Dato che sono riuscito a raccogliere ancora un po' di indiscrezioni sulla Rapid (per ora chiamamola così), notizie "raccattate" qua e là dai siti cechi, recupero le mie precedenti e vi aggiungo quelle nuove:
17/09 PRIME CONSIDERAZIONI
Si è spesso tirato in ballo il nome Felicia, ma probabilmente si chiamerà Rapid e, come già assodato, Lauretta in India.
E' lunga 430 cm e non 450 come erroneamente indicato, anche da fonti autorevoli, nei giorni scorsi.
Non è larghissima ma un passeggero alto un metro e novanta può sedere dietro ad un guidatore altrettanto alto.
Bagagliaio alla "Skoda maniera", ovvero prossimo ai 500 litri.
Molta della componentistica arriva dalla VW Jetta.
A parte il fotogenico ma poco probabile bianco degli interni, i vani portaoggetti chiusi, i sedili davvero troppo scenograficamente avvolgenti e le poco probabili maniglie a scomparsa, tutto il resto pare essere pronto per la produzione di serie tanto che strumentazione, comandi vari e multimedia funzionano.
Il prezzo d'attacco sarà di 13.000 euro ma non si sa con che livello d'allestimento e su quale mercato.
02/10 AGGIORNAMENTO
Sembra che le fiancate saranno meno elaborate, più "piatte" e i passaruota meno pronunciati.
Beh, quello spettacolare tetto in vetro non ci sarà proprio ed è ovvio che le dimensioni delle ruote saranno più "normali".
La sua entrata in scena eliminerà dai listini l'Octavia Tour.
Il nome Rapid è sempre il più quotato ma ora gira un altro classico: Popular.
La presentazione del modello di serie sembra probabile per il Salone di Ginevra, a marzo dell'anno prossimo.
Gli interni saranno più sobri, meno ricercati rispetto all'Octavia, in pratica seguiranno l'impronta di quelli della Fabia.
Le soluzioni meccaniche avranno come obiettivo la massima riduzione dei costi a discapito di soluzioni più elaborate.
In India monterà un 1.4 benzina da 80cv, in Europa il 1.2 TSI da 85 e 105cv completati dal 1.4 TSI da 122cv.
I diesel saranno il 1.6 da 105 e il 2.0 da 140cv.
Non supererà tale soglia di potenza e non avrà il DSG e i sensori di parcheggio.
I prezzi dovranno essere tali da non avvicinarsi troppo a quelli dell'Octavia che, altrimenti verrebbe preferita alla Rapid.
