Mondiale F.1 2023 - GP dell'Arabia Saudita

Si, il passo era comunque da quarta squadra. Diciamo che se Leclerc fosse partito in prima fila (come da tempo realizzato), forse poteva lottare con le Mercedes, ma non ne sarei così sicuro.

 

Anche per me inutile la Safety, al massimo potevano mettere la Virtual per 1 giro, il tempo di far entrare ancora di più la macchina, ma considerando il senso di marcia nessuno, anche uscendo di pista, avrebbe potuto urtare la monoposto ferma.

 

Da rilevare, come hanno detto Valsecchi e Capelli, che se Alonso non avesse scontato la penalità durante la SC, avrebbe dovuto fermarsi dopo, perdendo più tempo perché in regime di gara.

Tuttavia, come hanno detto Vanzini e Bobbi, c’è anche da dire che se avesse solo cambiato le gomme senza scontare la penalità, l’avrebbe pagata a fine gara, perdendo così solo 5 secondi e non 10 (5 per scontare la penalità e altri 5 si ulteriore penalizzazione).

 

Leclerc: “Primo stint buono, buon lavoro con il management della gomma, dopo con le hard se non sei in DRS perdi tanto, ultimi giri ho pensato di portare a casa la macchina. C’è tanto lavoro da fare.”

 

Sainz: “Si, pensavamo di essere secondi come passo gara, dietro le Red Bull, invece per qualche motivo eravamo quarti (nel senso di quarto team). C’è tanto lavoro da fare.”

 

Non che servisse ma oggi è stata certificata la superiorità RedBull che ha altre prestazioni rispetto a tutti gli altri. Perez come lo scorso anno nei primi Gp tiene testa a Verstappen, vediamo come proseguirà il mondiale .
Aston e Alonso fanno il massimo , certo che alcuni errori se li potevano risparmiare anche perché erano errori procedurali abbastanza banali. Come dicevamo prima del Gp grande vettura quella di Aston e sicuramente seconda forza del mondiale ma lontana da RedBull.
Mercedes in gara meglio di quello che pensavo anche se avere l'Aston che ti sta avanti non è accettabile.
Stesso discorso per la Ferrari con l'aggravante che loro hanno anche la Mercedes avanti.
Buona gara della Alpine e bel punto di Haas con Magnussen.

Ferrari notte fonda , anche cambiando circuito le prestazioni sono quelle che sono. Vero è che la vettura è eredità ma speriamo di non sentire discorsi in stipe politichese italiano per cui chi si ritrova ora il team ha poche responsabilità, forse in politica può servire nello sport proprio no.

 

La Ferrari di fatto ha lo stesso difetto di quella dell'anno scorso: forte in qualifica, debole in gara. Con la differenza che l'anno scorso in qualifica faceva le pole, quest'anno è terza (se va benissimo seconda). Quindi logicamente in gara fa peggio dell'anno scorso.

Sembra pertanto un problema strutturale della vettura, che si manifesta soprattutto con molta benzina a bordo, anche se Bobbi ha giustamente osservato che comunque per tutto lo stint, dal primo all'ultimo giro, è più lenta della Red Bull e al massimo pari alle altre tre top, quindi non è un "semplice" problema di degrado gomma.

Oggi comunque a fine gara, con la vettura scarica, i tempi erano simili a Mercedes e Aston.

Le novità sono in preparazione, e probabilmente arriveranno alla quarta gara, speriamo che siano importanti, perchè se no sarà davvero dura anche salire sul podio. E' una situazione simile a quella del 2021. Il vantaggio Red Bull comunque è abissale.