Mondiale F.1 2023 - GP del Messico

ma lui aveva già faticato tanto con le gialle... ed aveva avuto diversi giri per provare le bianche.

Charles invece non ha nemmeno fatto in tempo a scaldarle.

 

Leclerc aveva il set di gialle usate in Q1 (come Hamilton) che avevano fatto 3 giri.
Io di istinto, gli avrei montato le gialle, visto che erano andate molto bene e che se avevano fatto 31 giri con il pieno, potevano farne 35 con 50kg in meno.
Pero' mi stupisce la mancanza di interpretare la pista e le strategie da parte del muretto .
Ad Austin il circuito e' molto piu' abrasivo ed il circuito genera molto carico sulla gomma con una conseguente usura elevata, che avrebbe dovuto assolutamente sconsigliare la Ferrari di scegliere una sola sosta.
In Messico l'asfalto e' completamente diverso e complice l'altitudine ed il tipo di circuito il carico sulle gomme e' molto piu' basso, tanto e' vero che Pirelli ha portato le mescole piu' morbide.
In Ferrari, sapendo delle difficolta' che hanno nel far entrare nella giusta finestra di funzionamento gli pneumatici, avrebbero dovuto aspettarsi problemi con la gomma hard che non sarebbe riuscita ad entrare in temperatura.

 

Ora si scopre che la Ferrari in gara ha abbassato la potenza del motore, per preservarne l'affidabilita'.
Le rosse in gara hanno raggiunto velocita' max di 330 km/h, piu' basse di 20 km/h rispetto a quasi tutti gli altri, quando invece in prova erano stati i piu' veloci con 350 km/h.

https://it.motorsport.com/f1/news/f...gonfio-in-gara-per-evitare-scaldate/10540925/

 

No no, se ti riferisci al mio post (sul turbo che deve girare di più) guarda che non volevo certo superare il maestro! Era solo un piccolo inciso, niente di più: non sono affatto del mestiere!