Mondiale F.1 - GP del Brasile

[A-80]

Hamilton non è mai stato un gran "signore", basta vedere come si veste. Sarebbe stato più signorile dire: "Peccato che Valtteri non sia riuscito a vincere questa gara, mi dispiace per lui."
A me comunque non fa antipatia. Mi piace molto come pilota, un po' meno come atteggiamenti, ma nel complesso ho un'opinione positiva di lui anche come persona.

Ha la sicurezza di chi ha il mondo in mano. Oggettivamente quest anno ha pure dimostrato che a parità di auto vince lui. Certamente ci auguriamo che a novembre 2018 la gazzetta dello sport immortali le sue congratulazioni a vettel

 

[danilorse]

Infatti. Quella curva la facevano tutti in 6a, solo Lewis ha scalato in 5a e probabilmente l'innesto della marcia (che in F.1 è come piantare una frenata) in piena curva, su pista non tanto calda e gomme fredde, ha innescato la sbandata.

Concordo, aveva gomme fredde e di conseguenza pressione ancora bassa con relativo abbassamento della vettura, che infatti dalle immagini si vede toccare abbondantemente (scintille) dopo di che ne perde il controllo.

 

[danilorse]

Habemus forum mi riallaccio a te come sempre . Quoto tutto ma mi riservo davvero grandi dubbi sulla Mercedes di Hamilton che spero non avesse pezzi 2018 se no stiamo freschi. Andava oltre ogni limite ,vettel sulla red bull pareva su un calesse al confronto. In dieci giri era a ridosso della zona punti e ha superato auto comunque di tutto rispetto in modo disarmante ( verstappen l’ ha praticamente fatto passare ) . Sono stupito, a un certo punto era a soli 12 secondi da vettel ed e’ partito dai box !

Concordo, in particolare mi ha preoccupato la performance della sua PU Mercedes. In rettilineo senza scia aveva quasi 20km/h in piu' rispetto alla Ferrari.
Per quanto riguarda la gara ha avuto notevoli vantaggi dai contatti al primo giro (che ha chiuso al 14° posto) e dalla safety car che ha compattato il gruppo permettendogli di limitare il distacco in secondi dalla testa.
Ad ogni modo quando Ham e' concentrato abbiamo ben visto nel 2017 cosa e' in grado di fare.
Il problema suo sono gli "strani" cali di concentrazione che ha avuto piu' volte nel corso del 2016 ..... e va beh in qualifica, ma a giochi fatti, un errore nell'arco dell'anno ci puo' stare peccato non sia accaduto prima perche' avrebbe reso piu' emozionante il finale di stagione.

 

[pilota54]

Boh, guarda non capisco invece i giornalisti professionisti.
Anche un Alberto Sabbatitni scrive:

Chi s’intende di motorsport e sa “leggere” le corse si rende conto che Hamilton ha compiuto un’impresa epica.​

e

Non pochi hanno provato a sminuire la rimonta del pilota Mercedes a Interlagos​

Mi pare che fra sminuire e vedere i dati reali ce ne passa.
Ovvio ha corso a ritmo di qualifica per un grosso tratto di gara e si dimostra che "quando vuole" dalla PU le MB tirano fuori facilmente il mezzo secondo.

Non capisco invece perché "chi si intende di motosport" non si renda conto che un motore che deve fare 600 km non può competere con uno che ne ha già fatti 2000 o più e che probabilmente ne deve fare altri 400. Se è così preferisco non intendermene di motorsport
A quanto arrivava Bottas sul rettifilo box?

Ma infatti, i giornalisti hanno interesse anche a esaltare un po' di più le imprese, è logico. Quella di Hamilton è stata una gara da 10, ok, ma favorita da determinate circostanze per lui positive.
Non credo che la sua monoposto, in condizioni "normali" (mappatura normale e assetto da qualifica) potesse andare meglio della Ferrari di Vettel in gara.

Secondo me tra mappatura e assetto aveva 3-4 decimi in meno e poi dobbiamo considerare la migliore strategia gomme.

 

[mani in alto]

L'intero articolo mi sembra troppo pro Hamilton,io questa impresa epica non la vedo.
Vero che ha fatto una bella gara ma niente di più, tra una superiorità imbarazzante di PU e migliore strategia gomme dovuta all'errore commesso in qualifica era normalissimo che arrivasse nei primi 4/5.
Va poi considerata la SC al primo giro che ha consentito al pilota di stare attaccato al gruppo e la presenza del DRS che ha consentito molti sorpassi nei due rettilinei.
Infatti alla prima vettura tosta, quella di kimi, non è più riuscito a passare.

 

[A-80]

Concordo, in particolare mi ha preoccupato la performance della sua PU Mercedes. In rettilineo senza scia aveva quasi 20km/h in piu' rispetto alla Ferrari.
Per quanto riguarda la gara ha avuto notevoli vantaggi dai contatti al primo giro (che ha chiuso al 14° posto) e dalla safety car che ha compattato il gruppo permettendogli di limitare il distacco in secondi dalla testa.
Ad ogni modo quando Ham e' concentrato abbiamo ben visto nel 2017 cosa e' in grado di fare.
Il problema suo sono gli "strani" cali di concentrazione che ha avuto piu' volte nel corso del 2016 ..... e va beh in qualifica, ma a giochi fatti, un errore nell'arco dell'anno ci puo' stare peccato non sia accaduto prima perche' avrebbe reso piu' emozionante il finale di stagione.

Si quest anno mi ha scioccato ,pensavo che Schumacher fosse inavvicinabile ma i record che sta sbriciolando l’inglese hanno un merito. Alla fine ognuno e’figlio del proprio tempo

 

[A-80]

L'intero articolo mi sembra troppo pro Hamilton,io questa impresa epica non la vedo.
Vero che ha fatto una bella gara ma niente di più, tra una superiorità imbarazzante di PU e migliore strategia gomme dovuta all'errore commesso in qualifica era normalissimo che arrivasse nei primi 4/5.
Va poi considerata la SC al primo giro che ha consentito al pilota di stare attaccato al gruppo e la presenza del DRS che ha consentito molti sorpassi nei due rettilinei.
Infatti alla prima vettura tosta, quella di kimi, non è più riuscito a passare.

Che vincesse sarebbe stato poco probabile. Ma è stato lucido bisogna dargliene atto

 

[gbortolo]

Ma infatti, i giornalisti hanno interesse anche a esaltare un po' di più le imprese, è logico. Quella di Hamilton è stata una gara da 10, ok, ma favorita da determinate circostanze per lui positive.
Non credo che la sua monoposto, in condizioni "normali" (mappatura normale e assetto da qualifica) potesse andare meglio della Ferrari di Vettel in gara.

Secondo me tra mappatura e assetto aveva 3-4 decimi in meno e poi dobbiamo considerare la migliore strategia gomme.

E lo conferma ulteriormente HAM.
Quindi, insomma, non capiremo niente di motorsport ma forse di come vanno le cose nella vita sì

Prende spunto dal recupero in gara a Interlagos, Hamilton, per dire come sia stata un’eccezione alla regola: «Ho avuto in gara la macchina per attaccare sempre, ma arrivavo da una posizione diversa. Se guardate ai ragazzi davanti, stavano gestendo ed è quel che facciamo normalmente. ».

 

[pilota54]

E lo conferma ulteriormente HAM.
Quindi, insomma, non capiremo niente di motorsport ma forse di come vanno le cose nella vita sì

Prende spunto dal recupero in gara a Interlagos, Hamilton, per dire come sia stata un’eccezione alla regola: «Ho avuto in gara la macchina per attaccare sempre, ma arrivavo da una posizione diversa. Se guardate ai ragazzi davanti, stavano gestendo ed è quel che facciamo normalmente. ».

Ma infatti, questa ammissione, questa estrema sincerità mi ha quasi stupito, per un guascone come lui. Come se abbia detto "Si, io sono forte, ma ho fatto quella rimonta anche per le condizioni favorevoli che ho avuto". Nulla di più vero. Bravo Hamilton.
Davanti avevano motori da gestire, lui poteva mettere il turbo al massimo. E questo è il controsenso della F.1 di oggi. E' quasi un "econoimy-run", che senso ha?

Sapete cosa ha detto il nero più veloce del mondo sui 3 motori previsti per il 2018? Ve lo dico io:
"E' una norma che fa schifo"............

 

[A-80]

Ma infatti, questa ammissione, questa estrema sincerità mi ha quasi stupito, per un guascone come lui. Come se abbia detto "Si, io sono forte, ma ho fatto quella rimonta anche per le condizioni favorevoli che ho avuto". Nulla di più vero. Bravo Hamilton.
Davanti avevano motori da gestire, lui poteva mettere il turbo al massimo.

E chissà quanto si è divertito.71 giri quasi da qualifica

 

[JessyJames2009]

E chissà quanto si è divertito.71 giri quasi da qualifica

Così dovrebbe essere la "vera" F1!

 

[gbortolo]

Così dovrebbe essere la "vera" F1!

Però poi ci sarebbero solo due team, forse tre.

E magari con due che girano un secondo al giro più forte delle altre quattro. Spettatori zero e ... fine della formula 1

Da quando la formula 1 non è più realizzata da team di garagisti ma con alle spalle grandi industrie, la realtà è inevitabilmente mutata.

 

[gbortolo]

Dopotutto abbiamo visto com'è finito il WEC

 

[automoto3]

... Volendolo proprio calcolare anche questo mondiale é stato vinto contro Alonso...

Già so che molti non mi capiranno, ma questa frase descrive una verità assoluta ...

 

[Maxetto883]

Sauber-Alfa Romeo. Tornano le "voci".
A proposito dell'elenco piloti 2018 che ho fatto sopra, in questi ultimi 2 mesi sono tornate in "auge" le voci di una possibile partecipazione della Ferrari nel team Sauber (in difficoltà finanziarie....) allo scopo di farne un "Junior team" marchiato ALFA ROMEO, con piloti 2018 Giovinazzi e Leclerc. In pratica la Ferrari rileverebbe quanto meno la quota dello sponsor di Ericsson, aggiungendo un serio supporto tecnico.

Nei prossimi giorni se ne dovrebbe sapere di più. L'ultima dichiarazione ufficiale per ora è quella del team Sauber, datata 2/9/2017:
"E' ancora presto per una decisione del genere. L’accordo con Ferrari è per il powertrain, ma non esclude altri progetti."

Si dice anche che Honda potrebbe rilevare, in futuro, la Toro Rosso.