Mondiale F.1 - GP del Belgio

[montaq52]

se ti sbrighi la Rai le fa vedere in differita , con la loro programmazione puoi anche farti un altro pisolino

Non ti sei perso nulla di straordinario....tutto nella norma, Alonso che si ferma con un motore che fa pluff, Massa che in Q3 fa (diciamo) una sbavatura, le solite Sauber che non vanno un cavolo...è mancato solo un duello serio per la pole position visto i contrattempi di Hamilton.Anche Ricciardo ha sbavato

 

[Maxetto883]

Capperi, vado a vedere. Grazie

 

[pilota54]

Raikkonen: "Ho perso la pole nell'ultima chicane".
http://www.motorsport.com/f1/news/raikkonen-says-final-corner-cost-him-pole-810536/

"I went wide on the first try so it was not ideal, the second run was pretty good but comparing to my Q2 lap I lost two tenths in the chicane.
Pole position was there so it's a bit disappointing. It would have been nice to get it."

Lui è sempre onesto con se stesso, e in effetti, sommando i tre migliori intertempi, questa sarebbe la classifica:
Ideal lap
1. RAI 1.46,699
2. ROS 1.46,744
3. VES 1.46.806

 

[pilota54]

Peccato per i 17 millesimi da Verstappen.
Certo, le prove sono una cosa e la gara è un'altra cosa, tuttavia per domani io vedo una Ferrari che può dire la sua, senz'altro per il podio, mentre per la vittoria la vedo un po' dura.

A questo punto però sorge un "giallo". Cosa è successo alla Ferrari nelle FP2? Che si siano nascosti mettendo più benzina? Come mai i piloti dopo le FP2 erano così fiduciosi per le qualifiche? E' bastato modificare l'ala posteriore per guadagnare così tanto?
Tutto ciò considerando che la temperatura nelle qualifiche (31° - 40 sull'asfalto) era identica a quella delle libere2.

 

[montaq52]

Peccato per i 17 millesimi da Verstappen.
Certo, le prove sono una cosa e la gara è un'altra cosa, tuttavia per domani io vedo una Ferrari che può dire la sua, senz'altro per il podio, mentre per la vittoria la vedo un po' dura.

A questo punto però sorge un "giallo". Cosa è successo alla Ferrari nelle FP2? Che si siano nascosti mettendo più benzina? Come mai i piloti dopo le FP2 erano così fiduciosi per le qualifiche? E' bastato modificare l'ala posteriore per guadagnare così tanto?
Tutto ciò considerando che la temperatura nelle qualifiche (31° - 40 sull'asfalto) era identica a quella delle libere2.

da quello che ho capito molti prevedevano un abbassamento delle temperature (aria e pista) per oggi cosa che si è verificata, quindi la Ferrari pensava di andare meglio...domani mi sembra che sia previsto di nuovo un innalzamento.Guarda te se bisogna assumere il colonnello Bernacca per vincere un GP . Avrei molto da ridire su una formula uno così dipendente dalle gomme che non si sa mai quanto dureranno, se dureranno (ma fare in modo che un treno duri una gara è troppo complicato?? e non migliorebbe lo spettacolo??)

 

[pilota54]

la Mercedes stellare non c'è stata perchè Rosberg non aveva avversari visto che Hamilton parte da Liegi e lo stesso Rosberg ha fatto da spettatore allo show-down finale, che senso ha spingere se non quello di rovinare un set di gomme?? Controlla il vantaggio di Rosberg in Q2 con gomme soft rispetto agli altri con SS...sembrerebbe che di colpo la Mercedes abbia perso il vantaggio sugli altri, ma non è così, visto che la Ferrari non ha recuperato la seconda posizione...già successo durante la stagione.
Interessante in partenza (e anche dopo) vedere cosa succederà con questo mix di partenti con soft e supersoft...nonchè vedere in quanti giri Hamilton si riporterà dietro i primi 5....lui ha praticamente tutte le gomme nuove, potrebbe addirittura partire da corsia dei box.

Secondo me, sinceramente, Rosberg ha tirato al massimo. Non c'era alcuna ragione per rischiare di partire in 2a fila, perché Hamilton rimonterà quasi tutto lo schieramento. Già nelle libere si era visto che il vantaggio Mercedes qui non era così grande. La Red Bull era già stata molto vicina anche in Germania e la Ferrari indubbiamente nelle L3 e in qualifica è risorta, forse anche perché i motori del venerdì erano molto "vecchi". C'è anche da dire che in Mercedes hanno ultimato lo sviluppo e sono ormai concentrati sul 2017.

Lui quindi ha tirato di sicuro per fare la pole senza se e ma, e l'ha fatta, ma per poco. Tra l'altro si è lamentato della pressione troppo alta delle gomme decisa dalla Pirelli, ma questo valeva per tutti.

 

[pilota54]

da quello che ho capito molti prevedevano un abbassamento delle temperature (aria e pista) per oggi cosa che si è verificata, quindi la Ferrari pensava di andare meglio...domani mi sembra che sia previsto di nuovo un innalzamento.Guarda te se bisogna assumere il colonnello Bernacca per vincere un GP . Avrei molto da ridire su una formula uno così dipendente dalle gomme che non si sa mai quanto dureranno, se dureranno (ma fare in modo che un treno duri una gara è troppo complicato?? e non migliorebbe lo spettacolo??)

Le temperature erano basse solo nelle FP3 (21 gradi circa all'ombra), quando Kimi peraltro ha fatto il miglior tempo assoluto. Nelle qualifiche c'era la stessa identica temperatura delle (deludenti per Ferrari) FP2: 31° nell'aria e 40° sull'asfalto. Penso che se la temperatura fosse rimasta la stessa delle Fp3 (ma era impossibile dato l'orario) la pole al "King of Spa" non sarebbe sfuggita.

 

[Maxetto883]

Ho visto le qualifiche in differita e devo dire che concordo con Pilota.
E' molto difficile pensare che Rosberg non abbia tirato al massimo quando nel finale le due Ferrari stavano migliorandosi e avevano intermedi molto vicini ai suoi.
Non è che se le Mercedes vengono avvicinate dagli avversari è perchè sono loro stesse a volerlo. Capita anche che gli altri li raggiungano.

 

[montaq52]

Ho visto le qualifiche in differita e devo dire che concordo con Pilota.
E' molto difficile pensare che Rosberg non abbia tirato al massimo quando nel finale le due Ferrari stavano migliorandosi e avevano intermedi molto vicini ai suoi.
Non è che se le Mercedes vengono avvicinate dagli avversari è perchè sono loro stesse a volerlo. Capita anche che gli altri li raggiungano.

lo vedremo domani chi ha ragione....intanto la stessa Ferrari ammette che la strategia delle gomme è fatta per superare Verstappen (Vet e Rai entrambi con le soft, Verst con le SS...scordandosi di Ricciardo che parte con le soft). Domani con le gomme ne vedremo delle belle, più delle altre volte .

P.s. Statisticamente è improbabile che sia Ferrari che RedBull si avvicinino alla Mercedes nello stesso GP...molto improbabile

 

[montaq52]

http://f1grandprix.motorionline.com/gp-del-belgio-strategie-e-set-disponibili-per-la-gara/

leggetelo con attenzione, poi dopo gara ne riparleremo

 

[BufaloBic]

Secondo me, sinceramente, Rosberg ha tirato al massimo. Non c'era alcuna ragione per rischiare di partire in 2a fila, perché Hamilton rimonterà quasi tutto lo schieramento. Già nelle libere si era visto che il vantaggio Mercedes qui non era così grande. La Red Bull era già stata molto vicina anche in Germania e la Ferrari indubbiamente nelle L3 e in qualifica è risorta, forse anche perché i motori del venerdì erano molto "vecchi". C'è anche da dire che in Mercedes hanno ultimato lo sviluppo e sono ormai concentrati sul 2017.

Lui quindi ha tirato di sicuro per fare la pole senza se e ma, e l'ha fatta, ma per poco. Tra l'altro si è lamentato della pressione troppo alta delle gomme decisa dalla Pirelli, ma questo valeva per tutti.

A me invece sembra un po strano, lo dico avendo visto solo il Q3, che la Mercedes abbia potuto perdere 1 secondo di vantaggio sulla Ferrari e un po meno sulla Red Bull su un circuito così tecnico e di motore come Spa. Probabilmente hanno tirao su il piede un po per preservare l'affidabilità un po forse per i consumi, in ogni caso i conti non tornano

 

[pilota54]

Nelle interviste sia Rosberg che Toto Wolff si sono detti preoccupati delle prestazioni di Ferrari e Red Bull, anche perché la Mercedes nei long run ha consumato le gomme quanto meno come la Ferrari (Wolff ha detto di più), e Vettel ha spiegato che Kimi nello stesso long run non ha fatto gran tempi perché non ha potuto fare nemmeno 1 giro senza "traffico". Lui invece i tempi li ha fatti piuttosto buoni.

Rosberg non aveva affatto una faccia contenta dopo le prove (ho visto l'intervista dal vivo) e anche Ham si è detto felice se arriverà 5°. Comunque si, domani avremo le risposte a molte nostre domande. Io sono moderatamente ottimista sulla gara di Raikkonen e Vettel e la partenza non sarà fondamentale perché qui se hai una buona macchina puoi superare.

@BufaloBic: in questo WE la Mercedes non ha mai avuto 1 secondo di vantaggio in nessuna tornata di prove, anzi, è stata anche dietro sia alla RB che alla Ferrari.

 

[pilota54]

http://f1grandprix.motorionline.com/gp-del-belgio-strategie-e-set-disponibili-per-la-gara/

leggetelo con attenzione, poi dopo gara ne riparleremo

Come gomme rimanenti a disposizione dei migliori non vedo grandi differenze. Per ora sappiamo solo che l'unico con le SS alla partenza tra i primi 5 è Verstappen.

 

[pilota54]

Previsioni del tempo Spa per le 14.00 di oggi 28/8 (stime alle ore 1.10):

H.14 28/8
Poco nuvoloso - 27.6° : Vento moderato - umidità 60%.

Fonte ilmeteo.it

 

[BufaloBic]

Nelle interviste sia Rosberg che Toto Wolff si sono detti preoccupati delle prestazioni di Ferrari e Red Bull, anche perché la Mercedes nei long run ha consumato le gomme quanto meno come la Ferrari (Wolff ha detto di più), e Vettel ha spiegato che Kimi nello stesso long run non ha fatto gran tempi perché non ha potuto fare nemmeno 1 giro senza "traffico". Lui invece i tempi li ha fatti piuttosto buoni.

Rosberg non aveva affatto una faccia contenta dopo le prove (ho visto l'intervista dal vivo) e anche Ham si è detto felice se arriverà 5°. Comunque si, domani avremo le risposte a molte nostre domande. Io sono moderatamente ottimista sulla gara di Raikkonen e Vettel e la partenza non sarà fondamentale perché qui se hai una buona macchina puoi superare.

@BufaloBic: in questo WE la Mercedes non ha mai avuto 1 secondo di vantaggio in nessuna tornata di prove, anzi, è stata anche dietro sia alla RB che alla Ferrari.

Sarà che sono abituato a non farmi illusioni ma la vedo dura anche per il gp del Belgio, se nei Gp precedenti la Ferrari prendeva un secondo a giro dalla Mercedes non capisco come oggi possa aver praticamente annullato il distacco lavorando nella pausa estiva. Mi viene da credere che o hanno trovato il modo per far lavorare meglio le gomme o la Mercedes ha tirato i remi in barca consci della non più granitica affidabilità e della circostanza che non possono essere più ripresi per la lotta al titolo nè dalla Red Bull nè dalla Ferrari, circostanza che le consente di sfruttare ottimamente la vetrina della Formula 1 ridotta appunto ormai a vetrina per costruttori prestigiosi che investono tanto e altrettanto devono recuperare.

Comunque la garà potrà offrirci (qualche) risposta in merito, saranno soprattutto i tempi di Hamilton con motore e gomme nuove a fornirci, si spera, un assaggio delle reali prestazioni della Mercedes.