Mondiale F.1 2026 - GP d'Australia

[pilota54]

non è di marketing: senza questo intervento le F1 sarebbero andate più piano delle F2.

Del resto il motore termico ha poco più di 500 cv quest'anno (siamo al livello anni '70), le F.2 hanno 620 cv....
Quindi quando si resta senza parte elettrica si ha meno potenza di una F.2.

 

[pilota54]

In merito alla lotta Leclerc-Russell, indubbiamente a volte era ridicolo vedere come si sorpassavano e risorpassavano non per un'azione del pilota, ma perchè alternativamente avevano più o meno apporto elettrico...

Il più bel sorpasso della gara però per me è stato proprio quello all'esterno di Leclerc su Russell, e lì è stato bravo lui perchè erano affiancati. E' poi uscito dalla curva in controsterzo e con queste vetture non è mica facile. Le uscite di pista che abbiamo visto nel week-end sono state determinate dalla carenza di effetto suolo............

 

[ACE_75]

Io ho tanta paura che Norris nella sua frustrazione abbia detto una verità: con delle F1 così è solo questione di tempo prima che ci sia un incidente, magari ad alte velocità. Spero veramente che non succeda, ma dopo aver visto la gara, un po' di ansietta a me è venuta.
Cioè, per far capire come stanno messi questi qua: a un certo punto della gara la FIA ha messo sotto investigazione non ricordo chi, forse Gasly, perché andava troppo piano in rettilineo, per poi scoprire che non stava rallentando di sua iniziativa, stava semplicemente ricaricando la batteria.
Il pericolo effettivamente c'era: andava 50 all'ora più piano degli altri. Anche se gli altri piloti lo avessero visto, avrebbero potuto non fare in tempo a scansarsi e centrarlo! Oppure magari lo scansano e centrano quello a fianco di loro.
Cioè, questi non hanno ancora capito gli effetti del loro stesso regolamento! In che mani sono i piloti? Stanno veramente inguaiati!

 

[ALGEPA]

Ecco, il tema tempi sul giro è per me (di per sé) ininfluente.

Il fatto di richiamare il 2014, che anche tu (come molti commentatori e anche me) stai facendo non è a mio parere una cosa buona: le prestazioni si sono riequilibrate dopo 4 anni Paolo, se fossimo in un'altra situazione similare per me equivarrebbe a un girone dantesco, perché per me è stato un disastro sportivamente parlando quel periodo e il richiamarlo non mi fa piacere.

Le auto di questa generazione guadagnano manciate di decimi ad ogni uscita curva, è lì il vero vantaggio giacché l'accelerazione dal basso li porta molto velocemente a vmax e poi da lì avviene il "disastro" ossia centinaia di metri prima della staccata i giri motore decrescono, cosa che io personalmente trovo proprio anti-F1.

Fatemi essere ottimista: la FIA e LM hanno già l'asso nella manica e con qualche modifica ben assestata potranno ridarci una F1 più combattuta e una miglior gestione di energia e fasi gara.

Pazienza che, per fare ciò, debbano cambiare per l'ennesima volta il regolamento tecnico a stagione in corso...

Io ho sentito dire, ma non ricordo da chi, che prevedono un abbassamento dei tempi di almeno 3 o 4 secondi nel volgere di pochi mesi, poi se non sarà così è ci metteranno anni allora è un altro discorso.
Per il resto io sono abbastanza confuso, nel senso che ancora non riesco a dare un giudizio su quesye monoposto, e non riesco a capire se si andrà in meglio o in peggio, ma penso anche che gli ultimi anni della F1 da appassionato non sono stati il top, mi bastava vedere i grafici della telemetria e scoprire che ad esempio l'acceleratore per I piloti era ormai o 0 o 100% e dove in pratica le staccate non esistono più perché con l'evoluzione si diverse componenti ormai possono frenare a poche decine di metri dal punto di corso. Considerando questo è consideranso che per me la F1 no può essere al di fuori del mondo ibrido dovevano fare qualcosa, poi che sia completamente giusto quello che hanno fatto non lo credo e probabilmente ci vorranno degli aggiustamenti in corsa

 

[cuorern]

Io ho tanta paura che Norris nella sua frustrazione abbia detto una verità: con delle F1 così è solo questione di tempo prima che ci sia un incidente, magari ad alte velocità. Spero veramente che non succeda, ma dopo aver visto la gara, un po'di ansietta a me è venuta.
Cioè, per far capire come stanno messi questi qua: a un certo punto della gara la FIA ha messo sotto investigazione non ricordo chi, forse Gasly, perché andava troppo piano in rettilineo, per poi scoprire che non stava rallentando di sua iniziativa, stava semplicemente ricaricando la batteria.
Il pericolo effettivamente c'era: andava 50 all'ora più piano degli altri. Anche se gli altri piloti lo vedessero, potrebbero non fare in tempo a scansarsi che lo centrano! Oppure magari lo scansano e centrano quello a fianco di loro.
Cioè, questi non hanno ancora capito gli effetti del loro stesso regolamento! In che mani sono i piloti? Stanno veramente inguaiati!

Questo nella sintesi me l'ero perso, ci sarebbe da ridere se non fosse da piangere.

In fondo è show, formula-wrestling, qualtuno ha già ribattezzato in "Mario Kart", sempre sperando che se ci dovesse davvero essere un incidente in pieno rettilineo per differenziale di velocità, il tutto sia "solo" spettacolare e senza conseguenza alcuna per i piloti, che è la cosa in assoluto più importante!

A me viene in mente il famoso Coulthard-Schumacher con il rallentamento "malandrino" dell'inglese... Lì ci fu anche la concausa della scarsa visibilità, però gli effetti di un tamponamento ad alta velocità si sono visti tutti!

 

[ACE_75]

A me viene in mente il famoso Coulthard-Schumacher con il rallentamento "malandrino" dell'inglese... Lì ci fu anche la concausa della scarsa visibilità, però gli effetti di un tamponamento ad alta velocità si sono visti tutti!

Me lo ricordo, l'avevo visto in diretta: forse era Spa sotto una pioggia battente?

 

[cuorern]

Me lo ricordo, l'avevo visto in diretta: forse era Spa sotto una pioggia battente?

Corretto, era Spa precisamente nel '98, ricordo ancora l'orrore che ho provato in quel preciso momento, e poi la rabbia cieca di Schumacher che, giunto ai box, cercò di andare a prendere Coulthard nel fondo del box McLaren e solo l'azione congiunta di diversi meccanici e uomini Ferrari e McLaren che si frapposero tea I due evitò una rissa certa.

Schumacher disse in interviste fatte anni dopo che in quell'attimo ebbe paura di morire e che ancora anni dopo, rivedendola, continuava a suscitargli quel senso di impotenza e di paura cieca.

 

[pilota54]

Credo che una citazione la meriti anche Bearman. E' arrivato 7°, primo degli "altri" (a proposito, tutti staccati di almeno 1 giro), ed è tanta roba. Per la prima volta i risultati della Haas nei test sno stati confermati anche alla prima gara, con un risultato veramente notevole. Complimenti.

 

[cuorern]

Credo che una citazione la meriti anche Bearman. E' arrivato 7°, primo degli "altri" (a proposito, tutti staccati di almeno 1 giro), ed è tanta roba. Per la prima volta i risultati della Haas nei test sno stati confermati anche alla prima gara, con un risultato veramente notevole. Complimenti.

Nel mio post-commento l'avevo rilevato, Bearman e Lindbladt menzione speciale!

 

[cuorern]

Io ho sentito dire, ma non ricordo da chi, che prevedono un abbassamento dei tempi di almeno 3 o 4 secondi nel volgere di pochi mesi, poi se non sarà così è ci metteranno anni allora è un altro discorso.
Per il resto io sono abbastanza confuso, nel senso che ancora non riesco a dare un giudizio su quesye monoposto, e non riesco a capire se si andrà in meglio o in peggio, ma penso anche che gli ultimi anni della F1 da appassionato non sono stati il top, mi bastava vedere i grafici della telemetria e scoprire che ad esempio l'acceleratore per I piloti era ormai o 0 o 100% e dove in pratica le staccate non esistono più perché con l'evoluzione si diverse componenti ormai possono frenare a poche decine di metri dal punto di corso. Considerando questo è consideranso che per me la F1 no può essere al di fuori del mondo ibrido dovevano fare qualcosa, poi che sia completamente giusto quello che hanno fatto non lo credo e probabilmente ci vorranno degli aggiustamenti in corsa

Ci sta che possa succedere di tutto, ad ora siamo partiti con distacchi elevatissimi sia in qualifica che in gara, cosa che ci ha riportato ad altri anni e che vede pochissimi piloti a pieni giri (il 5° è il 6° han preso praticamente un minuto su una pista relativamente corta).

Quanto all'osservazione e al mio commento non posso che commentare e giudicare ciò che è successo ieri, è l'unica cosa "reale" su cui potersi basare e devo dire che, pur con tutte le speranze che le cose cambino, quel che ho visto mi è piaciuto davvero poco, nonostante l'ottimo risultato (inaspettato) di Ferrari per cui faccio il tifo.

Se le gare saranno più combattute e se si trovasse una soluzione a quello scempio situazione tale per cui le auto rallentano a 2/3 di rettilineo, rivedrò ovviamente il mio parere, però come dice Manlio di tutto il colorato circo del GP di ieri le uniche cose rimaste impresse sono i gesti umani di Leclerc sia in attacco che in difesa...

Annichiliti dal sorpasso di Russell dopo curva 2, sembrava avere 200 cv in più, l'ho rivisto e mi si è accapponata la pelle: uno rischia e fa manovre allucinanti e l'altro che ha più "boost" ti passa col braccio fuori a velocità doppia di piena acceleratione, niente capacità, niente manico, niente pelo, niente rischio, nulla di nulla, nemmeno da dire che arriva in staccata, macché.

 

[ALGEPA]

Bearman per me è un pilota di talento ma anche abbastanza solido, credo che a questo punto già per il prossimo anno si possono aprire le porte in Ferrari. Lindblad invece almeno per me è stata una grande sorpresa perché non gli davo già da oora grande credito ed invece mi ha smentito. Però se c'è un pregio di questi ultimi anni della F1 è quello che ormai i piloti che ci attivano sono sempre ottimi piloti, forse l'unico che a me lascia sempre moto dubbi e Lawson che vedo un poco come Stroll, dignitoso pilota ma niente di più, giusto un bel portafoglio (però parliamo sempre di buoni piloti e non dei paganti visti fino a pochi anni fa)

 

[ALGEPA]

Ci sta che possa succedere di tutto, ad ora siamo partiti con distacchi elevatissimi sia in qualifica che in gara, cosa che ci ha riportato ad altri anni e che vede pochissimi piloti a pieni giri (il 5° è il 6° han preso praticamente un minuto su una pista relativamente corta).

Quanto all'osservazione e al mio commento non posso che commentare e giudicare ciò che è successo ieri, è l'unica cosa "reale" su cui potersi basare e devo dire che, pur con tutte le speranze che le cose cambino, quel che ho visto mi è piaciuto davvero poco, nonostante l'ottimo risultato (inaspettato) di Ferrari per cui faccio il tifo.

Se le gare saranno più combattute e se si trovasse una soluzione a quello scempio situazione tale per cui le auto rallentano a 2/3 di rettilineo, rivedrò ovviamente il mio parere, però come dice Manlio di tutto il colorato circo del GP di ieri le uniche cose rimaste impresse sono i gesti umani di Leclerc sia in attacco che in difesa...

Annichiliti dal sorpasso di Russell dopo curva 2, sembrava avere 200 cv in più, l'ho rivisto e mi si è accapponata la pelle: uno rischia e fa manovre allucinanti e l'altro che ha più "boost" ti passa col braccio fuori a velocità doppia di piena acceleratione, niente capacità, niente manico, niente pelo, niente rischio, nulla di nulla, nemmeno da dire che arriva in staccata, macché.

Il problema però per me resta quello che ad esempio dice da tempo Divergent, ovvero che se si vuole tornare ad una certa F1 fatta di manici bisogno rivedere alcuni aspetti, tipo ad esempio i freni perché se hai quelli che ormai ti permettono di frenare a 50 metri e non soffrono piu di affaticamento resta difficile potersi inventare qualcosa da parte dei piloti. Personalmente io non voglio un tornare ai soli motori temici, però ad esempio semplificare i freni di modo che si torni a lavorare sulla staccata e anche avere pneumatici più 'normali' per me sarebbe già un bel passo

 

[pilota54]

Nel mio post-commento l'avevo rilevato, Bearman e Lindbladt menzione speciale!

Io non l’avevo citato, quindi ho rimediato alla dimenticanza.

 

[momonedusa]

e poi bisogna fare le ali mobili per togliere carico aero altrimenti non riesci a fare velocità sul dritto...

aggiungerei anche alla faccia della riduzione dei costi di cui si parla sempre

 

[danilorse]

Io ho tanta paura che Norris nella sua frustrazione abbia detto una verità: con delle F1 così è solo questione di tempo prima che ci sia un incidente, magari ad alte velocità. Spero veramente che non succeda, ma dopo aver visto la gara, un po' di ansietta a me è venuta.
Cioè, per far capire come stanno messi questi qua: a un certo punto della gara la FIA ha messo sotto investigazione non ricordo chi, forse Gasly, perché andava troppo piano in rettilineo, per poi scoprire che non stava rallentando di sua iniziativa, stava semplicemente ricaricando la batteria.
Il pericolo effettivamente c'era: andava 50 all'ora più piano degli altri. Anche se gli altri piloti lo avessero visto, avrebbero potuto non fare in tempo a scansarsi e centrarlo! Oppure magari lo scansano e centrano quello a fianco di loro.
Cioè, questi non hanno ancora capito gli effetti del loro stesso regolamento! In che mani sono i piloti? Stanno veramente inguaiati!

.... potrebbe semplicemente accadere che un pilota in scia ad un altro si trovi semplicemente contro la macchina che lo precede perche' ha finito improvvisamente l'energia !!