<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Milano (per i milanesi): divieto ingresso AREA C e limiti km area B | Page 126 | Il Forum di Quattroruote

Milano (per i milanesi): divieto ingresso AREA C e limiti km area B

Però ADESSO iniziano a cercare soluzioni, non mi sembra il caso di preoccuparsi, che sarà mai?

In fondo, dopo anni di scavi, creazione rampe e viabilità ad hoc (pessima), ci sta che non abbiano capito un'H di come andava fatto!

Sono, tutti, dei dilettanti allo sbaraglio, ho mia suocera che vive tra Gallaratese e San Siro (quindi la zona lontana del quartiere) e mi conferma che il weekend, soprattutto sabato dopo pranzo, è stato letteralmente terribile.

Io, da fesso, ho pensato che farlo appiccicato alla confluenza tra il tratto urbano della A4, la laghi che arriva a Milano, l'uscita dalla città da Certosa (forse l'arteria più grossa), il bivio per Torino potesse non essere una buona idea nonostante torni "strategico" alla proprietà.

Il problema è che in pieno deserto (lato Milano c'è il Cimitero Monumentale e Roserio, il tutto tra campi e svincoli) e hanno fatto rotonde di ingresso e uscita mono corsie che oltre al traffico normale per lo snodo più grande di Milano nord aggiunge tutto il traffico (a picchi e a pacchi) tipico di un parco commerciale assurdamente grande!

Notare che, a meno di 2km, c'è l'altro centro commerciale "più grande" di Milano, quello di Arese che è immenso e, personalmente, insopprimibile e poco fruibile.
 

Complimenti allora!
Ma se cercan sempre soldi con le multe perché, visto che eran belle schierate sui marciapiedi non han fatto una tonnara ... rimuoverle tutte no si poteva ma un bel 168€ cadauna e vedi che tanti si ricordavano per un bel po' le bellezza della "Merlata".

Comunque, attendo fiducioso l'apertura del ipermercato con annessa logistica (credo del delivery) letteralmente in centro a Lodi.
A quanto pare i tribunali han deciso che la Valutazione di impatto ambientale non servisse, basta sostituire due semafori con due rotondine e la viabilità diventa fluida.
E' bloccata adesso che sono ancora alle fondamenta dell'Iper ...
 
Complimenti allora!
Ma se cercan sempre soldi con le multe perché, visto che eran belle schierate sui marciapiedi non han fatto una tonnara ... rimuoverle tutte no si poteva ma un bel 168€ cadauna e vedi che tanti si ricordavano per un bel po' le bellezza della "Merlata".

Comunque, attendo fiducioso l'apertura del ipermercato con annessa logistica (credo del delivery) letteralmente in centro a Lodi.
A quanto pare i tribunali han deciso che la Valutazione di impatto ambientale non servisse, basta sostituire due semafori con due rotondine e la viabilità diventa fluida.
E' bloccata adesso che sono ancora alle fondamenta dell'Iper ...



Complimenti davvero....

Ci sono ancora gruppi che costruiscono Iper....
Mah

!!

:emoji_wink::emoji_wink:
 
Purtroppo l'articolo non si legge.
In ogni caso han reso realmente impraticabile Via Gallarate.
Fra l'altro con quel caos non ci passano nemmeno le loro auto blu.
io l'ho detto tempo fa (edit: luglio 2022, in questa discussione).
quella zona era gia' un delirio, da quando han trasformato quei campi in palazzoni di 40 piani, uno appiccicato all'altro, collegati da stradine minuscole, e praticamente senza parcheggi.
non contenti, il mega centro commerciale.
i miei complimenti a chi ha studiato la viabilita'.
da notare che non ci vuole un genio, basta vedere cosa succede all'uscita della milano laghi, per andare al "il centro" di arese durante i fine settimana "shoppettari".
evidentemente, i cervelli, non escono dall'area c, e non han idea di che succeda nel resto della citta'. meglio pensare a far correre le persone in citta' a piedi.
 
Ultima modifica:
io li' ci vado una volta all'anno, in via daimler, c'e' l'officina mercedes.
ho visto trasformare i campi in colate di cemento.
non mi reputo un genio.
eppure, mi e' bastato un colpo d'occhio, per capire che la cosa non poteva funzionare.
e non c'e' soluzione.
da milano ci si arriva per due strade, via daimler, che era a due corsie, ma coi palazzi, e' diventata ad una corsia (stretta) e la strada dall'altro lato dei palazzi, via pasolini, che e' sempre ad una corsia.
anche l'uscita non sara' piacevole, tutte e due finiscono in due rotonde, sulla via gallaratese, che e' comunque trafficata, e si deve dare la precedenza.
chi ha studiato la cosa, ha bisogno di tornare a studiare, partendo dalle medie, direi. perche' un ragazzino di 14 anni, lo capirebbe subito che, se fai un mega centro commerciale, ci devi mettere le strade per raggiungerlo
 
io li' ci vado una volta all'anno, in via daimler, c'e' l'officina mercedes.
ho visto trasformare i campi in colate di cemento.
non mi reputo un genio.
eppure, mi e' bastato un colpo d'occhio, per capire che la cosa non poteva funzionare.
e non c'e' soluzione.
da milano ci si arriva per due strade, via daimler, che era a due corsie, ma coi palazzi, e' diventata ad una corsia (stretta) e la strada dall'altro lato dei palazzi, via pasolini, che e' sempre ad una corsia.
anche l'uscita non sara' piacevole, tutte e due finiscono in due rotonde, sulla via gallaratese, che e' comunque trafficata, e si deve dare la precedenza.
chi ha studiato la cosa, ha bisogno di tornare a studiare, partendo dalle medie, direi. perche' un ragazzino di 14 anni, lo capirebbe subito che, se fai un mega centro commerciale, ci devi mettere le strade per raggiungerlo


E per uscirne
( visto che devi dare precedenza a tutti )
 
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