Beh ,compriamo sempre le stesse auto percui diventa normale. Mi spiace ,non è mai una bella notizia una cosa del genere .
Non me ne volere ma utilizziamo articoli della testata quando disponibili https://www.quattroruote.it/news/in...i_ristrutturazione_addio_alla_pajero.amp.html
Per me la Mitsubishi era il Pajero e l'Outlander. Con la fine dei fuoristrada (che il mercato europeo non richiede più ) se le case non sono rapide a convertirsi verso i più comodi e versatili Suv le cose si fanno molto difficili non in Italia, ma in altri paesi europei la tipologia di vettura Subaru è più in linea con le esigenze di mercato e per me potrà durare di più
E' la dura legge del mercato. La penso uguale su subaru anche se altrove qualcosina riesce a vendere.
Con 5 modelli è dura. La Space Star non ha nulla di particolare che possa mettere in ombra la concorrenza, in modo da fare grandi numeri (non credo sia un modello dai grossi margini, è venduta a prezzo basso). La ASX è un buon prodotto ma ormai anziano. L'Eclipse mi piace molto, ma non ha i motori che fanno grandi numeri qui da noi. L'Outlander mi piace ugualmente, soprattutto nella versione PHEV, ma anche questa è poco apprezzata dalla massa. L200 è un veicolo di nicchia o da lavoro, con il mercato italiano condizionato anche dalla presenza del gemello Fiat, che può contare su una rete di vendita decisamente più capillare. Li capisco, servirebbe una rivoluzione, per un mercato che comunque non darebbe soddisfazioni.
Mercato delle auto sempre più in crisi, ora la Mitsubishi negli ultimi anni non era certo in grande spolvero, ma da tempo ho il timore che le auto siano diventate poco "sostenibili" non solo per gli eventuali acquirenti, complice anche le normative "pesanti" Europee sulle emissioni della co2 che stanno comportando grandi spese per i brand del settore, che ne pensate? https://www.ilfattoquotidiano.it/20...rsi-sui-mercati-del-sud-est-asiatico/5882604/
mi sembra strano che sia "riduzione costi". la parte commerciale l'hanno gia', e non mi pare sia a carico loro, ma dei concessionari. secondo me, non vendono piu', perche' i nuovi modelli, per essere omologati, dovranno costare di piu'. e se costano di piu', poi saranno piu' costosi anche dove si fanno meno pugnette con i microgrammi, quindi preferiscono essere piu' competitivi nel resto del mondo. d'altronde, in europa, siamo 4 gatti, rispetto all'asia. fare modelli solo per noi, non gli conviene. e non conviene manco a noi, ma i nostri capoccioni non lo capiscono. anche se in europa usassimo tutti un'auto a pile, i restanti 6,75 miliardi di umani, useranno comunque auto piu' economiche ed inquinanti. risultato, noi paghiamo per essere ligi, e gli altri inquinano alla faccia nostra. cornuti e mazziati come con le plastiche in mare. a noi fanno una capoccia tanta, e se trovano una cicca in mare, e' un disatro. in asia ed africa riversano letteralmente fiumi di plastica in mare, ma a noi ci fanno comunque sentire colpevoli di tutto, perche' abbiamo bevuto una coca cola con la cannuccia o abbiamo osato usare un cottonfioc
La penso esattamente come te, il punto è proprio quello da te citato, stiamo inseguendo una utopia, e per farlo stiamo letteralmente svendendo tutta la leadership accumulata negli anni in fatto di progettazione, produzione e delle auto, con il risultato che la produzione si sposterà al di fuori dell'Europa in paesi che non ha restrizioni e regolamenti sulle emissioni come noi Europei e quindi il saldo totale mondiale non cambierà di una virgola.
Onestamente gli unici 2 veicoli interessanti erano L200 e Pajero, entrambi proposti solo come diesel, di conseguenza inutili ed invendibili dopo 2 anni
chiamare poi un cassone "eclipse" e' stato un autogol. un nome che aveva una reputazione, buttato alle ortiche con un suv con tutti i nomi che esistono, registrane un altro
A me è sempre piaciuta solo la Lancer Evo X. Peccato che non sia più importata in Italia (ammesso che sia ancora in produzione, credo non lo sia più). Foto formulapassion.it/cadamurodesign.it Chissà se arriverà mai la XI.
