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[Zero_cilindri]

Secondo te quanto ci mettono ad adeguare le rate al prevedibile crollo del VFG? E se le rate aumentano, la gente non compra.... e Cuba si avvicina.

il problema non sono i nuovi contratti che appunto si adeguano e che se non sono soddisfacenti l'auto la lasci li dove l'hai vista, sono le migliaia già in essere a cui loro non possono farci più niente...

 

[Zero_cilindri]

Sono sempre i vertici, ricordatelo, a pagare per ultimi.....prima il sistema si sfoga su tutti gli altri....

Non in questo caso GuidoP.
I contratti sono già stati stipulati e non ci sono cazzi che tengano... se la vuoi ridare lo fai e loro... ? Muti o... ti "pagano" per tenertela.
Dall'altra parte se non vogliono essere sommersi dall'usato devono per forza incentivarti all'acquisto con sconto o benefici o... se le tengolo li a spolverarle.
Girala come vuoi ma da una parte o dall'altra devono rendere circolare questo mercato perchè se si fermano soccombono.

 

[Zero_cilindri]

Ma il carichino interno quello è.....

Ma la chimica della pila quella è......

Ma la marca della batteria quella è......

Ma la capacità quella è.....

Ma l'inverter quello è......

Ma il sistema di raffreddamento quello è....

E allora dove sta il problema ? I problemi li ha chi non ha altro a cui pensare...

 

[Zero_cilindri]

ammesso che si riesca a passare nei corrugati condominiali 2 conduttori da 6 mm2 dal mio contatore al garage (la terra la si prende direttamente in garage) più immagino i due conduttori più sottili per il comando del carico dinamico

Quindi non hai verificato, te o un elettricista veramente cosa ci passa, e se ci passano ?

 

[U2511]

Quindi non hai verificato, te o un elettricista veramente cosa ci passa, e se ci passano ?

Parliamo di un edificio di oltre 60 anni, distribuzione finale bifase, ancora i fusibili sulle tre fasi ai piani. Dai piani mi pare di ricordare che ci sia un po’ di spazio, ma il dramma è dal quadro generale all’ingresso principale fino al “nostro” garage (che tra l’altro è quello più favorito per un eventuale intervento di questo tipo). Un giorno o l’altro smonto il quadro di arrivo in garage e vedo che passaggi ci sono.

Dovrei passare due conduttori di potenza e due di controllo, giusto?

 

[Zero_cilindri]

Dovrei passare due conduttori di potenza e due di controllo, giusto?

Non so se dipende dalla marca della wallbox ma la mia ha bisogno solo di un cavo dati per la gestione dei carichi. Quindi in totale nel tuo caso sarebbero 3.

 

[pilistation]

Il consumo e il costo in carburante per un'auto sono una parte, spesso molto piccola, del totalone composto dai costi di acquisto, possesso, assicurazione e manutenzione.

Se poi consideri che (sempre che non si faccia solo o spesso autostrada) le tratte autostradali coprono una percentuale della percorrenza, stai a mio avviso ingigantendo un qualcosa che è molto marginale.

Se lo volessimo esemplificare a oggi potremmo dire che con una buona ibrida di medie dimensioni diciamo che facciamo i 17 km/l in autostrada che ai prezzi della benzina odierni significano circa 12 € ogni 100 km.

Su un'elettrica paragonabile, possiamo prendere un dato di 23 kWh x 100 km il che a 0,75 €/kWh (si trova anche a meno, ma prendiamo il pay per use di due stazioni sulla A1) significa circa 17 € ogni 100 km.

Quindi la differenza in quel contesto è nell'intorno dei 5 € ogni 100 km (ma anche se fossero uno in più o in meno non cambierebbe nulla), che in parte proprio considerando che l'autostrada è solo una "parte" dei percorsi si recuperano in altri scenari di guida.

Ma anche considerando tutti i 5 € e solo in quel contesto devo dire che con 10.000 km l'anno esclusivamente in autostrada hai un aggravio di "soli" 500 € e credo che 10.000 km l'anno in autostrada non li facciano in molti.

E cmq per chi li fa sono ragionevolmente certo che il problema dell'elettrico in autostrada non sono i 40 € in più al mese ma il fatto di doversi fermare a fare e gestire ricariche frequenti in autostrada.

Giusto per dare 2 numeri più azzeccati, ho fatto la scorsa settimana un viaggio di 500 km, 400 autostrada e 100 statali (Raduno Guzzi a Mandello).

Consumo reale medio di 17kWh x 100km e caricato a 0,46€ / kWh, spesa 39€ se avessi caricato tutto fuori, facciamo 40 per semplicità. 40/5= 8€ x 100km, caricando alle fast in DC

 

[gattostanco]

Giusto per dare 2 numeri più azzeccati, ho fatto la scorsa settimana un viaggio di 500 km, 400 autostrada e 100 statali (Raduno Guzzi a Mandello).

Consumo reale medio di 17kWh x 100km e caricato a 0,46€ / kWh, spesa 39€ se avessi caricato tutto fuori, facciamo 40 per semplicità. 40/5= 8€ x 100km, caricando alle fast in DC

Considerazione OT: una volta ai Raduni Guzzi a Mandello ci si andava ...in Guzzi, con qualsiasi condizione meteo

 

[nafnlaus]

Parliamo di un edificio di oltre 60 anni, distribuzione finale bifase, ancora i fusibili sulle tre fasi ai piani. Dai piani mi pare di ricordare che ci sia un po’ di spazio, ma il dramma è dal quadro generale all’ingresso principale fino al “nostro” garage (che tra l’altro è quello più favorito per un eventuale intervento di questo tipo). Un giorno o l’altro smonto il quadro di arrivo in garage e vedo che passaggi ci sono.

Dovrei passare due conduttori di potenza e due di controllo, giusto?

Di quell'età sarà grassa se troverai forassiti ø14 e magari qualcuna libera (ma nutro forti dubbi) per predisposizione.
Se le sezioni sono quelle i cavi moderni non ci passano e tanto meno per una ricarica elettrica.

 

[Zero_cilindri]

@agricolo , @GuidoP

Comunque per informazione riguardo all’usato elettrico italiano la tendenza viaggia in direzione opposta della debacle…e c’è una buona notizia : scorte in calo a fronte di un aumento delle vendite sul nuovo.
È quanto emerge analizzando i dati del terzo trimestre.
La quota di elettriche usate raggiunge il 3,06%.
La presenza nei piazzali scende al 2,5% a fronte del 3,5% del 2025.
Le scorte nei piazzali di auto elettriche garantiscono oggi 2 mesi di vendite contro i 4 mesi del 2024, praticamente lo stock si è dimezzato in 2 anni.
Evidentemente la percezione che si ha dell’elettrico e del valore futuro è diverso da quello che sta succedendo nella realtà.

 

[pilistation]

Considerazione OT: una volta ai Raduni Guzzi a Mandello ci si andava ...in Guzzi, con qualsiasi condizione meteo

Poi ci si è messa la crisi ed ho dovuto vendere la moto, ci si va nella speranza di comprare un V100s l'anno prossimo

 

[GuidoP]

@agricolo , @GuidoP

Comunque per informazione riguardo all’usato elettrico italiano la tendenza viaggia in direzione opposta della debacle…e c’è una buona notizia : scorte in calo a fronte di un aumento delle vendite sul nuovo.
È quanto emerge analizzando i dati del terzo trimestre.
La quota di elettriche usate raggiunge il 3,06%.
La presenza nei piazzali scende al 2,5% a fronte del 3,5% del 2025.
Le scorte nei piazzali di auto elettriche garantiscono oggi 2 mesi di vendite contro i 4 mesi del 2024, praticamente lo stock si è dimezzato in 2 anni.
Evidentemente la percezione che si ha dell’elettrico e del valore futuro è diverso da quello che sta succedendo nella realtà.

Va visto zona per zona......in provincia osso da morto in città centro grasso che cola.....

 

[U2511]

È uscito un riepilogo sul parco auto e immatricolazioni della mia regione (FVG)
Veicoli totali poco meno di 1.130.000
Di cui autovetture 836.079
Prime immatricolazioni (il nuovo) 21.971 (7,9% in meno sul 2024). Di queste, circa 10.100 sono ibride-benzina, 6.700 benzina pure e ben 1.214 EV pure.

I passaggi di proprietà (l’usato) sono stati circa 67.100, ma il quotidiano non dice se inclusivi delle minivolture o meno.

 

[cuorern]

È uscito un riepilogo sul parco auto e immatricolazioni della mia regione (FVG)
Veicoli totali poco meno di 1.130.000
Di cui autovetture 836.079
Prime immatricolazioni (il nuovo) 21.971 (7,9% in meno sul 2024). Di queste, circa 10.100 sono ibride-benzina, 6.700 benzina pure e ben 1.214 EV pure.

I passaggi di proprietà (l’usato) sono stati circa 67.100, ma il quotidiano non dice se inclusivi delle minivolture o meno.

EV al 5,5% un po' piu' basso della media nazionale.

Ibride/benzina (che immagino includa anche le mild-hybrid) quasi al 50% del totale.

Le quasi 4.000 auto -18% del totale- che mancano da quel report sono, per differenza, le auto a gasolio (nel caso sarebbe una percentuale estremamente elevata rispetto alla media nazionale) oppure include anche BEV, GPL o altre?

Mercato del'usato che muove 3 auto vs. 1 auto di nuova immatricolazione, anche questa e' una dinamica che si osserva un po' ovunque e che a mio avviso si acuira' sempre piu' negli anni che ci aspettano.

Comunque da quanto leggo velocemente, in FVG rispetto alla media nazionale sembra si vendano un po' meno BEV e ben piu' diesel.

Verosimilmente tipologia di territorio, clima e tipi di percorrenze influenzano in maniera "importante" questo trend.

 

[arizona77]

È uscito un riepilogo sul parco auto e immatricolazioni della mia regione (FVG)
Veicoli totali poco meno di 1.130.000
Di cui autovetture 836.079
Prime immatricolazioni (il nuovo) 21.971 (7,9% in meno sul 2024). Di queste, circa 10.100 sono ibride-benzina, 6.700 benzina pure e ben 1.214 EV pure.

I passaggi di proprietà (l’usato) sono stati circa 67.100, ma il quotidiano non dice se inclusivi delle minivolture o meno.

Gia'....

Se ti puo' servire....
Tutte le rare volte che ho trovato assieme i 2 valori....
Le minivolture, scremate, sono circa il 22% del " malloppo "
Ovviamente dato NAZIONALE