Miglior Segmento C

[Fancar_]

Premettendo che questo topic è a solo scopo informativo, secondo voi, qual è la miglior Segmento C attualmente in mercato?

Globalmente, la miglior segmento C è quella che offre il maggior ventaglio di scelte tra motorizzazioni, trasmissioni, alimentazione.
Quella che offre il miglior compromesso tra piacere di guida, prestazioni, comfort, sfruttamento degli spazi, volumetria interna.
La miglior segmento C è quella che accontenta un po' tutti, non eccelle in qualcosa, ma non delude in niente. Non è la migliore in una "disciplina" ma si piazza ai primi posti in tutte le tappe, e globalmente vince la competizione.
Se guardi i dati di vendita in Europa puoi farti un'idea di quali siano le migliori segmento C in base al prezzo.

http://www.alvolante.it/news/mercato-auto-europa-top-ten-luglio-2014-336919

Golf, Qashqai, Octavia, Focus, A3

 

[Oh la la]

Sceglierne una è molto difficile .., però per quanto riguarda il rapporto qualità/ prezzo aggiungiamo anche il rapporto design / motori... , ecco la mia lista (lo ammetto non mi piacciono particolarmente le coreane ed americane)

Peugeot 308
Mazda 3
VW Golf
Citroen DS4
Alfa Romeo Giulietta
Honda Civic

 

[ilopan]

nel segmento c ritengo le migliori Mazda 3 Skoda Octavia e alfa giulietta

Migliori per chi?

Ognuna di queste ha delle caratteristiche in cui emerge ed altre in cui è sotto la media, oppure potrebbe essere poco adatta a certe tipologie di utenti.

Ripeto il mio punto di vista: non esiste l'auto migliore.

Eppure volendo una classifica la si può fare assegnando dei punteggi ad ogni parte del progetto di ogni modello auto.
Partendo ad esempio dal componente fondamentale di un auto che secondo me è il pianale, poi il motore, le sospensioni, l'impianto frenante, le finiture e gli accessori.

Ammesso di poter dare delle valutazioni oggettive a ciascuna voce, cos di cui già dubito alquanto, poi chi stabilisce i pesi di ciascuna caratteristica?
Per Tizio potrebbe essere fondamentale il bagagliaio, per Caio l'auto deve essere compatta e del bagagliaio non interessa niente. Per Semprono la cosa fondamentale sono i consumi, invece a Tizio non gliene frega niente e così via.

Poi, magari, l'auto x ha caratteristiche globalmente un po' migliori, ma, magari, costa 2000 ? in più,cosa che a Tizio non interessa, mentre per Caio è fondamentale.

Le pagelle di 4R erano e sono sempre un buon riferimento.
Il parere degli utenti potrebbe dare, nel suo valore medio, un contributo notevole, bisogna vedere se conviene fare una cosa del genere ad un mercato per lo più basato sull'apparenza.

IMHO, visto che le auto sono fatte per essere vendute, la cosa più sensata è dire che l'auto migliore è quella che vende di più.
Lo so che entrano in campo anche qui fattori non oggettivi, ma, alla fine, è la meno sbagliata.

E' un po' il concetto della democrazia applicato a questa situazione, che , come dicono, è un pessimo sistema, ma è il migliore che abbiamo.

PS: attenzione, la Golf è solo terza

http://focus2move.com/top-50-best-selling-cars-in-the-world-toyota-corolla-hit-the-new-all-time-record-volume/

La Corolla anzi l'Auris è una cugina della Corolla.
In Australia l'AURIS è la COROLLA, e la forniscono con un motore a benzina 1.800 cc.
In questo caso non è cugina, ma gemella.

http://www.toyota.com.au/corolla?WT.ac=Toyota_ShowroomPage_Cars_Corolla_Image

Se uno, chi è interessato, guarda alcuni video sui siti appositi, noterà che Auris e Corolla (anche la Sedan è in listino) sono lo stesso prodotto ed in alcuni casi, come per l'Australia, la stessa auto.

L'Auris, è un'auto molto benfatta e trasmette solidità e qualità percepita elevata.
C'è solo da farsi piacere il design Toyota.

La reputo, dopo tutto questo ragionamento una buona auto del segmento in discussione del post.

Poi, Toyota mantiene buoni sconti.
Ma gli sconti...a quanto pare, ormai li fanno proprio tutti.

 

[chicco_t]

credo la migliore in assoluto sia la Skoda Octavia, spendendo un filino meno la Seat Leon.

 

[renexx]

Diventa un po' difficile, perchè bisognerebbe confrontare decine di versioni, più o meno arricchite di accessori, spesso determinanti.

dubito, anzi dissento totalmente

Poi bisognerebbe rapportare il tutto al prezzo finale,

semplice si attribuisce un punteggio anche al prezzo, ogni 10 mila euro in meno un punto in più, bo tanto per dare un idea[/quote]

[/quote]

Non capisco da cosa dissenti. Certi accessori possono essere determinanti in una scelta, penso ad esempio al cambio automatico.

E non si può nemmeno assegnare un punteggio al prezzo. Se quello maggiore comprende accessori tipo l'automatico di cui sopra, oppure fari allo xeno, o una dotazione superiore in sicurezza ( tipo più airbag, assistenza alla guida, avvisi vari) non vedo perché debba essere penalizzato tout court. Sarò io o tu a decidere se vale la pena, ma non è un valore assoluto.

 

[loopo]

nel segmento c ritengo le migliori Mazda 3 Skoda Octavia e alfa giulietta

Migliori per chi?

Ognuna di queste ha delle caratteristiche in cui emerge ed altre in cui è sotto la media, oppure potrebbe essere poco adatta a certe tipologie di utenti.

Ripeto il mio punto di vista: non esiste l'auto migliore.

Eppure volendo una classifica la si può fare assegnando dei punteggi ad ogni parte del progetto di ogni modello auto.
Partendo ad esempio dal componente fondamentale di un auto che secondo me è il pianale, poi il motore, le sospensioni, l'impianto frenante, le finiture e gli accessori.

Ammesso di poter dare delle valutazioni oggettive a ciascuna voce, cos di cui già dubito alquanto, poi chi stabilisce i pesi di ciascuna caratteristica?
Per Tizio potrebbe essere fondamentale il bagagliaio, per Caio l'auto deve essere compatta e del bagagliaio non interessa niente. Per Semprono la cosa fondamentale sono i consumi, invece a Tizio non gliene frega niente e così via.

Poi, magari, l'auto x ha caratteristiche globalmente un po' migliori, ma, magari, costa 2000 ? in più,cosa che a Tizio non interessa, mentre per Caio è fondamentale.

Concordo pienamente. A me che sono "innamorato della bella meccanica" piace in primis Impreza e BMW 1er.

"White Goods" tutto il resto, senza offesa.

 

[economyrunner]

nel segmento c ritengo le migliori Mazda 3 Skoda Octavia e alfa giulietta

Migliori per chi?

Ognuna di queste ha delle caratteristiche in cui emerge ed altre in cui è sotto la media, oppure potrebbe essere poco adatta a certe tipologie di utenti.

Ripeto il mio punto di vista: non esiste l'auto migliore.

Eppure volendo una classifica la si può fare assegnando dei punteggi ad ogni parte del progetto di ogni modello auto.
Partendo ad esempio dal componente fondamentale di un auto che secondo me è il pianale, poi il motore, le sospensioni, l'impianto frenante, le finiture e gli accessori.

Ammesso di poter dare delle valutazioni oggettive a ciascuna voce, cos di cui già dubito alquanto, poi chi stabilisce i pesi di ciascuna caratteristica?
Per Tizio potrebbe essere fondamentale il bagagliaio, per Caio l'auto deve essere compatta e del bagagliaio non interessa niente. Per Semprono la cosa fondamentale sono i consumi, invece a Tizio non gliene frega niente e così via.

Poi, magari, l'auto x ha caratteristiche globalmente un po' migliori, ma, magari, costa 2000 ? in più,cosa che a Tizio non interessa, mentre per Caio è fondamentale.

Concordo pienamente. A me che sono "innamorato della bella meccanica" piace in primis Impreza e BMW 1er.

"White Goods" tutto il resto, senza offesa.

allora non hai letto bene, sono io che parlo di meccanica e telaio e lui di accessori e chincaglierie elettroniche

 

[loopo]

nel segmento c ritengo le migliori Mazda 3 Skoda Octavia e alfa giulietta

Migliori per chi?

Ognuna di queste ha delle caratteristiche in cui emerge ed altre in cui è sotto la media, oppure potrebbe essere poco adatta a certe tipologie di utenti.

Ripeto il mio punto di vista: non esiste l'auto migliore.

Eppure volendo una classifica la si può fare assegnando dei punteggi ad ogni parte del progetto di ogni modello auto.
Partendo ad esempio dal componente fondamentale di un auto che secondo me è il pianale, poi il motore, le sospensioni, l'impianto frenante, le finiture e gli accessori.

Ammesso di poter dare delle valutazioni oggettive a ciascuna voce, cos di cui già dubito alquanto, poi chi stabilisce i pesi di ciascuna caratteristica?
Per Tizio potrebbe essere fondamentale il bagagliaio, per Caio l'auto deve essere compatta e del bagagliaio non interessa niente. Per Semprono la cosa fondamentale sono i consumi, invece a Tizio non gliene frega niente e così via.

Poi, magari, l'auto x ha caratteristiche globalmente un po' migliori, ma, magari, costa 2000 ? in più,cosa che a Tizio non interessa, mentre per Caio è fondamentale.

Concordo pienamente. A me che sono "innamorato della bella meccanica" piace in primis Impreza e BMW 1er.

"White Goods" tutto il resto, senza offesa.

allora non hai letto bene, sono io che parlo di meccanica e telaio e lui di accessori e chincaglierie elettroniche

Magari lui da più peso agli accessori invece noi alla bella meccanica..
Il mondo è bello perché è vario.

 

[renatom]

nel segmento c ritengo le migliori Mazda 3 Skoda Octavia e alfa giulietta

Migliori per chi?

Ognuna di queste ha delle caratteristiche in cui emerge ed altre in cui è sotto la media, oppure potrebbe essere poco adatta a certe tipologie di utenti.

Ripeto il mio punto di vista: non esiste l'auto migliore.

Eppure volendo una classifica la si può fare assegnando dei punteggi ad ogni parte del progetto di ogni modello auto.
Partendo ad esempio dal componente fondamentale di un auto che secondo me è il pianale, poi il motore, le sospensioni, l'impianto frenante, le finiture e gli accessori.

Ammesso di poter dare delle valutazioni oggettive a ciascuna voce, cos di cui già dubito alquanto, poi chi stabilisce i pesi di ciascuna caratteristica?
Per Tizio potrebbe essere fondamentale il bagagliaio, per Caio l'auto deve essere compatta e del bagagliaio non interessa niente. Per Semprono la cosa fondamentale sono i consumi, invece a Tizio non gliene frega niente e così via.

Poi, magari, l'auto x ha caratteristiche globalmente un po' migliori, ma, magari, costa 2000 ? in più,cosa che a Tizio non interessa, mentre per Caio è fondamentale.

Concordo pienamente. A me che sono "innamorato della bella meccanica" piace in primis Impreza e BMW 1er.

"White Goods" tutto il resto, senza offesa.

allora non hai letto bene, sono io che parlo di meccanica e telaio e lui di accessori e chincaglierie elettroniche

Magari lui da più peso agli accessori invece noi alla bella meccanica..
Il mondo è bello perché è vario.

erano semplici esempi: se vuoi posso scrivere della difficoltà di confrontare il valore di una sospensione multilink che potrebbe essere importante per qualcuno e ininfluente per un altro, con 0,03g di resistenza laterale o con 1m in meno nella frenata da 130 km/h o con 0,3 s nell 0-100.
Chi li confronta? Che peso attribuisci ad ogni singola caratteristica? Tutto soggettivo e quindi è impossibile stabilire quale sia l'auto oggettivamente migliore.

 

[renexx]

nel segmento c ritengo le migliori Mazda 3 Skoda Octavia e alfa giulietta

Migliori per chi?

Ognuna di queste ha delle caratteristiche in cui emerge ed altre in cui è sotto la media, oppure potrebbe essere poco adatta a certe tipologie di utenti.

Ripeto il mio punto di vista: non esiste l'auto migliore.

Eppure volendo una classifica la si può fare assegnando dei punteggi ad ogni parte del progetto di ogni modello auto.
Partendo ad esempio dal componente fondamentale di un auto che secondo me è il pianale, poi il motore, le sospensioni, l'impianto frenante, le finiture e gli accessori.

Ammesso di poter dare delle valutazioni oggettive a ciascuna voce, cos di cui già dubito alquanto, poi chi stabilisce i pesi di ciascuna caratteristica?
Per Tizio potrebbe essere fondamentale il bagagliaio, per Caio l'auto deve essere compatta e del bagagliaio non interessa niente. Per Semprono la cosa fondamentale sono i consumi, invece a Tizio non gliene frega niente e così via.

Poi, magari, l'auto x ha caratteristiche globalmente un po' migliori, ma, magari, costa 2000 ? in più,cosa che a Tizio non interessa, mentre per Caio è fondamentale.

Concordo pienamente. A me che sono "innamorato della bella meccanica" piace in primis Impreza e BMW 1er.

"White Goods" tutto il resto, senza offesa.

allora non hai letto bene, sono io che parlo di meccanica e telaio e lui di accessori e chincaglierie elettroniche

Magari lui da più peso agli accessori invece noi alla bella meccanica..
Il mondo è bello perché è vario.

erano semplici esempi: se vuoi posso scrivere della difficoltà di confrontare il valore di una sospensione multilink che potrebbe essere importante per qualcuno e ininfluente per un altro, con 0,03g di resistenza laterale o con 1m in meno nella frenata da 130 km/h o con 0,3 s nell 0-100.
Chi li confronta? Che peso attribuisci ad ogni singola caratteristica? Tutto soggettivo e quindi è impossibile stabilire quale sia l'auto oggettivamente migliore.

Appunto. Quindi torno a dire che l'auto migliore può essere solo quella che, partendo da un quadro generale di qualità sotto tutti gli aspetti, è in grado di offrire la maggior varietà di personalizzazione in assoluto (motori, cambi, allestimenti, ecc...)
Ovvero la Golf, e, a mio parere, in seconda battuta, la 308.
Senza nulla togliere alla bontà di tante altre seg.C di altri costruttori.

 

[renatom]

Appunto. Quindi torno a dire che l'auto migliore può essere solo quella che, partendo da un quadro generale di qualità sotto tutti gli aspetti, è in grado di offrire la maggior varietà di personalizzazione in assoluto (motori, cambi, allestimenti, ecc...)
Ovvero la Golf, e, a mio parere, in seconda battuta, la 308.
Senza nulla togliere alla bontà di tante altre seg.C di altri costruttori.

Ma chi la fa la classifica?

Pesa di più la maggiore possibilità di personalizzazione della Golf o i 2-3000 ? che ti fa risparmiare la 308?

Come si fa a rendere con un punteggio oggettivo questa cosa?
I pesi li dai tu o io?

 

[economyrunner]

I pesi li danno i numeri, ovvero in base alla quantità di preferenze che la caratteristica ottiene.

Esempio consumi se 1000 ne sono soddisfatti e 10 no quell'auto è conveniente sui consumi, stop.
Esempio cambio è preciso per il 20% degli utenti? quel cambio fà schifo, punto.
Tutto il classificato aiuta a decidere meglio.
Sulla telefonia c'è e funziona. Tripadvisor è anche un discreto riferimento per le valutazioni dei ristoranti.
Per le auto non si vuole fare questo, perchè?

 

[renatom]

I pesi li danno i numeri, ovvero in base alla quantità di preferenze che la caratteristica ottiene.

Esempio consumi se 1000 ne sono soddisfatti e 10 no quell'auto è conveniente sui consumi, stop.
Esempio cambio è preciso per il 20% degli utenti? quel cambio fà schifo, punto.
Tutto il classificato aiuta a decidere meglio.
Sulla telefonia c'è e funziona. Tripadvisor è anche un discreto riferimento per le valutazioni dei ristoranti.
Per le auto non si vuole fare questo, perchè?

Scrivo l'ultima poimi taccio visto che, su questa cosa, evidentemente, non riusciamo a capirci.

Ammesso che riesci a oggettivizzare un giudizio su consumi e camio (sono scettico già su questo,poi chi cavolo satabilisce quanto pesa il consumo e quanto pesa il cambio sulla classifica dell'auto migliore?
Poi tutto andrà mediato con il prezzo a cui, ognuno dinoi, attribuirà un imporatanza diversa.

Ripeto per l'ennesima volta: è impossibile stabilire oggettivamente quale sia l'auto migliore del segmento.

 

[economyrunner]

I pesi li danno i numeri, ovvero in base alla quantità di preferenze che la caratteristica ottiene.

Esempio consumi se 1000 ne sono soddisfatti e 10 no quell'auto è conveniente sui consumi, stop.
Esempio cambio è preciso per il 20% degli utenti? quel cambio fà schifo, punto.
Tutto il classificato aiuta a decidere meglio.
Sulla telefonia c'è e funziona. Tripadvisor è anche un discreto riferimento per le valutazioni dei ristoranti.
Per le auto non si vuole fare questo, perchè?

Scrivo l'ultima poimi taccio visto che, su questa cosa, evidentemente, non riusciamo a capirci.

Ammesso che riesci a oggettivizzare un giudizio su consumi e camio (sono scettico già su questo,poi chi cavolo satabilisce quanto pesa il consumo e quanto pesa il cambio sulla classifica dell'auto migliore?
Poi tutto andrà mediato con il prezzo a cui, ognuno dinoi, attribuirà un imporatanza diversa.

Ripeto per l'ennesima volta: è impossibile stabilire oggettivamente quale sia l'auto migliore del segmento.

Se parliamo di auto i pesi devono dare importanza alle componenti che fanno di un auto un mezzo:

1 - sicuro
2 - efficente
3 - affidabile
4 - comodo
5 - conveniente

L'auto non è un box multimediale ne un divano.

Se valutiamo un divano potremmo trascurare la sua efficenza e la sua affidabilità

 

[renatom]

Se parliamo di auto i pesi devono dare importanza alle componenti che fanno di un auto un mezzo:

1 - sicuro
2 - efficente
3 - affidabile
4 - comodo
5 - conveniente

L'auto non è un box multimediale ne un divano.

Se valutiamo un divano potremmo trascurare la sua efficenza e la sua affidabilità

Questo lo dici tu, per me la classifica è al contrario!

Non è vero, ma è per farti capire.

E poi, queste dichiarazioni di principio devono essere trasformate in numeri per fare un classifica. Chi stabilisce i pesi andrà a influenzare la classifica che quindi sarà la "sua" classifica e non "la" classifica.