Mondiale F.1 2026 - GP d'Austria

[ALGEPA]

Visto anche io in differita , alla fine per la vittoria è stata determinante la qualifica di ieri anche se effettivamente qui Russell a me è sembrato correre abbastanza in controllo come spesso ci ha abituato a fare.
Verstappen ha fatto una bella gara ma qui è la sua pista , più che altro su è evidenziato lo step della RedBull che è stato importante, però qui probabilmente aiutati anche dalla pista.
La McLaren in gara meglio ma dei quattro top team sembra essere quella costantemente nella terra di nessuno.
Ferrari ha deluso , certo non era la sua pista ma era proprio il banco di prova per capire se lo step fatto era a 360° ed invece ha dimostrato che ancora non ci è riuscita. Hamilton le ha provate tutte dimostrando che psicologicamente è in un momento positivo mentre Leclerc sembra essere in un periodo no che si prolunga , si sono invertite le situazioni rispetto al 2025 , e per me non è positiva come cosa perché quando hai 2 piloti così la macchina è vincente se va bene con tutti e due e non solo con uno a prescindere da chi sia.
Ottime le Racing mentre mi ha deluso l'Alpine che credevo qui andasse . Audi non riesce ad agganciare la zona punti mentre la Haas sembra aver perso la competitività dei primi Gp. Williams non dà segni di ripresa , mentre oggi Cadillac ha sofferto di affidabilità. Aston corre in attesa della vettura B quindi giusto per fare presenza

 

[danilorse]

Su una pista dove conta il motore non potevano che essere davanti Mercedes e Verstappen.
La qualifica aveva illuso, ma senza l'incidente di Max le Ferrari sarebbero partite 4° e 5°.
La telemetria ha mostrati velocita' molto basse per la Ferrari, nel primo, nel terzo e nel quarto rettilineo, solo nel secondo erano competitivi, segno che qualcosa e' stato calibrato molto male a livello di ibrido (.... vedere il sorpasso di Kimi a Leclerc nel corto rettilineo di rientro con quasi 30 km/h di differenza).
Pero' il problema non e' stato solo il motore, ma anche gli assetti che evidentemente non hanno permesso di sfruttare al meglio le gomme.
In ogni caso Ham, con una normale strategia a 2 soste sarebbe arrivato 4° davanti alle Mclaren, mentre Leclerc ha avuto sicuramente maggiori problemi, tra cui anche la rottura del biplano sulla parte esterna dell'ala anteriore.
Vince Russel, grazie alla furbata in qualifica, ma in gara Verstappen e Antonelli sono apparsi piu' veloci, ma hanno pagato il fatto di essere partiti 4° e 5°.
Ottima gara di Hadjar e dei due Racing Bull.
Rimango molto perplesso dalla prestazione Ferrari, che credo abbia pasticciato molto, ma continuo a non capire fino in fondo i problemi in rettilneo, che non possono essere dovuti solo ai 25cv in meno del termico e alla gestione dell'hybrid.
Forse ci ha messo lo zampino la quota di 700m a cui e' stata corsa la gara, che sfavorisce le turbine piu' piccole, ma se fosse cosi' è meglio che in Messico non si presentino.
Pero' mi chiedo come sia possibile che con la tradizione e l'esperienza motoristica della Ferrari siano inferiori alla concorrenza proprio a livello di motore termico, anche rispetto all'esordiente Ford che motorizza le Red Bull ??
E soprattutto non capisco la scelta della turbina piu' piccola rispetto agli altri (che poi, se ho capito bene, e' solo questione di 1cm di diametro) ??

 

[Ripeps53]

Ho visto la sintesi breve, mi è parso che le due Ferrari fossero in gara fra di loro, tanto da ostacolarsi a vicenda, è stata una mia impressione?

 

[pilota54]

Anche io, ho abbandonato agli ultimi 10 giri,ndevo dire che tra i "primi" in difficoltà leclerc, sembre perdere gara dopo gara feeling con l'auto.

Si, anche nell'intervista ha detto che deve migliorare il suo feeling con la macchina. Oggi la monoposto non era competitiva ma ha detto che lui lo era ancora meno.

Sembra l'opposto dell'anno scorso, quando a non avere il feeling era Hamilton!

 

[pilota54]

Su una pista dove conta il motore non potevano che essere davanti Mercedes e Verstappen.
La qualifica aveva illuso, ma senza l'incidente di Max le Ferrari sarebbero partite 4° e 5°.

Si, ci si è un po' illusi con la partenza in seconda e terza posizione, ma in realtà le posizioni reali erano la quarta e la quinta, perchè Antonelli e Verstappen normalmente sarebbero partiti davanti.

 

[pilota54]

Ho visto la sintesi breve, mi è parso che le due Ferrari fossero in gara fra di loro, tanto da ostacolarsi a vicenda, è stata una mia impressione?

In realtà sono stete poco in lotta tra loro, perchè hanno applicato strategie diverse. Hamilton ha approfittato di una VSC per fare una sosta in più (tempo dimezzato), mettendo le rosse per circa 20 giri, Leclerc doveva fare 2 sole soste, ma poi le gomme bianche si sono comunque degradate e nel finale ha chiuso con il terzo stop e le rosse. Gara da dimenticare per le Ferrari, la peggiore dell'anno.

 

[pilota54]

Come ha detto anche Vasseur nell'analisi dopo-gara, in Ferrari hanno commesso un errore di presunzione pensando che avrebbero lottato con le Mercedes. Ma in realtà il loro obiettivo doveva essere stare davanti alle McLaren e la seconda Red Bull. Se l'avessero capito prima, magari Charles e Lewis sarebbero arrivati quarto e quinto (non importa chi davanti e chi dietro). Insomma non sarebbe cambiato molto.

 

[flori2]

La turbina piccola! Il vantaggio in partenza è svanito...rimane solo il deficit di potenza

 

[Kentauros]

Su una pista dove conta il motore

Vero, ma mi sono parsi dirimenti pure i freni e relativo bilanciamento.