Mondiale F.1 2018 - cosa bolle in pentola

[pilota54]

Sbaglierò, ma quando vedo questo tipo di comunicazione da parte di un team importante e fondamentale come la Ferrari, ci trovo, più che una vera minaccia, un cercare di riequilibrare le forze in campo tra i rispettivi 'Padroni' della F1

Mah, ovviamente la minaccia ha comunque un intento destabilizzante, un chiaro messaggio ai vertici della Fia e di Liberty media (che sembrano abbastanza in sintonia tra loro, al contrario di quando c'era mister E.) che il team più importante della F.1, l'unico presente fin dal primo campionato, può anche chiudere con la F.1 a magari passare al Wec (LMP1), che con la Ferrari potrebbe ritornare ai fasti di un tempo, quando era più popolare della F.1 proprio perchè c'erano le Ferrari ufficiali.

Non è la prima volta che la Ferrari punta i piedi, lo ha fatto con LCDM e anche con Enzo Ferrari in persona. Negli ultimi anni peraltro, a mio avviso, il "peso politico" della casa di Maranello sulle decisioni Fia è sembrato meno forte, gli interventi meno incisivi, lasciando un po' il sopravvento a Mercedes e Red Bull.

Inoltre credo che il pensiero dei vertici Ferrari sia condiviso da quelli per esempio della Renault, ma anche Mercedes. Penso che nessuna grande casa, orgogliosa del proprio bagaglio tecnologico, sia disposta a correre in un campionato con motori pressochè unificati, componenti tecniche standardizzate e telai con forti limitazioni all'inventiva dei tecnici. E' tempo che i TEAMS facciano sentire alta e chiara la propria voce.

 

[ALGEPA]

Negli ultimi anni peraltro, a mio avviso, il "peso" della casa di Maranello sulle decisioni Fia è sembrato meno forte, gli interventi meno incisivi, lasciando un po' il sopravvento a Mercedes e Red Bull.

credo che infatti tutto questo nasce proprio da una perdita di importanza della Ferrari rispetto agli altri team, ora con un nuova proprietà probabilmente vorranno riequilibrare i pesi.
Poi personalmente credo che ne alla Ferrari ne alla F1 convenga un rottura, quindi sono abbastanza convinto che si arriverà a posizioni più concilianti rispetto gli scenari denuncianti dal AD di FCA ( citazione dal nome della rosa "di cui è bene e pio si taccia ormai anche il nome ")

 

[ch4]

Il problema a mio avviso consiste nella doppia natura della F1 e cioè nel far coesistere mondiale costruttori e mondiale piloti. Avendo scuderie molto più forti di altre le competizioni risultano falsate e la lotta si restringe a tre o quattro pretendenti al titolo piloti e a due tre al massimo tra i costruttori. Se i nuovi padroni standardizzeranno ancor più le vetture si consentirà ad un numero maggiore di piloti di emergere, ma si mortificheranno le case, viceversa se si liberalizzato maggiormente i regolamenti. É un dilemma insito in questa doppia natura del campionato e difficilmente risolvibile, forse si potrebbe cercare un compromesso obbligando un team ad avere almeno un team satellite con uguale vettura è così con 4 o 6 MB, Ferrari o RB si potrebbero avere gare più emozionanti. Io comunque penso che un campionato tipo F2 corso a parità di vetture sia molto più probante nel valutare il valore dei piloti, purtroppo però se non corresse la rossa l'interesse scenderebbe di molto e quindi non credo che la F1 possa arrivare a correre con monotelaio, biocarburante (etanolo) e scelta tra due tre motori come piace agli americani.

 

[ALGEPA]

Il problema a mio avviso consiste nella doppia natura della F1 e cioè nel far coesistere mondiale costruttori e mondiale piloti. Avendo scuderie molto più forti di altre le competizioni risultano falsate e la lotta si restringe a tre o quattro pretendenti al titolo piloti e a due tre al massimo tra i costruttori. Se i nuovi padroni standardizzeranno ancor più le vetture si consentirà ad un numero maggiore di piloti di emergere, ma si mortificheranno le case, viceversa se si liberalizzato maggiormente i regolamenti. É un dilemma insito in questa doppia natura del campionato e difficilmente risolvibile, forse si potrebbe cercare un compromesso obbligando un team ad avere almeno un team satellite con uguale vettura è così con 4 o 6 MB, Ferrari o RB si potrebbero avere gare più emozionanti. Io comunque penso che un campionato tipo F2 corso a parità di vetture sia molto più probante nel valutare il valore dei piloti, purtroppo però se non corresse la rossa l'interesse scenderebbe di molto e quindi non credo che la F1 possa arrivare a correre con monotelaio, biocarburante (etanolo) e scelta tra due tre motori come piace agli americani.

altrimenti si potrebbero creare classifiche differente al di dentro del mondiale stesso.

 

[pilota54]

forse si potrebbe cercare un compromesso obbligando un team ad avere almeno un team satellite con uguale vettura è così con 4 o 6 MB, Ferrari o RB si potrebbero avere gare più emozionanti.

Questo è vero, ma già in parte esiste. Red Bull ha il team B nella STR, Ferrari ora ha 2 team B, Haas e Sauber.
Ovviamente i telai sono diversi, mentre mi sembra di capire che tu vorresti 4 macchine con telaio identico. In effetti sarebbe forse auspicabile. Se la Sauber-Alfa (o Alfa-Sauber) avesse oltre al motore anche il telaio della Ferrari sicuramente sarebbe più competitiva.

 

[pilota54]

altrimenti si potrebbero creare classifiche differente al di dentro del mondiale stesso.

Anche questa potrebbe essere una soluzione, fare un campionato A con i primi 5 teams dell'anno precedente e un campionato B con gli altri 5 teams, partecipanti però alle medesime gare, con punteggi separati. Il 1° del campionato B a fine anno passa al campionato A e l'ultimo del campionato A retrocede al campionato B. Per me sarebbe l'ideale. L'uovo di Colombo.

 

[A-80]

Avete letto i conti della F1? La Ferrari nel dividendo delle entrate è quella che incassa di più ma la quarta per investimenti ( dietro mercedes,red bull e McLaren). Considerando la competitività ,hanno fatto un lavorone quest'anno anche alla luce del trend positivo e in costante ascesa circa la vendita delle stradali.

 

[A-80]

.

Dirò di più: fa bene Marchionne e minacciare il ritiro (di 2 squadre) se si continuerà sulla strada della standardizzazione, dell'unificazione, del wrestling americano. Tutto ciò è ridicolo.

Scusate ma per una volta sono poco "moderato", non riesco a trattenermi. Forse finirà che seguirò solo i rallies. Là si che vanno a tutta manetta, dall'inizio alla fine.........

 

[pilota54]

Corrado Lotti è il nuovo responsabile del progetto e dello sviluppo del motore termico della power unit Ferrari 2018.

https://it.motorsport.com/f1/news/m...amo-avuto-problemi-al-banco-col-motore-989468

Marchionne (su Sassi): "Nella seconda parte di stagione i motori si rompevano al banco.....". "Io volevo che restasse nel gruppo, ricollocandolo sulla produzione di serie Maserati e Alfa Romeo, ma lui ha voluto proseguire in F.1, per questo è andato via. Ho saputo che potrebbe andare alla Mercedes.........."

Sarebbe il terzo "scarto" Ferrari che va alla Mercedes.

 

[mani in alto]

Avete letto i conti della F1? La Ferrari nel dividendo delle entrate è quella che incassa di più ma la quarta per investimenti ( dietro mercedes,red bull e McLaren). Considerando la competitività ,hanno fatto un lavorone quest'anno anche alla luce del trend positivo e in costante ascesa circa la vendita delle stradali.

Dato veramente interessante, una chiave di lettura é che in Ferrari si partiva già con un'elevato knowhow e quindi sono bastati investimenti minori.
In Mercedes o Renault la base di partenza era minore e sono stati necessari maggiori investimenti in ricerca e sviluppo.
Un dato del genere mi fa ben sperare che volendo in ferrari riescano a superare i grigi con maggiori investimenti ( anche se il caso Honda ci insegna che i soldi non bastano).

 

[gbortolo]

Ed intanto niente più gare in RAI?
Che Ham sia l'ultima volta che lo vediamo su RAI1?
Peraltro l'intervista è stata meno peggio di quanto temessi e Luigino molto simpatico.

Fra l'altro per gli smanettoni dello streaming pure la RSI è a grave rischio di chiusura se passa il referendum sul canone.

 

[ALGEPA]

Ed intanto niente più gare in RAI?
Che Ham sia l'ultima volta che lo vediamo su RAI1?
Peraltro l'intervista è stata meno peggio di quanto temessi e Luigino molto simpatico.

Fra l'altro per gli smanettoni dello streaming pure la RSI è a grave rischio di chiusura se passa il referendum sul canone.

In effetti sembra che la Rai potrebbe rinunciare alla F1 per raggiungere un accordo con Sky per trasmettere alcune partite della Champions. Per me sarebbe una bella botta perché non ho intenzione di pagare per vedere e poi non mi piace il modo in cui la pay TV tratta la F1, vorrà dire che il forum sarà la fonte principale per seguire il campionato

 

[A-80]

Dato veramente interessante, una chiave di lettura é che in Ferrari si partiva già con un'elevato knowhow e quindi sono bastati investimenti minori.
In Mercedes o Renault la base di partenza era minore e sono stati necessari maggiori investimenti in ricerca e sviluppo.
Un dato del genere mi fa ben sperare che volendo in ferrari riescano a superare i grigi con maggiori investimenti ( anche se il caso Honda ci insegna che i soldi non bastano).

Margine ne hanno percui...

 

[A-80]

Ed intanto niente più gare in RAI?
Che Ham sia l'ultima volta che lo vediamo su RAI1?
Peraltro l'intervista è stata meno peggio di quanto temessi e Luigino molto simpatico.

Fra l'altro per gli smanettoni dello streaming pure la RSI è a grave rischio di chiusura se passa il referendum sul canone.

Pare di sì ,niente più diretta o differita RAI! Resta la chance tv8 sempre sul satellite se no sky o ciao ciao

 

[A-80]

In effetti sembra che la Rai potrebbe rinunciare alla F1 per raggiungere un accordo con Sky per trasmettere alcune partite della Champions. Per me sarebbe una bella botta perché non ho intenzione di pagare per vedere e poi non mi piace il modo in cui la pay TV tratta la F1, vorrà dire che il forum sarà la fonte principale per seguire il campionato

Speriamo in TV8!