<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Mondiale F.1 2018 - cosa bolle in pentola | Page 6 | Il Forum di Quattroruote

Mondiale F.1 2018 - cosa bolle in pentola

Vista l'intervista di Fazio a Hamilton. Si è capito subito che il noto conduttore TV non è un esperto di F.1 e quindi è andato a cercare filmati particolari sull'infanzia di Lewis (che si è commosso rivedendosi bambino) e sulla sua vita da pilota famoso in genere, pranzo ufficiale con la Regina compreso.

Quando si è andato sul tecnico ("Indosso un casco di 10 kg........................") si è visto un Fazio in dubbio se fosse quello da corsa o da allenamento. Come noto i caschi da gara sono leggerissimi..............

Nulla sulla sua rivalità con Vettel. Sui suoi idoli di bambino, Hamilton (per l'occasione con un abbigliamento come al solito esclusivo....) ha detto "Sognavo di diventare Superman o Senna..........".

Scontata l'ultima domanda: "Sei stato il primo pilota di colore in F.1....." .
Risposta "Spero di aver tracciato una strada, e che quindi dopo di me ce ne siano tanti altri....."

Il 4 volte mondiale è andato via dallo studio a bordo di...............una NSU Prinz anni '70 con il n.44 sulle portiere.
 
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Qui una buona parte dell'intervista. Lewis si è anche esibito col pianoforte.

http://www.gazzetta.it/Formula-1/17...n-onore-lei-mangia-poco-ma-240285242253.shtml

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non mi aspettavo una intervista molto tecnica perchè non è il tipo di trasmissione e forse è anche giusto che non lo sia, poi personalmente non giudico mai gli sportivi umanamente parlando perchè l'idea che se ne fa nel solo ambito in cui li vediamo, quello delle competizioni, è fuorviante,quindi non condivido molto quando si ha dell'antipatia o meno, ieri non mi è dispiaciuto, anzi l'ho visto molto più umile mentre nel circus è un poco più spaccone, oltretutto più di una volta ha detto che lo suonava non bene il piano ed invece ha sfoderato una bella prova. Speriamo che come detto altre volte la F1 del nuovo corso sia un poco più vicina al pubblico
 
Intervista molto divertente, per una volta si é visto un Hamilton rilassato e disponibile, abituato al pilota freddo e distaccato delle interviste durante i gp era quasi strano vederlo così accondiscendente.
Molto bella l'uscita sulla prinz col pilota che ( giustamente) resta un pó spiazzato alla vista del trabiccolo.
 
E intanto é ufficiale che la nuova ferrari sarà presentata il 22 febbraio, data annunciata oggi dal presidente Marchionne in occasione della tradizionale festa natalizia di Maranello.
Marchionne si é detto molto fiducioso sia della macchina che dei piloti, in special modo ha detto che Vettel ha imparato molto dalla stagione appena conclusa e sicuramente affronterà il prossimo campionato in modo molto più maturo.
 
non mi aspettavo una intervista molto tecnica perchè non è il tipo di trasmissione e forse è anche giusto che non lo sia, poi personalmente non giudico mai gli sportivi umanamente parlando perchè l'idea che se ne fa nel solo ambito in cui li vediamo, quello delle competizioni, è fuorviante,quindi non condivido molto quando si ha dell'antipatia o meno, ieri non mi è dispiaciuto, anzi l'ho visto molto più umile mentre nel circus è un poco più spaccone, oltretutto più di una volta ha detto che lo suonava non bene il piano ed invece ha sfoderato una bella prova. Speriamo che come detto altre volte la F1 del nuovo corso sia un poco più vicina al pubblico

Ha detto che lo suona "a orecchio". Effettivamente lo suona benino, quindi ha un ottimo "orecchio" per la musica.
Anch'io mi aspettavo più gossip e curiosità che altro (come avevo detto prima dell'intervista) e infatti è stato così. Si è voluto far vedere il lato umano del pilota.

Comunque a me Lewis è sempre stato simpatico.
 
E intanto é ufficiale che la nuova ferrari sarà presentata il 22 febbraio, data annunciata oggi dal presidente Marchionne in occasione della tradizionale festa natalizia di Maranello.
Marchionne si é detto molto fiducioso sia della macchina che dei piloti, in special modo ha detto che Vettel ha imparato molto dalla stagione appena conclusa e sicuramente affronterà il prossimo campionato in modo molto più maturo.

Mah, Vettel corre da una vita e ha circa 30 anni. Non credo che possa cambiare di colpo, però in effetti le caxxate che ha fatto l'anno scorso e quest'anno non dovrebbe ripeterle.

Per la nuova Ferrari dobbiamo attendere solo 2 mesi. Passeranno presto. Ma non mi attendo grandi rivoluzioni, sarà un'evoluzione della SF70H.
 
Mah, Vettel corre da una vita e ha circa 30 anni. Non credo che possa cambiare di colpo, però in effetti le caxxate che ha fatto l'anno scorso e quest'anno non dovrebbe ripeterle.

Per la nuova Ferrari dobbiamo attendere solo 2 mesi. Passeranno presto. Ma non mi attendo grandi rivoluzioni, sarà un'evoluzione della SF70H.
Sicuramente perdere un mondiale col rimpianto di aver fatto errori grossolani come Baku fa riflettere, specie un pluricampione del mondo.
Sulla ferrari 2018 mi aspetto si un'evoluzione della sf70h ma un'evoluzione piuttosto marcata dato che di lacune da colmare ce ne sono comunque un buon numero, ovviamente spero che anche il motore avrà un notevole sviluppo visto che finora é stato determinante per la vompetitività generale.
 
ovviamente spero che anche il motore avrà un notevole sviluppo visto che finora é stato determinante per la vompetitività generale.

Soprattutto io spero che riescano ad avere più potenza per il Q3, come fa la Mercedes. Credo che gli stellati abbiano costruito gran parte delle vittorie di quest'anno con le pole positions.
 
In questo bisognerà peró vedere se la nuova limitazione a soli 3 motori per l' intera stagione non influisca, non é detto che invece sarà proprio Mercedes a dover limitare l'uso della potenza extra per salvaguardare il motore.
Nel frattempo in Ferrari é bene che attuino un sistema per colmare lo svantaggio di potenza da attivare in casi di emergenza e in qualifica.
 
La limitazione a 3 motori/anno per me (e non solo per me), detto senza mezzi termini, è una stupidata.

Costringerà le case ad aumentare il costo degli investimenti anzichè diminuirlo e snatura l'essenza stessa della F.1, ovvero una gara di velocità pura e la massima espressione dell'automobilismo. Todt insiste su questa formula consumo/affidabilità, ma la F.1 non è un "economy-run". Basta con queste limitazioni, con questo "Circo" di seconda specie.

Dirò di più: fa bene Marchionne e minacciare il ritiro (di 2 squadre) se si continuerà sulla strada della standardizzazione, dell'unificazione, del wrestling americano. Tutto ciò è ridicolo.

Scusate ma per una volta sono poco "moderato", non riesco a trattenermi. Forse finirà che seguirò solo i rallies. Là si che vanno a tutta manetta, dall'inizio alla fine.........
 
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Marchionne, ieri, nel corso dell'annuale informale incontro di auguri-conferenza stampa con i giornalisti:

“Se le macchine diventano tutte uguali, modello Nascar, se le piste sono tutte noiose come quella di Abu Dhabi, se prima di discutere di argomenti più importanti, come la libertà di disegnare una macchina, si pensa di togliere le donne dalla griglia di partenza, come ha detto Ross Brawn alla Bbc, il bello è che la Ferrari ci mette un minuto ad andarsene”.

Intanto il presidente a Natale darà 5.000 euro di "bonus" a tutti i dipendenti Ferrari.

L'articolo di QR
https://www.quattroruote.it/news/sp...ari_puo_creare_un_campionato_alternativo.html
 
Marchionne, ieri, nel corso dell'annuale informale incontro di auguri-conferenza stampa con i giornalisti:

“Se le macchine diventano tutte uguali, modello Nascar, se le piste sono tutte noiose come quella di Abu Dhabi, se prima di discutere di argomenti più importanti, come la libertà di disegnare una macchina, si pensa di togliere le donne dalla griglia di partenza, come ha detto Ross Brawn alla Bbc, il bello è che la Ferrari ci mette un minuto ad andarsene”.

Intanto il presidente a Natale darà 5.000 euro di "bonus" a tutti i dipendenti Ferrari.

L'articolo di QR
https://www.quattroruote.it/news/sp...ari_puo_creare_un_campionato_alternativo.html


Sbaglierò, ma quando vedo questo tipo di comunicazione da parte di un team importante e fondamentale come la Ferrari, ci trovo, più che una vera minaccia, un cercare di riequilibrare le forze in campo tra i rispettivi 'Padroni' della F1
 
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