Mondiale F.1 2024 - GP del Brasile

[ALGEPA]

Oggi mi sento invece di dire che Verstappen ha ragione, la vettura di Stroll aveva danni pesanti dovevano mettere subito la bandiera rossa e non permettere che qualcuno terminasse il giro e qualche altro no.
Poi torno al discorso che faccio sempre, in qualifica le bandiere rosse non devono far finire una qualifica, vero è che li c'è anche l'azzardo del team ad uscire tardi, ma da spettatore prediligo che venga premiato il pilota e la vettura migliore non la tattica legata al caso.

 

[pilota54]

E' vero che Max è stato penalizzato ingiustamente, però è anche vero che 40 secondi ci possono stare per rendere operativa una decisione. Per me la colpa è del team che non lo ha fatto uscire prima. Alla fine comunque ci guadagnano lo spettacolo e il campionato, ma non credo proprio che lo abbiano fatto apposta.

Sfortunato Leclerc, che nell'intervista post qualifiche ha detto che non è mai riuscito a fare un giro pulito, causa bandiere gialle e rosse, anche nel finale. In generale non è pessimista per la gara perchè dice che la macchina ha il potenziale per stare con i primi anche sul bagnato. Vedremo!

 

[pilota54]

Ecco la griglia di partenza.

F1 Brasile, i risultati delle Qualifiche​

1ª fila	1. Lando Norris 1:23.405 McLaren
		2. George Russell 1:23.578 Mercedes
2ª fila	3. Yuki Tsunoda 1:24.111 RB
		4. Esteban Ocon 1:24.475 Alpine
3ª fila	5. Liam Lawson 1:24.484 RB
		6. Charles Leclerc 1:24.525 Ferrari
4ª fila	7. Alexander Albon 1:24.657 Williams
		8. Oscar Piastri 1:24.686 McLaren
5ª fila	9. Fernando Alonso 1:28.998 Aston Martin
		10. Lance Stroll s.t. Aston Martin
6ª fila	11. Valtteri Bottas 1:26.472 Kick Sauber
		12. Sergio Perez 1:28.158 Red Bull
7ª fila	13. Carlos Sainz 1:29.406 Ferrari
		14. Pierre Gasly 1:29.614 Alpine
8ª fila	15. Lewis Hamilton 1:31.150 Mercedes
		16. Oliver Bearman 1:31.229 Haas
9ª fila	17. Max Verstappen 1:27.771* Red Bull
		18. Franco Colapinto 1:31.270 Williams
10ª fila	19. Nico Hülkenberg 1:31.623 Haas
		20. Guanyu Zhou 1:32.263 Kick Sauber

 

[ALGEPA]

E' vero che Max è stato penalizzato ingiustamente, però è anche vero che 40 secondi ci possono stare per rendere operativa una decisione. Per me la colpa è del team che non lo ha fatto uscire prima. Alla fine comunque ci guadagnano lo spettacolo e il campionato, ma non credo proprio che lo abbiano fatto apposta.

Sfortunato Leclerc, che nell'intervista post qualifiche ha detto che non è mai riuscito a fare un giro pulito, causa bandiere gialle e rosse, anche nel finale. In generale non è pessimista per la gara perchè dice che la macchina ha il potenziale per stare con i primi anche sul bagnato. Vedremo!

Se non fosse una proprietà USA anche io non lo penserei, però il ritardo ieri della VSC, quello oggi della bandiera rossa, qualche sospetto me lo fa venire

 

[ACE_75]

Io pure ho dei sospetti sulla sfortuna di Ver, ma li avevo pure quando era "fortunato", quindi o si accetta che FIA ci mette lo zampino per aumentare lo spettacolo oppure si accetta tutto come fortuna o sfortuna, anche se sembra molto strano. Io propendo per la prima ipotesi, ma non ho prove per dimostrarlo, solo tanti indizi.

 

[ALGEPA]

A parte la mia dietrologia oggi Norris ha una grande occasione per il mondiale, c'è da aggiungere che nelle ultime gare sembra riuscire a far quadrare tutto evitando gli errori che in alcuni casi aveva commesso nel corso della stagione. C'è anche da dire che un Verstappen che parte 17° non potrà lottare per la vittoria, ma con queste condizioni per me può comunque adorare a ld un 6° o 7° posto c'è vuol dire limitare i danni, però rispetto alle altre volte non porta essere in gestione e si dovrà prendere dei rischi.
Per il mondiale costruttori strada in salita per la Ferrari visto che Sainz probabilmente partirà dalla pit mentre Piastri credo che potrà puntare al podio, ma considerando sempre il meteo oggi tutto può accadere

 

[ALGEPA]

Io pure ho dei sospetti sulla sfortuna di Ver, ma li avevo pure quando era "fortunato", quindi o si accetta che FIA ci mette lo zampino per aumentare lo spettacolo oppure si accetta tutto come fortuna o sfortuna, anche se sembra molto strano. Io propendo per la prima ipotesi, ma non ho prove per dimostrarlo, solo tanti indizi.

Da parte mia considero sempre l'approccio mentale che gli statunitensi hanno verso lo sport, per loro in primis è uno spettacolo da godersi, non gli danno quella grande valenza sportiva che gli diamo noi, del resto spesso in tanti sport per loro andare allo stadio su riduce spesso in una festa in cui si mangia, si beve e ci si vuole divertire. Quindi per questo per loro ritardare una SC che così riapre un mondiale non è un azione scorretta ma una scelta protesa ad aumentare lo spettacolo,faccio un esempio più pratico, ora non seguo più la Indy ma nel passato era facile vedere entrare la SC quando una gara era troppo indirizzata si binari certi e nessuno gridava allo scandalo, é proprio un modo differente di vivere un evento sportivo.

 

[flori2]

Pasticcio pazzesco. Partenza rinviata e Norris indagato per infrazione procedura di partenza.

 

[flori2]

In una gara dove le auto di serie A non riescono a superare le auto di serie B emerge Max Verstappen. Sara anche scorretto, ma la classe non è acqua. Lando Norris non è pronto per diventare campione del mondo. Oggi abbastanza imbarazzante. Vediamo se gli arriva pure la sanzione.
Al solito i piloti Ferrari scarsi nel bagnato.
Spa 1995, un altro pilota scorretto, ma di classe emerge dal 17 al primo posto

 

[pilota54]

Max Verstappen, lezioni di guida sul bagnato: da 17° a 1°.

Non vorrei fare quello che "l'aveva detto", ma riporto quanto avevo scritto alla vigilia: "Tutto poi potrebbe essere rivoluzionato dalla probabile pioggia di domenica, che favorirà proprio Max, che sul bagnato va fortissimo e lo ha dimostrato anche su questa pista. Vedremo...". Alla fine ha vinto con 20 secondi di vantaggio.
Max è tornato. Il dominatore assoluto di questa gara è stato lui, guidando (soprattutto con "pista libera") in una maniera che nessuno oggi è in grado non dico di eguagliare, ma neanche di avvicinare. Certo, è stato anche fortunato, perchè non avendo cambiato ancora le gomme (e liberatosi di Leclerc davanti a lui, che invece, sbagliando, è stato il primo a fermarsi), quando è uscita la bandiera rossa si è trovato di colpo 2° dietro Ocon. E se anche Leclerc non si fosse fermato, sarebbe poi ripartito lui 2°, o al massimo 3° dietro a Max.

Quindi gara-capolavoro dell'olandese, che per me anche senza "l'omaggio" del cambio gomme gratis (e della safety-car per l'uscita di Sainz quando era a 3 secondi da Ocon...) avrebbe vinto lo stesso, e ottima gara anche del ferrarista, per quanto ho detto sopra, anche perchè sul bagnato le Ferrari non erano certo le migliori. Alla fine per lui la soddisfazione di arrivare davanti a entrambe le migliori vetture del lotto, ovvero le McLaren. E' vero, è stato battuto dalle due Alpine e da Russell, ma questo è dipeso dall'errore del cambio gomme di cui ho parlato. Male invece Sainz, a muro anche in gara.

Alla fine però devo dire che sono molto contento per il doppio podio dell'Alpine. Vedere la felicità dei due piloti e del team, pari a una vittoria, mi ha quasi commosso e davvero sono felice per loro, un po' di gloria se la sono meritata.

Che dire della "Mecca"? Sono andati male. Norris ha sprecato l'ennesima pole, superato già al via da Russell, poi anche loro si sono fermati prima della bandiera rossa e addio podio. Una giornata no che di fatto consegna il quarto titolo a Max Verstappen.

E la Mercedes? Senza infamia e senza lode. Russell è stato al comando per tutta la prima parte, poi anche lui si è fermato e ha dato l'addio a una forse possibile vittoria (ma con un Max così era quasi impossibile) nel momento in cui è arrivata la bandiera rossa. Hamilton ha pagato la pessima posizione di partenza.

Ora c'è una pausa di 3 settimane, poi ci saranno le ultime 3 gare e in caso di piste asciutte dovrebbero tornare in auge McLaren e Ferrari, ma il titolo piloti ormai è nella mani dell'olandese. Resta da vedere come finirà il costruttori.

F1 Brasile, la classifica della Gara​

Pos.	Pilota	Team	Giri	Distacco/Ritiro	GpV
1	M. Verstappen	Red Bull	69	2:06:54.430
2	E. Ocon	Alpine	69	+19.477
3	P. Gasly	Alpine	69	+22.532
4	G. Russell	Mercedes	69	+23.265
5	C. Leclerc	Ferrari	69	+30.177
6	L. Norris	McLaren	69	+31.372
7	Y. Tsunoda	RB	69	+42.056
8	O. Piastri	McLaren	69	+44.943
9	L. Lawson	RB	69	+50.452
10	L. Hamilton	Mercedes	69	+50.753
11	S. Perez	Red Bull	69	+51.531
12	O. Bearman	Haas	69	+57.085
13	V. Bottas	Kick Sauber	69	+63.588
14	F. Alonso	Aston Martin	69	+78.049
15	G. Zhou	Kick Sauber	69	+79.649
Rit.	C. Sainz	Ferrari	38	Incidente
Rit.	F. Colapinto	Williams	30	Incidente
DSQ	N. Hülkenberg*	Haas	30

* Squalificato per aver ricevuto aiuto dai commissari dopo un testacoda.

 

[flori2]

Anche senza bandiera rossa Max avrebbe superato tutti. Era di un altro pianeta

 

[iLoveSubaru]

Grandissimo Max, di un altro pianeta. ma non penso avrebbe vinto senza la bandiera rossa. Non avrebbe preso rischi.

 

[ALGEPA]

Il problema di Verstappen è che sportivamente parlando se avesse un poco più di raziocinio e di sportività potrebbe diventare il pilota più forte di tutti i tempi, perché sulla classe ed il talento nessuno può dire nulla e lo ha dimostrato oggi con una gara che credo resterà nella storia.
Ora come ora per me non ha rivali, se non forse se stesso nelle sue eccessivita , per questo vado ripetendo che se qualcuno vuole togliergli il titolo, sempre che non continui il crollo della Redbull, deve essere al 100% e ora nessun altro pilota sembra esserci, lo vediamo con Norris che di talento ne ha ma non riesce a stare ai livelli del Olandese. Di altri non so dire, Leclerc a me sembra essere quello più vicino al l'olandese ma la prova l'avremo se avrà una Ferrari che gli permettera di essere costantemente competivo come ad esempio la Mclaren lo ha permesso a Norris.
Per il resto incredible gara del Alpine che in pratica con un Gp si riporta nella posizione costruttori che occhio e croce era quella a cui doveva ambire in questo mondiale.
Buona prova anche della RB che forse poteva anche aspirare a qualcosa di più.
Didastro Williams, Aston e Haas, non gli va bene nulla in Brasile.

 

[ALGEPA]

Max Verstappen, lezioni di guida sul bagnato: da 17° a 1°.

Non vorrei fare quello che "l'aveva detto", ma riporto quanto avevo scritto alla vigilia: "Tutto poi potrebbe essere rivoluzionato dalla probabile pioggia di domenica, che favorirà proprio Max, che sul bagnato va fortissimo e lo ha dimostrato anche su questa pista. Vedremo...". Alla fine ha vinto con 20 secondi di vantaggio.
Max è tornato. Il dominatore assoluto di questa gara è stato lui, guidando (soprattutto con "pista libera") in una maniera che nessuno oggi è in grado non dico di eguagliare, ma neanche di avvicinare. Certo, è stato anche fortunato, perchè non avendo cambiato ancora le gomme (e liberatosi di Leclerc davanti a lui, che invece, sbagliando, è stato il primo a fermarsi), quando è uscita la bandiera rossa si è trovato di colpo 2° dietro Ocon. E se anche Leclerc non si fosse fermato, sarebbe poi ripartito lui 2°, o al massimo 3° dietro a Max.

Quindi gara-capolavoro dell'olandese, che per me anche senza "l'omaggio" del cambio gomme gratis (e della safety-car per l'uscita di Colapinto quando era a 3 secondi da Ocon...) avrebbe vinto lo stesso, e ottima gara anche del ferrarista, per quanto ho detto sopra, anche perchè sul bagnato le Ferrari non erano certo le migliori. Alla fine per lui la soddisfazione di arrivare davanti a entrambe le migliori vetture del lotto, ovvero le McLaren. E' vero, è stato battuto dalle due Alpine e da Russell, ma questo è dipeso dall'errore del cambio gomme di cui ho parlato. Male invece Sainz, a muro anche in gara.

Alla fine però devo dire che sono molto contento per il doppio podio dell'Alpine. Vedere la felicità dei due piloti e del team, pari a una vittoria, mi ha quasi commosso e davvero sono felice per loro, un po' di gloria se la sono meritata.

Che dire della "Mecca"? Sono andati male. Norris ha sprecato l'ennesima pole, superato già al via da Russell, poi anche loro si sono fermati prima della bandiera rossa e addio podio. Una giornata no che di fatto consegna il quarto titolo a Max Verstappen.

E la Mercedes? Senza infamia e senza lode. Russell è stato al comando per tutta la prima parte, poi anche lui si è fermato e ha dato l'addio a una forse possibile vittoria (ma con un Max così era quasi impossibile) nel momento in cui è arrivata la bandiera rossa. Hamilton ha pagato la pessima posizione di partenza.

Ora c'è una pausa di 3 settimane, poi ci saranno le ultime 3 gare e in caso di piste asciutte dovrebbero tornare in auge McLaren e Ferrari, ma il titolo piloti ormai è nella mani dell'olandese. Resta da vedere come finirà il costruttori.

F1 Brasile, la classifica della Gara​

Pos.	Pilota	Team	Giri	Distacco/Ritiro	GpV
1	M. Verstappen	Red Bull	69	2:06:54.430
2	E. Ocon	Alpine	69	+19.477
3	P. Gasly	Alpine	69	+22.532
4	G. Russell	Mercedes	69	+23.265
5	C. Leclerc	Ferrari	69	+30.177
6	L. Norris	McLaren	69	+31.372
7	Y. Tsunoda	RB	69	+42.056
8	O. Piastri	McLaren	69	+44.943
9	L. Lawson	RB	69	+50.452
10	L. Hamilton	Mercedes	69	+50.753
11	S. Perez	Red Bull	69	+51.531
12	O. Bearman	Haas	69	+57.085
13	V. Bottas	Kick Sauber	69	+63.588
14	F. Alonso	Aston Martin	69	+78.049
15	G. Zhou	Kick Sauber	69	+79.649
Rit.	C. Sainz	Ferrari	38	Incidente
Rit.	F. Colapinto	Williams	30	Incidente
DSQ	N. Hülkenberg*	Haas	30

* Squalificato per aver ricevuto aiuto dai commissari dopo un testacoda.

Non che serva, ma sottolineo che tu con grande merito lo avevi detto subito della RedBull

 

[danilorse]

Anche senza bandiera rossa Max avrebbe superato tutti. Era di un altro pianeta

Senza bandiera rossa sarebbe arrivato molto piu' indietro, perche' alla ripartenza della safety car si sarebbe trovato con gomme completamente usurate non adatte a quella condizione, mentre la maggior parte dei competitor avevano gia' pittato .... e Tsunoda era in ottima posizione con le full wet !!!
Poi ai punti oggi Verstappen e' stato il piu' forte di tutti perche' non ha sbagliato nulla pero' penso sia arrivato il momento di rivedere alcune regole della F1, in particolare quella che permette di cambiare le gomme in regime di bandiera rossa. E' una cosa che mi e' sempre sembrata ingiusta perche' anche oggi ha premiato i piloti che colpevolmente erano pericolosamente rimasti in pista con gomme intermedie usurate e penalizzato chi aveva rischiato (indovinando) l'azzardo delle full wet, come Tsunoda e Lawson.
Continuo a non gradire la gestione della virtual safety car, che secondo me dovrebbe durare sempre almeno un giro per consentire a tutti u npit con lo sconto e continuo a non gradire la penalita' di sole 5 posizioni in griglia dal sesto ICE (incluso) anziche' 10.
Aggiungo che non ho capito la penalita' a Piastri di 10 secondi, quando invece e' stato Lawson a non lasciargli spazio in pista .... e qui ritorniamo alle solite interpretazioni che cambiano da pista a pista.
Bocciati Stroll, Colapinto e Sainz che hanno distrutto 2 macchine a testa in solo giorno.
Bocciato il muretto Mclaren, assolutamente inadeguato a gestire i duelli con Max (oggi Norris doveva fare gare su Max e non su Ocon e quindi dal box avevano avuto il tempo di avvisarlo che la virtual rientrava e non doveva fare il pit ma restare in pista come Max).
La Ferrari con pista molto bagnata non andava, ma poi quando iniziava a diminuire l'acqua le prestazioni erano piu' consistenti, fermo restando la fatica di portare in temperatura le intermedie nei primi giri.
Sbagliata la scelta del pit anticipato di Leclerc, piu' che altro perche' dal box dovevano dirgli che si sarebbe infilato nel traffico.
Chiudo segnalando l'ottimo 2° e 3° posto delle due Alpine che vale circa 29 milioni di euro per la classifica costruttori, ma soprattutto l'ottima gara di Lawson consistente ed autoritario che sicuramente gli aprira' molte porte nel mondo Red Bull (a cui gia' appartiene).

P.S. : In Brasile c'e' sempre spettacolo, mai gare banali, segno che lo spettacolo e' date dalle curve piu' lente dopo il livello di guida dei piloti riesce ad emergere senza essere condizionati dai soliti carichi aerodinamici dei curvoni veloci che tolgono spazio al manico dei piloti.