti anni e conosce la squadra. Chiaramente la sua partenza farà la differenza (???), ma nel breve tempo non influirà. Binotto ha esperienza”.
Sul team “Abbiamo un gruppo impressionante di professionisti che sta lavorando a pieno ritmo per la monoposto della prossima stagione. Ma si può migliorare anche quella del 2016, sarebbe un errore abbandonarla”.
Sulle aspettative per il 2016, finora non rispettate, e su Marchionne-Arrivabene: “Abbiamo le persone giuste. E’ normale che i media scrivano quelli che sono i suoi desideri. Lui guida la squadra ed è spesso a Maranello. E’ molto coinvolto e ciò è positivo. Anche Arrivabene fa un buon lavoro, siamo contenti di averlo con noi”.
Sull'imminente GP di Germania: “Ci manca ancora qualcosa per raggiungere la Mercedes, qui a Hockenheim ci mancano probabilmente ancora quattro o cinque decimi al giro. Il nostro obiettivo deve essere quello di metterli sotto pressione. Nelle corse tutto può succedere e dobbiamo essere pronti”.