Mondiale F.1 - GP della Russia

[automoto3]

Arrivabene ha scherzato sul Team Mercedes e con il viagra da 500 grammi ...

Per me lo stellone non ha solo una mappatura extrema che gli consente il best lap da qualifica, deve avere qualcosa di "fisico" sull'unità termica, ovvero una tipologia di alimentazione del tipo aeronautico (postbruciatore!) che però si basa su un tipo di benzina/propellente che certo NON E' lo stesso degli altri Team.
Ovviamente, avranno poi apportato modifiche a tutte le parti dissipanti calore, camere di scoppio per prime (la famosa voce che gira sull'uso di iniettate di acqua...) nonchè l'uso di un olio motore adittivato.

aggiungo da www.newsf1.it

l?équipe di motoristi diretta da Andy Cowell ha ufficializzato in Russia (ma l?impiego sarà posticipato alla prima sostituzione utile) la prima evoluzione della Power Unit della Stella, impiegando 2 tokens in una nuova evoluzione dell?impianto d?alimentazione della parte termica del propulsore. Secondo fonti spagnole, ciò dovrebbe essere l?antefatto per l?impiego di una nuova specifica di carburante Petronas, che garantirebbe una nuova ?iniezione di cavalli? alla PU106C Hybrid.

 

[pilota54]

Ora vorrei dire una cosa, vediamo se condivisa da qualcuno.
Io quest'anno ho l'impressione che la Ferrari, grazie probabilmente anche all'ing. Allison, abbia un gran telaio, quasi a livello Red Bull. Infatti è andata (e andrà) forte sempre nella parte "mista" dei circuiti, quella più guidata (anche a Sochi lo ha fatto).

A mio umilissimo parere è il motore che ancora non è all'altezza del Mercedes, perché i tedeschi sono riusciti a portare l'efficienza della power-unit al 45%, i ferraristi forse ancora no.

Quindi io credo che quest'anno la Ferrari potrà vincere soprattutto dove ci sono molte curve in appoggio oltre che sui tracciati lenti, tipo Montecarlo, Singapore, Hungaroring, dove già l'anno scorso andava molto forte.
Se riusciranno a migliorare anche il motore per la Mercedes potrebbero essere dolori. Io prima di tranciare giudizi con l'accetta sulla scarsa competitività delle rosse aspetterei almeno altre 7-8 gare.

Non sono molto d'accordo.
Il motore come potenza mi sembra valido, visto che le velocita' max sono sempre allineate con la Mercedes, anche se poi dall'esterno e' difficile valutarne la guidabilita' o eventuali problemi di trazione legati al telaio.
E' anche vero che le immagini dei camera car evidenziano una macchina ben equilibrata visto che i piloti fanno poche correzioni, pero' la Red Bull come telaio e' un altro pianeta, altrimenti in Cina l'avrebbero superata in prova.
Va anche detto che a Sochi perdeva parecchio dalla mercedes proprio nell'ultimo tratto piu' lento con la chicane e le 2 curve a 90°.
Probabilmente nel prox gp di Spagna potremo avere delle inidicazioni maggiori, anche se vedo la Mercedes stra favorita, perche' in quel circuito ha sempre dominato negli ultimi 2 anni.

In effetti la Ferrari perdeva nel 3° settore quasi 5 decimi per problemi di trazione/ripartenza dopo curve a 90°, forse c'è ancora da migliorare le sospensioni...comunque concordo con pilota, aspettiamo qualche altro GP. Questo purtroppo era la bestia nera per la Ferrari...speriamo che in qualche pista si esaltino le caratteristiche della rossa...

A volte la velocità in rettilineo non rispecchia la potenza, perché viene applicata un'aerodinamica più accentuata per andare forte anche nella parte mista.
E' vero che questo circuito ha diversi rettilinei, quindi forse avete ragione Voi su questa pista in particolare, ma io ribadisco che il telaio Ferrari mi sembra migliorato e dovremmo avere delle conferme in altre gare.

Che la Ferrari sia migliorata non c'e' dubbio.
Nello specifico della pista di Sochi, guardando i tempi in qualifica, il miglioramento e' di quasi 2 secondi. Purtroppo anche la Mercedes ha registrato un identico miglioramento e anche il resto del gruppo e' nell'ordine del secondo e mezzo, tranne Mclaren che supera di poco i 2 secondi.
Quindi e' molto difficile dall'esterno valutare dove ci sono stati i miglioramenti.
Dopo la Mercedes che essendo la piu' forte ha i migliori equilibri, mi hanno impressionato le doti sul misto della Red Bull in Cina.
Anche la Ferrari dimostra un buon equilibrio, ma nel confronto con Mercedes in prova prende mediamente 2/3 decimi per settore per un totale di 7/8 al giro.
Ho la sensazione che il punto debole sia sempre la trazione in uscita di curva. Ma sara' colpa dell'erogazione del motore ed eventuali apparati ibridi, o e' colpa del telaio/sospensioni ed eventuale bilanciamento delle masse ?

Una curiosità sul gp di Russia. Tutti i team in gara hanno registrato velocita' di punta piuttosto basse, segno che il problema consumi si e' fatto sentire. Lo scorso anno, grazie a qualche giro in piu' dietro alla safety car, avevano risparmiato un po' di carburante in piu' e le velocita' erano state maggiori.

Concordo con le tue annotazioni e ti ringrazio per i confronti perché mi hai fatto risparmiare tempo.

Il miglioramento maggiore rispetto al 2015 sembra quello della Mc Laren, però ci sta perché aveva un gap di motore veramente assurdo.
Si, questa è stata l'unica gara 2016 dove ci sono stati problemi con i consumi.

 

[pilota54]

tornando al problema cambio di Vettel che ha poi pesantemente condizionato la gara:

Perché nell'urto fra ruota posteriore di Raikkonen ed anteriore di Vettel a danneggiarsi è stato il cambio di quest'ultimo?

Che la stiano un po' contando su?

Come ho detto un paio di pagine fa, sembra che il cambio in Cina abbia registrato un piccolissimo problema perché la monoposto si è sollevata di qualche cm ed è ricaduta con le ruote che giravano. La sua gara però non è stata penalizzata granchè da questo problemino visto ch Vettel ha rimontato fino al 2° posto.
E' stato cambiato per Sochi in via precauzionale.

Se ti riferisci al condizionamento della gara in Russia perché è partito dietro si, in effetti senza quella sostituzione sarebbe partito in 1a fila e tutto poteva prendere una piega diversa, quanto meno avrebbe fatto un altro 2° posto, cosa non riuscita a Kimi proprio perché, a causa dell'errore nell'ultima curva, non è partito in 1a fila e si è dovuto "accontentare" del 3° gradino del podio .................

 

[Lenny_84]

Riporto su il topic perché c'è una succosa novità sulla vicenda Kvyat...

http://www.bbc.com/sport/formula1/36206848

A vostra memoria è mai successo qualcosa di simile?

 

[Lukay]

Riporto su il topic perché c'è una succosa novità sulla vicenda Kvyat...

http://www.bbc.com/sport/formula1/36206848

A vostra memoria è mai successo qualcosa di simile?

Non ricordo...e comunque la vicenda è assai strana.

 

[pilota54]

Riporto su il topic perché c'è una succosa novità sulla vicenda Kvyat...

http://www.bbc.com/sport/formula1/36206848

A vostra memoria è mai successo qualcosa di simile?

Si, qualche sostituzione a stagione iniziata c'è stata, però questa mi sembra proprio una forzatura, un comportamento non corretto nei confronti di Kvyat. Mi dispiace per lui.
E' vero che ha fatto due errori grossolani in Russia, ma licenziarlo in tronco (o meglio "retrocederlo in STR) è davvero troppo imho.
Allora la Lotus nel 2012 doveva licenziare Grosjean?

Due ex piloti (Coultard e Doornbos) la pensano come me: il tamponamento grave è stato il primo, nel secondo il russo non si aspettava che Vettel decelerasse così tanto ed è da ritenersi un normale incidente di gara.

http://www.formulapassion.it/2016/05/f1-marko-non-ci-sara-nessuna-vendetta-vettel-kvyat/

 

[pilota54]

Ecco la notizia in italiano (3 ore fa): Kvyat torna in Toro Rosso e Verstappen viene subito promosso alla Red Bull.

http://it.motorsport.com/f1/news/ufficiale-verstappen-promosso-in-red-bull-da-barcellona-733545/

Horner:
"Siamo nella posizione unica di avere sotto contratto a lungo termine sia i piloti Red Bull che quelli della Toro Rosso, quindi abbiamo una certa flessibilità riguardo alla possibilità di spostarli tra le due squadre".
"Daniil sarà in grado di proseguire il proprio sviluppo alla Toro Rosso, in una squadra che gli è familiare, potendo ritrovare la forma migliore e mostrando il suo potenziale".


L'opinione (contraria) di Giancarlo Minardi (che condivido).

http://it.motorsport.com/f1/news/minardi-la-red-bull-rischia-di-bruciare-due-piloti-733571/

 

[pilota54]

Ora emerge che Kvyat sapeva già prima di Sochi che sarebbe stato sostituito da Verstappen a partire dal GP di Spagna. Ecco perché era così nervoso..........

http://it.motorsport.com/f1/news/clamoroso-la-sostituzione-di-kvyat-decisa-prima-di-sochi-733605/

 

[pilota54]

Marchionne "In 3 gare su 4 potevamo vincere"

http://it.motorsport.com/f1/news/marchionne-in-3-gare-su-4-potevamo-vincere-tutto-e-ancora-aperto-733698/

Beh, per me tutti i torti non ha. In Australia e in Cina si poteva vincere di sicuro. Forse anche in Bahrein.

 

[danilorse]

Ora emerge che Kvyat sapeva già prima di Sochi che sarebbe stato sostituito da Verstappen a partire dal GP di Spagna. Ecco perché era così nervoso..........

http://it.motorsport.com/f1/news/clamoroso-la-sostituzione-di-kvyat-decisa-prima-di-sochi-733605/

Gira voce che la Ferrari stesse cercando di accaparrarsi Verstappen e per questa ragione hanno deciso di metterlo al sicuro promovendolo in Red Bull.

 

[ch4]

Questa notizia non fa che confermare quanto già avevo postato parlando dell'incidente.
Il ragazzo russo era indubbiamente sotto fortissime pressioni psicologiche e si sentiva di dover dimostrare il suo valore in quella che sapeva essere l'ultimo confronto ad armi pari con Ricciardo.
Capisco l'esigenza di tenere legato alla Red Bull Verstappen, ma credo che la questione sia stata mal gestita dal team ed ho paura che abbiano bruciato un pilota di talento che nel breve confronto con Ricciardo non ha demeritato di certo.
Ho paura inoltre che la voglia di rivalsa possa spingere Kvyat a strafare di nuovo per cercare una rivincita.
Insomma per me la RB e la TR hanno sbagliato nella gestione sia di Verstappen che di Kvyat ed hanno costruito loro le premesse per l'incidente causato dalla trance agonistica in cui avevano gettato Daniil.

 

[ALGEPA]

ma se ne stanno bruciano a iosa di piloti che credo potevano essere in prospettiva degli ottimi talenti, secondo me c'è troppa fretta di farli subito arrivare al vertice e quindi o si ha un talento veramente cristallino e una psiche forte altrimenti ci si brucia facilmente... vedi ad esempio Perez prima il russo ora e via dicendo per molti altri che sono passati in Toro Rosso.

Speriamo ora in Verstappen, sembra avere i numeri per far bene, ma come detto prima ci si mette veramente poco a bruciarsi soprattutto se poi non si ha una vettura super competitiva

 

[flori2]

Marchionne "In 3 gare su 4 potevamo vincere"

http://it.motorsport.com/f1/news/marchionne-in-3-gare-su-4-potevamo-vincere-tutto-e-ancora-aperto-733698/

Beh, per me tutti i torti non ha. In Australia e in Cina si poteva vincere di sicuro. Forse anche in Bahrein.

Marchionne stai zitto perche parlando a vanvera peggiori solo la situazione.

 

[ALGEPA]

sempre a mio modesto avviso mentre l'anno scorso avevo apprezzato il modo in cui veniva gestita la scuderia a livello motivazionale, quindi non esaltandosi troppo per i risultati ricevuti , analizzando i pregi ed i difetti di ogni situazione in cerca di costanti miglioramenti, quest'anno invece mi sembra che si stia tornando su di un livello di costanti proclami pro 'marketing' per convincere il pubblico

 

[Lukay]

Marchionne "In 3 gare su 4 potevamo vincere"

http://it.motorsport.com/f1/news/marchionne-in-3-gare-su-4-potevamo-vincere-tutto-e-ancora-aperto-733698/

Beh, per me tutti i torti non ha. In Australia e in Cina si poteva vincere di sicuro. Forse anche in Bahrein.

:? ...le gare o si vincono o si perdono, cosa vuol dire potevamo vincere?
Questa è un'affermazione da bar, non da una persona nella posizione di Marchionne!