Mondiale F.1 - GP della Russia

[automoto3]

Mi inserisco per dire - se a q. interessa - che Honda è preoccupata da troppo consumo dell'unità termica e che in Canada si vedrà una PU aggiornata ... si parla dell'adozione di tecnologia HCCI.

L? HCCI è l?acronimo di Homogeneous Charge Compression Ignition, cioè accensione per compressione di una carica omogenea.

Articolo completo:
http://www.formulapassion.it/2016/04/f1-honda-addio-al-size-zero-dal-2017-hcci-dal-canada/

 

[Lukay]

Marchionne "In 3 gare su 4 potevamo vincere"

http://it.motorsport.com/f1/news/marchionne-in-3-gare-su-4-potevamo-vincere-tutto-e-ancora-aperto-733698/

Beh, per me tutti i torti non ha. In Australia e in Cina si poteva vincere di sicuro. Forse anche in Bahrein.

:? ...le gare o si vincono o si perdono, cosa vuol dire potevamo vincere?
Questa è un'affermazione da bar, non da una persona nella posizione di Marchionne!

Dipende da come vinci o perdi.
In Australia senza rossa poteva vincere. Sulle altre ho qualche dubbio.

Certo non vinci nulla, anche con l'auto migliore, se alla prima curva ti buttano fuori.

Non ti seguo...in che senso "dipende da come vinci o perdi"? Una gara o la vinci o la perdi a prescindere dal modo in cui ciò avviene...Se ad un metro dall'arrivo sei primo e ti esplode la macchina non permettendoti di tagliare il traguardo, comunque non hai vinto...non è che perché stavi vincendo hai il premio di consolazione...ma, ripeto, queste sono chiacchiere e confronti che giustamente possiamo fare in un forum; non mi è piaciuto sentirle dire a Marchionne, tutto qui.
P.s.: mi immagino la telefonata tra Santander (sponsor Ferrari) e Marchionne.
- S: i risultati non arrivano, non rinnoviamo la sponsorizzazione.
- M: ma come i risultati non arrivano??!! Potevamo vincerne 3 su 4!!!

Cerco di spiegarmi meglio cambiando sport (che per altro non seguo):
Un conto è dire non ho vinto il derby perché all'ultimo minuto ho preso un gol oppure perdere 6-0.
Quindi il "potevo" condizionale dipende da quanto è grande il SE che lo segue.

E' chiaro però che coi SE e coi MA non si fa la storia. Personalmente non amo la crescente filosofia del "o tutto o niente" perché la vita è anche fatta di "quasi risultati" che non sono per nulla da buttare.

Rispetto il tuo pensiero, ci mancherebbe altro, ma non lo condivido. Nella competizione (qualsiasi competizione), non puoi investire miliardi per accontentarti dei risultati ottenuti, tutti mirano a vincere. A meno che l'investimento non sia limitato ed i risultati, anche se modesti, non ti facciamo comunque guadagnare; fai solo business. Ma non è il caso della Ferrari, poiché ha sempre dichiarato che l'unico scopo di gareggiare è per vincere. E' per questo che non comprende l'uscita di Marchionne; se, ma....no, o si vince o si perde!
Ciao!

 

[pilota54]

Mi inserisco per dire - se a q. interessa - che Honda è preoccupata da troppo consumo dell'unità termica e che in Canada si vedrà una PU aggiornata ... si parla dell'adozione di tecnologia HCCI.

L? HCCI è l?acronimo di Homogeneous Charge Compression Ignition, cioè accensione per compressione di una carica omogenea.

Articolo completo:
http://www.formulapassion.it/2016/04/f1-honda-addio-al-size-zero-dal-2017-hcci-dal-canada/

L'HCCI è un sistema inventato da Mercedes per migliorare la combustione, ma anche Ferrari ha ideato insieme alla Mahle (casa che costruisce i pistoni) un complesso sistema per il miglioramento della combustione, nuova frontiera per i motori di F.1. Il sistema Ferrari si chiama Mahle jet ignition.

L'obiettivo per tutti è arrivare a un rendimento del 50%. Per ora si è arrivati massimo a un 45% (Mercedes).

http://www.formulapassion.it/2016/04/f1-mahle-jet-ignition-sistema-iniezione-ferrari/

 

[danilorse]

esprimo la mia personale opinione che applico a qualsiasi sport, per me i risultati sono un importante indicatore ma non sono l'elemento fondamentale per testare la bontà di una squadra o di un team soprattutto se si è all'inizio di stagione, quindi per me se la Ferrari avesse o meno vinto quei Gp a cui fa riferimento l'AD non smuoveva secondo l'analisi di questa prima parte di stagione, che per me è negativa non tanto nei risultati ma nelle prestazioni. il nostro moderatore giustamente dice che ancora non si è visto il potenziale Ferrari in parte sono d'accordo con lui, ma ad esempio nel GP di Russia secondo me per 20 giri si sono visti in linea di massima i potenziali di Mercedes e Ferrari e purtroppo si è visto che ancora la Ferrari è dietro , ovviamente anche in questo discorso si deve dire che un GP non fa storia perchè ha caratteristiche sue intrinseche che facilitano o meno una vettura rispetto ad un altra, ma temo che il motivo dominante della scorsa stagione sarà anche quello di quest'anno, e proprio per quello detto dal nostro moderatore in merito alle aspettative rispetto allo scorso anno , questa sarà una stagione che lascerà l'amaro in bocca.
Per quanto detto quindi a mio modesto avviso insistere da parte del team sul fatto che si potevano vincere delle gare non c'entra il punto focale della questione, e mi auguro che siano solo proclami per i media, mentre al di dentro del team si lavori su questioni più pratiche che non sui ma ed i se

Sono d'accordo con la tua analisi.
Va comunque dato atto alla Ferrari di aver svolto un gran lavoro di sviluppo e affinamento di cui probabilmente in questo momento non si sono ancora visti tutti i frutti.
Per contro la Mercedes che aveva un gran vantaggio non e' rimasta con le mani in mano e il potenziale economico (ma anche tecnico) e' di gran lunga superiore al marchio italiano che fa capo a FCA.
Purtroppo le errate scelte tecniche a livello di power unit della stagione 2014 hanno creato un gap difficilmente colmabile in 2 stagioni.

 

[pilota54]

Concordo con le osservazioni di Danilo.