Mondiale F.1 - GP dell'Azerbaijan

[ALGEPA]

Ho dato un'occhiata sul web e pare che le scommesse riguardanti la F.1 siano fattibili anche in Italia.

Allora ho detto un inesattezza,sorry. Io personalmente non amo i giochi ma con la F1 non ci penserei mai ad investire qualche soldo, mi gioco la vittoria di Kimi e poi questo magari per ordini di scuderia deve far passare Vettel..

 

[ALGEPA]

... cosa gia' successa al GP di Spagna quando Bottas ha ritardato al max il cambio gomme facendo perdere 6 secondi in 3 giri a Vettel !!

Il team ti dice che era una loro strategia, che fai?

 

[motogeppo]

Discorso motori. Io credo che queste power unit siano complicate, ma hanno reggiunto un grado di affidabilità notevole (potrebbero fare la 24 ore di Le Mans.....), almeno per quanto riguarda i 3 motoristi che le utilizzano da 4 anni e soprattutto Ferrari e Mercedes. Ovviamente l'Honda non è ancora affidabile a sufficienza.

Per quanto riguarda però il "dopo 2019", ovvero quando scadrà il "Patto della comcordia" si parla della possibile eliminazione della MGUH, lasciando solo la MGUK. Inoltre si provvederà ad aumentare i decibel.

Prima di Baku si è sollevata la questione olio come additivo alla benzina, ma la eventuale verifica di ciò sembra sia molto difficile se non impossibile.

Non parlerei della 24 ore di Le Mans facendo riferimento all'affidabilità delle unità elettriche che sono in dotazione alle formula uno. Sono affidabili per uno sforzo di due ore al massimo, tuttavia andatelo a dire alla Toyota quanto siano diventate affidabili queste tecnologie ibride su corse che durano molte ore. Chi segue il mondiale endurance sa bene di cosa parliamo, nonostante si continui a dire che l'ibrido è il futuro.
Per andare dietro a questa tecnologia si costruiscono motori endotermici sempre più piccoli da accoppiare alle "superpila", con il risultato che i problemi adesso arrivano anche dalla parte endotermica poichè con un piccolo motore,anche se turbocompresso allo sfinimento, non si può pensare di cavarsela in caso di costante sforzo piuttosto che con un "regolare" 4200 cc, e faccio l'esempio del Gibson ex Zytek usato quest'anno.
Forse si capisce che non amo la finta tecnologia dell' ibrido ma vi chiedo scusa: sono del secolo scorso.

 

[pilota54]

Si, il mio era un paragone empirico, riferito al solo chilometraggio massimo.

 

[mani in alto]

Bé sarebbe difficile pensare di far entrare un 4.2 in una formula 1...penso che il motore abbia quasi lo stesso peso del resto dell' auto.
Anche nell' epoca aspirati i motori non erano certo enormi ( 2.4 litri e prima 3.0 ) che per un aspirato erano , in rapporto alla potenza , molto pochi.
Si tratta comunque di motori da corsa e quindi raggiungere 5000 km con un motore così prestazionale non é cosa da tutti i giorni.

Apro una piccola parentesi sulla situazione Mc Laren che finalmente ottiene i primi punti ( immagino la felicità della squadra ) e che puntualmente essendo mancata la brutta figura nessuno si fila piú.

 

[pilota54]

Apro una piccola parentesi sulla situazione Mc Laren che finalmente ottiene i primi punti

Grazie al solito grande Alonso, un leone. Poverino, fa un po' tenerezza, meriterebbe ben altro. Ora pare che speri nel ritorno del motore Mercedes sulla Mc Laren 2018, perchè i posti nei 3 top team sembra che siano occupati dagli attuali piloti anche l'anno prossimo.................

 

[bergat]

Certo la ferrari ha perso un campione come Alonso, per prendere un Vettel, bravo ma non capace di creare una vittoria con le medesime capacità

 

[pilota54]

Il limite di Alonso, pilota velocissimo, è sempre stato il carattere, il suo ego smisurato, il suo modo di approcciarsi ai media, il suo modo di comunicare con il team.

Anche ora, pur essendo migliorato, soprattutto nel rapporto con i tifosi, non perde occasione per sminuire il suo compagno di squadra (e quindi esaltare se stesso).

Questo è stato il principale motivo del suo "divorzio" da Ferrari.

 

[bergat]

Lo so, ma Vettel sembra che in condizioni critiche perda le staffe e fa qualche cazzata Tra i due preferisco Alonso

 

[Suby01]

Il team ti dice che era una loro strategia, che fai?

Ma questo ci sta. Fa parte del gioco, tenere in pista un pilota che tiene dietro un avversario che sarebbe più veloce ma ha difficoltà a superare (cambiando eventualmente strategia e ritardando il pit). Un altro è farlo rallentare appositamente e peggio ancora è chiederlo

 

[pilota54]

Lo so, ma Vettel sembra che in condizioni critiche perda le staffe e fa qualche cazzata Tra i due preferisco Alonso

Beh si, anch'io, ma credo che non tornerà mai più in Ferrari.

 

[pilota54]

La discussione sul GP di Baku non è finita, e ritengo che durerà fino a quando si aprirà quella sul prossimo GP, ma penso che si possa dire che questo è il topic record su una gara singola di F.1: finora 5.572 contatti, 445 risposte e 30 pagine! Grazie a tutti per la partecipazione!

 

[bergat]

Beh si, anch'io, ma credo che non tornerà mai più in Ferrari.

Io speravo che andasse in Mercedes assieme ad Hamilton

 

[danilorse]

Il limite di Alonso, pilota velocissimo, è sempre stato il carattere, il suo ego smisurato, il suo modo di approcciarsi ai media, il suo modo di comunicare con il team.

Anche ora, pur essendo migliorato, soprattutto nel rapporto con i tifosi, non perde occasione per sminuire il suo compagno di squadra (e quindi esaltare se stesso).

Questo è stato il principale motivo del suo "divorzio" da Ferrari.

Sono d'accordo, ma la maggior parte di questi difetti li hanno tutti i grandi campioni e forse sono alla base della differenza fra un buon pilota e un campione.
Al di la del caratteraccio (anche se quando sbottava in Ferrari il piu' delle volte aveva pienamente ragione) forse il maggior limite di Alonso e' la poca capacita' di sviluppare l'auto con il team perche' nei 5 anni in Ferrari ha avuto sempre un auto inferiore al miglior competitor pero' probabilmente non e' mai riuscito ad indirizzare i tecnici sulla strada giusta.
Pero' in gara diventa un cannibale e dalla macchina tira fuori tutto quello che ha !!

 

[danilorse]

Il team ti dice che era una loro strategia, che fai?

Sono giochini che i team di F1 hanno sempre usato e sono assolutamente regolari (... fino a quando non sfociano in contatti).