<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Mondiale F.1 - GP del Messico | Page 13 | Il Forum di Quattroruote

Mondiale F.1 - GP del Messico

Hamilton graziato e Verstappen quasi illibato per quello che fa in pista. Come da qualche articolo su riviste specializzate il problema del taglio delle curve si risolve una volta per tutte con dissuasori e ghiaia. In questo modo non c'è bisogno di giudici, è la pista stessa che ti penalizza.

Il fatto di mettere ghiaia e dissuasori è una cosa positiva e lo avevo proposto più volte anch'io. Speriamo che lo facciano.
 
Nessuna ulteriore azione nei confronti di Vettel per le offese a
whiting, ma solo in via eccezionale, in futuro comportamenti simili verranno duramente sanzionati.

Però dovrebbero sanzionarli alla prima reiterazione, se no ci sarebbe disparità con Vettel, il quale ha creato il primo precedente del caso.........:D
 
Ragazzi ve lo dico oggi in tempi non sospetti secondo me la Ferrari nonostante tutte le porcherie di Fia, Mercedes e RB, la Ferrari ha il potenziale per tornare leader molto più presto di quanto non vi aspettate. Se continuano di questo passo le porcherie di tutti questi falsoni non serviranno a nulla. Che Raikkonen e soprattutto Vettel chiuda il becco e dia tutto in gara poi ci divertiremo, il resto solo è solo fogna di questi falsi onesti dei paesei del nord e centro Europa
 
Io onestamente non credo al gomblotto della coalizione Fia-MB-RB contro la Ferrari (credo invece alla "salvaguardia" di Verstappen a mo' di Panda, manco fosse l'unico talento oggi esistente nel panorama automobilistico mondiale).
Ricordo che quando entravo in un bar o quando parlavo con gli amici dopo una vittoria della Ferrari di Schumi, sentivo dire che la Fia favoriva la Ferrari, che era tutto orchestrato dalla federazione, che era impossibile vincere ogni anno e via discorrendo.

Poi ci fu l'anno della Brown e in effetti poi si scoprì che c'era stata una "furbata" nella progettazione, forse fuori regolamento, che la faceva dominare, ma la cosa non fu mai chiarita definitivamente.
Poi ancora ecco il gran dominio Red Bull-Vettel, che però, non dimentichiamolo, poteva non essere un dominio assoluto ma intervallato da due vittorie Ferrari-Alonso nel 2010 e 2012. Soprattutto nel 2012 la vittoria di Vettel ai danni di Alonso fu dovuta ad alcune "disgrazie" che capitarono all'asturiano, il quale a un certo punto sembrava il dominatore della stagione e perse il titolo all'ultima gara dopo una rimonta di Vettel alla "Raikkonen 2007".

Ora da 3 anni domina la Mercedes, che probabilmente ha trovato l'unico vero vantaggio nel sapere prima degli altri il regolamento definitivo, almeno questo è ciò che si è sentito dire per mesi prima del mondiale 2014, un vantaggio che quando lo acquisisci te lo porti dietro per mesi a anche per anni.

Nel 2017 cambieranno molte regole tecniche come telai e gomme, mentre i motori saranno sempre meno modificabili, in modo tale da evitare che qualcuno possa avvantaggiarsi troppo sugli altri motoristi.
Che dire? Speriamo che la Ferrari trovi le risorse ingegneristiche idonee alla definizione di un progetto competitivo ai massimi livelli, però io nutro anche qualche perplessità sullo staff del muretto, Arrivabene in testa, staff che quest'anno ne ha combinate di cotte e di crude con decisioni "carlone" e talvolta da piccolo team, tali da determinare (unitamente ad almeno 2 doppi crash Ferrari-Ferrari causati dall'osannato Seb) un bottino di punti imho decisamente inferiore a quello potenzialmente raggiungibile.
 
Ultima modifica:
pilota ha espresso come spesso accade molto meglio di me quello che volevo esprimere io, ovvero che si può pensare di tutto e di più in merito a manovre di palazzo , resta il fatto che la Ferrari quest'anno non è stata nel proseguo di stagione competitiva come sembrava all'inizio ed ha avuto una gestione da parte del muretto molto 'provinciale'.
 
Arrivabene gli andrebbe bene un cambiamento di ruolo, un avvicendamento, diciamo.
Anche Seb non lo vedo troppo messo bene: per quella fortuna che è pagato, dimostra una marcata vulnerabilità a livello emotivo/reazione in gara, che non dovrebbe mai manifestarsi.
Questi sono i 2 punti su cui focalizzare.
Poi resta Kimi e la macchina: sul primo non posso che dire bene, anzi benissimo! Fin'ora ha saputo dare il massimo e dimostrare davvero una statura e maturità di pilota che meriterebbero molto di più.
Sulla seconda (la macchina) a me pare che di lavoro ne è stato fatto molto ed adesso la macchina c'è. Quindi il team funziona, nelle varie sue divisioni e specializzazioni.

Raikkonen, dall'alto della sua enorme esperienza di decano del Circus, sta facendo il "Valentino Rossi" della F.1. Quest'anno non ha sbagliato una gara, e se non fosse stato per i due inopportuni tamponamenti subiti dal più blasonato e celebrato compagno, avrebbe certamente molti più punti in carniere. Inoltre ora è diventato anche velocissimo in prova (credo stia 10-9 a suo favore nei confronti di Vettel), una cosa molto importante poi per la gara (salvo che il team poi non favorisca chi ti è partito dietro..........).

Vettel è un grande campione, ma io credo che sia leggermente sopravvalutato, perchè non dobbiamo dimenticare che ha vinto i mondiali sempre guidando una vettura superiore alle altre (tranne forse nel 2012, quando comunque non era certamente inferiore, al massimo pari). Bisogna anche considerare che non ha mai avuto come compagno un altro pluri-iridato. Sicuramente il più forte che ha incontrato è stato Ricciardo, che alla fine ha prevalso nettamente, tanto da fargli maturare la decisione di cambiare team.

Per completare il "quadretto" restano la squadra e la monoposto. Alla squadra, come ha sentenziato anche quella vecchia, anzi vecchissima volpe di Bernie Ecclestone, manca qualcosa, manca un collante, un vero leader esperto, carismatico e autoritario quanto basta, un autentico trascinatore. Inoltre manca probabilmente un "genio", un Forghieri, un Gioacchino Colombo, un Lampredi, un Chiti, insomma uno che nasce ogni 20 anni...................

Rimane la monoposto, la quale è il frutto della sinergia di tutto ciò che ho appena detto. Imho.
 
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Io onestamente non credo al gomblotto della coalizione Fia-MB-RB contro la Ferrari (credo invece alla "salvaguardia" di Verstappen a mo' di Panda, manco fosse l'unico talento oggi esistente nel panorama automobilistico mondiale).
Ricordo che quando entravo in un bar o quando parlavo con gli amici dopo una vittoria della Ferrari di Schumi, sentivo dire che la Fia favoriva la Ferrari, che era tutto orchestrato dalla federazione, che era impossibile vincere ogni anno e via discorrendo.

Poi ci fu l'anno della Brown e in effetti poi si scoprì che c'era stata una "furbata" nella progettazione, forse fuori regolamento, che la faceva dominare, ma la cosa non fu mai chiarita definitivamente.
Poi ancora ecco il gran dominio Red Bull-Vettel, che però, non dimentichiamolo, poteva non essere un dominio assoluto ma intervallato da due vittorie Ferrari-Alonso nel 2010 e 2012. Soprattutto nel 2012 la vittoria di Vettel ai danni di Alonso fu dovuta ad alcune "disgrazie" che capitarono all'asturiano, il quale a un certo punto sembrava il dominatore della stagione e perse il titolo all'ultima gara dopo una rimonta di Vettel alla "Raikkonen 2007".

Ora da 3 anni domina la Mercedes, che probabilmente ha trovato l'unico vero vantaggio nel sapere prima degli altri il regolamento definitivo, almeno questo è ciò che si è sentito dire per mesi prima del mondiale 2014, un vantaggio che quando lo acquisisci te lo porti dietro per mesi a anche per anni.

Nel 2017 cambieranno molte regole tecniche come telai e gomme, mentre i motori saranno sempre meno modificabili, in modo tale da evitare che qualcuno possa avvantaggiarsi troppo sugli altri motoristi.
Che dire? Speriamo che la Ferrari trovi le risorse ingegneristiche idonee alla definizione di un progetto competitivo ai massimi livelli, però io nutro anche qualche perplessità sullo staff del muretto, Arrivabene in testa, staff che quest'anno ne ha combinate di cotte e di crude con decisioni "carlone" e talvolta da piccolo team, tali da determinare (unitamente ad almeno 2 doppi crash Ferrari-Ferrari causati dall'osannato Seb) un bottino di punti imho decisamente inferiore a quello potenzialmente raggiungibile.

Neanch'io credo alla teoria del complotto ma che Mercedes abbia barato negli ulttimi 3 anni per me è evidente così come tante cose non quadrano sulla crescita della RB negli ultimi mesi.

Comunque ormai la frittata è fatta, ciò che conta è guardare al presente e al futuro prossimo per non rivivere mondiali come quello in corso. Secondo me la Ferrari con un altro paio di giri di vite al pacchetto, mettendo tutto insieme alla perfezione, può in qualsiasi momento lottare per la vittoria. Ieri ho rivisto la gara del Messico, chiunque può farlo registrandosi sul sito o sulla app Rai, si è visto chiaro che Vettel aveva il passo di Hamilton, partendo terzo o quarto sarebbe potuto arrivare davanti a Rosberg e probabilmente mettere seriamente pressione a Hamilton magari costringendolo utilizzare il manettino che dà maggiore potenza al motore compromettendone però l'affidabilità. Il risultato delle qualifiche ha compromesso quello della gara ma il potenziale si è visto tutto
 
Vettel aveva il passo di Hamilton

io queste considerazione le farei nel momento in cui so che la Mercedes sta esprimendo il suo massimo potenziale, secondo me questo non è avvenuto domenica, come non è avvenuto in quasi tutti i frangenti del mondiale.

Concordo con te che la Ferrari può migliorare e aspettiamo marzo del 2017 , ma li la Ferrari deve partire forte e non far scappare in classifica la Mercedes perchè poi i discorsi che si possono fare sono molto congetturali.
 
io queste considerazione le farei nel momento in cui so che la Mercedes sta esprimendo il suo massimo potenziale, secondo me questo non è avvenuto domenica, come non è avvenuto in quasi tutti i frangenti del mondiale.

Concordo con te che la Ferrari può migliorare e aspettiamo marzo del 2017 , ma li la Ferrari deve partire forte e non far scappare in classifica la Mercedes perchè poi i discorsi che si possono fare sono molto congetturali.

Sei sicuro che se le Mercedes esprimessero tutto il loro potenziale arriverebbero al traguardo?? In ogni caso è importante vedere come in Messico le Ferrari hanno mostrato un passo non inferiore alle RB, nonchè di essere capaci di adottare strategie originali ottenendo dei risultati senza scimmiottare quelle dei team rivali. Inoltre i pacchetti aerodinamici arrivano con continuità e la sqaudra sembra nel complesso più solida. Speriamo che a Interlagos le Ferrari siano in grado di partire dalla seconda fila per valutare a pieno il distacco, qualora ve ne fosse, dalla Mercedes
 
nonchè di essere capaci di adottare strategie originali ottenendo dei risultati senza scimmiottare quelle dei team rivali.

A dire il vero quasi tutti hanno fatto una sola sosta, strategia che si è rivelata la migliore. Diciamo che Vettel si è fermato più tardi degli altri soprattutto perchè lo ha voluto lui.
Peccato che in Ferrari non abbiano applicato la stessa strategia anche a Raikkonen, che però sembra si sia fermato una seconda volta (per rimontare gomme uguali) perchè aveva un problema a una gomma in particolare.
 
Nessuna ulteriore azione nei confronti di Vettel per le offese a
whiting, ma solo in via eccezionale, in futuro comportamenti simili verranno duramente sanzionati.
Vale a dire che non vogliono affrontare il problema alla base e cioè il doppiopesismo dei commissari all'origine dello sfogo e del ridicolo in cui sta sprofondando la F1 .
Insomma fanno finta di essere magnanimi, ma in realtà difendono solo il loro arbitrio assoluto di scrivere regole precise che prevedono i 5 o i 10 secondi di penalità applicandole però con assoluta discrezionalità nei confronti di alcuni ed altri no.
Un indizio non costituisce prova, due possono essere coincidenze, ma quando in un solo campionato emergono decine di casi si delinea abbastanza chiaramente il disegno di favorire certi team o piloti.
Nel caso di Max poi mi pare che le protezioni di cui goda siano dovuti alla necessità di creare un personaggio così divisivo nella falsa illusione che rivalità accese tra diverse "tifoserie " facciano il bene della F1 senza considerare il fatto che l'appassionato di F1 è molto più evoluto e sportivo del suo omologo calcistico e decisamente più competente ed in grado di farsi una idea ben precisa sui vari episodi.

Esatto, analisi oserei dire perfetta.

Visto che è stato fatto un paragone calcistico, direi che forse stiamo arrivando il punto.
Il calcio vive, anche, di inutili polemiche sull'arbitraggio, era rigore no non lo era, e mi pare abbastanza evidente che "godano" di queste, perchè portano attenzione.
Così si crea lo stesso fenomeno.

Io il calcio non lo seguo quasi più. Considero queste pagliacciate indegne.
 
dove, e per tornare a famoso arbitro Moreno , i complotti ci sono di solito quando la squadra non è competitiva , come a quel mondiale.

Rispettabilissima persona successivamente arrestata con 6 kg di eroina, mentre cercava di farli entrare negli Usa.
Siamo tutti certi che non fosse corrotto durante la partita in oggetto. :D
 
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