ho scritto chi deve lasciarla h24 da cui ne deriva che non sono i pendolari.
La razio del limite orario è aumentare la rotazione consentendo a più utenti di fruirne seppure per un lasso di tempo limitato.
che i box costino parecchio non è certo un problema della comunità che non deve destinare uno spazio pubblico ad uso privato.
Detto questo sai quanti sono i box/posti auto in vendita in questo momento? sai che le agenzie hanno più difficoltà a piazzare i box degli immobili ad uso abitativo?
al contrario della tua esperienza io non ho mai avuto difficoltà a trovare un posto in struttura. Peraltro in questo momento c'è disponibilità sia nei pressi del Policlinico sia in piazza Diaz per dirne 2 di cui si verifica la disponibilità on line.
Probabilmente fai un po' di confusione perché forse non sai che quelli che ci vivono 24h problemi non ne hanno: all'interno della propria zona, esponendo il talloncino che il comune riconosce ad ogni residente (limitato alla propria zona) che permette il parcheggio su righe blu come quello su righe gialle (solo residenti).
A riprova della grandissima voglia di far cassa unita alla scarsa attenzione per gli utenti della città, segnalo anche che il Comune di Milano non ha mai garantito la quota di parcheggi liberi su righe bianche che deve essere fatta quando fai parcheggi a pagamento/residenti, ma questo è un altro tema ancora
Per carità, la teoria va benissimo, poi la volta che quei parcheggi mi sono serviti davvero e non da guardare on-line a ore comode della giornata, fatalità erano erano tutti pieni o inaccessibili, magari solo sfortuna...
Quanto ai box e posti auto (scarpe e ciabatte, comunque proseguiamo) non ho la minima idea di quanti siano quelli in vendita perché non sono un agente immobiliare del centro di Milano; visto che mi pari molto ben informato però chiedo a te di dirmi quanti siano quelli in vendita (slegati da appartamenti di cui sono pertinenza, ca va sans dire).
Non fatico a pensare che, pochi o tanti che siano, si faccia fatica a venderli perché hanno prezzi per quelle zone al limite dell'incredibile e, soprattutto, parlando del centro di Milano sono ASSOLUTAMENTE non fruibili dalle auto moderne, già parcheggiare una segmento C in un box della "Milano bene" è può essere un'impresa, figurarsi SUV, berline, crossover e via andare, magari di segmenti superiori.
Mi sfilo comunque dai singoli punti sall'argomento, il mio pensiero sulla vicenda, al di là delle sfumature e delle faccende che ci si intersecano, è che una buona gestione della viabilità milanese non può prescindere da un iniziale e necessario processo di riorganizzazione e potenziamento (ma per davvero!!!) di tutto il trasporto pubblico, sia sotterraneo sia di superficie!
Temo però che non essendo in grado di farlo preferiscano la soluzione di mettere limitazioni e regole assurde per tutti, cioè esattamente quel che osserviamo!
