Senza bandiera rossa sarebbe arrivato molto piu' indietro, perche' alla ripartenza della safety car si sarebbe trovato con gomme completamente usurate non adatte a quella condizione, mentre la maggior parte dei competitor avevano gia' pittato .... e Tsunoda era in ottima posizione con le full wet !!!
Poi ai punti oggi Verstappen e' stato il piu' forte di tutti perche' non ha sbagliato nulla pero' penso sia arrivato il momento di rivedere alcune regole della F1, in particolare quella che permette di cambiare le gomme in regime di bandiera rossa. E' una cosa che mi e' sempre sembrata ingiusta perche' anche oggi ha premiato i piloti che colpevolmente erano pericolosamente rimasti in pista con gomme intermedie usurate e penalizzato chi aveva rischiato (indovinando) l'azzardo delle full wet, come Tsunoda e Lawson.
Continuo a non gradire la gestione della virtual safety car, che secondo me dovrebbe durare sempre almeno un giro per consentire a tutti u npit con lo sconto e continuo a non gradire la penalita' di sole 5 posizioni in griglia dal sesto ICE (incluso) anziche' 10.
Aggiungo che non ho capito la penalita' a Piastri di 10 secondi, quando invece e' stato Lawson a non lasciargli spazio in pista .... e qui ritorniamo alle solite interpretazioni che cambiano da pista a pista.
Bocciati Stroll, Colapinto e Sainz che hanno distrutto 2 macchine a testa in solo giorno.
Bocciato il muretto Mclaren, assolutamente inadeguato a gestire i duelli con Max (oggi Norris doveva fare gare su Max e non su Ocon e quindi dal box avevano avuto il tempo di avvisarlo che la virtual rientrava e non doveva fare il pit ma restare in pista come Max).
La Ferrari con pista molto bagnata non andava, ma poi quando iniziava a diminuire l'acqua le prestazioni erano piu' consistenti, fermo restando la fatica di portare in temperatura le intermedie nei primi giri.
Sbagliata la scelta del pit anticipato di Leclerc, piu' che altro perche' dal box dovevano dirgli che si sarebbe infilato nel traffico.
Chiudo segnalando l'ottimo 2° e 3° posto delle due Alpine che vale circa 29 milioni di euro per la classifica costruttori, ma soprattutto l'ottima gara di Lawson consistente ed autoritario che sicuramente gli aprira' molte porte nel mondo Red Bull (a cui gia' appartiene).
P.S. : In Brasile c'e' sempre spettacolo, mai gare banali, segno che lo spettacolo e' date dalle curve piu' lente dopo il livello di guida dei piloti riesce ad emergere senza essere condizionati dai soliti carichi aerodinamici dei curvoni veloci che tolgono spazio al manico dei piloti.
