mito restyling 5 porte

[Maxetto]

Sbloccati gli investimenti a mirafiori , per cui dovrebbero produrla li insieme alle 2 suv... bene!!! e tu hai anche idea di quanto tempo occorrera ancora a spettare? o la tua è solo una supposizione,
garzie
AC63

cassa integrazione da aprile a settembre per ristrutturazione locale e installazione dei macchinari nuovi. La MiTo alla fine possono produrla a Melfi assieme alla Punto,condividono gran parte dei componenti...o magari non fanno altro che produrla a Mirafiori ma in un'area ridotta mentre nelfrattempo sistemano il resto dello stabilimento. Ma la Fiat Idea la producono ancora o hanno lasciato solo la Musa?

Che io sappia fanno solo la Musa in base alle richieste dei clienti.
Comunque è molto importante l'accordo raggiunto per Mirafiori e inoltre ha firmato anche la Fiom.

 

[SupercinqueTC]

Ciao a tutti, qualcuno di voi ha notizie in merito al restyling della Mito e alla possibilità che venga effettivamente realizzata la versione 5 porte?
grazie
AC63

per il restyling spero arrivi, anche se dubito lo facciano presto.
sarà che non ho mai sopportato il muso attapirato della mito e spero sempre che lo cambino

per le 5 porte...a che servono due porte dietro nella mito? per incastrarsi nello scomodo e stretto divano? a parte che storpierebbero la linea della fiancata.... e poi se uno vuole 5 porte nemmeno la guarda la mito!

 

[BufaloBic]

servono eccome se servono ma non credo che la vedremo almeno non su questa Mito. Io credo che tutte le Alfa tranne la Giulietta faranno la fine della 159 cosichè si ricomincerà da capo.

 

[SupercinqueTC]

servono eccome se servono ma non credo che la vedremo almeno non su questa Mito. Io credo che tutte le Alfa tranne la Giulietta faranno la fine della 159 cosichè si ricomincerà da capo.

servono a fare concorrenza all'A1? capirai l'altro successone...
chi voleva la mito l'ha presa anche con 3 porte, come hanno fatto con 500, nella quale lo spazio dietro è ancora più angusto, sono due auto-bomboniera.
poi per farci 2 porticine ridicole come la Y tantovale lasciare la mito con sole 2 porte grandi e meglio accessibili.

ci vorrebbe un restyling e un rilancio pubblicitario, altro che porte....

 

[danilorse]

servono eccome se servono ma non credo che la vedremo almeno non su questa Mito. Io credo che tutte le Alfa tranne la Giulietta faranno la fine della 159 cosichè si ricomincerà da capo.

servono a fare concorrenza all'A1? capirai l'altro successone...
chi voleva la mito l'ha presa anche con 3 porte, come hanno fatto con 500, nella quale lo spazio dietro è ancora più angusto, sono due auto-bomboniera.
poi per farci 2 porticine ridicole come la Y tantovale lasciare la mito con sole 2 porte grandi e meglio accessibili.

ci vorrebbe un restyling e un rilancio pubblicitario, altro che porte....

Le 5 porte sono molto importanti anche su una sportiva come la Mito.
Oramai la gente ha sempre meno soldi da buttare e se sceglie una sportiva non vedo perche' debba rinunciare alla comodita' delle due porte dietro.
Basta vedere anche la tanto discussa nuova Ypsilon che nonostante il passaggio da un telaio di segmento B ad uno di segmento A e'riuscita ad incrementare le vendite grazie alla scelta delle 5 porte

 

[BufaloBic]

servono eccome se servono ma non credo che la vedremo almeno non su questa Mito. Io credo che tutte le Alfa tranne la Giulietta faranno la fine della 159 cosichè si ricomincerà da capo.

servono a fare concorrenza all'A1? capirai l'altro successone...
chi voleva la mito l'ha presa anche con 3 porte, come hanno fatto con 500, nella quale lo spazio dietro è ancora più angusto, sono due auto-bomboniera.
poi per farci 2 porticine ridicole come la Y tantovale lasciare la mito con sole 2 porte grandi e meglio accessibili.

ci vorrebbe un restyling e un rilancio pubblicitario, altro che porte....

Non mi trovi d'accordo. La Mito poteva essere una macchina in grado di fare dalle 150 alle 200mila auto in tutto il mondo se dotata delle versioni giuste. Si è partiti con la 3 porte che nel 2009 in Europa ha venduto ben 62mila vetture quasi 70mila in tutto il mondo, non è male come inizio. Le si sarebbe dovuto affiancare una versione 5 porte, poi una QV dapprima la 3 poi la 5 porte, successivamente il TCT, poi una versione spider con la relativa QV con TCT, poi le nuove sospensioni arrivate solo da un mese. Erano tutte innovazioni sostenibili ma non hanno avuto il coraggio di portarle avanti anche perchè i piani di Fiat per Alfa, e non solo per lei, come vedi cambiano continuamente in base all'evolversi della congiuntura economica e delle dinamiche di mercato. Fiat non è nella condizioni di chi può pianificare una politica di sviluppo di qualsiasi natura, è un gruppo che fa miracoli per riuscire ad sopravvivere e per ora ci riesce ma deve stare molto attenta perchè qualsiasi errore può crearle danni irreparabili o crisi dalle quali potrebbe essere molto difficile riaversi. VW può anche sbagliare un paio di modelli, che sarà mai, invece di fare 11 miliardi di utili ne farà 8. Fiat se sbagli una modello rischia di non fare utili e di non essere in grado di sostenere i 4-5 miliardi di debiti che ancora non è riuscira a smaltire. Pensa che 4 anni fa ne aveva sul groppone ben 11 miliardi oggi meno della metà, ne ha fatti di passi avanti ma finchè non vengono eliminati non potrà dormire sogni tranquilli.

La Mito doveva essere per Alfa ciò che la 500 sta diventando per Fiat. Con l'avvento negli Usa si è partiti discretamente con la berlinetta e la cabrio, dopo 10 mesi dal lancio si cominciano a fare numeri di una certa importanza. Si sta continuando con le Abarth in versioni pepate seguite sempre dalle rispettive cabrio e pare che stiano avendo un'accoglienza positiva, poi forse ci piazzeranno il TCT già pronto (l'abbiamo visto sulla Giulietta) per i Multiair delle 500 fino a ben 170 cv. Fra qualche mese esordirà la 500L, poi pare la Suv con le TA e TI. Ora è il momento per cominciare a trattare in questo modo tutti i modelli del Gruppone, in particolare le Alfa che come la 500 se gestite bene possono dar tanto.

 

[SupercinqueTC]

la y è rivolta a ben altra clientela...
una mito 5 porte senza un allungamento del passo sarebbe perfettamente inutile.
e un'operazione di questa entità su una vettura destinata a fare numeri ridotti è pura perdita.
aggiungere solo 2 porte piccole in più a un'auto poco spaziosa non migliora granchè l'accessibilità a un divano già angusto per natura.

il massimo che puoi ottenere è levare clienti alla punto e alla Y. tanto varrebbe lasciare il mondo com'è (e rinfrescare la linea....)

 

[SupercinqueTC]

ormai la mito è oltre metà carriera, non è mai stata e non sarà mai un'auto da grandi numeri. anche se la facessero a 7 posti...

 

[GenLee]

Ciao a tutti, qualcuno di voi ha notizie in merito al restyling della Mito e alla possibilità che venga effettivamente realizzata la versione 5 porte?
grazie
AC63

per il restyling spero arrivi, anche se dubito lo facciano presto.
sarà che non ho mai sopportato il muso attapirato della mito e spero sempre che lo cambino

per le 5 porte...a che servono due porte dietro nella mito? per incastrarsi nello scomodo e stretto divano? a parte che storpierebbero la linea della fiancata.... e poi se uno vuole 5 porte nemmeno la guarda la mito!

Entrambe le cose (restyling e 5 porte) le vedo improbabili....

 

[SupercinqueTC]

Ciao a tutti, qualcuno di voi ha notizie in merito al restyling della Mito e alla possibilità che venga effettivamente realizzata la versione 5 porte?
grazie
AC63

per il restyling spero arrivi, anche se dubito lo facciano presto.
sarà che non ho mai sopportato il muso attapirato della mito e spero sempre che lo cambino

per le 5 porte...a che servono due porte dietro nella mito? per incastrarsi nello scomodo e stretto divano? a parte che storpierebbero la linea della fiancata.... e poi se uno vuole 5 porte nemmeno la guarda la mito!

Entrambe le cose (restyling e 5 porte) le vedo improbabili....

appunto per questo auspicavo al solo restyling.
la cosa più fattibile e meno costosa.

 

[ottovalvole]

Ciao a tutti, qualcuno di voi ha notizie in merito al restyling della Mito e alla possibilità che venga effettivamente realizzata la versione 5 porte?
grazie
AC63

per il restyling spero arrivi, anche se dubito lo facciano presto.
sarà che non ho mai sopportato il muso attapirato della mito e spero sempre che lo cambino

per le 5 porte...a che servono due porte dietro nella mito? per incastrarsi nello scomodo e stretto divano? a parte che storpierebbero la linea della fiancata.... e poi se uno vuole 5 porte nemmeno la guarda la mito!

Entrambe le cose (restyling e 5 porte) le vedo improbabili....

appunto per questo auspicavo al solo restyling.
la cosa più fattibile e meno costosa.

esatto,la penso come voi,al limite qualche versione sempre modaiola ma che sia diverso dalla Punto,dalla Ypsilon e dalla 500. Per questo pensavo alla cabrio o anche una MiTo Cross con assetto rialzato e un pò di plasticaccia nera qua e là...ma forse un restyling lo vedo più opportuno.

 

[danilorse]

la y è rivolta a ben altra clientela...
una mito 5 porte senza un allungamento del passo sarebbe perfettamente inutile.
e un'operazione di questa entità su una vettura destinata a fare numeri ridotti è pura perdita.
aggiungere solo 2 porte piccole in più a un'auto poco spaziosa non migliora granchè l'accessibilità a un divano già angusto per natura.

il massimo che puoi ottenere è levare clienti alla punto e alla Y. tanto varrebbe lasciare il mondo com'è (e rinfrescare la linea....)

La Mito ha le stesse misure della Punto e quindi e' una delle auto piu' spaziose della categoria. Con le 5 porte si potrebbe esaltare questa dote.
Se anche dovesse rubare qualche vendita alla Punto non sarebbe un grosso problema, l'importante e' non lasciare spazi liberi alla concorrenza. E comunque il listino della Mito si pone un gradino piu' in alto rispetto alla Punto e con la 5 porte la differenza si accentuerebbe ulteriormente.

 

[antonioe.]

La versione a 5 porte della Mi.To. andava fatta sicuramente (io a suo tempo l'avevo ipotizzata su questo Forum) per allargare una gamma troppo asfittica, ma a tempo debito, cioè almeno 2 anni fa...magari facendo seguire la versione cabrio. Tra l'altro si sarebbe evitato di arrivare dopo l'A1, cui l'Audi ha affiancato quasi subito la cabrio e la 5 porte. Farla adesso, dopo 4 anni dal lancio, in un momento in cui il prodotto ha perso l'effetto novità e le vendite sono già da tempo calanti, è forse un pò troppo tardi. Ma - fatte le debite proporzioni - questa delle occasioni perse è ormai una tradizione dell'Alfa-Fiat: come non pensare alla bella versione scoperta della Gt di Bertone o alla Kamal?

 

[sansecondo2010]

Io possiedo una MITO è vi assicuro che non è piccola ne come spazio interno ne come bagagliaio si equivale a una punto nulla a che vedere con la MINI o l'A1 una versione 5 porte per le mie esigenze (vivo a Roma e siamo in tre) sarebbe perfetta l'importante che sia sportiva.

 

[SupercinqueTC]

le misure interne, specie sul divano, non sono affatto quelle della punto, ma sono ridotte.
senza dubbio meglio di una mini, ma la distribuzione interna degli spazi nell'abitacolo è diversa dalla punto. specie a livello delle spalle e della testa (il tetto è basso e spiovente).

è difficile sbagliarsi quando scendi da una e sali sull'altra. vi consiglio la prova.