Vero, quando Mercedes introdusse il passo lungo, ebbe problemi di gestione pneumatici, in particolare con le mescole morbide.
... a essere precisi , la misura dovrebbe essere 405/670/13 per le posteriori e 305/670/13 per le anteriori, dove il 670 non e' il rapporto tra larghezza e spalla ma il diametro del pneumatico, che sale a 675mm per le intermedie e a 680mm per le full wet.
la menata è che se stai in coda si raffreddano e allo svincolo passi dritto nel guard rail perchè non tengono una fava.. meglio destinarla ad altri usi.. io una volta ero andato a vedere le world series by renault a monza e regalavano i pneumatici che smontavano.. per un po' una posteriore è diventata una fioriera i giardino
Ammetto di aver sparato un numero a caso per la spalla ed essermi dimenticato del 5 dopo il 400, peró credo di essere andato molto vicino alla misura vera.
colpa mia Rientro in topic , la Renautl con i suoi 2 piloti si trova confidente per il gran premio di domenica dopo i negativi risultati degli ultimi 2, inoltre sottolineano che il target stagionale è quello di arrivare di nuovo al 4° posto mondiale avvicinandosi un poco alle prime 3 scuderie.
Non ricordavo a memoria nemmeno io, ma mi ha incuriosito il /65 ricordando che c'era una particolarita' nella misura , per quello ho fatto una piccola ricerca.
Boh, finora non sono andati bene, sono ancora nel gruppone e al momento non sembrano nepppure i migliori, specie per l'affidabilità. Devono sperare di aver fatto un buon lavoro con la PU versione 2, deve essere più potente e più affidabile allo stesso tempo.
francamente mi aspettavo di più, come ho scritto in precedenza secondo me loro 4° ci arrivano anche perchè mi sembra che tutti i team di seconda fascia stiano avendo alti e bassi, ma certo è che almeno io mi aspettavo che fossero più vicini ai top team
