Non credo che la Mercedes sia in crisi, ha trovato nella Ferrari l'avversario che la costringe a mettere tutto in pista, a commettere errori e forse ad evidenziare problematiche che potevano avere anche gli altri anni.
A me lascia un poco perplesso il divario tra i 2 team ed il resto del Circus, francamente troppo ampio anche nel ambito del motorsport che sempre ha delle gerarchie ma non così nette.
Concordo con te, la Mercedes non è affato in crisi semplicemente la Ferrari quest'anno và fortissimo spesso più forte di lei anche se di poco, ciò fa venire alla luce tutti i limiti che fino allo scorso anno la Mercedes riusciva a dissimulare grazie a un vantaggio che variava tra gli 0,5 e gli 1,0 secondi a giro a seconda della pista pur sembrando spesso superiore.
L'anno scorso mi ero permesso di dire che questo gap poteva essere recuparato spingendo forte nello sviluppo del motore, dell'aerodinamica finalizzata all'ottimizzazione dello sfruttamento delle gomme e (mi permetto di dire) dei piloti, nonchè del pacchetto. Cioè non solo bisognava migliorare in tutti i comparti ma occorreva ulteriormente metterli insieme in un pacchetto armonico.
E' quanto sono riusciti a fare quest'anno con un bolide tutto nuovo, concepito per tempo per dare il massimo in tutti i comparti, ottimizzati tutti inisieme in un unico pacchetto. Ecco allora che Vettel dapprima e ora anche Raikkonen stanno cominciando a dare il 100% e francamente quando, come in questo week end, vanno entrambi forte non è facile scegliere un pilota dominante fra i due.
Viceversa dall'altra parte del fronte la Mercedes, reduce da tre anni di trionfi, si trovata per la prima volta a dover lottere con una scuderia che le è quanto meno alla pari e questo ha cambiato tutto in sede di prestazioni, sviluppo, piloti e muretto. L'anno scorso con quasi 1 secondo al giro di vantaggio sulla Ferrari era facile fare l'undercut o l'overcut per superare, via!! con un vantaggio simile giocava come il gatto col topo. Era facile per Hamilton andare a tutta tanto al massimo doveva vedersela con Rosberg, con cui ha perso l'ultimo anno il confronto perchè ha buttato via mezza stagione (ha fatto il pirla disse Briatore) senza riuscire a recuperare tutto il gap nella seconda, gli sarebbe bastato un solo gp in più. Anche se avesse stracciato le gomme, o distrutto un motore, un treno di supersoft e via si riprendeva il primato in gara.
Oggi è tutto diverso. Hamilton non ha più l'auto migliore. Oggi è lui e non Vettel a dover gestire gomme in primis e poi consumi, strategie, sviluppo dell'auto nell'arco della stagione (senza prove su pista!!), ricerca dell'assetto in funzione della resa ottimale delle gomme in gara compiti per i quali non lo vedo assolutamente all'altezza.
Hamilton è perfetto per una scuderia di GP2, lì le auto sono tutte uguali, il bloccaggio della ruota interna non procura i danni che produce in F1, dunque se hai il piede pesante puoi dire la tue e primeggiare sempre e comunque. La Formula 1 è un altro mondo e non è detto che Bottas non sia in grado di chiudere il mondiale davanti a Hamilton.
Non so se la Mercedes riuscirà quest'anno a riprendersi la superiorità tecnica che la Ferrari pare avergli strappato. Personalmente la vedo dura senza i numerosi favoritismi che ritengo abbia avuto in precedenza ma tutto può accadere. Il tempo ci darà le sue risposte
