Mondiale F.1: GP d'Australia

[pilota54]

Secondo me il regolamento F.1 attuale tutto sommato non è malvagio, per i seguenti motivi:

1) Va nella direzione della riduzione dei costi complessivi, dato il poco sviluppo possibile, data la sostanziale stabilità per alcuni anni e data la limitazione dei test.

2) E' proiettato nel futuro, perché l'auto Middle-Hybrid (ovvero senza necessità di ricarica alla presa elettrica ma con autoricarica endogena) sta pendendo piede anche tra le vetture di serie.

3) Le auto hanno circa 850 cv e si parla di un incremento a 1.000 cv con un leggero aumento del flusso di benzina concesso, quindi sono piuttosto spettacolari.

Il limite di questo regolamento (ma direi di qualunque regolamento) è il seguente: i costruttori che hanno un budget più elevato degli altri sono inevitabilmente favoriti.

Tuttavia se non entrano (per ora) altre grandi case oltre a Mercedes e Ferrari (e mettiamoci anche Mc Laren visto che oggi è un costruttore) non è affatto per una questione di costi, ma perché hanno paura a rimetterci la faccia, hanno paura a sfidare la Mercedes e la Ferrari, diciamoci la verità.
La Bmw ci ha provato ma dopo qualche anno è uscita con le pive nel sacco, senza alcun risultato. Lo stesso dicasi per la Toyota. Perché la Renault vuole tornare? Perché comunque la Renault ha vinto molto in F.1. Anche se non facesse sfracelli potrà sempre dire di essere già stata vincente.
Perché l'Audi forse si butterà nella mischia? Perché evidentemente ha fiducia nella propria teutonica capacità tecnologica, già dimostrata in altre categorie, e perché sfidare la Mercedes anche in F.1, magari battendola, avrebbe riscontri di immagine enormi, altro che WEC......

 

[chiaro_scuro]

I costi di sviluppo non si fermano fermando lo sviluppo o i test, semplicemente verranno spesi diversamente.
Per me è facile che una squadra minore risparmi facendo uno-due giorni di test dopo un gran premio rispetto a quello che spende ora e, soprattutto, ha la possibilità di correggere gli errori.
E' una vera stupidaggine bloccare lo sviluppo del motore semplicemente perchè premia troppo chi ha fatto bene e penalizza troppo chi ha fatto male. Diciamo che una "partita" storta capita a tutti ma un campionato dovrebbe darti l'opportunità di dimostrare il tuo vero valore.

Ciao.

 

[pilota54]

Scoppia una nuova "bomba" in F.1: il motore Mercedes "clienti" è depotenziato.
Sembra che la giustificazione sia la "certezza dell'affidabilità per le 4 unità annue". Cioè la Mercedes si assumerebbe un maggiore rischio solo per le proprie unità.

La Williams protesta (anche perché ormai praticamente superata dalla Ferrari).

Non solo: la voce che circola da due anni relativa al fatto che la Mercedes avrebbe saputo prima degli altri teams le nuove regole sarebbe vera, parola di Bernie Ecclestone.............................

Fonte:

http://www.omnicorse.it/magazine/50223/f1-la-williams-vuole-lo-stesso-motore-della-mercedes

 

[ch4]

Che la Mercedes sapesse prima degli altri le nuove regole mi pare quanto meno riduttivo, sarebbe forse più esatto dire che le ha scritte lei.
Anche il fatto che il motore clienti sia meno potente della PU della MB lo dice la logica e credo che sia un fatto grave che mina la sportività della competizione e che andrebbe sanzionato dalla FIA.
Oltretutto è un'ulteriore motivazione per superare l'assurda limitazione dei 4 motori a stagione che, oltre a non aver comportato nessun contenimento dei costi ma il suo esatto contrario, si presta a giustificazione per clausole vessatorie per la concorrenza.

 

[JessyJames2009]

Della serie: l'avesse fatto la Ferrari, apriti cielo...A quanto pare, anche ai teutonici piace vincere facile...loro che si vantano sempre di rispettare le regole! Seeeee :shock:

 

[ALGEPA]

purtroppo mi ripeto ma comincio a temere che la F1 sta prendendo la deriva che ha preso il calcio negli ultimi 20 anni , ovvero si parla tanto del contorno e mai dello sport in se, probabilmente questo in primis per colpa di chi gestisce questo sport ma anche dei media.
Ho tanto il sentore che a fronte di una spesa molto sostenuta per accaparrarsi i diritti della F1 e di un ritorno di pubblico inferiore a quello che ci si aspettava, anche per i scarsi risultati della ferrari, si cerchi di far tornare un poco di interesse nel pubblico con chiacchiere da bar(che non è la scuderia di Ross) .Io vedo che nell'articolo si usano tutti condizionali, l'accusa sembrerebbe partita sotto voce dal pluriottantenne padrone della F1 , ed i sospetti si baserebbero sull'amicizia tra Whiting e Brawn che mi sembra un poco debole come prova anche perchè a differenza di altri sport la F1 e da sempre gestita da ex che hanno fatto parte di questo sport e trovare delle amicizie in questa situazione è molto facile.
Per quanto riguarda le lamentele della Williams, anche li , se è vero che in fase di contratto sono state accettate delle clausole allora le lamentele sono fuori luogo, che poi sportivamente parlando non è corretta come situazione mi sento di dire che forse all'origine allora non è proprio corretto il concetto di fornitore e al tempo stesso partecipante alla competizione, se sei come attualmente la Renault ovvero fornisci i motori ma non corri ok, ma se corri anche i problemi sono intrinsechi alla situazione. Tutto questo a mio modesto avviso

 

[automoto3]

8)

 

[danilorse]

Al di la' di tutti i discorsi fatti, peraltro veri, la F1 deve essere spettacolo ovvero competizione e sorpassi.
Secondo me manca un regista, al di sopra delle parti e quindi privo di interessi economici, che riesca a garantire questi elementi.
Per quanto riguarda i sorpassi, negli ultimi anni si sono visti miglioramenti grazie al Drs e a gomme con prestazioni molto variabili.
Sul discorso competizione non ci siamo. Dopo 3/4 anni di dominio Red Bull con macchine sistematicamente più veloci di mezzo secondo rispetto alla concorrenza siamo passati a queste nuove power unit che dopo 2 anni permettono ancora vantaggi nell'ordine del secondo alla Mercedes (stesso discorso vale anche per gli anni in cui la Ferrari di Schumacher dominava). Non è possibile iniziare un campionato sapendo gia' chi vincerà il mondiale costruttori !!!
Per questo motivo, se non si trovano altre soluzioni, il discorso delle zavorre rimane l'unica soluzione applicabile per livellare un po' le prestazioni (tenedo presente che mediamente 10kg valgono circa 3 decimi al giro).

 

[automoto3]

8)

 

[ch4]

L'assurdità dei regolamenti attuali è direttamente figlia dell'ipocrisia di averli adottati in nome del risparmio.
No ai test per risparmiare, 4 motori max per risparmiare, sviluppi limitati per risparmiare ecc ecc.
E cosa succede allora che se il campionato sembra già ristretto ad una lotta tra compagni di squadra il pubblico allora si "risparmia" di seguire la F1 e ciao ciao al Circus.
Se deve esserci competizione tecnologica questa deve essere libera di esplorare strade nuove ed i regolamenti dovrebbero limitarsi ad indicare tipologia di carburante, consumo max e peso minimo.
Se al contrario si volesse privilegiare la competizione tra piloti occorrerebbe favorire l'utilizzo a prezzi calmierati delle P.U. nella stessa configurazione dei team delle case da parte degli assemblatori per tornare ad una situazione tipo quella degli aspirati col Cosworth.
Credo che se i regolamenti fossero più liberi probabilmente case come Audi o Bmw sarebbero interessate a competere , ma con l'impossibiltà di sviluppare e recuperare il gap se ne guarderanno bene dall'ingigantire il ritorno d'immagine di MB.

 

[automoto3]

8)

 

[pilota54]

I primo GP dell'anno è stato televisivamente un flop. Cali di ascolto abbastanza significativi (solo quelli RAI, ancorché in differita, sono rimasti sostanzialmente invariati).

Le ragioni sono evidenti: dominio Mercedes, poche macchine al via, tv a pagamento, poco interesse da parte dei giovani, ecc., in sostanza tutto quello di cui stiamo parlando qui.

C'è però una certa inerzia da parte della federazione, della FOM e dei teams. Si dovrebbe davvero fare qualcosa per rilanciare un campionato che sta già arrancando con poco interesse. L'anno scorso c'era la novità delle Power-Unit, ma non basta a giustificare questo calo.

Noi mega-appassionati la F.1 la seguiremo sempre, ma il grande pubblico, quello che magari si appassiona perché c'è la casa del cuore che vince, o il pilota della propria nazione, o un gran numero di partecipanti competitivi, ecco quello è latitante e non tornerà restando così la situazione.

Ora si è saputo persino che il GP di Germania non si farà, dopo 55 anni! Motivi legati soprattutto ai costi di organizzazione, e ciò nonostante la Germania possa vantare un team che domina e due piloti fortissimi.

http://www.gazzetta.it/Formula-1/19-03-2015/mondiale-perde-pezzi-germania-no-110164826799.shtml

 

[JessyJames2009]

Questo della Germania è un'altro duro colpo per questo sport, speriamo che agli organizzatori venga un'idea geniale (sbloccate lo sviluppo...) :!:

 

[ALGEPA]

concordo con pilota54, noi appassionati continueremo a seguire la F1 , ma confesso che stanno mettendo a dura prova la mia passione. Francamente avevo attesa con grande trepidazione l'avvio della stagione ma arrivato a sabato e sentito e visto quello che stava succedendo la passione è scemata.Ora leggere dell'addio al Gp di Germania sarà un altro duro colpo.
Per quanto riguarda il discorso della tv a pagamento da un certo punto di vista sono anche contento che gli vada male perchè non ho mai condiviso il sistema di abbonamenti che obbligano qui in Italia e quindi se capitasse come qualche anno fa che a fronte dei bassi ascolti non rinnovino più il contratto e tutto ritorna alla rete pubblica ne sarei contento , anche perchè oltretutto , personalmente, c'è quell'aria di falso glamour che danno alle cose che non sopporto, per me l'automobilismo è molto 'sporcasi le mani' rispetto alla patina che danno alle cose

 

[JessyJames2009]

Per quanto riguarda il discorso della tv a pagamento da un certo punto di vista sono anche contento che gli vada male perchè non ho mai condiviso il sistema di abbonamenti che obbligano qui in Italia e quindi se capitasse come qualche anno fa che a fronte dei bassi ascolti non rinnovino più il contratto e tutto ritorna alla rete pubblica ne sarei contento , anche perchè oltretutto , personalmente, c'è quell'aria di falso glamour che danno alle cose che non sopporto, per me l'automobilismo è molto 'sporcasi le mani' rispetto alla patina che danno alle cose

D'accordissimo con te, io non ho la pay-tv e vedo spesso la gara in differita...(che pizza quando al TG ti dicono i risultati e non fai in tempo a cambiare canale...mi rovinano la gara!!)